SPORT-GLIDE nouvelle venue dans la gamme Softail 2018

En fait, si vous allez sur un site Harley US, vous pouvez aussi configurer votre moto (shopping tools - Build your own) et accéder à toutes les options d'équipements disponibles (comme sur le catalogue accessoires HD, mais directement en fonction du modèle choisi). 
J'ai fait ça pour ma Sportglide avant de rendre visite à mon conc'. 
Evidemment, il ne faut pas tenir compte des prix qui ne sont pas les mêmes (ils ont souvent, en fonction des Etats, des taxes en sus) ni du taux de change, car là, on se fait du mal, mais ça sert à connaître à l'avance les possibilités offertes par l'usine. 
Parfois, toutes les options ne sont pas encore dispo en France, mais elles arrivent quelques mois plus tard. Malheureusement, on ne peut directement commander des fringues sur leurs sites... (il faut bien que nos concessionnaires vivent pour perdurer et continuer à être présents)
Dans mon cas, cela m'a été précieux et m'a permis de poser les questions utiles.

A+!

les amis: à la page 118 du dernier "automobile magazine", le Sportglide fait l'objet d'un essai. (Que des éloges)

Il y a aussi cet essai

motoservices.com/essai-moto/Harley-Davidson-Sport-Glide-107-2018-custom-versatile-convertible.htm

et celui là

Sympa le test 
Une bécane bien née
Polyvalente et qui donne envie 
Quoi demander de plus ?

Autre essai Moto Magazine

 il y a pas mal d éssay...et les critiques sont assez bonne maintenant espérons que la fiabilité soi au RDV 

Lesieur mets toi pas la rate au court bouillon. Apparement il n'y a pas de problèmes connus et récurrents sur les Softail M8 107 et 114.  

Par contre la famille Touring M8 107 avait un problème de transfert d'huile entre le primaire et la boite. Je ne sais pas si cela est résolu.

J'ose imaginer que les ingés HD ont eu le temps de mesurer le pb et y remédier avant de lancer les Softails 2018.

c est un problème sur les touring au nineaux de l embreyage hydrolique je crois transfert  d huile dans la boite il me semble .mais je crois également que cela et arrivé apres la commercialisation ..dans tout les cas pas sur ce sporglide..

Les Softail ont l'embrayage à câble pas de soucis de ce cote là

Kilrox a écrit:Lesieur mets toi pas la rate au court bouillon. Apparement il n'y a pas de problèmes connus et récurrents sur les Softail M8 107 et 114.  

Par contre la famille Touring M8 107 avait un problème de transfert d'huile entre le primaire et la boite. Je ne sais pas si cela est résolu.

Non , apparemment pas .

Un grand Merci Louloupa pour cette info!!

Gym a écrit:Et même ceux qui n'en possèdent pas mais ça n'a rien de grave c'est l'avis de chacun, ça change pas la passion du mec pour la moto qu'il a choisi et qui lui plait.
Moi à part les jantes de la switch je l'aime plutot bien et les sacoches me paraissent bien mieux...

Je suis entièrement d'accord avec toi, pour en avoir vu une avec des jantes à rayons, ça avait vachement + la classe !

Jallie a écrit:Sympa le test 
Une bécane bien née
Polyvalente et qui donne envie 
Quoi demander de plus ?

Bah, il manque le 114ci et double disque à l'avant : et j'en achète une !

Kilrox a écrit:Les Softail ont l'embrayage à câble pas de soucis de ce cote là

Voilà une bonne nouvelle !!!

le 114 c est la prochaine étape je pense   
l anneé prochaine peut etre

Oui, j'espère qu'ils vont le sortir cet été pour le modèle 2019 !

j vais peut etre regrété d avoir commandé celle la       en plus Donald va encore plus les taxé ...j suis pressé de recevoir la mienne

lesieur a écrit: j vais peut etre regrété d avoir commandé celle la       en plus Donald va encore plus les taxé ...j suis pressé de recevoir la mienne

C'est pas Donald qui va les taxer .

oui enfin le resultat est le meme

Raymanta a écrit:Il y a aussi cet essai

motoservices.com/essai-moto/Harley-Davidson-Sport-Glide-107-2018-custom-versatile-convertible.htm

Oui, c'est presque ma future mienne dans l'article ( en rouge Cherry)

lesieur a écrit: j vais peut etre regrété d avoir commandé celle la       en plus Donald va encore plus les taxé ...j suis pressé de recevoir la mienne

Bah, celle-là monte déjà à 200, pousse fort, et si on fait quelques motifs genre "stage ..." elle marche très très fort comme vu sur des sites US... Ceci étant...avec nos prochaines limitations...

A mon avis, il y a une marge de progression sur les 107 qui n'oblige pas à devoir passer en 114. La différence de prix peut financer une partie du stage 1 ou 2. 

Par contre je verrais bien un deuxième disque de frein 

Cette couleur Red Cherry me plait beaucoup et elle habille super bien les Sport Glide 

ce red est pas si mal que ca j ai esité pour finalement commandé une noir

Bonjour,

Au sujet des échanges sur les solutions de remplacement des pots, et aussi sur le sujet de moindre bruit des pots sur les nouvelles gammes, j'ai trouvé cet article; en le lisant, on comprend mieux pourquoi Harley a du retravailler ces aspects là, et pourquoi il faut être prudent par rapport aux solutions proposées qui ne seraient pas conformes en termes de maîtrise (un peu!) des rejets polluants (bon, d'accord, les mots à hydrogène, ce n'est pas pour demain, mais le CT finira bien par nous concerner aussi: la règlementation ne va pas continuer à taper sur les automobilistes avec des malus sans cesse plus élevés par rapport au CO2 et laisser faire les fabricants de motos...)                                                                     L' ARTICLE: "Le constructeur de motos américain Harley-Davidson va devoir payer une amende de 12 millions de dollars pour avoir vendu des accessoires qui rendent ses motos non conformes avec les normes antipollution, a indiqué le ministère de la Justice jeudi.
Le ministère reproche à Harley d'avoir vendu quelque 340.000 "super-tuners" qui permettent d?accroitre les performances de ses motos mais font qu'elles ne répondent plus aux normes de pollution imposées lors de leur homologation. Harley a également vendu directement 12.000 motos ainsi équipées entre 2006 et 2008.
Outre les 12 millions de dollars d'amende, Harley-Davidson devra, comme mesure de compensation, également consacrer 3 millions de dollars au remplacement de vieux poêles à bois dans les collectivités locales aux Etats-Unis par des dispositifs moins polluants. Cette mesure entre dans le cadre d'un programme visant à réduire les émissions polluantes quelque soit leur source, a indiqué le ministère (DoJ).
"En raison de la prééminence de Harley Davidson dans le secteur, c'est une étape très importante pour arrêter la mise en vente de systèmes illégaux qui polluent nos routes et l'air que nos citoyens respirent", a affirmé John Cruden, responsable de la division pour la protection des ressources naturelles au DoJ.
"Toute personne qui fabrique, vend ou installe ce genre de produits illégaux doit prendre exemple sur les mesures correctives prises par Harley Davidson et arrêter immédiatement de violer la loi", a-t-il ajouté.
Le constructeur va racheter les "super-tuners" encore en vente chez ses concessionnaires et les détruire.
Harley-Davidson a toutefois souligné dans un communiqué distinct que l'amende ne constituait pas une reconnaissance de culpabilité et que la mise sur le marché de ces dispositifs n'était en principe que pour une utilisation sur circuit ou en compétition, et non pour des modèles circulant sur route ouverte.
"Cet accord ne représente pas un reconnaissance de culpabilité (...) EXTRAIT du PARISIEN (fin 2016 / d'autres articles idem en 2017 / Info très peu citée!!!)

Cette amande concerne la vente des super Tuner pour la re-programmation des ECM mais pas la vente des pots d’échappements

Kilrox a écrit:Cette amande concerne la vente des super Tuner pour la re-programmation des ECM mais pas la vente des pots d’échappements

Amende avec un E et pas un A. Ou si tu tiens vraiment à parler de fruit, il faut écrire "une prune" !!     

Nan, je déconne !
En tous cas, je m'interroge de plus en plus sur l'opportunité de faire un stage 1 sur mon futur Sport Glide. Je l'ai toujours fait sur mes bécanes précédentes, mais là, avec un moulin qui pousse déjà assez fort, et ma conduite loin des limites de la machine, j'hésite.
D'accord, elle "respirerait" mieux, mais bon, avec un futur CT, des règles en matière d'assurance de plus en plus dures (un stage 1 rend la bécane "illégale" car ses performances sont modifiées), des contrôles de police qui se multiplient, je ne suis pas sûr de le faire.

Et vous, vous le ferez tous ?

Je suis dans le même type d'interrogation. J'attend d'avoir pu rouler suffisamment pour trancher. Je me poserai sans doute moins de question si j'avais la chance de vivre "à la campagne" mais là, en RP, le bruit (et la pollution) est plus souvent une nuisance qu'autre chose. Alors si la bécane marche bien comme ça... Mais c'est clair que ce sera au détriment du "fun"...

@ Pleg, Merci pour la correction, je vais en parler à mon téléphone car avec un E ou A cela change effectivement le gout  

Je pense qu'avec juste des séances d'auto tune on pourrait déjà faire un très bon boulot en version stock.