Utilisation optimale de sa batterie.

103 de QI a écrit:

06jeanphilippe a écrit:Bonjour Tremeur, j’ai un fat bob de 2014, identique au tien, et je ne me préoccupais pas trop de la batterie. Je roule quasiment tous les jours ,mais petite distance, et pas quand il fait très froid ou qu’il pleut. La batterie d’origine a lâché au bout de 3 ans. J’ai acheté une lithium il y a 2 ans sur conseils de potes et idem je m’en suis pas trop souciée. Résultat moins de 2 ans après la batterie a lâché de façon définitive en septembre et j’ai dû en racheter une autre. En fait la décharge lente de l’alarme te pompe complètement la batterie et les recharges sont impossibles. Aldan a raison tous les mois tu branches et quand immobilisée plus de 10 jours. Et attention aussi au régulateur. Désolé j’ai été un peu long mais ca m’a coûté cher.

sur petite distance, la batterie n' a pas le temps de récupérer l'énergie dépensée au démarrage...

toumti a écrit:Le chef d'atelier, chez HD Légende 76 m'a dit qu'il fallait au minimum 7 km pour récupérer la ponction au démarrage.

Panther a écrit:

toumti a écrit:Le chef d'atelier, chez HD Légende 76 m'a dit qu'il fallait au minimum 7 km pour récupérer la ponction au démarrage.

ça dépend de comme démarre ta moto

S'il ne lui faut qu'un tour de démarreur = 1/2 seconde, c'est vite rattrapé
Mais si par contre, il lui faut 20 seconde de gni-gni-gni-gni ... tu le feras pas 5x d'affilée

Là on est mal 

06jeanphilippe a écrit:Bonjour Tremeur, j’ai un fat bob de 2014, identique au tien, et je ne me préoccupais pas trop de la batterie. Je roule quasiment tous les jours ,mais petite distance, et pas quand il fait très froid ou qu’il pleut. La batterie d’origine a lâché au bout de 3 ans. J’ai acheté une lithium il y a 2 ans sur conseils de potes et idem je m’en suis pas trop souciée. Résultat moins de 2 ans après la batterie a lâché de façon définitive en septembre et j’ai dû en racheter une autre. En fait la décharge lente de l’alarme te pompe complètement la batterie et les recharges sont impossibles. Aldan a raison tous les mois tu branches et quand immobilisée plus de 10 jours. Et attention aussi au régulateur. Désolé j’ai été un peu long mais ca m’a coûté cher.

Loup Gris a écrit:Un soir, en voulant démarrer, contact, pression sur le bouton ad hoc et j'entends un bruit de crécelle.

Batterie constamment sous Optimate en dehors des roulages,  ah ha, ! me dis-je en Russe (car je connais cette langue).
J'enlève les bougies, et là, le démarreur entraine le moulbif dans un bruit (en anglais US) de shlf-shlf, shlf-shlf, shlf-shlf.

Ahem .., me dis-je alors (en moldave). Ce n'est donc pas un problème de pièce cassée : c'est la batterie qui est en cause, bien que sa tension artérielle soit normale (12/4). Ou comme ça. Mais elle n'a plus assez de fraction d'éjection du ventricule gauche pour tirer le bourrin. Pourtant, elle a juste 4 ans !? Le mystère s'épaissit à mesure que les brumes se dissipent (Belmondo).

Achat de batterie neuve chez le cons, dépose, donc de l'ancienne, et sur icelle, que vois-je à cet instant, inscrit au feutre blanc ? Hein ?


"Récup".

Le mec (lequel ? je ne sais au juste) avait mis une batterie de récup sur ma bécane ... Achetée d'occase avec une bonne décôte + reprise de mon ancienne bécane, OK, mais quand même !...

gh54 a écrit:la mienne de juillet 2012( origine )  à rendu l 'âme y a 2 mois  . l 'optimate 3+ était branché durant les 4 dernières années lors de la période hivernales décembre à mars env .. 3 semaines d 'affilées ( entre chaque balade grosso modo )
7 ans m 'a t'on dit quasi exceptionnel pour une batterie .