cylindres/pistons

salut, un frangin recherhe un ensemble cylindre/pistons en 96" ou 103", voire 110" soyons fous !!!

donc avis à tous ceux qui ont kité leurs bécanes !!!

C'est pour monter sur quel modele ?

J'en ai vu passer sur LBC récemment.

atomiseur a écrit:C'est pour monter sur quel modele ?

Softail 96" kité en 110" S&S (mais mal monté et qui a du jeu, du coup il veut un ensemble cylindres/pistons neuf ou peu kilométré)

bretonausec a écrit:J'en ai vu passer sur LBC récemment.

oui vu aussi mais j'ai plus confiance dans FPH que dans LBC...

annonce LBC :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1564256290.htm/

ce n'est pas un kit 110ci sur cette annonce du BC, c'est un haut moteur d'origine de CVO 110.
çà ne monte pas sur un 103 ou un 96...

il faut un kit 110 pour 103 ou 96... ce qui n'est pas du tout la même chose !

The_grizzli a écrit:ce n'est pas un kit 110ci sur cette annonce du BC, c'est un haut moteur d'origine de CVO 110.
çà ne monte pas sur un 103 ou un 96...

il faut un kit 110 pour 103 ou 96... ce qui n'est pas du tout la même chose !

ah ben m... alors moi qui me voyait bien monter le tout sur mon FXDWG 96" !!!$

c'est quoi le souci pour le montage ?

c'est pas le même trou ds le bas moteur pour mettre papa cylindre dans maman moteur...
maman va gueuler....

Comme quoi c'est bien d'avoir des gens qui savent vraiment de quoi ils parlent sur le forum. Ça évite de faire des conneries  .

Quand il y a changement des cylindres et pistons, le changement de culasses est obligatoire?
Pascal

Non, pas toujours

The_grizzli a écrit:c'est pas le même trou ds le bas moteur pour mettre papa cylindre dans maman moteur...
maman va gueuler....

meme avec beaucoup de vaseline?

Je pensais étant donné que le diamètre des pistons était plus grand.

The_grizzli a écrit:c'est pas le même trou ds le bas moteur pour mettre papa cylindre dans maman moteur...
maman va gueuler....

au début peut-être et pi après ça ira bien ...

plus sérieusement, j'ai du mal à croire que HD n'ai pas standardisé à ce niveau...quelle est la raison ? si tu la connais

Salut, j'ai un jeu de pistons / cylindres de 96, 20000 kms qui me restent après ètre passé en 103.
Si ça t'intéresse...
Pour le prix, je me renseigne... ou fais moi une offre.

Merci pour ton offre , je transmet et je te tiens au jus 

embase des cylindres différente.
il faut réaleser le moteur 96 ou 103 pour rentrer des cylindres de CVO 110ci (bof bof bof...)

mais le KIT 110 pour 103 est (évidement) à la bonne taille !

http://www.passion-harley.net/t68976p75-stage-2-sur-en-110ci-electra-cvo-2010

bon, ben heureusement que t'était là...il a bien failli acheter les pièces du 110 CVO...

vive FPH 

beaucoup de gugus qui voulaient passer leur CVO en 117ci (des gugus comme moi par exemple ) pensaient revendre leur Haut moteur à d'autres gugus qui roulaient en 103 et en 96...

Malheureusement, la MOCO en a décidé autrement....

en même temps pour avoir juste 7 cui de plus...c'est beaucoup de frais non ?

Non, ça va avec des pistons haute compression et là, le delta est important... très important

recherche terminée, merci