Spécial vs muscle, vos retours

6 ans et le seul pb avec le muscle a été la durit d’abs de frein ar qui a laché
Perf: stage 2 poulie 28 ça cogne assez.
Confort: t’as mal au cul sur long trajet c’est ineluctable
Duo: la passagere aura mal au cul encore plus vite que toi
Image: tu ressens quoi quand tu croises un muscle ds la rue? Bien sur qu’elle attire l’oeil

Confort, ça dépend sans doute des morphologies, perso c’est la seule machine et j’en ai eu quelques unes, qui préserve mon postérieur et avec laquelle je peux borner sans fatigue, presque une GT 

Sinon même machine, le muscle est peut-être plus contraignant pour les petites tailles .

TONI a écrit:Confort, ça dépend sans doute des morphologies, perso c’est la seule machine et j’en ai eu quelques unes, qui préserve mon postérieur et avec laquelle je peux borner sans fatigue, presque une GT 

Sinon même machine, le muscle est peut-être plus contraignant pour les petites tailles .

Pareil... ( enfin night rod ) pour des trajets de 500 bornes pas mal au cul... par contre cou détruit.... il y a pas mal de prise au vent....

C’est clair, y vaut mieux des cervicales en béton et c’est mon cas    D’autant qu’avec l’enclume le roof c’est obligatoire   Sinon pare brise amovible pour les longs trajets, c’est nickel 

Ho ils ont mal à leurs petites fesses , faut peut être que vous arrêtez de traîner ensemble 

Jalouse 

Une virée en vrod a rythme soutenu=bonne séance d’entrainement en salle!

Cool, J'ai droit aux pointures du forum qui témoignent et n'en perdent pas une pour chambrer

Tout cela me conforte dans l'idée que le Muscle et moi on va bien se marrer. Et pour Mayhem, oui, bien sur que je me retourne sur un muscle. Mais peut-être qu'un poil de chrome avec le reflet du soleil qui éblouit  les passants m'accrocherait encore plus... Mais bon, cette alu brossé qui doit être une catastrophe à entretenir, ben je ferai avec :( En tous cas, je passerai la lingette après chaque sortie pour éviter l'oxydation que j'ai subi avec mes jantes alu de Fatboy  
Merci encore les gars pour vos retours d'expérimentés. Je cherche une bécane avec du caractère et pas une GT (j'ai un GS en plus dans le garage pour çà :) )

Un V2 qui prend 9000 tours ne peu que avoir du caractère ...

Il est vrais que la MUSCLE est une sacrée bécane, il y a du répondent au besoin sans avoir à descendre de rapport pour avoir un coup de pied au cul, question confort j'ai fait faire une selle confort, je peut faire 220 Km (c'est l'autonomie du réservoir) sans m’arrêter et sans avoir mal au cul.
 

HEDY91 a écrit:Il est vrais que la MUSCLE est une sacrée bécane, il y a du répondent au besoin sans avoir à descendre de rapport pour avoir un coup de pied au cul, question confort j'ai fait faire une selle confort, je peut faire 220 Km (c'est l'autonomie du réservoir) sans m’arrêter et sans avoir mal au cul.
 

Bien réglé tu peux faire plus avec un plein 
Je fais 260 km avec le stage 1 et la poulie 26

Avec la poulie de 26, le kilométrage et la vitesse est faussée, si tu as un GPS ou autre, compare la vitesse indiqué sur ton compteur et ton appareil, tu verras qu'il y as une différence d'au moins 10 km/h et une distance plus courte, quand tu fait ta révision tous les 7000 km +ou-, en réalité tu as fait à peut prés 10% de moins

En sachant que je suis tombé en rade d'essence, une fois, je n'attend pas le kilométrage de trop pour faire le pleins,
 

HEDY91 a écrit:Avec la poulie de 26, le kilométrage et la vitesse est faussée, si tu as un GPS ou autre, compare la vitesse indiqué sur ton compteur et ton appareil, tu verras qu'il y as une différence d'au moins 10 km/h et une distance plus courte, quand tu fait ta révision tous les 7000 km +ou-, en réalité tu as fait à peut prés 10% de moins

Tu me prend pour qui petit homme 
Le compteur est ré-étalonner grâce au power vision 

dardagnan a écrit:

HEDY91 a écrit:Avec la poulie de 26, le kilométrage et la vitesse est faussée, si tu as un GPS ou autre, compare la vitesse indiqué sur ton compteur et ton appareil, tu verras qu'il y as une différence d'au moins 10 km/h et une distance plus courte, quand tu fait ta révision tous les 7000 km +ou-, en réalité tu as fait à peut prés 10% de moins

Tu me prend pour qui petit homme 
Le compteur est ré-étalonner grâce au power vision 

Ou un petit boîtier qui réetalonne le compteur....

Jujumanou a écrit:

dardagnan a écrit:

HEDY91 a écrit:Avec la poulie de 26, le kilométrage et la vitesse est faussée, si tu as un GPS ou autre, compare la vitesse indiqué sur ton compteur et ton appareil, tu verras qu'il y as une différence d'au moins 10 km/h et une distance plus courte, quand tu fait ta révision tous les 7000 km +ou-, en réalité tu as fait à peut prés 10% de moins

Tu me prend pour qui petit homme 
Le compteur est ré-étalonner grâce au power vision 

Ou un petit boîtier qui réetalonne le compteur....

Je me suis renseigné chez H.D. il m'on dit qu'il n'y avait rien à faire ,
qu'il n'y a pas de programmation possible 

Hd c est des bons à rien 
Tu peux le faire avec le power vision ou un boîtier additionnel , on a les liens et les chiffres pour le recalibrage au besoin , sinon tu fouille sur le forum tout est quelque part dans la partie vrod 

Bah j’ai fait poser ma poulie 28 chez rick’s et a voir les conversations j’avais des doutes sur l'étalonnage du compteur
Passage devant un radar automatique a peine au dessus de la vitesse autorisé et il a bien flashé: Le réétalonage a bien été pris en compte

Il faut passer et repasser sans cesse devant le radar jusqu'à ce que le compteur soit bien reétalonné,ca coute un peu cher mais c'est du sur

Il va falloir que j'étudie le problème sérieusement, a tête reposée, 
j'aurai besoin de vos lumières, 

HEDY91 a écrit:Il va falloir que j'étudie le problème sérieusement, a tête reposée, 
j'aurai besoin de vos lumières, 

Si tu n as pas le power vision  comme boitier de réglage pour recalibrer ton compteur le choix est simple ...

Te voilà un peu de lecture 

http://www.passion-harley.net/t70173-speedohealer

Stefano a écrit:Il faut passer et repasser sans cesse devant le radar jusqu'à ce que le compteur soit bien reétalonné,ca coute un peu cher mais c'est du sur

Oui c’etait un radar qui flashe a 90. Je vais essayer avec un 130 et un 50 pour etre sur!!

Nickel et normalement tu auras meme droit a un courrier personnalisé avec Marianne dessus

Un beau certificat d’étalonnage!!

dardagnan a écrit:

HEDY91 a écrit:Il va falloir que j'étudie le problème sérieusement, a tête reposée, 
j'aurai besoin de vos lumières, 

Si tu n as pas le power vision  comme boitier de réglage pour recalibrer ton compteur le choix est simple ...

Te voilà un peu de lecture 

http://www.passion-harley.net/t70173-speedohealer

Merci pour l'info Dardagnan, mais je suis une brelle en méca et en informatique, j'aurai plus besoin d'une bonne adresse, je sais maintenant que c'est possible grasse à toi,  merci 

Merci pour vos retour les gars, ça me conforte dans mon choix : muscle ! Reste à le trouver pour le printemps !!

Tu prends pas la moto des vrais hommes !!! Allez réfléchis bien ! Après tout dépends ton budget et ce que tu veux en faire !

Rien ne vaut le night rod special ...
A part le breakout

Pas le budget pour le break et dès mon premier essais du vrod , j en ai voulu un .... j ai essayé le spécial à sa sortie puis le muscle , évidemment le break est magnifique.....
J y vais par étape lol

Tout a fait d'accord avec nick , rien ne vaut une Night Rod

Y a t'il une différence profonde entre les deux ? Je n'ai jamais posé mes fesses sur un Muscle. Je suis satisfait de ma machine. La différence doit se trouver j'imagine, sur la position de conduite ?