J'ai craqué pour la Pan-Am !

Je pense que malgré tout elle va faire un tabac et plein de gars qui n'aime que les gros trail vont se rapprocher de Harley pour l'aura sur la marque....

Franchement je leur souhaite une méga réussite avec cette moto mais perso je ne reviendrais jamais au trial...

aux states ça va marcher, il y a beaucoup de pistes et d'espaces de libre, pas comme chez nous...

95% des gros trails ne voient jamais la piste (ne parlons pas de vrai TT) mais sont souvent très bien suspendus du fait des débattements de suspats.
Un peu l'évolution des SUV

tdzeus30 a écrit:95% des gros trails ne voient jamais la piste (ne parlons pas de vrai TT) mais sont souvent très bien suspendus du fait des débattements de suspats.
Un peu l'évolution des SUV

Et sont hyper-efficaces dès que ça tournicote un peu !

Toutes les marques proposent des gros trails dans leur gamme. Machine facile a conduire, ça se béquille n'importe ou c'est diablement efficace sur les petites routes même défoncées, confortable même en duo sur les longs trajets, ça peut se charger comme un mulet, ça monte sur les trottoirs, ça ignore les terre pleins et autres ralentisseurs ça envoi sévère sur les routes roulantes bon en général elle sont pas très jolies.
Donc ça me parait logique que Harley flaire le bon filon commercial si le client veut ressembler a un biker, il a le choix dans la gamme et si il veut ressembler à un baroudeur maintenant il y a la pan am.
Perso je pense qu"elle est dans les standards " Trail "  et je suis assez curieux de l'essayer.

Elle aura quand même, quelles que  soient ses éventuelles qualités, une réputation  à se faire vis à vis des marques allemande ou autrichienne qui ont elles,une culture et une expérience acquises depuis des décennies dans ce domaine .

Les baroudeurs qui voulaient rouler Harley-Davidson ont modifié les motos existantes
Lobo Shani Miss M etc...

Aujourd'hui Harley crée le modèle alors ne boudons pas

Effectivement je suis curieux de la voir et peut être l'essayer pour voir, par rapport a mon gs de 2000 en 1150, mais cela dit je vois mal des gars en pan am à des concentres bikers...enfin je me trompe peut être ......

atomiseur a écrit:Toutes les marques proposent des gros trails dans leur gamme. Machine facile a conduire, ça se béquille n'importe ou c'est diablement efficace sur les petites routes même défoncées, confortable même en duo sur les longs trajets, ça peut se charger comme un mulet, ça monte sur les trottoirs, ça ignore les terre pleins et autres ralentisseurs ça envoi sévère sur les routes roulantes bon en général elle sont pas très jolies.
Donc ça me parait logique que Harley flaire le bon filon commercial si le client veut ressembler a un biker, il a le choix dans la gamme et si il veut ressembler à un baroudeur maintenant il y a la pan am.
Perso je pense qu"elle est dans les standards " Trail "  et je suis assez curieux de l'essayer.

  je suis même convaincu qu'elle fera le job et qu'avec ce prix placé, elle va faire un carton. Et je te rejoins, si il y en a une qui m'intéresserait d'essayer, c'est bien celle là

Si son éventuel succès permet à Harley de se relancer et de développer de nouveaux modèles, c'est du tout bon.

MOTOALBERT a écrit:Effectivement je suis curieux de la voir et peut être l'essayer pour voir, par rapport a mon gs de 2000 en 1150, mais cela dit je vois mal des gars en pan am à des concentres bikers...enfin je me trompe peut être ......

Avec un sissy bar, un hape hanger et éventuellement une longue fourche, pourquoi pas ?













Non, en fait, ça devrait pas le faire....

marsu56 a écrit:

Si en plus, elle vole    

Il est quand même fort Jochen 

  y'a du métier là

ou du photoshop 

On ne sait pas dans quelle état elle est après la réception .

Je serai tenté de l’essayer. Mais je suis trop court sur pattes. Je serai pas à l’aise.

J'ai vu sur une présentation technique que la selle était à 89cm ! Pas pour moi non plus...

Dom29 a écrit:J'ai vu sur une présentation technique que la selle était à 89cm ! Pas pour moi non plus...

Il y a une option installée en usine qui permet de régler la hauteur de selle
Ça laisse peut-être un espoir pour nous d'accéder à un trail de grosse cylindrée

Il y en a qui n'ont pas attendu le trail

C'est vrai que quand on fait 1m70 et moins on n'est pas forcément à l'aise sur ces motos . À une époque je roulais sur des trails (XLR ,XLM , Dominator , XT) et je ne fais que 1m71 mais ces trails étaient certe très hauts sur pattes mais aussi très légers... un GS ou cette Harley , vue leur poids ne pardonnent beaucoup l'erreur !

Feu le 750 street aurait pu faire une bonne base,économique et relativement légère pour un trail en accès de gamme Harley.
A 16000 euros le ticket d'entrée ,ça va forcement limiter la demande parmi les jeunes.

Fat Pat a écrit:C'est vrai que quand on fait 1m70 et moins on n'est pas forcément à l'aise sur ces motos . À une époque je roulais sur des trails (XLR ,XLM , Dominator , XT) et je ne fais que 1m71 mais ces trails étaient certe très hauts sur pattes mais aussi très légers... un GS ou cette Harley , vue leur poids ne pardonnent beaucoup l'erreur !

Une 500 XT , ça fait 830mm de hauteur de selle . La Pan am , c'est 890mm . Il faut faire au minimum 1,80 m .

radotpepere a écrit:Il y en a qui n'ont pas attendu le trail  

Oui et là c'est une femme

voir Freeway du mois de Mars

Miss M et mister Lobo ?

louloupa a écrit:

Fat Pat a écrit:C'est vrai que quand on fait 1m70 et moins on n'est pas forcément à l'aise sur ces motos . À une époque je roulais sur des trails (XLR ,XLM , Dominator , XT) et je ne fais que 1m71 mais ces trails étaient certe très hauts sur pattes mais aussi très légers... un GS ou cette Harley , vue leur poids ne pardonnent beaucoup l'erreur !

Une 500 XT , ça fait 830mm de hauteur de selle . La Pan am , c'est 890mm . Il faut faire au minimum 1,80 m .

Voilà. Donc sans moi.

Y a des petits qui l'ont fait !

Shura a écrit:

louloupa a écrit:

Fat Pat a écrit:C'est vrai que quand on fait 1m70 et moins on n'est pas forcément à l'aise sur ces motos . À une époque je roulais sur des trails (XLR ,XLM , Dominator , XT) et je ne fais que 1m71 mais ces trails étaient certe très hauts sur pattes mais aussi très légers... un GS ou cette Harley , vue leur poids ne pardonnent beaucoup l'erreur !

Une 500 XT , ça fait 830mm de hauteur de selle . La Pan am , c'est 890mm . Il faut faire au minimum 1,80 m .

Voilà. Donc sans moi.

y a des solutions