La loose, vol de bouchon de réservoir

Annihilator a écrit:Et si ça se trouve, c'est le mec du parking qui a prévenu un pote qui cherchait un bouchon de réservoir...

...que ça m'étonnerait pas 

Raoul_95 a écrit:No problemo si c'est du sucre en morceaux... Car, ils ne se diluent pas dans l'essence !

Ah tiens, vais faire un test (dans une tasse hein ! )

Panther a écrit:

Raoul_95 a écrit:No problemo si c'est du sucre en morceaux... Car, ils ne se diluent pas dans l'essence !

Ah tiens, vais faire un test (dans une tasse hein ! )

Bonne idée car j'en ai toujours entendu parler depuis que j'avais des mob'd ...Mais, jamais testé

Tout se dissout et disparait dans l'essence... même mon fric! 

Voilà!! maintenant que j'ai lu…...suis sûr que ça va m'arriver fait ch...

je pensais justement à changer le miens, car c'est un classique qui se vise simplement.

je voulais le changer car pour l'enlever ça va, mais pour le remettre   on se bagarre souvent tout les deux, il ne va jamais au bout

Raoul_95 a écrit:No problemo si c'est du sucre en morceaux... Car, ils ne se diluent pas dans l'essence !

Même le sucre en poudre ne se dilue pas dans l'essence, il forme juste une sorte de boue qui obstrue la pompe à essence mais normalement les cristaux ne vont pas dans le moteur.

Le problème c'est surtout de savoir qu'il y en a dans le réservoir. 
Si un enfoiré met du sucre et remet proprement le bouchon, tu ne le sauras que trop tard.

J'avais mis un bouchon HD à clef. Une merdouille qui restait bloqué une fois sur deux. J'ai remis un bouchon normal.
il doit être moche, personne ne me l'a piqué.  

Raoul_95 a écrit:

Sycho a écrit:

Raoul_95 a écrit:
J'avais vu sur le site de HD accessoires un bouchon à clé: mais c'est un classique... avec une clé à trimbaler en plus... Part Number 61100117 (69$, donc plus de 70 euros, je présume...)

J'avais mis ce bouchon sur mon Sportster.
Je voulais éviter que des petits malins me mettent des saloperies dans le réservoir.
Je trouvais galère d'avoir une clé en plus rien que pour le réservoir;

Je n'ai pas fait la modification sur ma Dyna. J'ai toujours le bouchon sans clé.

Ah ok ! Tu n'as pas eu de problème de blocage de la serrure ?

Il y avait une manipulation bien précise à suivre et peu intuitive.
Avec cette méthodo précise je n'ai jamais eu de problème.

Avant de trouver la méthodo, je galérais un peu et ça coincait.

Ouah, il faut une procédure particulière pour manipuler le bouchon à clé ?

Hop, la bonne nouvelle du jour,

Un collègue est passé chez roadstar 92 et, à moins qu'ils revendent les pièces récemment volées sur des Harley, avaient un bouchon d'occas en stock... 30 balles la partie amovible... Du coup j'ai "désemballé" ma meule à l'instant en rentrant à la maison et remis le nouveau bouchon... Je revis, et du coup à partir de demain je re roule... Et je fous plus les roues à Paris si je peux pas avoir un oeil sur la bécane... Ou alors installer une bombe a suie en cas d'ouverture non souhaitée du réservoir... Mon tracteur est déjà noir ça se verra à peine ... Vous auriez un tuto  ???

En tout cas content

Il y'a vraiment des cons partout pour vouloir voler ça …

Sycho a écrit:

Raoul_95 a écrit:

Sycho a écrit:

Raoul_95 a écrit:
J'avais vu sur le site de HD accessoires un bouchon à clé: mais c'est un classique... avec une clé à trimbaler en plus... Part Number 61100117 (69$, donc plus de 70 euros, je présume...)

J'avais mis ce bouchon sur mon Sportster.
Je voulais éviter que des petits malins me mettent des saloperies dans le réservoir.
Je trouvais galère d'avoir une clé en plus rien que pour le réservoir;

Je n'ai pas fait la modification sur ma Dyna. J'ai toujours le bouchon sans clé.

Ah ok ! Tu n'as pas eu de problème de blocage de la serrure ?

Il y avait une manipulation bien précise à suivre et peu intuitive.
Avec cette méthodo précise je n'ai jamais eu de problème.

Avant de trouver la méthodo, je galérais un peu et ça coincait.

j'ai ce bouchon aussi depuis plusieurs années puisque je l'avais déjà sur mon 8 et maintenant sur mon LRS..... et jamais de problèmes mais il est vrai qu'il faut respecter une certaine méthode....la clé ne sert que pour ouvrir et se referme automatiquement quand on le revisse sur le résé

j'ai aussi un bouchon HD, effectivement il y a une manip spéciale pour ouvrir : tu bloques le bouchon, introduit la clé, un petit tour de clé bouchon bloqué, et hop ça dévérouille. pour fermer il y a juste à visser.
au premier plein, j'ai eu un moment de solitude, heureusement j'avais le manuel sur moi :)

LeCorrezien a écrit:https://www.boutique-hd35.fr/p/harley/davidson/motorcycles/accessoires/polyvalents/bouchon/reservoir/a/cle/logo/bar/shield/4059.cfm
J'ai celui-là depuis 5 ans et je n'ai jamais eu de problème. pour info je l'avais acheté en cons pour 50 roros

j'ai le même aussi depuis 5 ans, acheté en même temps que la bécane et jamais eu de problème non plus

j espere que tu n as pas paye le parking lol

mad rider a écrit:

LeCorrezien a écrit:https://www.boutique-hd35.fr/p/harley/davidson/motorcycles/accessoires/polyvalents/bouchon/reservoir/a/cle/logo/bar/shield/4059.cfm
J'ai celui-là depuis 5 ans et je n'ai jamais eu de problème. pour info je l'avais acheté en cons pour 50 roros

j'ai le même aussi depuis 5 ans, acheté en même temps que la bécane et jamais eu de problème non plus

un bon pousse mégot pour pas dire un trou du luc
Je vais aussi finir par mettre un bouchon qui ferme à clé ......

Salut fredami,
Nostalgie quand tu nous tiens !
Ma première 125 était aussi une MZ, j'habitais en Cité à Villejuif Val de Marne et la moto dormait en local deux roues collectif.
2 anecdotes, coffre à outil forcé, on s'en fout
Ils m'ont piqué l'antiparasite je l'ai remplacé par un anneau de tringle à rideaux !
Ça se passait en 1977.
En banlieue rouler MZ c'était rouler bolos, en revanche jamais de vol à déplorer et la clé de contact était identique pour toutes les machines de la marque, un comble

Pour l'entretien des cylindres (serrures) il est conseillé d'utiliser un produit spécifique non-gras, par exemple KABA Cleaner, qui contient du graphite, cela évite contrairement au WD40 ou autres que la graisse accumule les saletés à la longue et fini par bloquer le mécanisme 

Et comme toutes serrures, un petit nettoyage et soufflage pour sécher. Puis graphite.

Exact, puis quelques tours de clés pour bien distribuer le graphite