Dyna sport FXDX .

si non les selles classiques Lepera ont de la gueule, par contre c'est pas le top du confort. Moi j'en ai une, mais une duo, et je me vois pas traverser la France avec le cul dessus! Celles avec du gel sont surement plus confortables déjà...

Je te mets une photos pour te donner une idée:

une premiere photo de ma mienne

yes ca marche,je vous en met d'autre!!

le moulin survitaminé!



le tableau de bord!

mince le tableau de bord bis!!

j'aime bien le tableau de bord

c'est un modele qui viens de la GB donc la merde c'est le compteur en milles!!

jeanfi a écrit:Dans le cas de selle type "lepera", avez vous un retour d'expérience à faire partager?

J'ai une LePera simple sur le mien. C'est sur que c'est pas une sundowner, mais c'est pas une planche non plus. J'ai d'ailleurs été très étonné par son confort au vu de la faible épaisseur (et j'ai pas l'option gel).
Jamais mal au cul. Et sur un long we comme celui du meeting (env. 1200 bornes sur les 3 j), ça passe pas trop mal (faut bouger un peu d'une fesse sur l'autre à l'aller ).
C'est comme en vélo, plus tu roules et moins t'as mal !

Merci à tous!

C'est vrai que c'est joli les selles lepera mais la selle solo de la "Black Bobber" me convient bien donc à méditer!

Pour info, je viens de recevoir les poignées type "nostalia de HD", un dragbar de 66cm chromé et des déport de cligno AV....

Vivement les vacances!

pg1961 a écrit:c'est un modele qui viens de la GB donc la merde c'est le compteur en milles!!

Le compteur en Miles moi je trouve ça classe!!

pg1961 a écrit:une premiere photo de ma mienne

C est quoi tes échappements? je les trouve sympas!!

c'est chouette les compteur en milles mais sur la route faut partir avec sa calculette
pour les echapement y sont sympa de visu mais au secoure pour le bruit car c'est des "screamin eagle" qui on ete coupé,du coup plus de chicane,carrement vide de chez vide et avec un 1700cc je te dit pas le barouffe et les soupapes n'aime pas trop,c'est pour ca que j'en recherche d'autre (si tu connais quelqun qui en vends des pas trop chere je suis preneur)
pat

C est clair que completement vide ! C est nul!

Et pour le bruit , bien trop fort

Mais surtout pour les perfo , pas de contre pression aux pistons, et rien dans le moteur ... Creux !


Par contre , ça peut facilement se faire, regarde le bout et fais le juste faire ou fais le toi même, y a rien de mieux que de mettre les mains dans le cambouis pour connaître sa meule.

Juste 5 cm Max de tuyau convergent/divergent , le tout en fin de pot.
Si tu veux encore un peu moins de bruit , maintenant que tu as récupéré tes perfos avec ça ... Tu peux mettre 15 ou 20 cm de chicanes faites maison avec de la grille et de la laine de verre que tu emprisonnes lorsque tu replis la grille sur la laine.

Résultat : un échappement nickel pour pas cher

Surtout que tes pots ontbl air sympa comme look ....

Salut!

Et bonne année à tous et surtout la santé...

Sinon mon Drag bar de 66cm est monté!!! Conséquence : maniabilité réduite car le rayon de braquage est limité par les commodos qui touchent le réservoire. Sinon position de conduite confortable à ma grande surprise et le look est sympa... photo à venir! Les déports de cligno sont quasi obligatoire pour un tel guidon... Ils sont sur la fourche au même niveau que le phare, super sympa avec la bulle HD!

Le look rabaissé de l'AR est sympa mais le changement des suspensions AR de nos dyna sport est dommage j'ai donc opté pour un kit low boy d'occaz pour dyna de 2006 à 2011 (je vais le chercher à midi!). Mon dyna sport étant de 2005, je vais devoir les adapter (si possible!) à réception! Si vous avez de l'expérience sur ce point particulier je suis preneur!

A+

Si pas de retours, n'hésites pas à faire le tien ... ça me tenterait bien un kit comme ça.

Le Sté a écrit:Si pas de retours, n'hésites pas à faire le tien ... ça me tenterait bien un kit comme ça.

Ok pas de problème! Malheureusement cela ne sera pas pour ce weekend (travaux à la maison en cours puis galette des rois en famille). A voir sur mon temps de sommeil car je reste impatient!

je crois que je n'ai jamais mis de tof de celle de ma 1/2





et avec le tête de fourche d'orignie qu'elle met lors des grands déplacement

jolie

Vous pouvez rajouter la mienne de 2004 acheté en octobre avec 16000km sur Rouen et quasiment full stock.

Je cherche la référence de la selle le pera bare bones en version gel mais j'ai cherché sur le site de le pera (qui bugg au passage) ou sur j&p parts, catalogue zodiac. Quelqu'un a t il la référence?

Bienvenue !
pas la ref gel, désolé ... j'ai la version classique.

Le Sté a écrit:Bienvenue !
pas la ref gel, désolé ... j'ai la version classique.

Pareil, regarde en haut de la page si tu veux une idée du rendu

Je viens de faire un live chat avec une commercial de chez j&p cycles et la réference: Le Pera Bare Bones Solo Seat avec gel c'est ... "LGF-001"

zmei a écrit:Je viens de faire un live chat avec une commercial de chez j&p cycles et la réference: Le Pera Bare Bones Solo Seat avec gel c'est ... "LGF-001"

Un live chat avec UNE commerciale?? C est gratuit ça!!!??

C'est une boutade ? Non parce ca se passe ici sinon lol
http : // support.jpcycles.com/app/chat/chat_launch#chat-link

Salut!

Petite question :

J'ai tenté hier soir de démonter les suspensions AR pour mettre un kit low boy mais j'ai pas les outils necessaire je pense! Comment comprimer le ressort pour pas qu'il me parte dans la tête et surelever la moto sans leve moto? qq un a un système D à me proposer?

jeanfi a écrit:Salut!

Petite question :

J'ai tenté hier soir de démonter les suspensions AR pour mettre un kit low boy mais j'ai pas les outils necessaire je pense! Comment comprimer le ressort pour pas qu'il me parte dans la tête et surelever la moto sans leve moto? qq un a un système D à me proposer?

Sans lève Moto tu risques de pas mal galerer!
Soit tu demandes de l aide à un pote et vous mettez la moto sur un parpaing, soit tu fais un appel sur le forum pour t en faire prêter un.
Si tu veux j en ai un mais c est pas à côté!
Tu peux aussi le tenter avec un cric de voiture pour soulager l arrière, mais pareil, il va te falloir de l aide car la moto sera pas stable.

Merci pour ta réactivité crazyovni!
J'ai essayé avec un cric mais ca ne me plaisait pas du tout étant seul donc j'ai abandonné!
Je pense faire appel a un mécanicien moto local ou à une connaissance, je vous tiens au courant!

Ou alors tu sangles la moto au plafond! Mais pas au faux plafond!!

crazyovni a écrit:Ou alors tu sangles la moto au plafond! Mais pas au faux plafond!!

C'est une excellente idée surtout que le planfond est en poutrelles hourdis + poutre en béton armé (le garage est sous la maison!)
Mais ou accrocher le moto sans l'abimer? Les sabres en démontant le garde boue AR....


Merci!!!!!

jeanfi a écrit:

crazyovni a écrit:Ou alors tu sangles la moto au plafond! Mais pas au faux plafond!!

C'est une excellente idée surtout que le planfond est en poutrelles hourdis + poutre en béton armé (le garage est sous la maison!)
Mais ou accrocher le moto sans l'abimer? Les sabres en démontant le garde boue AR....


Merci!!!!!

Jette un oeil sous la selle tu vas bien trouver une poutre pour accrocher tes sangles. Au pire tu peux toujours l'accrocher au berceau inférieur. Par contre oublie pas que ta moto pèse plus de 300 kg, alors utilise des sangles solides! Oublie les tendeurs de bicyclette!

crazyovni a écrit:
Jette un oeil sous la selle tu vas bien trouver une poutre pour accrocher tes sangles. Au pire tu peux toujours l'accrocher au berceau inférieur. Par contre oublie pas que ta moto pèse plus de 300 kg, alors utilise des sangles solides! Oublie les tendeurs de bicyclette!

Mince j'avais des tendeurs un peu usés... J'oublis alors!
Sinon jai un "tir fort" (utilisé sur chantier) et des sangles avec cric... cela peu le faire!
Une connaissance qui roule en street bob propose de me le faire.... C'est la solution de facilité dans l'immédiat mais je pense que l'achat d'un lève moto n'ai pas contournable!

Surtout qu'à moins de 100 boules pièce, il sera rentabilisé dès les premières vidanges faites.