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Mon Gros Garçon Gris

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Message par Jissé73 Lun 8 Mar 2021 - 0:05

Voilà une nouvelle histoire à vous raconter : ça faisait un peu plus d'un an que je bavais à l'idée de mettre un 1340 dans le garage...

il y avait déjà un Sportster et un Heritage, et j'étais en train de chercher un RK, donc quoi prendre ? Après une longue introspection, je suis arrivé à cette conclusion : le Softail reste pour moi le plus beau des HD : son faux essieu rigide, gros phare, minimaliste... le Fat Boy s'est présenté comme une évidence !

"Prends un modèle juste avant l'arrivée du TC"
"Non ! il faut un 1340 du début"
...
J'ai paramétré une alerte sur le Bon Coin et un jour : PAF ! un "Grey Ghost" à Tours !  Mon Gros Garçon Gris 709301

J'ai bien examiné l'annonce, je me suis jeté sur toutes les photos d'archives que je pouvais trouver sur le Net pour jouer au jeu des 7 erreurs, lu tous les articles qui me tombaient sous les yeux pour expliquer l'histoire de ce modèle, l'officielle, la moins officielle, voire les versions "sulfureuses" ("Hiroshima", les codes couleurs gris / jaune, etc...) et surtout, j'ai tout de suite appelé le vendeur pour lui dire qu'elle m'intéressait et que je viendrai la voir sous peu (600km quand même)
L'annonce :
Mon Gros Garçon Gris 20200636

Mon Gros Garçon Gris 20200637

D'abord une visioconférence avec le type qui tournait autour de la moto avec son portable : "Stop ! vous pouvez me montrer la jante ?" " et là, c'est une rayure ?" etc... très instructif !
Ensuite, premier voyage pour aller voir le GGG (Gros Garçon Gris)

Et là, j'ai appris (en 2 visites) que 
- le Fat avait été importé neuf en 1990, donc toujours immatriculé en France 
- que le principal propriétaire, un riche Hollandais, l'avait laissé plus de 25 ans dans sa maison de vacance à St Trop
- que les 3.500 miles étaient certainement vrais
- que je serai peut-être le 4ème proprio

Pas mal de modifs sur ce bijou, mais tout pouvait être remis en config d'origine : tant mieux ! je vais la remettre conforme à l'origine, pas question de faire des fantaisies sur cette rareté.

Mon Gros Garçon Gris 20200641

Mon Gros Garçon Gris 20200642

Quand j'ai pu consulter la copie de la facture des dernières transformations, et la caisse de pièces qui allait avec, c'est là que j'ai vraiment pris conscience que cette moto avait réellement roulé entre 150 et 200 km/an pendant 30 ans !

Le vendeur avait acheté le Fat au Hollandais moins de 2 ans auparavant, et dans la foulée avait notamment remplacé 
- le CV40 par un kit MIKUNI HSR42, et
- mis un Arbre à cames Andrews

et roulé moins de 500 km avant de mettre le Fat en vente. J'ai appelé Jo Bike à Tours qui s'en était occupé, il s'en rappelait bien et m'a confirmé que pour lui, la bécane avait moins de 5.000 km.
CV40 trouvé dans la caisse : il parait sorti de sa boite et les durites sont toujours fixées au carbu : Jo Bike ne l'a donc pas nettoyé, il a démonté le carbu et mis tel quel dans le carton - le Fat a donc les km indiqués - des détails qui ne trompent pas !!! 
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Arbre "stock" : aucune rayure : il est quasi neuf !
Mon Gros Garçon Gris 20200639


J'ai longtemps hésité, car le séjour prolongé sur la côte a un peu corrodé certaines parties de cadre, et dire que le Hollandais volant n'était pas très soigneux est un euphémisme...
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Mon Gros Garçon Gris 20200646

Mon Gros Garçon Gris 20200645

mais la rareté de la bête, et à ce kilométrage ont emporté la décision ! elle a 31 ans et est toujours en rodage !

Restait à comprendre pourquoi le type vendait ce Fat moins de 2 ans après l'avoir acheté : en fait, c'est un gros collectionneur, probablement 30-35 bécanes actuellement dans son entrepôt, MAIS ... pratiquement toutes des 2 temps, ou 4 temps Jap des 70's, donc qu'on monte à 8-9.000 t/mn ou plus, et là, le Fat c'est l'éléphant dans le magasin de porcelaine : le type s'est rapidement emm.... avec cette bécane, il n'osait pas l'avouer au début, mais au final, c'était çà : une erreur de casting dont j'ai profité, car quand il a compris que j'étais vraiment accro, il me l'a laissé.

Là dessus, rapatriement sanitaire en Savoie
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Mon Gros Garçon Gris 20200643

Depuis, j'ai enlevé toutes les pièces aftermarket, sauf le guidon (1.25, ça claque, et ça reste dans l'esprit) et les clignos, le temps que je reconditionne les originaux que j'ai pu récupérer.
Un A/R dans la journée à Orange pour récupérer une selle d'époque...
Tous les joints ont été remplacés, spi de primaire, embase, etc... et il a fallu aussi réaléser à la première cote et changer les pistons, car les cylindres étaient rayés  Mon Gros Garçon Gris 660256 Mon Gros Garçon Gris 660256

A part çà, elle marche du feu de Dieu, et j'ai attaqué le décapage de l'alu (fourche , bas moteur, jantes ) - 
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Après, ce sera le tour des garde-boue qui seront repeints, et peut-être aussi le bac à huile, à moins qu'un traitement local suffise - le réservoir reste en l'état, impossible de trouver les décalcos ... et autre gros challenge : mettre la main sur un couvercle de trappe d'embrayage d'origine avec son cercle jaune: introuvable à l'heure actuelle  Mon Gros Garçon Gris 389933 Donc en attendant, j'ai mis un Cover qui ressemble bien, mais c'est comme le Canada Dry...
Mon Gros Garçon Gris 20201223

Entre-temps, grâce à HISTOVEC, j'ai eu l'autre bonne nouvelle : c'est le Hollandais qui a importé le FAT en 1990, et l'a gardé 28 ans à St Trop ! Le second l'a revendu au bout de 18 mois, et je suis le 3ème proprio !  Mon Gros Garçon Gris 578659
cette histoire ne fait que commencer !  Mon Gros Garçon Gris 37298
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Message par Kilrox Lun 8 Mar 2021 - 0:31

Jissé73 tu as fait une belle trouvaille Mon Gros Garçon Gris 788660

je te souhaite de faire bonne route avec ton GGG

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Message par hammond51 Lun 8 Mar 2021 - 6:28

Cool belle moto , une chance inouïe  Mon Gros Garçon Gris 37298
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Message par Puros73 Lun 8 Mar 2021 - 6:51

Oui bravo.... il ne fallait pas le rater.... Mon Gros Garçon Gris 919984
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Message par slec Lun 8 Mar 2021 - 7:38

magnifique peut tu me donner la largeur de la selle passager j'hésite à en monter une j'ai l'impression que ça déborde beaucoup 

merci
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Message par Jissé73 Lun 8 Mar 2021 - 8:19

slec a écrit:magnifique peut tu me donner la largeur de la selle passager j'hésite à en monter une j'ai l'impression que ça déborde beaucoup 

merci

Merci SLEC, mais il faut que tu précises de quelle selle passager tu parles, Mon Gros Garçon Gris 85798 car il y en a plusieurs sur les photos ici : 
- le pouf passager, totalement détaché de la selle pilote, et vissé au garde-boue - ensemble Le Pera
- le pouf "classique" , attaché à la selle : ça c'est l'équipement standard des Softails 1340 - Custom - Heritage - Fat Boy des années 90 à 2000

J'ai mis en vente les 2 pièces selle+pouf Le Pera puisque je remet le Fat en état d'origine :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1893680358.htm
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Message par Denis la malice Lun 8 Mar 2021 - 8:39

Bravo, belle pioche !!! C'est une magnifique affaire que tu as là. Et tu as l'air d'avoir les compétences pour l'entretenir, c'est parfait !

Un morceau d'histoire HD cette bécane !

  Mon Gros Garçon Gris 709301
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Message par Big Al Lun 8 Mar 2021 - 9:13

et bien voilà, la collection est complète, tu as ce qui se fait de mieux chez Harley, un Sportster, devenu collector aujourd'hui, un Road King moderne pour rouler loin et confort et ce magnifique 1340 Softail Fat Boy innimitable...
Mon Gros Garçon Gris 919984
peut être finalement qu'il manquerait un Dyna pour avoir le panel complet...
Mon Gros Garçon Gris 111828
maintenant tu vas te poser souvent la question: laquelle je sors aujourd'hui...
Mon Gros Garçon Gris 111828
cruel dilemme...
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Message par Kilrox Lun 8 Mar 2021 - 10:32

j'ai résolu le problème, je n'ai plus que deux HD dans le paddock mais cela me semble bien vide. Mon Gros Garçon Gris 389933
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Message par nécureuil Lun 8 Mar 2021 - 11:50

il y a qqs années un membre du forum en mettait un en vente, il était parfait Mon Gros Garçon Gris 709301

 
Tu vas y arriver, terrible cette moto Mon Gros Garçon Gris 169700 , j'adore ce Fat, félicitations  Mon Gros Garçon Gris 37298


@Kilrox, moi c'est vide de chez vide Mon Gros Garçon Gris 111828
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Message par Kilrox Lun 8 Mar 2021 - 11:55

Nécureuil, c'est bientôt la fin du mois... Mon Gros Garçon Gris 90029
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Message par Jissé73 Lun 8 Mar 2021 - 12:31

Merci les gars !

@ Big Al : woué ! c'est clair ! mais un peu moins compliqué puisque la 4ème part demain Mon Gros Garçon Gris 389933 Mon Gros Garçon Gris 111828 Donc une "deuxième quatrième"... pas tout de suite: j'en connais une qui risquerait de grogner... on va laisser un peu d'eau couler vers le lac, hein !  Mon Gros Garçon Gris 3571261942 Mais ce ne sera sûrement pas une Dyna, j'ai jamais vraiment été fan de ce modèle : si là, tout de suite, je devais remplir ce futur vide, je craquerai plus facilement pour un autre 1340 - Softail Custom ? Springer ? S-One en a refait un l'année dernière, de toute beauté ! une série spéciale "XXIII Super Bowl" , donc 1989 
Mécanique entièrement révisée, et pour ne pas gâcher la peinture et les décalcos introuvables, ils ont fait revernir la carrosserie : Brillant !
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Mon Gros Garçon Gris Img_0512

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çà c'est le grand pied fourchu ! Queue de canard - fourche Springer - 1340 - What Else ?

Richard, adorable Américain patron de la Concession, a compris qu'il y a parmis nous des clients pour des HD "Vintage", donc pas seulement pour du produit de consommation de moins de 5 ans...  Mon Gros Garçon Gris 356621
Et a envoyé en formation une partie de son équipe de mécanos pour savoir travailler sur des vraies mécaniques - carbu et tout le reste. Pour ceux que çà intéresse de passer à du "vieux fiabilisé", c'est bon à savoir.
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Message par Big Al Lun 8 Mar 2021 - 13:59

je connaissais pas cette série spéciale...
magnifique...
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Message par Jissé73 Lun 8 Mar 2021 - 18:08

moi non plus, jusqu'à ce que je tombe en admiration devant cet exemplaire !  Mon Gros Garçon Gris 997383

Je sais maintenant que HD en a fait quelques quelques exemplaires pour la XXIIIème finale Super Bowl, mais je ne sais pas s'ils en ont fait pour d'autres évènements. Rarissime, encore plus que mon FAT, mais un poil moins coté... va savoir pourquoi... peut-être le caractère sulfureux de la légende urbaine "Hiroshima", ou alors l'effet Schwarzy, ou même les 2...
Celui-là serait parti à 19.000€
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Message par Big Al Lun 8 Mar 2021 - 18:40

dans les séries rares, tu as cette Dyna Glide en 91 pour les pour les 50 ans de Daytona
elle me plait beaucoup
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Message par gpac16 Lun 8 Mar 2021 - 18:44

Belle histoire et superbe machine.

A garder, c'est sûr 👍
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Message par Jissé73 Lun 8 Mar 2021 - 18:46

C'est vrai qu'elle a beaucoup d'allure, et avec des coloris comme on n'en voit plus !
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Message par tdzeus30 Lun 8 Mar 2021 - 19:53

Super ton Fat, pour le derby, ça,sera à voir au coup de pot, on ne sait jamais. 
Les clignotants d'origine sont très durs à  trouver : parfait,  les pots idem.
Pour la,sprinter, penses à la bad boy,  archi rare

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Message par louloupa Lun 8 Mar 2021 - 20:05

Je pense que ce n' est pas le guidon d' origine . 

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Message par slec Lun 8 Mar 2021 - 20:16

une sturgis ça me botterai bien
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Message par Jissé73 Lun 8 Mar 2021 - 20:55

tdzeus30 a écrit:Super ton Fat, pour le derby, ça,sera à voir au coup de pot, on ne sait jamais. 
Les clignotants d'origine sont très durs à  trouver : parfait,  les pots idem.
Pour la,sprinter, penses à la bad boy,  archi rare
Pour le Derby, je saurai être patient... quand on en trouve, c'est dans les 300 roro, mais quand on aime... et il fait partie des 7 signes distinctifs jaunes avec 2 pour les 2 demi-réservoirs - bandes des 2 cache-culbuteurs - le timer cover - l'entourage de manette centrale - 

les 4 clignos d'origine sont dans la caisse comme déjà indiqué dans mon post ; ils sont maousse, plus gros que les plus gros clignos japonais ! je suis en train de les rafraichir : nouveaux joints toriques, bulbes, un petit coup de polish pour raviver les caches, et je viens de recevoir les rotules pour les raccrocher au guidon.
Pour les pots, ils sont d'origine à mon avis

la plaque d'immat est bien sûr revenue sur le GB (déportée = faute de goût sur une telle bécane) - le Fat a retrouvé sa selle d'origine ( je cherche un Cow-Boy pour la selle à franges)
@Louloupa : si tu as bien lu, j'ai indiqué que le guidon est un 1,25, donc forcément pas d'origine  Mon Gros Garçon Gris 90029 Mais j'ai le modèle originel qui a été démonté il y a 2 ans dans la caisse, que je garde précieusement (le guidon, bien sûr...).

Je peux même remettre le CV40 si besoin, mais ça me parait sans intérêt:
- d'abord parce que la brêle marche du tonnerre avec le MIKUNI et sa pipe HP, 
- ensuite parce que le MIKUNI était déjà présenté comme une option officielle intéressante sur ce modèle en 1990, mais çà, vous le saviez sûrement déjà, comme d'ailleurs l'AAC Andrews, donc... period perfect ! 

Après, il reste peut-être quelques écrous, qui ne sont pas d'époque, mais je ne suis pas diptéro-sodomite.
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Message par slec Mar 9 Mar 2021 - 7:34

@jisse73 

c'est la dimension de la selle passager d'origine qui m'intéresse voir peut être une photo montée sur la moto 

merci
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Message par Jissé73 Mar 9 Mar 2021 - 7:48

slec a écrit:@jisse73 

c'est la dimension de la selle passager d'origine qui m'intéresse voir peut être une photo montée sur la moto 

merci
Le Fat est actuellement chez le mécano - je te renseigne quand je l'aurai récupéré, avant la fin de semaine
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Message par night man Mar 9 Mar 2021 - 7:58

très  beau collector .....................

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Message par Jissé73 Mar 9 Mar 2021 - 8:26

tdzeus30 a écrit:Super ton Fat, pour le derby, ça,sera à voir au coup de pot, on ne sait jamais. 
Les clignotants d'origine sont très durs à  trouver : parfait,  les pots idem.
Pour la,springer, penses à la bad boy,  archi rare
La Bad Boy, si tu as des photos ...  Mon Gros Garçon Gris 3721376895
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