Customisation de mon nightster

moi j'ai changé, la fourche est devenue plus dure sur les petits chocs, mais elle plonge moins au freinage, elle est plus précise, perso je préfère et je ne reviendrai vpas en arrière

reste à voir si tu n'a pas fait monté un kit ressort abaissé au lieu d'une longueur stock

yermak a écrit:bonjour je viens de faire poser des ressorts progressive sur mon nightster 2010 ,avant la fourche était vraiment pas terrible mais maintenant elle est dur comme du bois .
avez vous eu cette sensation lors de vos changement de ressort ,car la je me demande si je vais pas faire marche arrière tellement c'est dur ,sur les routes a bon revêtement ça va mais des que tu rencontres du relief c'est les bras qui font office de suspension et bonjour l'impact dans le dos aussi le débattement a terriblement réduit .....
pour l'arrière j'ai mis des PS 440 est la j'ai vu une amélioration .
merci à vous

ça peut être la viscosité

chris60 a écrit: ça peut être la viscosité

+1 et/ou trop d'huile...
Sinon, si ce sont bien des Progressive Suspension, la référence 1521 correspond à ceux de la Honda Goldwing...

Normalement, pour le Nighster, c'est 1527!
http://www.progressivesuspension.com/prodSearchResults.aspx?yearID=2011&makeID=37&modelID=1037

Ouep, pour le sporty c'est 1 size fit all est la réf est 11-1527. La quantité d'huile est fondamentale: niveau max pour le Night 140mm depuis le haut du tube de fourche !

La viscosité pour les ressorts progressive est 15W.

Tout est ici http://hdmanillac.over-blog.com/article-mon-sportster-xl1200r-2007-ressorts-de-fourche-progressive-suspension-68136246.html



@+ Fred.

oui ce sont bien les 1527 petite question es ce que le fait d'etre en 13,5 à l'arriere ferait qu il ya trop de transfert de poids sur l'avant car au us et nombre d'entre vous sont en 11 à l'arriere donc beaucoup plus basse .
pour l'huile j'ai fais faire le montage chez Borie ( d'ailleurs leur premiere reflexion à ete de dire que c'est du bois maintenat ) je vais les appeler pour savoir la quantité d'huile mise et la viscosité ,merci à tous

superbe !!!

Des photos de ta belle, genre dernière version
A+
Skulletor

hdstef84 a écrit:




tiens pour toi, une jolie customisation

ya t il un post sur cette customisation?
si non quelqu un peut il me renseigner sur la réference de ce garde boue arriere?

Salut juan-lo!!!
En fait il n'y a pas de référence car c'est le GB d'origine
Je me suis longtemps intéressé aux transformations US comme cette belle machine et en fait ils coupent les sabres arrières et coupent également le GB arrière en le basculant vers l'avant...
Tu vois sur le GB arrière il y a plusieurs trous de fixation, pour les selles bi-place ou porte bagage etc... Et bien ils coupent la partie du GB qui est initialement sous la selle (le plus bas au niveau du bras oscillant) et le décalent jusqu'au dernier trou de fixation du GB. Comme les sabres sont coupés alors ils arrivent à faire en sorte que le GB arrière soit presque posé sur la roue!!!
Je n'ai pas de photo sur moi mais si tu as besoin fait moi le savoir...
En espérant que tu y verras plus clair

A+
Skulletor

salut skulletor,

merci pour ces infos, j ai un 883r , donc pas d interret d acheter un garde boue de nightster pour le recouper mais plutot un garde boue nu non?
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/843/p1120152t.jpg/

En fait je ne comprends pas vraiment le problème pour le GB!!!
Si tu veux faire comme le modèle du dessus, il te faut tout de même un GB de Nightster ou Iron ou alors un autre GB qui correspond aux dimensions (surtout largeur) qui sont en vente chez "Big Jack" et autres mais là je ne peux pas t'en dire plus car il faut tout de même avoir la bonne ref...
Il est vrai que le tient est problématique au niveau du feu arrière mais bon il peut tout de même le faire en coupant des deux cotés... Problème aussi ton GB devient irrécupérable si tu veux revenir à une config d'origine!!!
Autre problème aussi au niveau des sabres!!! Tu coupes et fini le duo et aussi la config d'origine...
Bref tout ça pour dire que c'est largement faisable mais il faut bien savoir ce que tu veux faire de ta brelle (difficile de faire machine arrière après), soit ton p'tit plaisir perso soit votre petit plaisir à deux
Bon assez de "problème" pour aujourd'hui

En espérant que ça te va comme réponse et n'hésite pas au cas où
A+
Skulletor