Dyna sport FXDX .

Ma bécanne dort dans le parking de la résidence mais il fait tellement froid que la batterie qui date de quelques mois est a plat, fais chier.

Elle est morte ?

zmei a écrit:Ma bécanne dort dans le parking de la résidence mais il fait tellement froid que la batterie qui date de quelques mois est a plat, fais chier.

Elle est morte ?

Pas forcement!

Plusieurs solution :

démontage, puis mise en charge à la maison avec un chargeur de batterie avant utilisation de la moto!

Si tu as une prise à proximité de ton emplacement, il faut prévoir un système de maintient en charge (pour info, mon FXDX est tout le temps "branché") avec l'installation d'un kit te permettant un raccordement rapide sans démontage de la batterie.

+1 Bonsoir à tous Content de voir que le modèle est bien représenté :)!

De plus j'aurais une ptite question mécanique par rapport à mon fxdx. Je n'ai pas encore accès à la partie méca du fofo. Puis-je vous la poser ici?

Vas-y, balances !

aaaah!!

Ma moto sort de l'entretien, le chef d'atelier m'as dit que le mécano avait fait un petit réglage de la carburation! Cool! sauf que Mes gazs d’échappements puent l'essence! Est ce un problème de richesse? je sais qu'il y a touché parce que la capsule était sur la vis de richesse avant de partir.

j'ai un filtre à air d'origine juste le pot dépastillé. Que faire j'ai peur enfin pas tant que ça en fait! Bête question en passant : le froid peut il avoir une influence la dessus?

adrikmd a écrit:sauf que Mes gazs d’échappements puent l'essence!

Ah, ben il te l'a passé en 2 temps

Le froid peut jouer effectivement, le mélange air-essence se faisant moins bien. Si il t'as mis un gicleur un poil plus gros, ou tout simplement ouvert un peu la vis de richesse, tu ressens un peu d'essence dans les échappements la moto à l'arrêt. Mais la question est : est-ce qu'elle tourne mieux en roulant ou pas ?
Si t'a pas senti une amélioration, alors fallait rien toucher

Demande à ton mécano ce qu'il a fait, que tu puisse faire l'opération inverse avec les beaux jours (ou pas d'ailleurs, si le réglage d'origine n'était pas satisfaisant)

adrikmd a écrit:aaaah!!

Ma moto sort de l'entretien, le chef d'atelier m'as dit que le mécano avait fait un petit réglage de la carburation! Cool! sauf que Mes gazs d’échappements puent l'essence! Est ce un problème de richesse? je sais qu'il y a touché parce que la capsule était sur la vis de richesse avant de partir.

j'ai un filtre à air d'origine juste le pot dépastillé. Que faire j'ai peur enfin pas tant que ça en fait! Bête question en passant : le froid peut il avoir une influence la dessus?

Salut à toi et bienvenu parmi nous!

Bien sur que le froid a un impact sur ta carburation. D'ailleurs c'est vraiment pas une bonne idée de faire un reglage carbu par ce froid... Tu sais ce a quoi il a touché dans ton carbu?

A peine le temps de répondre que la Sté avait déja repondu! Tu dégaines vraiment trop vite! lol

En plus tu réponds la même chose que moi!! lol

Adri, regarde mon post dédié a ma meule, ca parle bcp de carburation dans les premières pages

crazyovni a écrit:En plus tu réponds la même chose que moi!! lol

Copieur

crazyovni a écrit:A peine le temps de répondre que la Sté avait déja repondu! Tu dégaines vraiment trop vite! lol

En plus tu réponds la même chose que moi!! lol

Adri, regarde mon post dédié a ma meule, ca parle bcp de carburation dans les premières pages

Ok je vais faire ça!! Merci pour vos réponse. Et pour répondre à Sté oui je ressent une différence j'ai plus de patate à l'accélération!.

Par ce froid c est un peu normal que ta meule marche moins bien. C est le cas de la mienne. Mais je préfère la sentir un peu moins pêche par grand froid et qu elle marche au poil à des températures plus habituelles. Il fait quand même pas souvent si froid, et on roule pas des masses sous la neige...

adrikmd a écrit:Et pour répondre à Sté oui je ressent une différence j'ai plus de patate à l'accélération!.

C'est que t'étais sûrement un peu pauvre avant, donc ouverture de la vis de richesse probable par ton mécano.

crazyovni a écrit:Par ce froid c est un peu normal que ta meule marche moins bien. C est le cas de la mienne. Mais je préfère la sentir un peu moins pêche par grand froid et qu elle marche au poil à des températures plus habituelles. Il fait quand même pas souvent si froid, et on roule pas des masses sous la neige...

Pas Faux!! J'espère juste que comme il a fait le réglage maintenant il sera bien quand le bon temps reviendra enfin ça m'enpêchera pas d'aller bosser avec! même si par ce temps j'me les gèles!! En tout cas vs m'avez un peu rassuré :)!

A mon sens, adrikmd, tu devras régler ou faire régler ton dyna une nouvelle fois au beau jour puisque le mélange deviendra alors trop riche à ce moment la!!!!

Pour la mienne (injection), je l'ai fait régler en plein été (il fait chaud dans le sud contrairement au NORD!!!). Pour l'hiver le temps que le moteur se réchauffe après c'est nickel!!!!

Le réglage de l'injection était indispensable car le type de pastille de mon supertrapp étaient différents par rapport à l'utilisation de l'ancien proprio.... Je sais pas si je suis assez clair!

En gros le moteur ne tournait pas correctement en fonction du nombre de pastille et de la pastille de mon pot!

Vi Vi j'ai compris!! en même temps je compte virer mon filtre à air d'origine donc réglage il y aura!

adrikmd a écrit: donc réglage il y aura!

Tu parles comme maître YODA



Qui a changé ses risers et avez vous des photos

Merci d'avance

Qu'est ce que vous avez changés en premier sur vos brélons ?
Perso, ma bare bones solo avec gel est en commandé directement chez eux ^^

comme c'était une occasion, l'immatriculation

Pis en deuz, j'ai enlevé tout le superflus (traces de goudron, de sel, huile, poussières diverses ....). Et ben j'ai eu l'impression d'avoir un autre brelon.

Sinon par la suite, j'ai collé toutes les pièces récupérées de mon sport : guidon, poignées, support immat', feu arrière, cale pieds...

Dans l'ordre

1. feu AR fumé à LED

2. dragbar + poignées + déport de cligno

3. risers de 6"

4. cales pieds

5. réservoir (en attente nouvelle peinture)

Bonjour,

Qui a des compeurs digitaux sur son FXDX? marque? site internet et prix svp

J'ai vu chez dakota un compteur mais c'est un 2 en 1 alors que je souhaite conserver les 2...

Merci d'avance pour vos réponses!

Moi j'ai celui d'origine, avec une option peu commune : il indique 40km/h de moins. Fallait voir les appels de phares que j'ai reçu quand je l'ai ramenée la première fois, alors que je pensais rouler pépère
Donc si jamais tu changes, fais moi un petit MP, ton compteur d'origine peut m'intéresser si j'arrive pas à bidouiller le mien.

Selle lepera expédiée

yo les mecs!

J'ai dépastillé mon pot et vraiment je suis pas super content du son. je trouve ça assez aigu. Ca donne du son à l'accéleration mais au ralenti que dale, j'imagine que si je les vides je vais gagner en "basses" non? Et en volume aussi lol

Est ce que quelqu'un peut me confirmer que ce support de plaque irait sur nos fxdx ?

Axe de roue de 3/4'' / 19,5mm

Franchement , je ne vois pas de raison. ( à vue d'oeil ) que cela n'aille pas .

Je me suis fait presque le même pour mon Fxdx.

Parce que j'ai pas de quoi modifier le diametre pour l'axe de roue, je voudrais être sur avant de lacher un billet

tu as trouvé ce porte plaque sur quel site? prix?

ebay pour un billet de 100

Quelqu'un peut me confirmer le diametre de l'axe de roue des fxdx de 04/05 ? On m'a dit que c'était 1" et non 3/4" comme sur les autres modeles

Quelqu'un a déja utilisé un Dynojet Power Vision / TTS Mastertune / Screamin' Eagle Pro Super Tuner ou SEPST sur notre fxdx ?

zmei a écrit:Quelqu'un a déja utilisé un Dynojet Power Vision / TTS Mastertune / Screamin' Eagle Pro Super Tuner ou SEPST sur notre fxdx ?

Putain la vache, on dirait du rap

zmei a écrit:Quelqu'un a déja utilisé un Dynojet Power Vision / TTS Mastertune / Screamin' Eagle Pro Super Tuner ou SEPST sur notre fxdx ?

non car le mien est carbu, mais j'avais mis un Race Fueler, puis SESPT sur mon ex-883R.