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1340 heritage de 1990 - import US

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Message par SEB BOBBER HD Jeu 15 Juin 2023, 19:21

Je vous présente ma seconde bécane, un softail heritage 1340 importé des US.
Acheté via un importateur uniquement sur photo et vidéo pour 9700 euros avec 73 000 kms.
Livré cette semaine mais en attente de carte grise. 

Voici quelques clichés. 

1340 heritage de 1990 - import US  Img-2022
1340 heritage de 1990 - import US  Img-2023
1340 heritage de 1990 - import US  Img_2810

Je précise que je suis assez déçu des échanges avec l'importateur et du manque de professionnalisme. Mais là n'est pas l'objet. J'ai pris un risque et j'assume. 

Mais déjà mes constatations sont les suivantes: 

- pneus av et ar à changer;
- sacoches très très usées;
- Clignotants qui sont "manuels"
- Pedale de frein arriere qui se balade d'avant en arrière ;
- Aucun nettoyage;
- Roues à rénover niveau chrome;

Heureusement elle démarre et elle roule !!! C'est tout ce qu'on lui demande.

Bref, je suis encore dans la découverte, mais en même temps plus rien ne m'étonne. Aujourd'hui pour 10.000 euros t'as plus rien. 

Mais, je suis heureux quand même pour le projet chicanos, la.base reste belle dans ce coloris. 
Aucune modification irrémédiable ne sera réalisée dessus pour garder l'esprit. 

Pour conclure je dirais juste qu'il est préférable de voir avant d'acheter et j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise niveau moteur...le reste c'est gérable. Je vois ce projet comme une rénovation afin de lui donner une seconde vie. Sans expérience sur le 1340, je vais apprendre pi c'est tout.
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Message par BULLDOG 64 Jeu 15 Juin 2023, 19:35

belle bete, j'ai eu la meme a peu pres au meme prix avec 23000 miles au compteur, d'un importateur aussi et comme toi je savais ce que j'achetai, les rayons c'etait pareil, je les ai peint en noir, les clignos manuels, c'est normal c'est comme ca en 90
les pneus faut s'en douter vu l'age et le kilometrage
voila perso je l'ai modifié en bobber donc sacoche et tous le reste vendu au coincoin
je te souhaite autant de plaisir sur ton 13 que moi avec le mien
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Message par SEB BOBBER HD Jeu 15 Juin 2023, 19:43

BULLDOG 64 a écrit:belle bete, j'ai eu la meme a peu pres au meme prix avec 23000 miles au compteur, d'un importateur aussi et comme toi je savais ce que j'achetai, les rayons c'etait pareil, je les ai peint en noir, les clignos manuels, c'est normal c'est comme ca en 90
les pneus faut s'en douter vu l'age et le kilometrage
voila perso je l'ai modifié en bobber donc sacoche et tous le reste vendu au coincoin
je te souhaite autant de plaisir sur ton 13 que moi avec le mien
Merci amigo. J'espère en prendre oui du plaisir, c'est le but malgré les petites déconvenues.
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Message par PapyKurg Jeu 15 Juin 2023, 20:49

Elle va se plaire chez toi, elle a déjà marqué son territoire 1340 heritage de 1990 - import US  90029
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Message par heylem Ven 16 Juin 2023, 08:32

PapyKurg a écrit:Elle va se plaire chez toi, elle a déjà marqué son territoire 1340 heritage de 1990 - import US  90029
1340 heritage de 1990 - import US  807915
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Message par JackR Ven 16 Juin 2023, 08:34

Très jolie carrosserie.1340 heritage de 1990 - import US  578659
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Message par Mich Ven 16 Juin 2023, 15:55

Je la trouve propre tout de même .
9700€ rendu chez toi c’est correct non?
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Message par SEB BOBBER HD Ven 16 Juin 2023, 16:34

Mich a écrit:Je la trouve propre tout de même .
9700€ rendu chez toi c’est correct non?
Oui oui l'ensemble est correct. Essai routier pour confirmer
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Message par Ok springer Ven 16 Juin 2023, 16:36

Sublime dans cette teinte, effectivement c’est une chouette base pour une tranfo sauce mexicaine. 1340 heritage de 1990 - import US  700608
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Message par SEB BOBBER HD Ven 16 Juin 2023, 19:33

Côté droit 
1340 heritage de 1990 - import US  20230617
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Message par SEB BOBBER HD Sam 17 Juin 2023, 19:08

Donc, pour le moment le carbu pisse littéralement l'essence par le filtre à air. Et l'importateur ne m'a pas encore envoyer le moindre papier...
Mes débuts en 1340 sont douloureux mais il y a toujours des solutions. Je ne suis pas mécano, donc jespere que la situation va rapidement d'assainir et qu'on va trouver un compromis à l'amiable...
Sinon tout va bien, restons zen, il y a pire dans la vie.
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Message par Benvar Dim 18 Juin 2023, 06:47

Chez harley toulon ils ont importé une heritage en mode chicano, l'etat est hyper pourri, ils la vendent presque 12000E
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Message par BULLDOG 64 Dim 18 Juin 2023, 11:01

j'ai eu aussi un souci de fuite d'essence c'etait apparement le pointeau du carbu qui coincé, faut comprendre que la brele avait pas du rouler depuis un bail
donc j'ai tapoté sur la cuve du carbu pour decoincé l'bazar, et j'ai eu du bol, ca l'a decoincé et ca ne me l'a plus jamais fait.
au debut je m'attendais a avoir de petits ennuies dans se style une moto de plus de 30 ans qui a pas beaucoup roulé et qui a du etre stokée quelques mois ca lui fait pas du bien
il faut lui redonner l'envie de rouler 1340 heritage de 1990 - import US  90029
ton bleme n'est pas si grave je te souhaites bonne chance pour la repa qui a mon avis ne va pas te couter un bras. tiens nous au jus

pour tes papiers, mon importateur m'avais envoyé la demande de CG en attendant que je recoive la vrai, demande lui une copie de ce papier ca te servira en attendant
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Message par SEB BOBBER HD Dim 18 Juin 2023, 12:39

BULLDOG 64 a écrit:j'ai eu aussi un souci de fuite d'essence c'etait apparement le pointeau du carbu qui coincé, faut comprendre que la brele avait pas du rouler depuis un bail
donc j'ai tapoté sur la cuve du carbu pour decoincé l'bazar, et j'ai eu du bol, ca l'a decoincé et ca ne me l'a plus jamais fait.
au debut je m'attendais a avoir de petits ennuies dans se style une moto de plus de 30 ans qui a pas beaucoup roulé et qui a du etre stokée quelques mois ca lui fait pas du bien
il faut lui redonner l'envie de rouler 1340 heritage de 1990 - import US  90029
ton bleme n'est pas si grave je te souhaites bonne chance pour la repa qui a mon avis ne va pas te couter un bras. tiens nous au jus

pour tes papiers, mon importateur m'avais envoyé la demande de CG en attendant que je recoive la vrai, demande lui une copie de ce papier ca te servira en attendant
Merci Bulldog, ça me fait chaud au cœur. 
Taper sur le carbu ? La cuve ? Avec un manche en bois ?
Moteur tournant ?
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Message par SEB BOBBER HD Dim 18 Juin 2023, 14:38

Bon du coup, j'ai cogné la cuve du carbu et j'ai ouvert le robinet. Pas de fuite d'essence. 
J'ai démarré et j'ai fait un tour du pâté de maison. Hormis quelques "ratés " ça tourne normalement. 
De retour à la maison, à l'arrêt et au ralenti, pas de fuite non plus. 
Donc, je.ne crie pas encore victoire mais il y a du mieux .
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Message par bare eric Dim 18 Juin 2023, 20:53

SEB BOBBER HD a écrit:Bon du coup, j'ai cogné la cuve du carbu et j'ai ouvert le robinet. Pas de fuite d'essence. 
J'ai démarré et j'ai fait un tour du pâté de maison. Hormis quelques "ratés " ça tourne normalement. 
De retour à la maison, à l'arrêt et au ralenti, pas de fuite non plus. 
Donc, je.ne crie pas encore victoire mais il y a du mieux .
Démonte ton carburateur et fait lui un bon nettoyage ou tu achètes un kit de réfection en repérant le réglage de richesse.
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Message par SEB BOBBER HD Lun 19 Juin 2023, 07:20

bare eric a écrit:
SEB BOBBER HD a écrit:Bon du coup, j'ai cogné la cuve du carbu et j'ai ouvert le robinet. Pas de fuite d'essence. 
J'ai démarré et j'ai fait un tour du pâté de maison. Hormis quelques "ratés " ça tourne normalement. 
De retour à la maison, à l'arrêt et au ralenti, pas de fuite non plus. 
Donc, je.ne crie pas encore victoire mais il y a du mieux .
Démonte ton carburateur et fait lui un bon nettoyage ou tu achètes un kit de réfection en repérant le réglage de richesse.
Hello,
Le carbu a justement fait l'objet d'un nettoyage complet de la part de l'importateur. Mais à termes, je vais mettre les mains dedans c'est certain.
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Message par Colas90 Lun 19 Juin 2023, 08:12

Le problème c’est qu’un nettoyage ne suffit souvent pas. Il faut généralement un kit de réfection avec tous les joints, flotteur, gicleur, pointeau…
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Message par BULLDOG 64 Lun 19 Juin 2023, 09:39

SEB BOBBER HD a écrit:Bon du coup, j'ai cogné la cuve du carbu et j'ai ouvert le robinet. Pas de fuite d'essence. 
J'ai démarré et j'ai fait un tour du pâté de maison. Hormis quelques "ratés " ça tourne normalement. 
De retour à la maison, à l'arrêt et au ralenti, pas de fuite non plus. 
Donc, je.ne crie pas encore victoire mais il y a du mieux .
content pour toi
j'avais commande le kit de reparation au cas ou ca recommencerai (comme bare eric te le conseille), ben ca fait 2 ans et ca n'a plus jamais fuit donc  il est toujours dans mon armoire 1340 heritage de 1990 - import US  90029
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Message par SEB BOBBER HD Lun 19 Juin 2023, 10:00

BULLDOG 64 a écrit:
SEB BOBBER HD a écrit:Bon du coup, j'ai cogné la cuve du carbu et j'ai ouvert le robinet. Pas de fuite d'essence. 
J'ai démarré et j'ai fait un tour du pâté de maison. Hormis quelques "ratés " ça tourne normalement. 
De retour à la maison, à l'arrêt et au ralenti, pas de fuite non plus. 
Donc, je.ne crie pas encore victoire mais il y a du mieux .
content pour toi
j'avais commande le kit de reparation au cas ou ca recommencerai (comme bare eric te le conseille), ben ca fait 2 ans et ca n'a plus jamais fuit donc  il est toujours dans mon armoire 1340 heritage de 1990 - import US  90029
Oui je vais y songer c'est clair. Mais je rencontre une première barrière à cause des fixations de filtre à air. 
Voir photo : 
1340 heritage de 1990 - import US  20230618
Avec des douilles femelles de 6 ou 7 en 12 pans classique, ben c'est soit trop petit soit trop grand.
Il faut que je trouve une douille intermédiaire pour retirer les 3 vis de ce filtre kuryakyn velocity.
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Message par tdzeus30 Lun 19 Juin 2023, 11:27

La refection du carbu c'est basique et encore ceux de Hd (un CV dans ton cas en principe) sont très fiables.
Le Amal des anglaises sont bouffés beaucoup plus rapidement p ex

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Message par louloupa Lun 19 Juin 2023, 13:13

Les carbus à boisseau s' usent plus vite que ceux à papillon et ne sont pas réparables . Les anciens dell' orto des italiennes ne sont pas mieux que les Amal .
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Message par sporty81 Lun 19 Juin 2023, 14:25

tes vis doivent etre en taille US, pas, metrique ! ou alors c'est du torx femelle  qu'il te faut comme douille !
Dans ce genre
https://www.auto-doc.fr/yato/13648779?gshp=1&gclid=CjwKCAjw-b-kBhB-EiwA4fvKrEs3QW6OTpnqM8z8di22CBr00SHW-S-4tcnBDOm1_HNnojOx_RJEjBoCj94QAvD_BwE


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Message par BULLDOG 64 Lun 19 Juin 2023, 15:58

sporty81 a écrit:tes vis doivent etre en taille US, pas, metrique ! ou alors c'est du torx femelle  qu'il te faut comme douille !
1340 heritage de 1990 - import US  2832208825
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Message par SEB BOBBER HD Lun 19 Juin 2023, 17:37

sporty81 a écrit:tes vis doivent etre en taille US, pas, metrique ! ou alors c'est du torx femelle  qu'il te faut comme douille !
Dans ce genre
https://www.auto-doc.fr/yato/13648779?gshp=1&gclid=CjwKCAjw-b-kBhB-EiwA4fvKrEs3QW6OTpnqM8z8di22CBr00SHW-S-4tcnBDOm1_HNnojOx_RJEjBoCj94QAvD_BwE
Le torx femelle ne fonctionne ni en 6 ni en 7. J'en ai acheté chez Norauto pensant que. Finalement je les ramène. 
Si tu regardes bien la photo, il y a une douzaine de petites cannelures. Il faudrait une douille femelle étoile à la bonne taille. Bref, ils ne pouvaient pas faire pire  1340 heritage de 1990 - import US  312952
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Message par MOTOALBERT Lun 19 Juin 2023, 17:44

ben si ton pb carbu se résout je trouve qu'a ce prix vu ce qui se vends c'est quand une affaire...surtout quand tu auras tous les papiers 1340 heritage de 1990 - import US  700608
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Message par jovial kabu Lun 19 Juin 2023, 17:48

Je suis passé par là avec le pissou du carbu via le tuyau du trop plein puis le kit de rénovation, je crois que je pourrai maintenant le démonter les yeux fermés, sauf que je vais passer au Mikuni HSR 42 Easy Performance dont on me vante la stabilité d'usage avec certainement un changement d'AAC pour un Andrew EV3. Ps : Jolie selle ;-)
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Message par tavernier Lun 19 Juin 2023, 18:28

Problème de carbu : Le tuyau du trop plein de carbu obturé par du sable (c'était pas sur une harley) apporté par des guêpes maçonne !!!! 1340 heritage de 1990 - import US  831254
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Message par sporty81 Lun 19 Juin 2023, 19:07

vas tu remettre la meme boite à air ? 
si oui faut preserver les vis, si non avec un extracteur d'ecrou ou autre (style dremel) tu détruisles tetes de vis et la boite à air sortira, tu auras alors accès au carbu !
prends l'empreinte de la tete de vis avec de la pate à modeler et vas chez un marchand d'outils !
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Message par SEB BOBBER HD Lun 19 Juin 2023, 19:37

Nouvel essai ce soir, plutôt tranquille sur mes routes de campagne car pas de papier pour le moment. 
Bref, tout se passe bien pendant les 10 min de roulage puis finalement, en arrivant, calage au ralenti et ça pisse direct. 
N'ayant pas accès au carbu et sachant qu'elle est censée être révisée aux petits oignons ( dixit l'importateur), je vais lui proposer de rentrer en contact avec mon gris local et qu'il prenne à sa charge le mise à niveau du carbu.
Je.ne reviens pas sur le ressort de rappel du maître cylindre arrière tout bonnement absent...
Oui oui rien de grave. Zen attitude. 

Mais les premières sensations sont au rdv !
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