Un bobber a venir sur base de fxsti 1450

Big Al a écrit:beau boulot...
perso j'aurais fait l'ancrage des tiges plus bas sur le bras...
mais la critique est facile quand on ne fait pas le boulot...

J ai hesité..... Mais franchement j ai cintré a la main, je me suis bien fais chier, et je t avoue que je ne voulais pas me prendre plus la tete  ,  surtout que mon semi auto vient de rendre l ame......   ,  j espere pouvoir en trouver un rapide pour finir les soudures propres !,

pas de souci, c'est à toi qu'il faut que ça plaise...
bon courage...

Garde boue arriere presque pret a mastiquer ( apres un poncage de propreté et d accorche), enfin ! J ai dut rallonger le bas cotre bras , il y a avait des tensions a la fixation aui allaient finir par etre nefaste, j ai terminé les soudures a l arc, mon semi auto ayant rendu l ame hier.... Je m arreterai la sur les soudures, je passe a travers (, logiquevu l epaisseur des toles) , le mastic finira de camoufler les defauts !

Superbe     je vois que ton projet avance bien

Ritchie a écrit:Superbe     je vois que ton projet avance bien

 D un post a l autre , re . 
Ca y est le garde boue est pret a etre appreté, j ai attaqué de pincer le reservoir, cet apres midi, je ne mettrais surement pas de gb avant, mais je vais les peindre tt de meme ( je vais en faire un pour roue de 16 et un pour celle d origine ) j ai commandé la came hier soir. 





Je me pose la question de savoir si je sors le reservoir d huile pour le peindre de la meme couleur que le reste ( un brun beige mat) ou si je le laisse noir satiné comme le moteur et le cadre...... J avoue que j ai un peu la flemme de le demonter en fait, et c est tout con, mais je ne sais meme pas comment on fait sauter les deux durites superieur.... La nuit va me porter conseil  !

C'est un peu comme moi, je me dis "Non je ne le fais pas" et 2 jours après c'est démonté

réfléchis bien !

tu m as aussi repondu  a ce sujet sur l autre post, lol, mais slairement oui tu as raison, si je prends le temps d demonter le reservoir d huile pour le peindre, ce sera le petit plus qui fera que ce sera encore mieux, c est certain, si je ne le fais pas cela ne choquera pas non plus, si ce n 'est pas trop chiant de retirer les durites, je sens qu'il va gicler ! lol

Big Al a écrit:beau boulot...
perso j'aurais fait l'ancrage des tiges plus bas sur le bras...
mais la critique est facile quand on ne fait pas le boulot...

Oui moi aussi, l'arc prend souvent appui quasiment au niveau de l'axe de roue. Mais je ne me suis pas sali les mains sur le cintrage...

Buell Dog a écrit:

Big Al a écrit:beau boulot...
perso j'aurais fait l'ancrage des tiges plus bas sur le bras...
mais la critique est facile quand on ne fait pas le boulot...

Oui moi aussi, l'arc prend souvent appui quasiment au niveau de l'axe de roue. Mais je ne me suis pas sali les mains sur le cintrage...

Vous commencez a me faire douter .....   ca va etre bien rigide on verra et si il faut je referai.... Plus tard......

Il me revient en mémoire qu'un forumeur avait utilisé les arceaux d'un garage à vélo avec déjà la courbe adéquat !

Ne doute pas, tout comme comme le réservoir d'huile ! ! !

Buell Dog a écrit:Il me revient en mémoire qu'un forumeur avait utilisé les arceaux d'un garage à vélo avec déjà la courbe adéquat !

Oui pas con du tout( bien que cela depende de la ou s arrete le gb ),! En plus bordel de merde, j ai fait le tour de tout le garage pour voir quel cintre irait bien, j ai 12000 velos a la barraque et bien sur un garage pour ces  bestioles ( mais en galva) je n ai pas pensé a coupé... Soudé... Tant pis, je garde l idée dans un coin de ma tete pour la prochaine !

Buell Dog a écrit:Ne doute pas, tout comme comme le réservoir d'huile ! ! !

Lui c est deja décidé la bouteille de cotes du, forez de ce soir m a donné du courage, il gicle, 
pour les arcs, ils me plaisent bien ainsi..... Ils vont resté comme ca, je ne changerais que si, cafaiy peter la peinture....

Beau travail, respect!

pour ton réservoir d'huile

Pour ton garde boue, si tu n'as prévu aucune selle en appui dessus, ça ne doit pas bouger.
Le mieux pour éviter que ta peinture craque, c'est de retirer le mastic et d'étamer les creux de soudure

Ritchie a écrit: pour ton réservoir d'huile

Pour ton garde boue, si tu n'as prévu aucune selle en appui dessus, ça ne doit pas bouger.
Le mieux pour éviter que ta peinture craque, c'est de retirer le mastic et d'étamer les creux de soudure

Merci pour le conseil je n avais pas pensé a étamer , ca ne va pas bouger non plus d apres toi ? Les aciers etant differents je pensais qie ca ne "fusionnerais" Pas . 
Tu etames a la lampe a souder je suppose ? 
Et tu as bien compris oui, pas de siege sur le gb, poir ca je fabrique une boucle arriere demontable, je l ai attaqué cet apres midi. Ca va etre du taf aussi !

Il n'y a qu'en essayant que tu pourras le savoir,
je l'ai fait sur quelques voitures de collection et le résultat a toujours été bon.

Ritchie a écrit:Il n'y a qu'en essayant que tu pourras le savoir,
je l'ai fait sur quelques voitures de collection et le résultat a toujours été bon.

J ai regardé le procédé, ca a l air efficace effectivement, mais je vais regarder les tarifs, par contre cela m a fait penser a une resine epoxy que j avais utilisé sur des carenages de vfr il y a 15 ans..... J ai toujours les tubes, ala condition qu ils soient encore bon ..... Ca devrait etre encore mieux car ca garde un peu de souplesse une fois sec ! En attendant, j ai un peu avancé sur la boucle arriere cet aprem, entre l apero avec les amis et les tours de luge avec les gosses..... 

Salut salut, je n'ai pas encore pris le temps de démonter le bac à huile, par contre j'ai quasiment fini l'assemblage de la nouvelle boucle arrière.
Il me reste à former et souder les deux glissières qui vont rentrer dans la gorge du châssis. 
Oui bien sûr nettoyage en règle des soudure avant de faire de jolis cordon bien propre pour l'instant c'est un peu cracra
En tout cas la boucle arrière me revient à moins de 40 € de ferraille, quelques heures de soudure disqueuse ce n'est pas si mal pour une boucle qui sera que rarement installé à l'arrière de ma bécane. .,.. et seulement pour faire les trajet entre le collège de mes gamins et la maison une fois de temps en temps. .... 

bon j avais une heure ce matin , un peu plus meme.... du cou ca y est j ai procédé à l'ablation du reservoir d 'huile, il faut avouer que c'est assez chiant a démonter ! je comprends pourquoi souvent il reste de la couleur d origine ! lol ! 
au passage j ai terminé la boucle arriere demontable, elle attendra la couche d apres avec le reste avant la peinture ! 

Salut a tous, très petites avancés sur le softail, entre le boulot, les fêtes...... Et tout le taf qui est nécessaire mais ne se voit pas ( mastic ponçage.......) pour préparer la peinture, je me suis remis sur la meca ce matin, objectif : passer en 16 à l avant Et peindre l intérieur de jante arrière en noir.... .

Premier souci mon torx de 40 était pas top, s est tordu au desserage des boulons de disque ( que j avais bien tapper et chauffés), et s est littéralement cassé au resserage sur la nouvelle jante...... Résultat petit éclaté de voix..... Re dressage du bonhomme à la va-vite et ping..... La chèvre traînant par la, est venu stopper ma position debout en me laissant une plaie au crâne..... 
 1h perdu à l hosto pour me faire agrafé le cuir chevelu.....



 et reprise des outils  ! 

Bon rétablissement pour ton crane et bon courage pour la suite

Aïe ! C'est dangereux une chèvre.
Prends-soin de toi.

Hello,

Bonne continuation. Surtout soigne toi bien.

Bon ride.

Joli boulot !

Il est de quelle année, ce softail ?

J'ai hâte de voir les prochaines avancées ;)

Merci les gars, ça va 3 agrafes ce n est pas 5% du nombre de points de suture que je cumule , rien que cette année j en suis à 10....... Lol.... Vie dangereuse ( ou insouciante je ne sais pas trop..... Lol) 

Pour la chèvre j ai été totalement con..... J aurais du, la dresser à fond... ( ce que j ai fait ensuite d ailleurs). 

C est un softail 1450 de 2005. Les prochaines avancées, vont se passer du coté de la peinture maintenant. Lorsque le temps  ( météo et chronologique) me le permettra....
  Puis fabrication de la plaque de selle, finition de la boucle arrière, installation des sièges, remontage de tout le bordel démonté......finition globale.....
 Ouais il en reste, elle sera prête pour le printemps mais il en reste!!!