Re: Difficile de passer le neutre.

par **chocopopz** Jeu 19 Sep 2019 - 10:53

Malgré que le N n'était pas si difficile a trouver (sauf certaines fois), la cons a visité l'embrayage de mon FB114 (10.000 km) et constaté que le disque frottait un peu, meme débrayé. Le bougre avait commencé a cramer, en bleuissant. Je ne m'en étais absolument pas apercu !.
Pièces commandées aux US, attente de réparation. Prise sous garantie demandée, car vraisemblablement du a un mauvais montage a la mise en service.
A priori, super professionalisme de la cons.

par **Fy2** Ven 20 Sep 2019 - 1:22

Point mort difficile aussi sur mon SG mais je réussis la plupart du temps à régler ce pb grâce aux conseils éclairés plus haut (rétrogradage en 1ère et débrayage).

J'ai par contre eu un problème avec l'embrayage qui m'a lâché au bout des 600 premiers Kms (sic!), bien sûr loin de chez moi. Résultat appel à l'assistance et intervention du cons le plus proche (à 100km quant même) puis changement et réglages à mon cons à mon retour.
D'après le cons on a été 2 à avoir eu ce pb sur un SG à la même période.

par **mthi1708** Ven 20 Sep 2019 - 12:00

Pour ma part, moto à l'arrêt devant la maison, je m'équipe, ensuite, moto au point mort, débrayage et ensuite démarrer le moteur, ne pas lâcher l'embrayage, passer la 1ère sans le moindre claquement et c'est parti, go go go.

Michel

par **Panther** Ven 20 Sep 2019 - 12:12

Ah oui tiens, c'est vrai qu'en général après avoir démarré le moteur, on relâche l'embrayage (au point mort) pour renfoncer le buitonio du starter (enrichisseur) quand on en a un ...
Essaierai tantôt, tiens ! Difficile de passer le neutre. - Page 4 919984

Difficile de passer le neutre. - Page 4 919984

par **chocopopz** Lun 30 Sep 2019 - 16:22

Et voila, j'ai récupéré ma meule avec un nouvel embrayage changé par la concession. Du coup, je trouve le N sans aucun probleme, dans toutes les situations, que c'en est un vrai plaisir, a chaud, comme a froid !.
De plus, je n'ai plus le gros ploc au passage en première: la première passe en douceur, gentiment.
J'arrive meme a trouver le N en descendant de 2ème. D'après le mécano, il y avait un mauvais montage/réglage a la mise en service du Fat, et mon embrayage n'aurait pas fait long feu ! Damned !

Combiné a ca, je découvre le bonheur du double sélecteur, avec montage des rapports au talon. C'est de la balle !. J'y croyais pas avant, mais c'est le genre de truc qui change carrément la vie !!!. C'est hyper fun.

Avis a la population: je confirme donc qu'on peut avoir un M8 avec un point mort toujours facile a trouver, le bonheur, quoi !

par **boris-jc** Lun 30 Sep 2019 - 17:35

Oui, quand tu as un vrai pb pour trouver le point-mort, c'est souvent que ça ne débraie pas assez, et que les disques continuent à (trop) frotter. Ou alors, dans ton cas apparemment, que les disques (voire les ressorts) étaient mal montés, pour le même symptôme.

par **Sham** Lun 30 Sep 2019 - 19:01

Moi, sur mon Sport Glide, pas facile le neutre. Bon, elle a 3000 bornes, peut être avec le temps mais j'avoue que c'est chiant quelque fois

par **lesieur** Lun 30 Sep 2019 - 19:15

Difficile de passer le neutre. - Page 4 255351

bizard moi depuis le début je n ai pas eu de souci avec le mien

par **Sham** Lun 30 Sep 2019 - 23:28

lesieur a écrit: bizard moi depuis le début je n ai pas eu de souci avec le mien

oui j'avoue que ca m'inquiète, je vais aller voir mon cons Difficile de passer le neutre. - Page 4 255351

par **BABUNO** Mar 1 Oct 2019 - 5:28

Après la première révision plus aucun soucis pour trouver le neutre
Par contre le passage de la première GLONG avec moteur chaud un peu moins fort je vais essayer à froid avec vos astuces

par **eytan06** Mar 1 Oct 2019 - 6:12

Je viens de faire les vidanges du primaire et de la boite de vitesse, il y a 10 jours avec de l'huile Spectro avec ajout de Mecacyl spécial Transmission en respectant les préconisations du Fabricant.
Résultat des courses après 750 km d'une virée dans le Vaucluse, le week end dernier: Le passage des vitesses se fait en douceur. Le claquement est moins audible et le point neutre se fait à merveille.
Difficile de passer le neutre. - Page 4 90029

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par **Riri** Mer 2 Oct 2019 - 13:47

Sham a écrit:
lesieur a écrit: bizard moi depuis le début je n ai pas eu de souci avec le mien

oui j'avoue que ca m'inquiète, je vais aller voir mon cons

Tiens nous au courant. Difficile de passer le neutre. - Page 4 90029

par **Olilau** Lun 14 Oct 2019 - 9:15

pour ma part, lorsque le moteur est froid, je ne peux pas démarrer le moteur vitesse enclenchée, la moto avance toute seule au démarreur. En débrayant à fond bien évidemment.
Cela est il arrivé à plusieurs d'entre vous? Et le neutre est très difficile à trouver tant à froid qu'à chaud.

par **tdzeus30** Lun 14 Oct 2019 - 9:16

Sinon pour ceux qui trouve la boîte dure, Bardhal fait un excellent additif qu'on met à hauteur de 10% dans la boîte, ça fait 30 ans que je l'utilise avec bonheur.

par **Riri** Lun 14 Oct 2019 - 9:52

Olilau a écrit:pour ma part, lorsque le moteur est froid, je ne peux pas démarrer le moteur vitesse enclenchée, la moto avance toute seule au démarreur. En débrayant à fond bien évidemment.
Cela est il arrivé à plusieurs d'entre vous? Et le neutre est très difficile à trouver tant à froid qu'à chaud.

Ah,pareil pour moi,essaie de déplacer la moto avec la première enclenchée, en débrayant, moteur éteint , bien sur, moi ,elle ne bouge pas d'un pouce, et à chaud, j'arrive à la pousser.
j'avais téléphoné à la cons qui m'a dit que c'était normal sur les M8, est ce que sur les 103 , arrive t'on a pousser la moto avec la première enclenchée ?
Il parait que, comme l'embrayage est dans l'huile, ç'a colle à froid, contrairement a celui d'une voiture qui est sec, c'est ce qu'affirme louloupa, donc je pense que c'est véridique.
Hier ,j'ai mis la sixième ,l’embrayage serré et j'ai démarré, fais 2 mètres dans le garage, puis au point mort ,et passé la première sans cloc.
Peut être que ce n'est pas bon, vous pensez quoi,.

par **Riri** Lun 14 Oct 2019 - 9:53

tdzeus30 a écrit:Sinon pour ceux qui trouve la boîte dure, Bardhal fait un excellent additif qu'on met à hauteur de 10% dans la boîte, ça fait 30 ans que je l'utilise avec bonheur.

Tu as la référence?
Merci

par **tdzeus30** Lun 14 Oct 2019 - 10:48

je te donne ça

https://www.bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/boite-de-vitesse-direction-assistee/anti-usure-boite-de-vitesse-manuelle

je l'achète , pas cher , dans mon brico marché

par **Olilau** Lun 14 Oct 2019 - 10:53

je ne pense pas que c'est la boite qui est dure, c'est plus un problème d'embraye qui est mal réglé.

par **louloupa** Lun 14 Oct 2019 - 11:55

tdzeus30 a écrit:je te donne ça

https://www.bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/boite-de-vitesse-direction-assistee/anti-usure-boite-de-vitesse-manuelle

je l'achète , pas cher , dans mon brico marché

Comme dit Olilau , c'est pas un problème de boite , mais un problème d' embrayage qui colle .

Les gars , vous m' épatez , J'ai toujours en des motos , et toutes ont toujours fait ça . Ceux qui ont roulé en anglaises savent que même chaudes , impossible de passer le point mort à l' arrêt à cause de l' embrayage qui entraîne toujours un peu .

par **Riri** Lun 14 Oct 2019 - 16:05

tdzeus30 a écrit:je te donne ça

https://www.bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/boite-de-vitesse-direction-assistee/anti-usure-boite-de-vitesse-manuelle

je l'achète , pas cher , dans mon brico marché

Ok, merci. Difficile de passer le neutre. - Page 4 90029

par **Riri** Lun 14 Oct 2019 - 16:09

louloupa a écrit:
tdzeus30 a écrit:je te donne ça

https://www.bardahl.fr/fr-fr/nos-produits/automobile/additifs/boite-de-vitesse-direction-assistee/anti-usure-boite-de-vitesse-manuelle

je l'achète , pas cher , dans mon brico marché
Comme dit Olilau , c'est pas un problème de boite , mais un problème d' embrayage qui colle .

Les gars , vous m' épatez , J'ai toujours en des motos , et toutes ont toujours fait ça . Ceux qui ont roulé en anglaises savent que même chaudes , impossible de passer le point mort à l' arrêt à cause de l' embrayage qui entraîne toujours un peu .

Oui, si je comprends bien, un embrayage qui colle sur une Harley, c’est normal ?

par **tdzeus30** Lun 14 Oct 2019 - 17:09

Non l'embrayage ne colle pas , déjà il n'est pas à bain d'huile mais juste à barbotage et donc pour coller....( j'ai eu des machines colleuses)

Par contre c'est vrai que passé avant l'arrêt ça va tout seul, et sur la dhovel un petit coup de gaz avant de le passer améliore encore la chose

par **louloupa** Lun 14 Oct 2019 - 18:28

Le shovel ( et tous les modèles précédents ) , c'est le cas particulier , un embrayage à sec dans un milieu gras . Il faut le minimum d' huile possible dans le carter pour ne pas pourrir les disques . Quand les disques sont trop gras , il ne débraye pas bien . A dégraisser régulièrement .

par **robotriri** Lun 14 Oct 2019 - 18:33

Moi ce qui me surprend ces de voir certain voulant démarrer avec une vitesse ou encore mieux la poussé avec une vitesse, quel en est l'intérêt.

par **louloupa** Lun 14 Oct 2019 - 18:38

On ne sait pas . Difficile de passer le neutre. - Page 4 85798

par **robotriri** Lun 14 Oct 2019 - 18:42

louloupa a écrit:On ne sait pas .

Tout la question est là, être ou ne pas être.

par **Mignard78** Lun 14 Oct 2019 - 18:46

robotriri a écrit:Moi ce qui me surprend ces de voir certain voulant démarrer avec une vitesse ou encore mieux la poussé avec une vitesse, quel en est l'intérêt.

Pour les démarrages en côte
Epicétou

Difficile de passer le neutre. - Page 4 807915

par **Olilau** Lun 14 Oct 2019 - 19:57

Il est très rare que je m’arrête au point mort. Donc je démarre souvent avec une vitesse enclenchée. De toute façon, en voiture et en moto, je démarre toujours en débrayant car cela est préconisé par le constructeur (voiture). Et voilà

par **tdzeus30** Lun 14 Oct 2019 - 20:14

louloupa a écrit:Le shovel ( et tous les modèles précédents ) , c'est le cas particulier , un embrayage à sec dans un milieu gras . Il faut le minimum d' huile possible dans le carter pour ne pas pourrir les disques . Quand les disques sont trop gras , il ne débraye pas bien . A dégraisser régulièrement .

Même pas de carter, c'est juste un retour d'huile moteur , on ne vidange pas , en tout cas sur la mienne, peut être oui sur les dernières 1340 fonte?

par **louloupa** Lun 14 Oct 2019 - 20:35

Oui, l' huile ne fait que passer au fond . Sauf ceux qui ont fait la modif pour isoler le carter du circuit d' huile .

par **Miki11** Mer 7 Fév 2024 - 3:35

Bonjour, j'ai eu le même problème sur mon breakout flambant neuf.
après investigations (sav, le forum, 2 shop harley, 1 réparateur indépendant) et avoir fait le réglage cable 5 fois, c'est bien du côté boite qu'il faut régler, l'embrayage ne débraye pas complètement. Le réglage est assez fin, les mécanos de harley n'ont pas fait ça correctement 2 fois de suite, mon réparateur indépendant a eu besoin de 2 minutes ! ah l'expérience... mon bkt a 3000kms, maintenant c'est réglé.

la manip a été citée ici par David-son ci-dessus

Et voici le tuto youtube pour confirmer (en anglais, désolé) . C'est un tuto d'un indépendant, mais il m'a été envoyé par Harley eux-mêmes... (lol)
l' embrayage ne débraye pas complètement

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