Amortisseurs shocks factory

Et niveau montage c'est difficile à faire si on n'est pas très doué en méca ? ou il faut passer par un gris à cause de multiples réglages à prévoir ?

Non c'est pas très compliqué regarde le tuto il pourra t'aider

http://www.passion-harley.net/t91070-tuto-vidange-fourche-dyna-fxdx-methode-simplifiee

Gaffe quand meme sur les fourches classiques de sporty.... en dévissant le bouchon et le ressort est sous tension meme roue avant en l'air.... pas de quoi se faire assumer mais y faire attention, le plus dur est de reprendre le filet avec le bouchon pour refermer.... pas facile de tourner en appuyant comme un âne sur le ressort avec le bouchon. 
sinon un simple changement de ressort sur un sport classique c'est 1 heure tranquillement.

Pour reprendre le filet plus facilement je retire le ressort, visse le bouchon et je marque un repère sur la fourche  et le bouchon lorsque ça commence à prendre.   Je demonte à nouveau, remet le ressort et du coup c'est moins galère à visser sous tension.

Jai un umbout torks T45
Il me parait legerement plit petit
Savez vous quel no faut il pour demonter les amortisseurs ?
Merci

bonsoir
quel est l'embout torks pour demonter les amortisseurs 
j'ai un embout T45
mais il me semble un petit poil petit
merci

Il faut un T50 pour démonter les amortisseurs, je viens de vérifier

Merci bien pour ta reponse  william 25roger

Encore une question
Y a til un sens ds le montage
William tu les as mis de telle sorte que le bouton reglage se trouve en bas

Le bouton de réglage doit être en haut , même si ils fonctionnent dans l' autre sens .

Sur le sport rouge i
Ol est en bas non?

Chez moi c'est écrit en bas mais comme le dit louloupa ce n'est pas obligatoire 

Merci bien

eh bien je vous raconte pas ce que j'ai couru pour trouver un embout torks T50
pour démonter les amortisseur arrière enfin....
seulement il va falloir je me rachète une clef dynamométrique car le couple de serrage préconisé est de 62-68nm

Ça fait dns les 6 kg. C'est un serrage bien ferme à la main. Si tu as un bras de levier de 20 à 22 cm de long genre manche de cliquet, à une main bien fort c'est bon. Il faut un bon cliquet parce que c'est bien le max pour un cliquet courant !

Merci bien

Salut
Vous m avez convaincu , j ai commandé des shock factorie en 13 pouces noir pour sportster . Commande sur le site ' authentique riders' je les reçois demain en chronopost au bout de 10 jours . Franchement super le site et le responsable est super sympa. 
Les amortos d'origine c'est honteux de monter ça sur une bécane de ce prix.mérite même pas le nom d'amortisseur
Je monte j essaie et je vous tiens au courant du ressenti.

Michel alias benuzo

L'avantage , c'est que tu mettes n' importe quoi d' autre , c'est mieux . 

Salut 
Par curiosité j'ai cherché le prix des amortos origine  160euros soit 320 les deux.
Quand on connaît le prix des pièces harley , même eux osent pas les vendre chère leur m.....
Michel

benuzo a écrit:Salut 
Par curiosité j'ai cherché le prix des amortos origine  160euros soit 320 les deux.
Quand on connaît le prix des pièces harley , même eux osent pas les vendre chère leur m.....
Michel

Bin moi 320€ je trouve ça cher pour 2 merdes pareils.....

salut
reçu ce matin donc commandé le 11 chez "authentic-riders" reçu le 20 nov



y a plus qu'a les monter et essayer cet aprem

bonne route

michel

wow du beau matériel!

salut
 le montage des amortos ok pas de probleme c'est fait
pour l'essai et les impressions faudra patienter : plus de batterie 
les batteries un peu fatiguées au premier froid ça pardonne pas.
a la charge ; on verra demain

bonne route
michel

salut
enfin batterie reçue et remontée : démarre beaucoup mieux ; l'ancienne commençait vraiment  à être fatiguée.
j'ai pu enfin essayé ; super le jour et la nuit avec les amortos origine : le confort est génial (j'ai pas encore essayé en duo) j'ai essayé toute les routes les plus pourris et mon dos est super content; la tenue de cap en virage (même en rond point ) est excellente.que du bonheur .je ne regrette pas mon achat et si il y a bien une chose à changer impérativement sur un sportster c'est les amortos.

Cool et moi j'ai parcouru 15 000 km avec les Shock Factory et la tenue de route et le confort que du bonheur 

benuzo, achètes toi un optimale et tu n'auras plus de soucis de batterie.

salut
merci du conseil mais j'ai un chargeur  dit "intelligent" qui peut rester brancher .
sur la nouvelle batterie j'ai installé une prise de chargement facilement accessible compatible avec mon chargeur.
donc maintenant je me connecte ou me déconnecte en 10s.

On peut aussi commander les shock factory directement en appelant Mike.
Il peut les faire "sur mesure", changer la longueur, les prérègler en fonction du poids, etc...
Et il donne de très bon conseils.

Vous avez une idée de ce que ca vaut par rapport à des Progressive 412 ?

Je souhaite changer les miens pour descendre sur du 11.5 et ce sujet m'intéresse forcément 

J'ai essayé les 2.
Pour moi les SF sont nettement supérieurs aux Progressive, et ils sont réglables.