Amende car pot non homologué

Panther a écrit:
Ouf, j'ai manqué d'avoir peur ...

Mais bon, je ne pose les bouchons que quand je suis sur autobeurk ... mes acouphènes n'empirent plus depuis 1 an ou deux, y a juste que je deviens de plus en plus sourd (mais ma mère dit que c'est héréditaire )

.
Auriculaire mon cher Watson, auriculaire ............

Panther a écrit:

Shura a écrit:Pour les acouphènes je peux comprendre.

Ouf, j'ai manqué d'avoir peur ...

Mais bon, je ne pose les bouchons que quand je suis sur autobeurk ... mes acouphènes n'empirent plus depuis 1 an ou deux, y a juste que je deviens de plus en plus sourd (mais ma mère dit que c'est héréditaire )

En effet le bruit du vent à 130 km/h ou plus est impressionnant surtout si on n'est pas équipé d'un bon intégral.

Pour diminuer le vent, portez une écharpe roule dans le cou (car le vent passe par sous les oreilles)

@ Giric : coquiiiiiiiiiiiiiin ...

Panther a écrit:[

Mais bon, je ne pose les bouchons que quand je suis sur autobeurk ... mes acouphènes n'empirent plus depuis 1 an ou deux, y a juste que je deviens de plus en plus sourd

sourd comme comme un pot ....












d'échappement

Une fois n'est pas coutume, un petit clin d'oeil aux potes Brivistes intéressés par ce topic en libre accès   

Teutsy a écrit:Stage 1 c’est sans changement carte grise donc illégal , alors que le debridage avec certificat de conformité c’est légal.

C'est légal le débridage avec modif carte grise ? Je savais même pas que ça pouvait se faire ! Ca doit couter un bras !

Je pige pas, si on roule débridé, on n'est plus aux normes antipollutions !?

Quelle différence entre rouler débridé et le stage 1 ?

bridage avec permis A2 pendant les 2 premières année de permis, avec mention sur la carte grise. puis ensuite passerelle vers permis A. tu peux ensuite débrider la meule, le concessionnaire produit le certificat pour modifier la carte grise en full power.

donc c'est légal à la différence du stage 1 (la meule n'est plus conforme car plus homologuée)

La grosse hypocrisie est qu'il existe des accessoires (rétroviseurs, éclairage à LED) homologués car correspondant à un cahier de charges précis, mais qui sont hors la loi si on les monte sur la bécane  vu que la bécane n'a pas, elle, été homologuée d'origine avec ces accessoires-là.

Loupiotes LED en lieu et place des H4 ou H7 "stock" = prune direct.
Idem pour les pots "homologués.

Par contre, en Germanie, on peut monter des accessoires autres que stock du moment qu'ils ont le marquage E * ou qu'ils sont agréés par le TüV.

En France, c'est stock un point c'est tout, pas de tuning pour les bécanes.

En France, c'est restrictif-p

marsu56 a écrit:sourd comme comme un pot ....












d'échappement

Merde, j'me suis fait avoir, j'ai "envoyé" trop vite

Shura a écrit:Pour les acouphènes je peux comprendre.

 ...moi c'est à la maison que je mets les bouchons 

ludo91 a écrit:bridage avec permis A2 pendant les 2 premières année de permis, avec mention sur la carte grise. puis ensuite passerelle vers permis A. tu peux ensuite débrider la meule, le concessionnaire produit le certificat pour modifier la carte grise en full power.

donc c'est légal à la différence du stage 1 (la meule n'est plus conforme car plus homologuée)

Ah oui, tu parles du bridage pour les jeunes permis, pas de celui qui mettait la moto à 100cv.....

Dr JEKILL a écrit:

Teutsy a écrit:Stage 1 c’est sans changement carte grise donc illégal , alors que le debridage avec certificat de conformité c’est légal.

C'est légal le débridage avec modif carte grise ? Je savais même pas que ça pouvait se faire ! Ca doit couter un bras !

Je pige pas, si on roule débridé, on n'est plus aux normes antipollutions !?

Quelle différence entre rouler débridé et le stage 1 ?

Disons, qu'il y avait une particularité française, avec le bridage à 100 ch. Comme ça a été toqué au niveau Européens, la France a du s'aligner et donc enlever le bridage des motos pour ceux qui le souhaitent. du coup changement de carte grise bien sur. le coup varie selon les constructeurs de moto. (environs 200 € + modif carte grise) ;)

De toute façon, le bridage à 100 ch n'a jamais beaucoup gêné ceux qui voulaient vraiment être en full ... une cale à enlever, une bride à supprimer, un petit fil rose à débrancher, une reprogrammation de l'ECU + pots AKRA qui vont bien avec l'attestation écrite "promis-juré, ma bécane c'est que pour la piste" chez le cons' d'une marque autrichienne, etc ... les combines ne manquaient pas sur les fora pour les amateurs de puissance ;D

Respectons!!!
En ville cool
Après comme tu veux

fremen88 a écrit:Respectons!!!
En ville cool
Après comme tu veux

C’est comme ça que je fonctionne,en ville je roule toujours sur filet de gaz,sur un rapport supérieur à ce que je devrais rouler,en revanche en campagne je me lache pour profiter de la mélodie des samsons

Si je puis me permettre , ca me parait logique et citoyen comme comportement...
Ride free
 Xylo du 31

oui et puis c'est très politiquement correct

Dr JEKILL a écrit:

ludo91 a écrit:bridage avec permis A2 pendant les 2 premières année de permis, avec mention sur la carte grise. puis ensuite passerelle vers permis A. tu peux ensuite débrider la meule, le concessionnaire produit le certificat pour modifier la carte grise en full power.

donc c'est légal à la différence du stage 1 (la meule n'est plus conforme car plus homologuée)

Ah oui, tu parles du bridage pour les jeunes permis, pas de celui qui mettait la moto à 100cv.....

Si tu veux des infos pour le debridage , je peux t’aiguiller Jekill c’est pas bien compliqué et surtout ça m’a sauvé au niveau de mon assurance et un expert tatillon qui pensait que ma moto était en stage 1 et donc non homologue ( donc pas couvert par l’assurance ) alors que là avec le debridage je le suis.

Finalement je me demande si l'amende est si élevé que ça par rapport au prix de la vie...

Cette semaine, j'ai fais deux sorties à moto avec ma femme et on a failli se faire taper 3 fois ! ( je me demande quand si ma femme porte pas la poisse  )

Ces crétins de caisseux ne devaient pas m'avoir vu mais pire encore, pas m'avoir entendu ! du coup je pense passer sur un Big Radius 2 en 1 sans chicanes et expliquer aux flics que 68€ par rapport à ma vie... je m'en tape ! 

Dans mon coin, on est presque à 1 mort par jour depuis samedi dernier :( ça me ferait chier d'être le prochain !

mkvlx a écrit:Finalement je me demande si l'amende est si élevé que ça par rapport au prix de la vie...

Cette semaine, j'ai fais deux sorties à moto avec ma femme et on a failli se faire taper 3 fois ! ( je me demande quand si ma femme porte pas la poisse  )

Ces crétins de caisseux ne devaient pas m'avoir vu mais pire encore, pas m'avoir entendu ! du coup je pense passer sur un Big Radius 2 en 1 sans chicanes et expliquer aux flics que 68€ par rapport à ma vie... je m'en tape ! 

Dans mon coin, on est presque à 1 mort par jour depuis samedi dernier :( ça me ferait chier d'être le prochain !

Faut mettre une sirene de paquebot !

au niveau sécurité, j'ai remarqué que l'éclairage y fait énormément, surtout les jours ou la luminosité est importante.

J'ai pu constater la différence de comportement depuis que j'ai les LED double optique sur mon FAT.

je remarque que les autres me voient bien plus tôt ou font plus attention à moi par rapport à l'éclairage d'origine.

Il est vrai que ça envoie du pâté

Ouais mais maintenant les nouvelles caisses ont les feux de positions allumés en permanence ...
Et là du coup on est moins visibles..

Frantz a écrit:Ouais mais maintenant les nouvelles caisses ont les feux de positions allumés en permanence ...
Et là du coup on est moins visibles..

ABSOLUMENT les gars !!
Encore une GROSSE connerie de la securite rentiere, les feux pour tous. 
V

Vous branchez un micro à la sortie du pot, via un ampli et un haut-parleur, le tour est joué

J'ai vu il y a peu dans un centre auto des ampoules à éclats. Je me suis demandé si ça marcherait à la place de celle qu'on a ?
D'ailleurs, j'en parle mais j'ai jamais regardé dans le phare si il y a en une, vu que c'est toujours allumé....

boris-jc a écrit:

Frantz a écrit:Ouais mais maintenant les nouvelles caisses ont les feux de positions allumés en permanence ...
Et là du coup on est moins visibles..

ABSOLUMENT les gars !!
Encore une GROSSE connerie de la securite rentiere, les feux pour tous. 
V

Je vois pas cela gêne en rien

bougna71 a écrit:

boris-jc a écrit:

Frantz a écrit:Ouais mais maintenant les nouvelles caisses ont les feux de positions allumés en permanence ...
Et là du coup on est moins visibles..

ABSOLUMENT les gars !!
Encore une GROSSE connerie de la securite rentiere, les feux pour tous. 
V

Je vois pas cela gêne en rien

disons, qu'avant, lorsqu'un automobiliste voyait un phare au loin il savait que c'était une moto ! maintenant il pense "voiture"

Ou "deux motos" !!

bohé a écrit:

bougna71 a écrit:

boris-jc a écrit:

Frantz a écrit:Ouais mais maintenant les nouvelles caisses ont les feux de positions allumés en permanence ...
Et là du coup on est moins visibles..

ABSOLUMENT les gars !!
Encore une GROSSE connerie de la securite rentiere, les feux pour tous. 
V

Je vois pas cela gêne en rien

disons, qu'avant, lorsqu'un automobiliste voyait un phare au loin il savait que c'était une moto ! maintenant il  pense "voiture"

Disons qu avant tu me prends pour un lapin de 6 semaines

Je ne vois toujours pas entre des feux de jours sur une voiture ou un camion pour
moi rien de gênant je vois que ç est un 4 roues

Shura a écrit:Ou "deux motos" !!

Tu a mangé du clown

Avant quand tu croisais disons ..une quinzaine de caisses et qu'il y avait un phare allumé dans le tas, tu repérais un biker à 300 mètres. Maintenant, comme tout le mode roule avec les feux de jour, ton biker passe inaperçu..
Cà ne gêne en rien...évidemment... mais en attendant dans un rétro c'est pareil: même avec ton phare allumé, un gars en caisse fera moins attention qu'avant car le "phare allumé" n'est plus pour lui l'évidence de la présence d'un biker...
C'est pas si anodin ... voir un article de la FFMC sur le net...