2 nouveaux Sportster 2018: Iron 1200 et 48 special

Ces deux derniers modèles sont ils visibles en concession ?

WRANGLER a écrit:Ces deux derniers modèles sont ils visibles en concession ?

À la cons de Vannes ce sera Mai

@guy ça se pourrait enfin faut essayer 40 Kgs en moins

tout ça, ça confirme ce que je pense depuis un petit moment , la fin du Sportster dans pas longtemps. d'abord on passe ce qui marche sur le 8 vers le 12 , après on supprime le 8 de la gamme, ça fait de la place dans le créneau au 750 street, qui sortira en trois ou quatre déclinaisons  , pis deux ans plus tard je vois bien la sortie d'un 1300 street qui passera aisément la norme euro 8, et pour finir la fusion comme pour les Dyna, du Sports avec le street. exit le Sportster vive le streetster     

enix250 a écrit:Ils gardent la vrai nouveauté pour Prague!!

Supposition ? Ou C'est prévu...

Promo sur le Sportster , un chèque de 1000€ à l'achat d'un nouveau Sportster à échanger contre des accessoires ou vêtements HD.

marsu56 a écrit:

WRANGLER a écrit:Ces deux derniers modèles sont ils visibles en concession ?

À la cons de Vannes ce sera Mai

@guy ça se pourrait enfin faut essayer 40 Kgs en moins

Et surtout moins large, moins long, et plus bas. 
Moi je vais garder mon RK encore un peu. 3 ou 4 ans. Après je verrai en fonction des douleurs de vieux  

Mon graal, un low rider avec un aiglon grand large.

La fin du Sportster dans la configuration actuelle je dis oui mais la fin du Sportster tout court je n'y crois pas, par contre la fin du moteur actuel avec l'arrivée de la norme euro 6 oui car je ne crois pas que l'actuel passera cette nouvelle norme car même les constructeurs automobiles son dans l'embarras.
Les ventes de Sportster sont toujours en hausse et le supprimer de la gamme serait un risque commercial mais ce n'est que mon avis à moins que HD nous sorte une nouvelle bécane qui prendrait sa place mais là il faut la boule de cristal 

Justement le 1200 sur ces 2 futurs modèles: le moteur est-t'il le même que sur les autres Sports' ?
Il n'a pas évolué depuis quand ?
Bizarre car, les Big Twin changent assez souvent...
(En 1997 j'avais déjà eu un 1200, bon il a évolué: il était monté rigide... )

william25roger a écrit:La fin du Sportster dans la configuration actuelle je dis oui mais la fin du Sportster tout court je n'y crois pas, par contre la fin du moteur actuel avec l'arrivée de la norme euro 6 oui car je ne crois pas que l'actuel passera cette nouvelle norme car même les constructeurs automobiles son dans l'embarras.
Les ventes de Sportster sont toujours en hausse et le supprimer de la gamme serait un risque commercial mais ce n'est que mon avis à moins que HD nous sorte une nouvelle bécane qui prendrait sa place mais là il faut la boule de cristal 

Autant pour les voitures, c'est bien la norme Euro 6, autant pour les moto, c'est Euro 4 pour le moment.
Et pour Euro 6, c'est la chasse au NOx qui est la cible. Donc pour les moteur diesel. D'ou le rajout du filtre additivé à base de Adblue (apparue sur la norme Euro 5 pour les poids lourds).
Le passage de la norme Euro 5 vers Euro 6 n'a pas eu d'incidence sur les rejets polluants des moteur essence en ce qui concerne les voitures.

Ces deux nouveaux sportster sont visibles au salon du 2 roues à Lyon, pour info. 

Il est quand-même plus sympa avec ce guidon l'Iron 1200 !

Raoul_95 a écrit:Il est quand-même plus sympa avec ce guidon l'Iron 1200 !

 C'est clair, 👍 pas fan du mini hape, idem pour le nouveau 48

C est vrai le 1200 iron a plus un look de roadster que de custom. Le ape hangar fait pièce rapportée.

Oui, ils ont eu une drôle d'idée d'y mettre un hape !
Surtout qu'il y a un saute-vent...

Je présume qu'il faut changer les câbles pour changer de guidon...

Raoul_95 a écrit:Oui, ils ont eu une drôle d'idée d'y mettre un hape !
Surtout qu'il y a un saute-vent...

Je présume qu'il faut changer les câbles pour changer de guidon...

Comme ça on déstocke et en même temps on assure un peu plus de main d'oeuvre aux concessionnaires...

Eh oui... il faut rajouter cela au prix initial !

william25roger a écrit:La fin du Sportster dans la configuration actuelle je dis oui mais la fin du Sportster tout court je n'y crois pas, par contre la fin du moteur actuel avec l'arrivée de la norme euro 6 oui car je ne crois pas que l'actuel passera cette nouvelle norme car même les constructeurs automobiles son dans l'embarras.
Les ventes de Sportster sont toujours en hausse et le supprimer de la gamme serait un risque commercial mais ce n'est que mon avis à moins que HD nous sorte une nouvelle bécane qui prendrait sa place mais là il faut la boule de cristal 

ça sent surtout la fin des moteurs exclusivement à refroidissement à air dans pas longtemps.... Je suis triste :/

Donc, il faut acheter ceux-là ? Lol

Bof rien de bien nouveau sur ces deux là. Perso je verrai plutôt d'un bon oeuil, un nouveau sport adoptant les nouveau cadres des softails : lignes épurés, selle plus basse, gain de poids. Des grandes chances que ca arrive.

Un avec un moteur Evolution X liquide "Indien" ?

Raoul_95 a écrit:Il est quand-même plus sympa avec ce guidon l'Iron 1200 !

J'adore dans cette version qui me parait bien plus logique effectivement
Au plus mes années passent au sein de Harley au plus je me dis que tout est fait pour qu'on soit obligé de mettre la main au portefeuille, c'est dommage ok c'est de bonne guerre mais vraiment dommage

Une petite préférence pour l'Iron aussi..

2019: dernière année du Sportster ? https://www.hdforums.com/articles/harley-davidson-sportster-borrowed-time/

bien dormi   ?

Oups !

Toujours pas d'Iron 1200 en cons même pas avec le tour Harley

si si, vu les deux modèles à Bordeaux mercredi, bien sympa l'Iron, mais trop noir...

marsu56 a écrit:Toujours pas d'Iron 1200 en cons même pas avec le tour Harley

Ah oui ? En île de France je les ai vu il y a 15 jours ! HD ne les a pas livré partout ?

Vu ben le noir et le blanc c'est pas top avec le logo HD seventy

Par contre le Cherry oui car il se fond dans la masse
Un guidon plat a place du ape et hop tu as un nightster


Modif du texte de la veille Oubli du pas

Bon la dame elle est contente elle a enfin pu essayer ce fameux Iron 1200



Que dire pas grand chose
elle retrouve les sensations du nightster coté moteur

la légèreté et la finesse au niveau de la selle qui lui permet de mieux manœuvrer à l'arrêt
la béquille aussi mieux placé que sur son dyna qui devient pour elle une difficulté a cause du poids et qui je le rappelle est en vente

le ape ne l'a pas gêné plus que cela si ce n'est les rétros inversés

ce modèle est quand même environ 700 € plus cher que l'Iron 883  
mais de toute manière le moteur du 883 ne lui plait pas

voila il reste plus qu'a confirmer

marsu56 a écrit:Bon la dame elle est contente elle a enfin pu essayer ce fameux Iron 1200



Que dire pas grand chose
elle retrouve les sensations du nightster coté moteur

la légèreté et la finesse au niveau de la selle qui lui permet de mieux manœuvrer à l'arrêt
la béquille aussi mieux placé que sur son dyna qui devient pour elle une difficulté a cause du poids et qui je le rappelle est en vente

le ape ne l'a pas gêné plus que cela si ce n'est les rétros inversés

ce modèle est quand même environ 700 € plus cher que l'Iron 883  
mais de toute manière le moteur du 883 ne lui plait pas

voila il reste plus qu'a confirmer

Textuellement tu vends le poids de Marie, vu la gabarit ça na va pas être cher