J'ai craqué pour la Pan-Am !

Shura a écrit:

louloupa a écrit:

Fat Pat a écrit:C'est vrai que quand on fait 1m70 et moins on n'est pas forcément à l'aise sur ces motos . À une époque je roulais sur des trails (XLR ,XLM , Dominator , XT) et je ne fais que 1m71 mais ces trails étaient certe très hauts sur pattes mais aussi très légers... un GS ou cette Harley , vue leur poids ne pardonnent beaucoup l'erreur !

Une 500 XT , ça fait 830mm de hauteur de selle . La Pan am , c'est 890mm . Il faut faire au minimum 1,80 m .

Voilà. Donc sans moi.

y a des solutions

c'est peut être la solution pour les courts sur pattes.........  

Sinon on peut carrément enlever la selle  ! 

Ou plus sérieusement la retailler/sculpter je l’ai fait pour la moto d’enduro de ma fille 3cm de gagner

louloupa a écrit:Une 500 XT , ça fait 830mm de hauteur de selle . La Pan am , c'est 890mm . Il faut faire au minimum 1,80 m .

Moi je fais 1m92 avec un entre-jambes de 95cms

N'empêche que la hauteur de selle de 60cms de la mienne me convient super bien
(et je viens de remonter de 2" mon drag-bar d'un mètre)

Moi, pour être bien sur la selle perchée à 870 mm du sol de mon gros trail, je lui ai mis une troisième roue sur le côté 

C'est une solution, à laquelle le trail se prête bien d'ailleurs

Shura a écrit:

louloupa a écrit:

Fat Pat a écrit:C'est vrai que quand on fait 1m70 et moins on n'est pas forcément à l'aise sur ces motos . À une époque je roulais sur des trails (XLR ,XLM , Dominator , XT) et je ne fais que 1m71 mais ces trails étaient certe très hauts sur pattes mais aussi très légers... un GS ou cette Harley , vue leur poids ne pardonnent beaucoup l'erreur !

Une 500 XT , ça fait 830mm de hauteur de selle . La Pan am , c'est 890mm . Il faut faire au minimum 1,80 m .

Voilà. Donc sans moi.

Petit, et encore, .....  mais tout a tout d'un grand    et puis la bonne taille pour les jambes c'est quand les 2 pieds touchent bien par terre. 



perso si j'avais une envie irrésistible d'un trail, je me restaurerais un Africa Twin ou un transalp  

Moi plutôt un 500 XT, mais bon, je n'ai pas d'envie irrésistible de trail 

ça j'ai déjà eu il y a une 30aine d'année quand j'étais motards, si j'étais obligé je prendrais de l'italien, genre Poltronesofa

Hello. Moi aussi je la trouve très sympa en noir. Un trail différent des autres. 

D'après les caractéristiques sur le site Harley, 848mm de hauteur de selle (ça reste raisonnable pour un trail), 242Kg tout plein fait ... 150 chevaux   . On est bien dans les standards du marché des maxi trails!

salut a tous
je crois que je vais craquer elle me plait bien aussi!
je vais revendre mon fxdr avec grand regret mais c'est pas une moto de tous les jours!
voila je vais quand même passer la voir en conss
je vous tiendrez au jus

suis dans la liste d'attente pour un essai dès dispo en concession. 

Plus qu'à attendre tes premières impressions.

idefix a écrit:
perso si j'avais une envie irrésistible d'un trail, je me restaurerais un Africa Twin ou un transalp  

Ben moi je viens de faire ça, un T@ de 20 piges pour les hivernales et aller aux champignons, à un budget au ras des pâquerettes.
Plus qu’à attendre de nouvelles dates, c’est difficile actuellement. 

... Et je préserve mon RK qui n’est plus fabriqué 

Moi aussi je suis en attente de l'essai qu'est prévu à l'arrivée de la Pan à la concession.

Si c'est concluant (et des essais que j'ai pu voir ça a pas l'air mal du tout) je vais peut être me laisser tenter...

Prendriez vous une Pan America pour faire ce genre de voyage .

Clairement non.
Je prendrai une bécane simple, pas électronisée, à carbu. Et surtout légère et qui ne me tire pas une larme si je la couche dans les cailloux.
J'en ai une: un 250 Yam TTR de 2002, 11000 km et payée 1400 euros.

J'ai eu la même, ça passe partout !

boxer a écrit:

Prendriez vous une Pan America pour faire ce genre de voyage .

Je la suis de temps en temps dans ses trips. Toute une aventure ces virées sur une mot simple et efficace. Elle vient de changer de marque.

Rien à voir avec Harley, mais je trouve que la Pan Ama a un air d'Himalayan au niveau style. Une future Pan Am 500 sur la base d'un moulin chinois ne m'étonnerais pas, réservé aux marchés asiatiques

C’est fort possible,  faut bien que HD suive, même Caterpillar a maintenant des usines fabricant des moteurs en Chine    
Pour la Panam ça fait comme pour le M8 et le Road Glide, presque tout le monde était contre et maintenant 


PS comme pour le nouveau héritage, la plupart ne l’aiment pas, c’est pas beau et c’est pas ci et pas ca, vous verrez comme ca envoie et comme ca tient la route    je suis mdr en pensant a l’ancienne qui frotte partout et est complètement dépassé par le nouveau 

Tu n'a pas tort , j'ai été le 1er avec une RG nouvelle génération (et Vincent pas loin derrière) , ça ne "se vendrait jamais ce truc là"....... c'est aussi pour ça que j'ai bien ri avec la Panam

Absolutely !!
Si la MoCo ne fait pas les frais de la joute Bruxelles-Washington sur la taxation de l'acier, la PanAm fera un GROS carton !

Pour (nouvelle !) preuve, cette vidéo dans laquelle (à partir de 11'25") on en parle... L'essayeur en manquerait presque de qualificatifs) :

une nouvelle base de projet chez Thunderbike ?  

Touché  

La nouvelle tenue est déjà prête

Proxo a écrit:ça j'ai déjà eu il y a une 30aine d'année quand j'étais motards, si j'étais obligé je prendrais de l'italien, genre Poltronesofa

ha bon tu ne l est plus !!!!!     

bon, ou en sont les livraisons ?
ceux qui l'ont commandé l'ont ils reçue ?

faut pas aller contre sa nature !  

les p'tits prennent des p'tites motos ,les grands des grandes motos ........