Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

par **Nono** Sam 22 Fév 2014 - 19:51

@chounig combiende temps entre ta commande et lalivraison ? AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 788660

par **Chounig** Sam 22 Fév 2014 - 22:00

Merci à Biedny et aux autres.
Nono : J'ai envoyé le chèque mardi. Il l'a recu mercredi. A posté le colis dès reception. J'ai reçu vendredi matin.
Champion du Monde ! AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 822899

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par **Nono** Lun 3 Mar 2014 - 22:26

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pour leur rapidite et merci pour l'info
je me commande ça cette semaine et comme toi des 12'' car je fais aussi UN 69 AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 929277

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. j'ai dessus mon brêlon (130000km avec amorto d'origine) actuellement un kit de rabaissement ce qui ma permis de voir qu'elle hauteur il me fallait, pour pas chere (15€)...... je pense que ma Doudou appréciera mieux les Bardénas (mai) car le peut que l'on a rouler en fin d'été dernier on sait pris 2 cassis et sa lui à pêter le dos .... AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 661686

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par **BRèVE BALE** Mar 4 Mar 2014 - 1:05

Olivier92190 a écrit:Je suis en attente mes shock factory je vous dirai :0)

As-tu reçu tes shock factory ?
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par **Olivier92190** Mar 4 Mar 2014 - 4:33

En principe livre en fin de semaine
J attend

par **BRèVE BALE** Mar 4 Mar 2014 - 7:49

Merci, je suis intéressé par cette marque et les modèles THD002 ou THD003 de 13''.
J'ai déjà passé un appel pour quelques renseignements et mis à part un super accent anglais du patron, je n'ai que de bon échos...
Je serais intéressé par tes impressions...

par **Olivier92190** Mar 4 Mar 2014 - 8:20

Sans pb j ai tt fais par mail reponse rapide et pro et pareil ts les echos sont bon ! J espere les avoir ce we :0)
Je ferai photos et avis

par **Biggles63** Lun 10 Mar 2014 - 22:13

j'aurais bien besoin de conseils svp ?
(j'ai lu les pages du post mais il ne me semble pas avoir lu de conseils pour comment faire..)
Je voudrais vérifier (et peut être régler d'ailleurs) la pression dans la suspension pneumatique arrière standard de ma FLHTK
dans mon bouquin manuel pour ma FLHTK c'est : Conducteur + passager = 50 psi ..ça, ça va..
maintenant pour accéder à la valve il faut démonter la sacoche gauche..
toujours dans la doc.. la sacoche est fixée avec des quart de tour que l'on tourne avec un tournevis à lame plate..
mais comme je n'ai pas envie de faire de connerie.. svp ?
pour ceux qui ont déjà démonté les sacoches y a-t-il un truc spécial à faire attention ?
du style : tourner les gouges puis soulever la sacoche en tirant d'un coté plus qu'un autre ou au contraire en restant bien parallèle au rail .. ?

Puis pour les amortisseurs il faut gonfler un peu plus que la pression nécessaire et laisser filer un peu d'air pour redescendre à la pression voulue c'est ça ? ou la encore il y a un truc à éviter ?
merci d'avance...

par **Chounig** Lun 10 Mar 2014 - 22:28

Prends un tournevis plat, large,tres court. Pendant que tu devisses d un quart de tour : maintien ta sacoche en place. Idem pour la deuxieme vis. La sacoche va alors pouvoir s'incliner vers l'exterieur. Une fois un peu inclinee, souleve la vers l'exterieur. Pour la remettre en place , il te faut d'abord la poser sur les patins en caoutchouc qui sont sur le rail au dessous. Une fois posée la dessus tu inclines la sacoche vers l'endroit fe fixation des vis quart de tour. Tu en mets un en tournant et appuyant seulement apres avoir verifié que la tete de la vis est bien dans la cage. Un quart de tour jusqu en butee et c est reglé. Pendant cette operation tu auras bien maintenu la sacoche en place. Tu l'ajustes un peu pour faire coincider avec la deuxieme vis et c est idem. 1/4de tour.
Pour la quantité d air, respecte ce qui est préconisé. Pas besoin d en mettre plus. Par contre utilise bien une pompe speciale hd ou autre mais jamais un gonfleur autre.
A+

par **Biggles63** Lun 10 Mar 2014 - 22:38

ok

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merci des tuyaux !!... (bien joué le tournevis court.... j'y avais même pas réfléchis ... AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 312952

) je vois comment faut faire ..
et pour la pompe, yesss ok j'ai fais gaffe j'ai acheté une HD

merci AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 788660

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par **Nono** Lun 10 Mar 2014 - 22:40

Bon je vais recontacter pour la 2eme fois Fournales , en esperant qu il me reponde cette fois ci?

par **Chounig** Lun 10 Mar 2014 - 22:42

Avec plaisir . Ride safe!
;-)

par **Chounig** Lun 10 Mar 2014 - 22:45

Tiens. C'est bizare ça! Telephone!

Nono a écrit:Bon je vais recontacter pour la 2eme fois Fournales , en esperant qu il me reponde cette fois ci?

par **Nono** Lun 10 Mar 2014 - 22:59

mouaip c 'est ce que je vais faire mais je pensais que c'etait plus simple par EMail .. pour eviter de les deranger AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 389933

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par **Chounig** Lun 10 Mar 2014 - 23:01

Ils se font un plaisir de repondre. Et puis tu sais n importe quel commercant ne sera jamais derangé de prendre 6 ou 700 euros en un coup de fil! ;-)))

par **Nono** Lun 10 Mar 2014 - 23:12

c est vrai et je sais de quoi je parles ...

par **Roger's 93140** Mer 26 Mar 2014 - 8:39

bonjour à tous

je reprends la question de RUSSELLMAN du 26 avril 2014 (après avoir consulté toutes les pages concernant les amortisseurs pour touring !) :
qui a déjà posé les amortisseurs DRAG SPECIALITIES pour pilote lourd, ou moto souvent chargée (amortisseur renforcé)
il semblerait qu'ils soient fabriqués aux USA, donc prévus pour les gros tourings.

je vous joins l'annonce de vente en FRANCE avec la description :

AMORTISSEURS DRAG SPECIALTIES - 13 POUCES - TOURING 85/05 - HEAVY DUTY - CHROME
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zoom

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224,98 € TTC
Quantité
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Réf : D/13100651
Réf OEM : 624-1300-204
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Pour Touring FLT / FLHT / FLHR / FLTR de 1985 à 2005. La paire.

Heavy Duty : Ressorts ultra résistant, version recommandée lorsque la moto est très souvent utilisée avec passager, très chargée ou avec un conducteur d'un poids de 100Kg et +.

Ces amortisseurs sont fabriqués par Progressive Suspension USA selon les instructions de Drag Specialties. Fabriqué aux USA

Années et modèles indiqués sous réserve de mise à jour. Photo non contractuelle.

L'apparence presque originale de cet amortisseur le fait substitut idéal de la pièce d'origine. Au niveau technique, c'est l'état récent: les tiges sont de précision et chromées dures, l'unité d'amortissement est en acier à double paroi et la tension initiale du ressort permet d'être réglée à 5 positions. En plus de la version «Regular» la sélection s’offre aussi comme une version «Heavy Duty». Ceux-ci sont recommandés et effectifs quand le poids maximum ou presque autorisé est atteint pendant une utilisation de plus de 50% du temps.

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par **BIEDNY** Mer 26 Mar 2014 - 9:48

Acheter des produits français quand on peut ces bien aussi !
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par **Mr John DEUFF** Mer 26 Mar 2014 - 12:12

Ben oui une Voxan par exemple...
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par **OldEagle33** Mer 26 Mar 2014 - 14:35

C'est ben vrai ça, AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 831254

et ce n'est pas parce que les FOURNALES sont meilleurs et Français qu'il faut les acheter... AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 3571261942

par **christian34** Mer 26 Mar 2014 - 20:13

Bonsoir,
Je souhaite changer l'huile des amortisseurs, quelle est la quantité aprés vidange, si quelqu'un peux me dire se serait super.
Merci d'avance

par **Lone-Wolf** Mer 9 Juil 2014 - 18:30

Chounig a écrit:Reçus ce matin et montés cet après midi. J'ai fait une cinquantaine de bornes avec .
C'est génial ! absolument pas la même moto. Toutes les inégalités de la route sont très bien amorties. C'est du velour! Moi qui ai le dos fragile, je peux vous dire que ceux d'origine étaient très secs malgré des réglages différents. Avec ces Fournales, c'est le jour et la nuit. Tout est absorbé en douceur!
En plus, il faut faire quelques centaines de km pour les roder et ce sera encore mieux !
J'ai mis une selle reach . Donc pour ma petite taille d'1M69 :
Guidon Softail Héritage - selle reach - amortos Fournales 12 pouces au lieu de 13 - TIP-TOP !

Je craignais que passer de 13 en 12 pouces me pénalise pour le confort. Il n'en est rien (en solo en tous cas...) . Pour le duo: je ne sais pas encore. Pas encore testé.
Pour l'instant, je peux affirmer que le confort est très nettement supérieur avec ces Fournales 12pouces qu'avec ceux d' origines en 13 pouces.
J'imagine que ceux qui sont grands et peuvent prendre des 13 pouces sans problème se retrouveront avec un véritable pullman digne d'une moto de ce prix.
Bien sûr, il a d'autres marques mais bonjour le prix!

Ma deuxième crainte était liée à la garde au sol. Dans les faits: 1 pouce de moins ça fait 2.5cm de moins. En réalité: la course des amortos d'origine 13 pouces est plus longue mais quand on monte sur la moto , elle s'en trouve réduite. Ca s'affaisse un peu. C'est normal. Ca, plus l'usure des KM... malgré de gonflage modifié, ça les abaissent un peu.
Avec ces 12 pouces, je ne perds pas 2.5cm. Mes pieds reposent à plat mais la différence n'est pas si grande que je craignais. Heureusement que je n'ai pas acheté les 13 pouces car j'aurais été encore plus haut qu'avec les 13 pouces d'origine. Dans les virages de montagne , il m'arrive de frotter un peu. Je m'étais dit: Va falloir que je me calme avec les 12 pouces! Hé bien non ! ca passe super bien de par l'explication donnée ci-dessus.
Un grand merci à Jean-Yves de chez Fournales pour ses précieux conseils.
Bonne route à tous !
PS: je n'ai aucun intérêt chez eux et c'est ma première paire de cette marque.

Salut chounig.
Dit moi a tu eu un réglage de couroie a faire vis a vis de ce changement de dimension de Amortos ?? 13 a 12 AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 25 85798

LW

par **Rascalou** Dim 31 Aoû 2014 - 0:16

Hello,
J'ai le manuel du proprio sous les yeux. '
Conducteur + passager : entre 40 et 50 PSI soit entre 2,75 jusqu'à 3,45 bar (3,45 bar étant la limite !)

par **guena** Mer 3 Sep 2014 - 9:10

avec tout ces amortos changés ,quelqu'un aurait -il des amortos d'origine en tres bon etat pour un RK 2002 a vendre ? en bretagne si possible (5 départements)

par **orion34** Mer 3 Sep 2014 - 10:35

Désolé je n'ai pas, de plus je suis en Languedoc

par **phil10** Mer 3 Sep 2014 - 13:23

il y en à assez souvent sur le bon coin

par **Ty Boum** Mer 17 Sep 2014 - 18:04

Qui connait les LEGEND AERO FL air suspension... pas donner mais les démonstrations sur les vidéos sont pas mal !!
https://www.youtube.com/watch?v=J1HIZLCKdfQ

https://www.youtube.com/watch?v=xcKVTz6GE_c

par **guena** Jeu 18 Sep 2014 - 19:03

quel est le prix d'une paire d'amortos d'origine ?

par **Tristan** Jeu 18 Sep 2014 - 23:38

Ty Boum a écrit:Qui connait les LEGEND AERO FL air suspension... pas donner mais les démonstrations sur les vidéos sont pas mal !!
https://www.youtube.com/watch?v=J1HIZLCKdfQ

https://www.youtube.com/watch?v=xcKVTz6GE_c

J'arrete pas d'entendre beaucoup de bien des amortos EMC. Il parait qu'ils font des miracles sur les Street Glide. Meme un mec de chez Harley France avec qui je discutais m'en a parlé aujourd'hui...

Je crois que je vais me laisser tenter...

http://www.emc-suspensions.fr/amortisseur-moto-EMC-harley-davidson-1690-street-glide-flhx-12-14_15_1189.htm

--Tristan

par **jemilo** Ven 19 Sep 2014 - 6:52

christian34 a écrit:Bonsoir,
Je souhaite changer l'huile des amortisseurs, quelle est la quantité aprés vidange, si quelqu'un peux me dire se serait super.
Merci d'avance

Un peu tard...mais tout est là

http://www.passion-harley.net/t47494-huile-qualite-et-quantite-pour-les-amortisseurs-touring

par **guena** Sam 20 Sep 2014 - 10:39

je cherche a acheter des amortos neufs d'origine pour mon RK 2002 ,avez vous un site au USA a me conseiller ?

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