SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

@ Pleg, Merci pour la correction, je vais en parler à mon téléphone car avec un E ou A cela change effectivement le gout  

Je pense qu'avec juste des séances d'auto tune on pourrait déjà faire un très bon boulot en version stock. 

Çà, ça serait effectivement une très bonne "alternative" !!!

a voir mais un stage 1 de cons; tu peut revenir au réglage d origine(enfin je crois) et donc il y a juste l échappement(peut etre le filtrea air) a rechangé en cas de CT .c est ce que m avais dit un gar de hd orléan

Effectivement Lesieur, tu peux revenir en arrière mais tu devras forcement acheter un SEPST si il y en a encore ou plus couramment un DPV ou FP3 pour flasher la carto de ton stage 1.


Alors je pense que l'on peut déjà commencer par de l'auto tune en version stock et ensuite selon l'envie et le besoin, des pots, filtre et plus si affinités 

Tout à fait ! C'est ce que je j'ai fait sur ma LRS avec le FP3: la première fois que l'on le connecte à sa moto, le FP3 fait une sauvegarde de la carto d'origine & l'envoie sur les serveurs de V&H pour plus de sécurité !
Et je n'ai changé que les silencieux: 4 boulons ! Comme cela en cas de contrariété avec les bleus... facile de revenir à l'origine !
Je ferais pareil si je prends ensuite un Sport-Glide ! (Bon, le seul souci actuellement: pas de choix de silencieux chez les équipementiers...)

Raoul on est sur la même longueur d'onde.....  à mon avis je crois que le filtre à air pour ton LRS est assez efficace jusqu'en stage 2 pour un usage quotidien

Bonne route 

Tout à fait !
Je n'ai pas eu besoin de changer le filtre à air !
Si la Sport Glide sort en version 114ci, il me semble bien que les 114 ont un filtre Screamin'
Si oui, il n'y a pas à le changer !

Kilrox a écrit:Cette amande concerne la vente des super Tuner pour la re-programmation des ECM mais pas la vente des pots d’échappements

Tout à fait d'accord; l'idée, c'est que la moindre modification qui change les données d'homologation et, pour les pots, éventuellement le niveau de rejets mesurables, peut être questionné à l'avenir.

Quand j'ai demandé à KS part écrit si l' echappement qu'ils proposaient pour le Sportglide était homologué en France, il m'a fallu reposer la question 3 fois pour avoir une réponse négative...a priori le catalyseur (dans le collecteur) n'y trouve plus sa place. 
D'où une influence directe sur les rejets.

D'accord aussi pour l'aspect "assurance" qui s'appuie sur le "Code de la Route" pour considérer que toute modification qui touche au moteur (dont les fameux Stage pourtant si tentants), transmission, échappement (entre autres, non homologué) diamètre des roues, etc... peut constituer (et constitue toujours dans l'absolu) une clause d'exclusion de garantie en cas de sinistre. Bien entendu, l'expertise conduite en ce cas serait d'autant plus fine que les enjeux assuranciels seraient élevés (atteintes corporelles, rente d'invalidité à verser...) Là ça ne transige plus.

Certainement, chacun est libre de faire comme il l'entend; se souvenir des contraintes réglementaires, légales et juridiques au moment du choix peut quand même éviter quelques déconvenues.

Bon, les bons pots homologués vont bientôt arriver, n'est-ce pas, Messieurs Harley & Davidson?

Ce n'est pas clair cette histoire de catalyseur: s'il est dans le collecteur ou seulement dans le silencieux...

Sur ce modèle, il y a 2 sorties de pots séparées, soit 2 "silencieux".

Comme il n'y a pas 2 catalyseurs, mais 1 seul, il ne peut se situer que dans le collecteur.

C'est à cet endroit en effet, que se retrouvent en quasiment un point les gaz d'échappement à traiter. Après, ils sont séparées et partent chacun de leur côté par les silencieux.

Ah ok, c'est pareil donc sur ma Low-Rider S : il est à la fin du collecteur juste avant la fixation des silencieux !
Si l'on veut le supprimer : il faut changer la ligne complète !

Bon, mea culpa, je corrige ce que j'ai rédigé plus haut, car je n'ai pas décrit le bon système!

C'est clair sur les sites US où quantité de bikers se posent aussi des questions sur les motifs d'échappement.

Il y a même une vidéo pour expliquer comment retirer le cat. 

Le catalyseur est bien dans l'unique silencieux en fin de parcours; pas possible avant, sinon il en faudrait 2, et bonjour la carto...

C'est bien la raison qui fait que les équipementiers ne se pressent pas, car, ou bien on dégage le silencieux et son cat, ou bien les équipementiers doivent trouver une place au catalyseur dans leur proposition de post-équipement.

Désolé pour la mauvaise description précédente.

au final, oui, ça revient à ce que Raoul 95 indique

PLEG a écrit:
Nan, je déconne !
En tous cas, je m'interroge de plus en plus sur l'opportunité de faire un stage 1 sur mon futur Sport Glide. Je l'ai toujours fait sur mes bécanes précédentes, mais là, avec un moulin qui pousse déjà assez fort, et ma conduite loin des limites de la machine, j'hésite.
D'accord, elle "respirerait" mieux, mais bon, avec un futur CT, des règles en matière d'assurance de plus en plus dures (un stage 1 rend la bécane "illégale" car ses performances sont modifiées), des contrôles de police qui se multiplient, je ne suis pas sûr de le faire.

Et vous, vous le ferez tous ?

Bien que je l'ai fait sur ma Street Glide, je ne pense pas le faire non plus. La machine est assez puissante à mon goût aussi.....

Pour avoir déjà fait le stage 1 avant sur un 103, cette fois ci sur le 107 il est tellement bien que je ne vais pas le faire. (juste les pots pour le son , déjà fait)
même si la bécane respirerait mieux je garde les € / et oui en effet avec les probables futurs contrôles .. quid des stages ..
déjà que les concessions conseillent fortement, en cas de reprise, de garder les silencieux et matos d'origine; qui seront demandés.. même si changement par des pots "homologués" ..     de la à me dire que les concessions anticipent un futur contrôle .....
ensuite chacun fait ce qu'il a envie !

Si c'est en cas de reprise, c'est qu'ils ne veulent pas qu'on les accuse de vendre des motos non conformes .

Elle était arrivée il y a quelques jours mais comme je suis allé à Grimaud je n'ai pu la récupérer que cet après-midi. Voilà la belle ! J'ai quand même pris une petite ondée en rentrant histoire de la baptiser 
 

Juste que je veux la même ...

Superbe
Que du bonheur au programme

Félicitations raymanta   Et Bonne route sur ton nouveau destrier !

Oh le veinard !!!



Bravo !!! Profites-en bien, fais-nous de belles tofs et surtout des feedbacks pour nous aider à patienter...

jolie c est un selle sundowner?

lesieur a écrit:jolie c est un selle sundowner?

Oui, c'est bien une selle Sundowner avec aussi une bulle de 5 pouces

j attend la mienne sauf le porte paquet et la, selle..la meme.

Merci pour vos messages, maintenant il n'y a plus qu'à consulter les 246 pages du manuel...

Raymanta a écrit:Merci pour vos messages, maintenant il n'y a plus qu'à consulter les 246 pages du manuel...

Si tu enlèves les risques de mort et de blessure grave , il reste une centaine de pages .

louloupa a écrit:

Raymanta a écrit:Merci pour vos messages, maintenant il n'y a plus qu'à consulter les 246 pages du manuel...

Si tu enlèves les risques de mort et de blessure grave , il reste une centaine de pages .

C'est sûr,  c'est des pages communes à tous les manuels..... 

louloupa a écrit:

Raymanta a écrit:Merci pour vos messages, maintenant il n'y a plus qu'à consulter les 246 pages du manuel...

Si tu enlèves les risques de mort et de blessure grave , il reste une centaine de pages .

C'est dangereux la moto ?!? 
Ils font bien de nous prévenir ! 

Tres belle machine,. J'ai hésité un moment avant de prendre un autre modèle de la gamme softail

bjr, superbe qu'elle  est ....

félicitation pour ton achat.
une nouvelle sport glide sur les routes. tu verras que du bonheur.
la selle sundowner sera mon deuxième achat après l'échappement.
bonne route.

Raymanta a écrit:

lesieur a écrit:jolie c est un selle sundowner?

Oui, c'est bien une selle Sundowner avec aussi une bulle de 5 pouces

Veinard !!
Perso, j'aurais assorti le coussin de sissy bar avec la selle. Mais bon, c'est bien comme ça aussi. En tous cas, plus je vois cette bécane, plus je l'aime 

Pour info, aurais-tu la date à laquelle ta moto a été mise sur le bateau ? C'est juste pour connaître le délai entre le chargement et la livraison (la mienne a été mise sur le bateau le 01/06)
Comme toi, j'ai commandé un saute vent plus haut. Je ne pensais pas que la différence étit aussi grande avec la version d'origine. Peut être une vision d'optique ? T'ont'ils laissé la "bulle" initiale ?