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Night Rod de Worf62
par Worf62 Ven 26 Oct 2018 - 22:36
Salut, j'ouvre ce post afin de vous présenter ma Night Rod avec mes futures modifications (j'aurais besoin de vous).
Elle est de 2007 avec moins de 10000km. Je l'ai acheté d'occasion, elle a la plaque déportée et un sissy bar.
Elle est équipée d'un pot BSL (ça chauffe pas mal) et des cornets US.
PHOTO
Par la suite, j'aimerais changer le guidon pour un DragBar (lequel ??) avec les poignées, mettre un carénage avant et changer le filtre par un KN.
Voilà pour l'instant, quand j'aurais fait tout ça, ce sera déjà bien ;)
Elle est de 2007 avec moins de 10000km. Je l'ai acheté d'occasion, elle a la plaque déportée et un sissy bar.
Elle est équipée d'un pot BSL (ça chauffe pas mal) et des cornets US.
PHOTO
Par la suite, j'aimerais changer le guidon pour un DragBar (lequel ??) avec les poignées, mettre un carénage avant et changer le filtre par un KN.
Voilà pour l'instant, quand j'aurais fait tout ça, ce sera déjà bien ;)
Worf62- Discoverer
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Re: Night Rod de Worf62
par Régis68 Dim 28 Oct 2018 - 9:33
Salut, pour le guidon et poignées:
https://www.ms-biketec.de/shop/harley-davidson-parts/v-rod-modelle/lenker-riser-hebel/
Le site est allemand, mais ils sont bien connu dans l’univers v-rod.
Si tu commandes sur un autre site qui n'est pas forcement spécialisé HD, regarde que le guidon soit bien en pouces, et pas en 22 mm (standard japy et eu), et avec les renfoncement pour le passage des câbles des commodo.
Pour ce qui est du filtre à air, normalement, ça va de paire avec avec l'échappement, et le stage 1....
Regarde si tu as bien un origine, ou un screaming eagle, ce que les concessions mettent en général avec le stage 1.
https://shop.thunderbike.de/out/pictures/master/product/1/29793-02c_large_1(10).jpg
https://www.ms-biketec.de/shop/harley-davidson-parts/v-rod-modelle/lenker-riser-hebel/
Le site est allemand, mais ils sont bien connu dans l’univers v-rod.
Si tu commandes sur un autre site qui n'est pas forcement spécialisé HD, regarde que le guidon soit bien en pouces, et pas en 22 mm (standard japy et eu), et avec les renfoncement pour le passage des câbles des commodo.
Pour ce qui est du filtre à air, normalement, ça va de paire avec avec l'échappement, et le stage 1....
Regarde si tu as bien un origine, ou un screaming eagle, ce que les concessions mettent en général avec le stage 1.
https://shop.thunderbike.de/out/pictures/master/product/1/29793-02c_large_1(10).jpg
Régis68- Interested
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Re: Night Rod de Worf62
par Shura Dim 28 Oct 2018 - 10:21
Pour les sites où acheter tu as en effet MS Biketec donné au dessus par Régis68.
Très bonne enseigne. Le gars fait des putains de prépas, et produit lui-même ses pièces, en plus de faire de la revente d'autres marques.
Pareil pour Thunderbike qui est une concession allemande très sérieuse qui fait elle aussi des putains de prépas.
J'ai commandé chez les deux : tu peux y aller les yeux fermés.
Tu as également :
- Cult Werk (Allemagne) => http://www.cult-werk.com/
- Ride Hard Rod => https://www.ride-hard-rod.com/
- Ghost Rider Customs (U.S.) => https://www.grcustoms.com/
Sinon, tu mettrais pas des photos de ta bécane ?! Ce serait bien.
Très bonne enseigne. Le gars fait des putains de prépas, et produit lui-même ses pièces, en plus de faire de la revente d'autres marques.
Pareil pour Thunderbike qui est une concession allemande très sérieuse qui fait elle aussi des putains de prépas.
J'ai commandé chez les deux : tu peux y aller les yeux fermés.
Tu as également :
- Cult Werk (Allemagne) => http://www.cult-werk.com/
- Ride Hard Rod => https://www.ride-hard-rod.com/
- Ghost Rider Customs (U.S.) => https://www.grcustoms.com/
Sinon, tu mettrais pas des photos de ta bécane ?! Ce serait bien.
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Dim 28 Oct 2018 - 20:43
Etant jeune sur le forum, je n'ai pas encore l'âge pour mettre des liens extérieurs.
C'est bon ça fonctionne :D
pour mettre des liens extérieurs.C'est bon ça fonctionne :D
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Lun 29 Oct 2018 - 18:08
Ma première surprise, je roulais qd tout d'un coup je passe en réserve.
Ca va il me reste 34km à faire, je rejoins la station à 3km. Sur la route je regarde les kilomètre descendre 30, 25 et là poufff "Lo", au purée je suis pas encore arrivé.
Ca ma fait drôle de passer de 30 à Lo en qq kilomètre, c'est normal Docteur ?
Ca va il me reste 34km à faire, je rejoins la station à 3km. Sur la route je regarde les kilomètre descendre 30, 25 et là poufff "Lo", au purée je suis pas encore arrivé.
Ca ma fait drôle de passer de 30 à Lo en qq kilomètre, c'est normal Docteur ?
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Re: Night Rod de Worf62
par Simsim Lun 29 Oct 2018 - 18:53
Shura va t'expliquer... 
Dernière édition par Simsim le Lun 29 Oct 2018 - 18:54, édité 1 fois (Raison : En rubrique mécanique !)
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Re: Night Rod de Worf62
par gael13 Lun 29 Oct 2018 - 19:41
Le syndrome de la jauge à essence des vrod......
Mets ton totalisateur partiel à zéro et tu comptes entre 240 et 300 kms suivant ta manière de rouler....
Mets ton totalisateur partiel à zéro et tu comptes entre 240 et 300 kms suivant ta manière de rouler....
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Re: Night Rod de Worf62
par gael13 Lun 29 Oct 2018 - 19:43
Par contre tes pneus doivent être dangereux et surtout glissants et durs !
Vu ton kilométrage et ta photo du dois avoir des dunlop d207 si ont plus de 11 ans ( j'étais dans le même cas avec 19000 kms au compteur quand je l'ai achetée).
Un train neuf !!!!!
Vu ton kilométrage et ta photo du dois avoir des dunlop d207 si ont plus de 11 ans ( j'étais dans le même cas avec 19000 kms au compteur quand je l'ai achetée).
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Lun 29 Oct 2018 - 20:24
Je viens de l'acheter, ça fait une semaine et oui ce sont des Dunlop.
D'origine c'est ce type de pneus qui est monté ?
D'origine c'est ce type de pneus qui est monté ?
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Re: Night Rod de Worf62
par Mayhem Lun 29 Oct 2018 - 21:29
Sur les Vrod de 1130cc, Dunlop en effet, je crois que c'est du 220 à l'arrière?
Sur le forum 1130cc.com ils en parlaient pas en bien, peut etre la raison pour laquelle HD s'est mis au Michelin sur les 1250cc.
Si la gomme est trop dure, roule pas trop quand ça caille, et prochain train prends du Michelin (à voir si tu peux mettre le 240 à l'AR) ou du Metz si t'aimes les gros boudins (j'ai encore pas testé les miens mais parait qu'ils sont bons)
Si tes pneus sont pas trop usés, pas la peine de changer maintenant au prix où ça coute, mais ajuste ta conduite accordement.
Et sinon bienvenu sur le forum cher Klingon
Sur le forum 1130cc.com ils en parlaient pas en bien, peut etre la raison pour laquelle HD s'est mis au Michelin sur les 1250cc.
Si la gomme est trop dure, roule pas trop quand ça caille, et prochain train prends du Michelin (à voir si tu peux mettre le 240 à l'AR) ou du Metz si t'aimes les gros boudins (j'ai encore pas testé les miens mais parait qu'ils sont bons)
Si tes pneus sont pas trop usés, pas la peine de changer maintenant au prix où ça coute, mais ajuste ta conduite accordement.
Et sinon bienvenu sur le forum cher Klingon
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Lun 29 Oct 2018 - 22:37
Qapla' Mayhem ;)
Bien noté, et pour info c'est un 240 que j'ai à l'arrière.
Sinon j'utilise souvent des Michelin, plus dur mais il s'use moins.
Bien noté, et pour info c'est un 240 que j'ai à l'arrière.
Sinon j'utilise souvent des Michelin, plus dur mais il s'use moins.
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Re: Night Rod de Worf62
par Shura Mar 30 Oct 2018 - 10:03
J'ai jamais eu de vrai soucis avec ma jauge sur le V-Rod. Et j'ai jamais attendu d'arriver à 50 km d'autonomie non plus.
C'est sur le Breakout récemment que ça m'est arrivé, sous la flotte, avec la chaussette, ou l'autonomie chutait à vue d’œil.
Je confirme, si tu peux, passes en Michelin. Metzeler me concernant c'est de la merde.
C'est sur le Breakout récemment que ça m'est arrivé, sous la flotte, avec la chaussette, ou l'autonomie chutait à vue d’œil.
Je confirme, si tu peux, passes en Michelin. Metzeler me concernant c'est de la merde.
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Mar 30 Oct 2018 - 10:23
Vous pouvez me confirmer que j'ai bien des cornets US
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?
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Re: Night Rod de Worf62
par killeryan Mar 30 Oct 2018 - 10:31
Pour la jauge, j'avais le même souci sur mon Street Bob ... Il ne faut pas s'y fier.
Quand le voyant s'allume, tu comptes maxi 30Km pour avoir un peu de marge avant de refaire le plein.
Quand le voyant s'allume, tu comptes maxi 30Km pour avoir un peu de marge avant de refaire le plein.
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Re: Night Rod de Worf62
par GUILLAUME10 Mar 30 Oct 2018 - 11:02
Worf62 a écrit:Vous pouvez me confirmer que j'ai bien des cornets US
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?
Oui c'est bien des cornets US ( Europe forme conique ) par contre ton filtre semble celui d'origine.
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Re: Night Rod de Worf62
par dardagnan Mar 30 Oct 2018 - 11:03
oui tu as bien des cornets usWorf62 a écrit:Vous pouvez me confirmer que j'ai bien des cornets US
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?
si tu n as pas l échappement de modifié c est pas une obligation mais préférable par contre si ton échappement est modifié oui il te faut le boitier pour re-régler ta moto
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Mar 30 Oct 2018 - 18:04
J'ai un pot BSL, le boitier reste tjrs sur la bécane ou il sert juste de reprogrammation ?
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Re: Night Rod de Worf62
par dardagnan Mar 30 Oct 2018 - 18:24
Certain boîtier reste sur la bécane d autre servent juste à reprogrammer tout dépend ce que tu as ou que tu achèteWorf62 a écrit:J'ai un pot BSL, le boitier reste tjrs sur la bécane ou il sert juste de reprogrammation ?
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Mar 30 Oct 2018 - 20:23
Ok merci Dardagnan, j'en aurais d'autres des questions ;)
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Re: Night Rod de Worf62
par Mayhem Mar 30 Oct 2018 - 20:44
Le boitier Screamin' Eagle est branché à la prise diagnostic juste pour injecter la nouvelle carto dans l'ECM.
Pour les autres voila ce que j'ai compris: les dynojet power commander remplacent l'ECM après tu as le Power Vision qui se branche a la prise diagnostic pour pouvoir regler la carto sans PC car tu as un petit écran intégré monté au guidon. Je sais pas laquelle des 2 est mieux, à mon avis il faut toucher en carto pour les différencier à ce niveau.
Pis t'as un dernier boitier additionnel que tu peux brancher en changeant tes sondes lambdas pour un meilleur ajustement à l'ECM.
Thundermax fait dans le meme principe.
Avant d'aller dans les details en boitier (+1000euros), le mieux c'est d'abord un bon stage 1 et poulie 28ou 26 avec une ligne complete.
Pour les autres voila ce que j'ai compris: les dynojet power commander remplacent l'ECM après tu as le Power Vision qui se branche a la prise diagnostic pour pouvoir regler la carto sans PC car tu as un petit écran intégré monté au guidon. Je sais pas laquelle des 2 est mieux, à mon avis il faut toucher en carto pour les différencier à ce niveau.
Pis t'as un dernier boitier additionnel que tu peux brancher en changeant tes sondes lambdas pour un meilleur ajustement à l'ECM.
Thundermax fait dans le meme principe.
Avant d'aller dans les details en boitier (+1000euros), le mieux c'est d'abord un bon stage 1 et poulie 28ou 26 avec une ligne complete.
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Re: Night Rod de Worf62
par TONI Mar 30 Oct 2018 - 22:08
dardagnan a écrit:oui tu as bien des cornets usWorf62 a écrit:Vous pouvez me confirmer que j'ai bien des cornets US
Le boitier est obligatoire pour le stage 1 ?
si tu n as pas l échappement de modifié c est pas une obligation mais préférable par contre si ton échappement est modifié oui il te faut le boitier pour re-régler ta moto
Perso j’ai les cornets US et les pots (kess) l’ECM fait le job, bon ça pétouille un peu, mais j’aime bien
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Re: Night Rod de Worf62
par Mayhem Mar 30 Oct 2018 - 22:33
Pour les cornets US, ça fait 2 tube tout droits, pour les cornets FR ils ont un rétrécissement à l'entrée donc une forme un peu conique tu peux vérifier comme ça
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Re: Night Rod de Worf62
par Shura Mer 31 Oct 2018 - 9:06
Worf62 a écrit:Ok merci Dardagnan, j'en aurais d'autres des questions ;)
Tu peux aussi penser à la fonction "Rechercher".
Parce que le sujet du stage 1 a été bien traité, comme celui des différents boîtiers.
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Mer 31 Oct 2018 - 9:59
Oui t'inquiète Shura, n'oublie pas que j'ai pas encore accès a la partie mécanique ;)Shura a écrit:Worf62 a écrit:Ok merci Dardagnan, j'en aurais d'autres des questions ;)
Tu peux aussi penser à la fonction "Rechercher".
Parce que le sujet du stage 1 a été bien traité, comme celui des différents boîtiers.
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Re: Night Rod de Worf62
par Worf62 Sam 1 Déc 2018 - 17:43
Qui peut me conseiller pour un Drag Bar, je pense prendre celui ci :
Drag Bar de chez MS-biketec,
Drag Bar 1 pouce LSL Dragbar, 1 pouce, largeur 840mm 90mm offset, l'aluminium, BLACK.
la longueur a une importance, je parle pour le guidon, bande de pervers
Drag Bar de chez MS-biketec,
Drag Bar 1 pouce LSL Dragbar, 1 pouce, largeur 840mm 90mm offset, l'aluminium, BLACK.
la longueur a une importance, je parle pour le guidon, bande de pervers
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Re: Night Rod de Worf62
par Mayhem Sam 1 Déc 2018 - 19:40
Si t’as jamais eu de problemes de dos et que tu comptes faire des balades courtes tu peux toujours l’essayer
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Re: Night Rod de Worf62
par Mastok88 Sam 1 Déc 2018 - 20:22
Perso, j'ai un dragbar de 90 cm.. et je trouve plaisant de ride sur le Vrod mais Muscle... (j'ai jamais fait plus de 250 kms d'affilés sans pause de plusieurs heures).
Je laisse les possesseurs de NRS qui ont fait la modif en dire plus (je sais qu'il en a sur le fofo)...
Après, la taille du pilote peut/doit jouer (bon je fais qu'1m80)..
Fait aussi attention aux différents pré-perçages, suivant ou tu veux faire passer le/les câblage....
Je laisse les possesseurs de NRS qui ont fait la modif en dire plus (je sais qu'il en a sur le fofo)...
Après, la taille du pilote peut/doit jouer (bon je fais qu'1m80)..
Fait aussi attention aux différents pré-perçages, suivant ou tu veux faire passer le/les câblage....
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Re: Night Rod de Worf62
par dardagnan Sam 1 Déc 2018 - 22:28
Je suis en bracelet c est pire que le drag bar et j ai aucun soucis avec le dos ... les grandes balade me font pas peur ... plus de 600 bornes dans la journée sans soucisMayhem a écrit:Si t’as jamais eu de problemes de dos et que tu comptes faire des balades courtes tu peux toujours l’essayer
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