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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Olive le Ven 19 Mar 2010 - 16:17

Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 831254

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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par hilux le Ven 19 Mar 2010 - 16:24

moi meme j'y comprends plus rien Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 598718 il me semblait qu'apres 2007 no problems..........quoiqu'il en soit,j'ai installé un leurre sur mon street 2007 et c'est nickel. pots d'echap. ouverts a la barre a mine ( ça fait peur mais c'est tres efficace Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 )+ leurre = moteur + libre et bruit plus sympa Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 831254
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par WRANGLER le Ven 19 Mar 2010 - 18:51

Olive nous parle du leurre à la valve d'admission et non pas du leurre à la valve d'échappement.

Comme il n'a pas utilisé le SERT pour reprogrammer san injection il faut brancher un leurre sur le cable relié au filtre a air pour éviter le code erreur? Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 458939
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Charley le Ven 19 Mar 2010 - 19:04

WRANGLER a écrit:Olive nous parle du leurre à la valve d'admission et non pas du leurre à la valve d'échappement.

Comme il n'a pas utilisé le SERT pour reprogrammer san injection il faut brancher un leurre sur le cable relié au filtre a air pour éviter le code erreur? Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 458939
+1 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 90029
bon recentrage sur la question posée Wrangler Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 578659
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Harley-Rider le Ven 19 Mar 2010 - 19:19

Il est fort ce Wrangler ! Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 831254
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Message par slk le Ven 19 Mar 2010 - 20:43

afin de m'éviter une fastidieuse recherche la valve d'admission elle sert a quoi??
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par marsu56 le Ven 19 Mar 2010 - 23:34

Décidément cette guéguerre entre système


trop con

si tu prends pas le SERT il faut mettre un détrompeur pour que .....

c'est nul Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 751864Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 751864
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Message par DARK SIDE le Sam 20 Mar 2010 - 1:40

J'y comprend rien à ces vulves d'admission... Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 598718 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 598718 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Re: Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008

Message par Charley le Sam 20 Mar 2010 - 7:16

slk a écrit:afin de m'éviter une fastidieuse recherche la valve d'admission elle sert a quoi??

Bon, allez, une explication globale.

De par les règlements pollution européens (de l'air ou sonore Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 ), HD a intégré sur les machines Stock Europe deux systèmes de bridage variable des performances des brelons.
Ces deux systèmes sont :

La valve à l'échappement, présente sur une sortie silencieux du collecteur d'échappement. Cette valve, ouverte par défaut, se ferme à certains régimes pour être conforme aux caractéristiques sonores attendues (xx dB à yy trs/mn).
Cette valve peut être inhibée par certains moyens dépendant de l'année des brelons (débranchement + leurre, débranchement, inhibition par configuration carto SE ProSuperTuner).
Si le collecteur Stock est remplacé, la valve n'existe plus mais le câble de commande venant de l'injection existe encore. Pour que l'injection ne dise rien (défaut), toujours en fonction des années, mise en place d'un leurre valve échappement, de rien ou configuration carto SE ProSuperTuner "Active Exhaust - Échappement Actif".

Le clapet à l'admission, présent sur le boitier du filtre à air stock. Ce clapet, fermé par défaut, s'ouvre dans certaines conditions, sans doute pour améliorer d'admission d'air.
Le Clapet peut être maintenu ouvert par une solution mécanique, mais son traitement le plus récurent c'est le remplacement de l'ensemble filtrant par un ensemble performance (SE ou autres).
Dans ce cas, le clapet n'existe plus mais le câble de commande venant de l'injection existe encore. Pour que l'injection ne dise rien (défaut, et en fonction des années ?), mise en place d'un leurre clapet admission ou configuration carto SE ProSuperTuner "Active Intake - Admission Active".

C'est mieux là ?

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Message par chongetchong le Sam 20 Mar 2010 - 8:19

ha,la c'est mieux, ça me sert à rien mais au moins je sais de quoi on parle maintenant; Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915
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Message par Harley-Rider le Sam 20 Mar 2010 - 8:33

En tout cas c'est clair et intéressant... Merci Charley !

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Message par Charley le Sam 20 Mar 2010 - 8:57

Et n'oublions pas les Leurres O2, type Xied et consort, qui permettent d'enrichir artificiellement en boucle fermée des carto, particulièrement stock, lorsque justement, on a changé filtre et/ou silencieux (limité à des composants ouverts sans plus type Filtre SE / Silencieux SE StreetPerf), sans toutefois passer en carto stage1.
Mais là, c'est un autre sujet, et d'ailleurs j'en ai une paire à vendre (de leurres O2 Xied)
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Message par Olive le Sam 20 Mar 2010 - 9:54

Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 564998 en fait , j'aurais du intituler le topic : leurre clapet d'admission actif (AIS).
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Message par DARK SIDE le Sam 20 Mar 2010 - 16:52

Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 578659 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 578659 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 578659 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 578659
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Message par slk le Sam 20 Mar 2010 - 17:16

Charley un grand merci
Quand c'est bien expliqué on comprend mieux.
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Message par Robert95 le Sam 20 Mar 2010 - 18:00

Salut Charley,
quelle leurre il est ?
Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915
le leurre d'admission t'as pas échappé
Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915
Bravo pour les explications
@+
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Message par Charley le Sam 20 Mar 2010 - 18:16

Hey, il commence a avoir quelques connaissances le newbie Harley de l'été dernier Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Merci

Message par Phil972 le Mar 23 Mar 2010 - 15:26

Merci les gars je suis actuellement sur le lien et il faut de l'aspirine!!!
Sinon je constate que mon ralenti est plus élevé qu' avant mais ça tourne tres bienje n'ai plus le plats a la décélération et les coups a la racceleration. J'ai l'impression qu' elle tourne mieux. Quel est le risque si on ne reflash pas????????? Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 860377 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 37298
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Message par Panther le Mar 23 Mar 2010 - 15:33

de rien Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 700608

sinon à part ça, tu peux aussi cliquer sur "réponse" Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 90029 au lieu de "sujet" Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915

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Message par Lone-Wolf le Mar 23 Mar 2010 - 15:43

+1 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 542579 je crois qu' il as fait une surdose de Ptit PUNCH Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 111828 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 111828 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Quel leure choisir

Message par Phil972 le Mar 23 Mar 2010 - 15:49

Salut,
au risque de passer pour un couillon!!!! Ou trouve t' on les leures?????? Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 860377
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Désolé

Message par Phil972 le Mar 23 Mar 2010 - 15:53

Petite erreur d'inatention!!!! Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 800810
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Message par Panther le Mar 23 Mar 2010 - 15:55

Phil972 a écrit:Salut,
au risque de passer pour un couillon!!!! Ou trouve t' on les leures?????? Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 860377
dans un magasin de chasse et pêche Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 710900
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Message par Olive le Mar 23 Mar 2010 - 16:06

tu peux en trouver chez " un concurrent à BOMBARD "

Pour en finir avec ma question, contrairement aux modèles 2007,les modèles 2010 n'ont pas besoin de leurres .
Le voyant défaut moteur sur la mienne venait d'une erreur de ma part. Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 934157

auto édition du message cause " pub inside"


Dernière édition par Olive le Mar 23 Mar 2010 - 16:27, édité 2 fois
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Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 Empty Merci

Message par Phil972 le Mar 23 Mar 2010 - 16:15

Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 807915 Bravo je vois que vois que Panther à beaucoup d'humour!!!! Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 578659 il n'y a pas de cons HD en Martinique!!!!
Voilà pourquoi ma question!!!! Sinon des magasins de pêche il y en a un paquet!!!!!!! Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 37298
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Message par Panther le Mar 23 Mar 2010 - 19:05

à l'île de la Runion, y en a un, en principe Principe de la Valve d'echappement : ex ROAD KING 2008  - Page 3 700608
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