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Héritage 1990

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Héritage 1990  - Page 3 Empty Re: Héritage 1990

Message par domitto17 Ven 3 Sep - 19:41

brissou50 a écrit:
louloupa a écrit:Le supertrapp est le meilleur compromis bruit / performance . En clair , à performance égale , c'est celui qui fait le moins de bruit ( et un bruit plutôt agréable ) . 
Je ne suis pas objectif , j' en ai deux Héritage 1990  - Page 3 90029

Sur mon sport glide , j' ai un 2/1 S&S , il est bien , mais je le trouve un peu trop bruyant . J'ai fabriqué une chicane mais c'est encore fort . Je vais finir par monter un pot supertrapp sur le collecteur S&S .

De ce genre là  

Héritage 1990  - Page 3 31
Je me demande si lors du CT a venir (un jour ou l'autre) les pots supertrapp ne seraient pas la solution pour le passage du bruit.
Il suffirait de retirer des disques et de mettre l'embout fermé pour réduire le son (5 minutes avec les bons outils), puis retour à la maison et remettre les disques et l'embout ouvert (5 minutes aussi). Héritage 1990  - Page 3 90029
5 mn je veux bien moi j'ai arreter a la 2 éme visse toute le 2 cassé au desserage echappement chaud. donc j'insiste pas pourtant je la trouve trop bruyante un vrai tracteur avec peu d'échappement  Héritage 1990  - Page 3 709301

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Message par louloupa Ven 3 Sep - 19:47

Il faut absolument monter les vis à la pâte anti seize au cuivre . Ca fait 30 ans que j' ai des supertrapp, j' ai jamais cassé de vis . Une fois , un filetage a foiré , j' ai mis un coup de taraud et mis une vis métrique à la place .

D'une façon générale , je monte toutes les vis d' échappement à la pâte , y compris celle de culasses .


Dernière édition par louloupa le Ven 3 Sep - 19:50, édité 1 fois
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Message par Mich Ven 3 Sep - 19:49

domitto17 a écrit:
brissou50 a écrit:
louloupa a écrit:Le supertrapp est le meilleur compromis bruit / performance . En clair , à performance égale , c'est celui qui fait le moins de bruit ( et un bruit plutôt agréable ) . 
Je ne suis pas objectif , j' en ai deux Héritage 1990  - Page 3 90029

Sur mon sport glide , j' ai un 2/1 S&S , il est bien , mais je le trouve un peu trop bruyant . J'ai fabriqué une chicane mais c'est encore fort . Je vais finir par monter un pot supertrapp sur le collecteur S&S .

De ce genre là  

Héritage 1990  - Page 3 31
Je me demande si lors du CT a venir (un jour ou l'autre) les pots supertrapp ne seraient pas la solution pour le passage du bruit.
Il suffirait de retirer des disques et de mettre l'embout fermé pour réduire le son (5 minutes avec les bons outils), puis retour à la maison et remettre les disques et l'embout ouvert (5 minutes aussi). Héritage 1990  - Page 3 90029
5 mn je veux bien moi j'ai arreter a la 2 éme visse toute le 2 cassé au desserage echappement chaud. donc j'insiste pas pourtant je la trouve trop bruyante un vrai tracteur avec peu d'échappement  Héritage 1990  - Page 3 709301
Il faut faire un montage avec de la graisse hautes températures
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Message par Jissé73 Sam 4 Sep - 7:47

Pas fan non plus des 2-en-1 sur des modèles de ce type: pour moi, ça va mieux à des motos typées "sport" comme un XR par exemple.
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Message par Jissé73 Sam 4 Sep - 7:53

louloupa a écrit:Il faut absolument monter les vis à la pâte anti seize au cuivre . Ca fait 30 ans que j' ai des supertrapp, j' ai jamais cassé de vis . Une fois , un filetage a foiré , j' ai mis un coup de taraud et mis une vis métrique à la place .

D'une façon générale , je monte toutes les vis d' échappement à la pâte , y compris celle de culasses .
Clairement, c'est un MUST !
Et en remettre à chaque fois qu'on démonte-remonte.
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Message par domitto17 Sam 4 Sep - 12:03

louloupa a écrit:Il faut absolument monter les vis à la pâte anti seize au cuivre . Ca fait 30 ans que j' ai des supertrapp, j' ai jamais cassé de vis . Une fois , un filetage a foiré , j' ai mis un coup de taraud et mis une vis métrique à la place .

D'une façon générale , je monte toutes les vis d' échappement à la pâte , y compris celle de culasses .
Héritage 1990  - Page 3 831254 mais moi ils ont ete monté par quelqu'un qui ne connaissait pas la graisse  Héritage 1990  - Page 3 934157 Héritage 1990  - Page 3 37298
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Message par louloupa Sam 4 Sep - 13:42

domitto17 a écrit:

Héritage 1990  - Page 3 831254 mais moi ils ont ete monté par quelqu'un qui ne connaissait pas la graisse  Héritage 1990  - Page 3 934157 Héritage 1990  - Page 3 37298
Dans ce cas , noyer de dégrippant et attendre un moment .
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Message par brissou50 Sam 4 Sep - 14:34

Jissé73 a écrit:Pas fan non plus des 2-en-1 sur des modèles de ce type: pour moi, ça va mieux à des motos typées "sport" comme un XR par exemple.
Héritage 1990  - Page 3 526599k
Il exisre des supertrapp 2 en 2
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Message par Regis93600 Ven 3 Déc - 21:51

Super bécane
Et la sonorité du supertrapp que du bohneur
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Message par Mich Sam 10 Sep - 18:28

Un retour en arrière .
J’ai remonté la rampe de feux additionnels, le protège cylindres bien plus pratique pour la position des jambes , un nouvelle selle , très bonne assise légèrement dure par contre .
Je vais remonter le garde boue avant d’origine il est en peinture , en fin de compte je le trouve bien plus sympa puis restons dans le jus Heritage .
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Message par Chib Sam 10 Sep - 18:50

très beau cet Heritage  Héritage 1990  - Page 3 919984
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Message par Benvar Sam 10 Sep - 21:18

Tu devrais mettre des pneu a ballon style shinko
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Message par Mich Dim 11 Sep - 9:08

Chib a écrit:très beau cet Heritage  Héritage 1990  - Page 3 919984
Merci à toi
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Message par Mich Dim 11 Sep - 9:11

Benvar a écrit:Tu devrais mettre des pneu a ballon style shinko
A par le look y’a t’il un plus au niveau comportement avec ce genre de pneus ?
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Message par BULLDOG 64 Dim 11 Sep - 10:26

belle bete Héritage 1990  - Page 3 90029
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Message par marc Dim 11 Sep - 11:33

La peinture est très belle Héritage 1990  - Page 3 709301
Pour le reste je préfère l'Héritage dans ça version d'origine (les gouts et les couleurs ect...)
Sinon le résultat est intéressent
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Message par Jissé73 Dim 11 Sep - 21:30

Mich a écrit:
Benvar a écrit:Tu devrais mettre des pneu a ballon style shinko
A par le look y’a t’il un plus au niveau comportement avec ce genre de pneus ?

Jamais essayé, mais mon avis est qu'au contraire, au vu des sculptures profondes et très marquées, le pneu doit beaucoup moins tenir la route, surtout en appui latéral. dit autrement, je ne peux pas croire que ces profils qui datent de 40-50 ans puissent être aussi performants que les profils d'aujourd'hui !!! 

Ce serait faire injure aux bureaux de R&D des manufacturiers !
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Message par bertoy Lun 12 Sep - 9:07

Mich a écrit:Un retour en arrière .
J’ai remonté la rampe de feux additionnels, le protège cylindres bien plus pratique pour la position des jambes , un nouvelle selle , très bonne assise légèrement dure par contre .
Je vais remonter le garde boue avant d’origine il est en peinture , en fin de compte je le trouve bien plus sympa puis restons dans le jus Heritage .
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Héritage 1990  - Page 3 578659   très belle réalisation 

au niveau de tes pots (supertrapp) ça donne quoi niveau son (fort , acceptable .......)


A+Héritage 1990  - Page 3 37298
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Message par Mich Lun 12 Sep - 10:49

Merci Bertoy 
Tu as la réponse dans ta question  ( fort et acceptable )avec les petites chicanes , j’avais monté des  longues que j’ai vite viré .
Les pots sont des Vances .
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Message par billy rider Mer 28 Sep - 14:34

en effet ca change...beau travail Héritage 1990  - Page 3 919984
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Message par Mich Mer 28 Sep - 17:24

billy rider a écrit:en effet ca change...beau travail Héritage 1990  - Page 3 919984
Merci à toi .
Peut-être un guidon Hollywood pour changer .
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Message par billy rider Jeu 29 Sep - 13:54

ca pourrait bien donner
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Message par MaxDelf Sam 19 Nov - 23:32

Mich a écrit:Je vais remonter le garde boue avant d’origine il est en peinture...
Allez, une petite tof?
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Message par SEB BOBBER HD Mar 9 Mai - 16:04

Belle transfo.
Peu importe qu'on aime ou pas certaines pièces. Tu as fait ta moto comme tu le souhaitais et c'est le principal.
Prochainement je reçois un heritage de 90 import US bi ton. Je souhaite en faire un chicanos mais je modifierai juste le nécessaire sans toucher au moteur.
Merci pour le partage.
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Message par bare eric Mar 9 Mai - 21:05

Mich a écrit:
billy rider a écrit:en effet ca change...beau travail Héritage 1990  - Page 3 919984
Merci à toi .
Peut-être un guidon Hollywood pour changer .
Je pense que tu as raison Mitch 
Elle serai au top.
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Message par Mich Mer 10 Mai - 11:09

Merci à toi Seb .
Je suis toujours dans l’attente de mon garde boue qui se trouve chez le peintre puis je changerai peut être le guidon comme le dit bare Eric , elle aura un meilleur look avec sans doute un meilleur confort de pilotage .
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Message par Mich Lun 31 Juil - 10:12

Voilà le garde boue d’origine de l’héritage en place , une erreur d’avoir changé ce garde boue , il lui fait tout son charme .

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Message par PapyKurg Lun 31 Juil - 11:55

Mich a écrit:Voilà le garde boue d’origine de l’héritage en place , une erreur d’avoir changé ce garde boue , il lui fait tout son charme .

Je plussoie Héritage 1990  - Page 3 578659
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Message par SEB BOBBER HD Lun 7 Aoû - 17:05

Mich a écrit:Voilà le garde boue d’origine de l’héritage en place , une erreur d’avoir changé ce garde boue , il lui fait tout son charme .

Héritage 1990  - Page 3 Img_3011
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Ah là je dis oui ! Elle est plus harmonieuse et retrouve son style heritage si caractéristique. Good job.
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Message par billy rider Mar 8 Aoû - 13:29

perso je me dis un gb avant de fat ferait un bon compromis..mais ce n'est que mon avis..
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Message par louloupa Mar 8 Aoû - 18:50

billy rider a écrit:perso je me dis un gb avant de fat ferait un bon compromis..mais ce n'est que mon avis..
Oui, je suis d' accord avec ça .
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