Le Road King (FLHR) 2009 de Fred (hdmanillac)

Et non je ne suis pas fou. Parceque des 2 je vous laisse deviner celle que je préfère...



@+ Fred.

Je viens de monter le sissy bar amovible. On a même fait un essai avec framboise ravie entre 2 gouttes de pluie. Nickel chrome !



Mais il me viens une remarque, peut-être bête, mais bon, faut pas mourrir idiot hein !

J'ai l'impression qu'avec le kit de fixation 4 points, on peut monter à la fois le sissy bar (hauteur standard) et le Tour Pak. Me trompe-je ? Auquel cas le trou sous le dosseret du Tour Pak serait utilement comblé, non ?



@+ Fred.

Si j'avais les euros, j'achèterais la même que la tienne

http://www.leboncoin.fr/motos/246450195.htm?ca=6_s

hdmanillac a écrit:Je viens de monter le sissy bar amovible. On a même fait un essai avec framboise ravie entre 2 gouttes de pluie. Nickel chrome !



Mais il me viens une remarque, peut-être bête, mais bon, faut pas mourrir idiot hein !

J'ai l'impression qu'avec le kit de fixation 4 points, on peut monter à la fois le sissy bar (hauteur standard) et le Tour Pak. Me trompe-je ? Auquel cas le trou sous le dosseret du Tour Pak serait utilement comblé, non ?



@+ Fred.

sissi bar I don't know but porte paquets yes you can comme dirait baraque au canada

Framboise ! HO ! tu tiens un commerce 4 saisons

et ce tour pack alors tjrs pas là ?

Ca va biker ce weekend

@+

Oui j'ai prévu de rouler tous les jours: VSD !

Le tour pak, ben y'a 6 semaines de délai alors ça sera pour Noel si tout va bieng. Les commandes aux US c'est un peu houleux en ce moment...



@+ Fred.

1er bilan conso bécane stock:

348,6km 18,52L soit 5,31L/100km sur départementale avec quelques pointes à 100-110km/h et 1/3 en duo.

Je suis épataté ! Franchement, à part pour le son, je vois pas l'intérêt du Stage 1 sur cette meule... Enfin, je dis ça pour m'aider à patienter un peu.



@ Fred.

hdmanillac a écrit:1er bilan conso bécane stock:

348,6km 18,52L soit 5,31L/100km sur départementale avec quelques pointes à 100-110km/h et 1/3 en duo.

Je suis épataté ! Franchement, à part pour le son, je vois pas l'intérêt du Stage 1 sur cette meule...



@+ Fred.

Bon je te ferai essayer ma mienne. Dis donc j'ai aperçu une road king classic du genre la tienne, en direction de rive droite à Bordeaux/ pont St jean vers 15h.

Oui j'étais dans le coin vers 14h45 mais pas vers la rive droite et pis j'ai pas un classic moi...

Puis vers 15h15 on a filé à Lacanau avec Framboise. Un temps de ouf pour la saison. En Tee Shirt sur la terrasse du Kayoc devant l'océan. Vagues énromes, vent de sud-est, les surfers s'en donnaient à coeur joie, tube sur tube.



@+ Fred.

Bien belle machine ton RK , j'en ferais bien mon ordinaire aussi



Bon amusement

Aujourd'hui j'ai ridé mes 2 bécanes. Même si elles sont très différentes, ben à la fin de chaque ride, j'avais la banane.

Bon je vais essayer de comparer l'incomparable:

J'ai commencé par le RK (stock) que je comparerais volontier à un cheval de trait. Tout en couple, pas très rapide (après 140 y'a pu grand chose) avec des reprises soft. Après 2000km en selle, je commence à peine à percevoir les vibrations du big twin. J'aime balancer ma monture dans les virages, les ronds points. Malgré son poids, elle est étonnament joueuse. La partie cycle est saine, le grip est excellent. waouh !
Pour le confort, c'est le paradis. La position est parfaite, pas ou peu de fatigue au guidon, aucune gène physique, ni au jambes, ni au buste, ni dans les bras, ni à la nuque. Le bonheur en selle. Je n'appréhende absolument pas les longs runs voir très longs runs. Juste un tit bémole, il va falloir que je règle les poignées, surtout celle de gauche sinon je vais finir avec une tendinite.

J'ai donc terminé par le 12R (Stage 1) que je comparerais plutot à un mustang pas totalement dressé. Sur les premiers metres parcourus, j'ai eu l'impression d'avoir enfourché un rigide malgré les amortos améliorés (Progressive AV et AR). Puis passé quelques centaines de metres j'ai eu l'impression de rouler sur un vibromasseur. Etonnant le contraste.
Etroitesse, légèreté, le guidon plus haut, les bras plus tendus. L'assise est moins confortable. Il faut trouver sa position sur la selle d'Iron un peu spéciale. Mes lombaires ont tout de suite remarqué le changement. Mais rien de rédibitoire. Au contraire, ce petit coté spartitate est presque plaisant à sa façon pour autant que le ride ne soit pas trop long.
Le mustang, plus lerger, est aussi plus nerveux. Il répond avec énergie à l'éperonnage. A 140 ben, l'impression de cruiser au sommet de la courbe de couple et il repart encore vigoureusement vers des régimes prohibés. Quelle vélocité ! Et pis les 2 tuyaux de droite commencent alors à s'exprimer vraiment. Un véritable hurlement digne du Screamin' Eagle. D'ou le nom d'ailleurs. Quel panard...

Alors voila, la comparaison révéle (on le savait déjà) que les 2 montures sont très différentes, destinées à des usages différents, mais elles procurent chacune des plaisirs complémentaires.

En achetant le RK j'avais un peu peur du doublon dans le garage tout en ayant déjà le sentiment de cette complémentarité. Aujourd'hui, je peux le dire, c'est que du bonheur.



Je vous laisse, faut que j'aille régler les poignées du RK...

@+ Fred.

Et ben ça y est, les poignées sont ajustées. M'y suis pris en 2 fois, car le premier coup, le réglage de la poignée de droite sur le guidon était géné par le raccord bandjo du frein AV qu'il a fallu que je desserre un poil pour le pivoter afin qu'il ne bute pas dans le guidon.

Un petit ride en duo cet aprèm pour aller tester et c'est le jour et la nuit pour mon poignet gauche. En fait les leviers étaient beaucoup trop hauts et m'obligeaient à casser le poignet tout en serrant l'embrayage. Dur dur pour les tendons. C'est le genre de petit détail qu'il vaut mieux régler avant un long run.

A propos du guidon du RK, souvent remplacé, ben moi je m'en plains pas. Je le trouve vraiment ergonomique, légèrement incliné vers l'AR. La position est nickel. Il est vrai que j'ai pas encore enchainé 2 ou 3 cols en épingle à cheveux.

Le confort étant ajusté, il me reste maintenant à donner un peu de voix à cet mob un peu trop discrete à mon goût. En attendant une paire de pots, je vais commencer par régler le problème de la valve d'échappement...



@+ Fred.

Ce soir je me suis livré à une petite comparaison d'ergonomie entre le RK et le XL en mesurant quelques cotes clés. Voici le résultat:

RK stock, XL cmd avancées.



Quelle ne fut pas ma surprise. Toutes les cotes sont identiques !

Les 2 cms d'écart entre le sol et le guidon ou le sol et les reposes pieds sont dus aux ressorts Progressive de la fourche qui ont relevé le XL de 2 cms.

Etonnant non ?



@+ Fred.

Pour le stage 1, je pense monter un filtre à air Arlen Ness Big Sucker 18512, celui avec la plaque de fond chromé.



J'aime bien le principe des reniflards intégrés à la plaque de fond.

Pour le cache, je vais garder le ballon de rugby pour cacher la commande électronique du papillon et aussi conserver le look d'origine.

Z'en pensez quoi vous de ce filtre ?



@+ Fred.

j'ai le même mais pas avec la plaque chrome

J'ai ça (mais version pour carbu 2002).

Il y en a des centaines en service et personne ne s'en plaint

Une valeur sure

Ok merci les potos, c'est ce que je voulais entendre.



@+ Fred.

ça y est, le stage 1 est sous le sapin de Novel !!

J'ai gardé le ballon de rude by, et j'aime bien le look d'origine. Pourquoi systématiquement changer cet accessoire?

@+philippe

Le SE pour touring a aussi les reniflards intégrés . D'ailleurs ,ça y ressemble comme 2 gouttes d' eau . Ils doivent avoir le même fournisseur .

PHILIPPE-33170 a écrit:ça y est, le stage 1 est sous le sapin de Novel !!

J'ai gardé le ballon de rude by, et j'aime bien le look d'origine. Pourquoi systématiquement changer cet accessoire?

@+philippe

Hi hi hi, tu crois pas si bien dire, Framboise a commandé une paire de pots B&E Superflow 2'' au père Noel car elle remarqué que pour que j'ai encore plus la banane en descendant du RK il manquait quelque chose, le petit plus !

J'vais être super gaté cette année.

Et au passage merci à Thierry24 et à Claudy pour leur super tuyau, c'est le cas de le dire !



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:
Pour le cache, je vais garder le ballon de rugby pour cacher la commande électronique du papillon et aussi conserver le look d'origine.

Z'en pensez quoi vous de ce filtre ?



@ Fred.

Perso j'ai l'intention d'acheter un cover rond avec le filtre SE.
Plus old style et libère plus la vue sur le moteur.

Mais tu me fais peur avec ta remarque sur l'électronique.
Le problème c'est que je trouve pas de photo d'une vue arrière. quelqu'un en a une d'un cover rond ?
C'est vraiment trop visible ?


A+,
Stephan.

Ben on voit un vilain connecteur avec des fils non gainés pour la commande électronique du papillon.



Mais il existe un cache pour masquer cette horreur justement.

Ouf !



@+ Fred.

hdmanillac a écrit:

PHILIPPE-33170 a écrit:ça y est, le stage 1 est sous le sapin de Novel !!

J'ai gardé le ballon de rude by, et j'aime bien le look d'origine. Pourquoi systématiquement changer cet accessoire?

@+philippe

Hi hi hi, tu crois pas si bien dire, Framboise a commandé une paire de pots B&E Superflow 2'' au père Noel car elle remarqué que pour que j'ai encore plus la banane en descendant du RK il manquait quelque chose, le petit plus !

J'vais être super gaté cette année.

Et au passage merci à Thierry24 et à Claudy pour leur super tuyau, c'est le cas de le dire !



@+ Fred.

Hé ben, le jour où ma Fraise des bois me commandera des pots les poules auront des dents, bref c'est pas demain la veille... C'est ton année, tu te souviendras de 2011
C'est un bon fruit la framboise... isn't it ?

@+philippe

Stephan FLHRC 2009 a écrit:
Perso j'ai l'intention d'acheter un cover rond avec le filtre SE.
Plus old style et libère plus la vue sur le moteur.

Mais tu me fais peur avec ta remarque sur l'électronique.
Le problème c'est que je trouve pas de photo d'une vue arrière. quelqu'un en a une d'un cover rond ?
C'est vraiment trop visible ?


A+,
Stephan.

J'ai eu les 2 cover rond dont celui-là, qui est de petit diamètre et qui dégage bien le moteur, mais de ce fait, on voit bien la prise latérale.

et celui-là, que j'ai installé sur mon électra. Il est un peu plus grand et la prise dépasse encore un peu, mais ça reste discret malgré qu'elle soit de couleur Noir et que mon moteur est de couleur Gris Argent,





Autre avantage de ce filtre rond par rapport au cache d'origine, c'est que tu as plus de place pour ton genoux droit...

+1 pour un filtre rond qui permet de mieux apprecier le moteur

PHILIPPE-33170 a écrit:

hdmanillac a écrit:

PHILIPPE-33170 a écrit:ça y est, le stage 1 est sous le sapin de Novel !!

J'ai gardé le ballon de rude by, et j'aime bien le look d'origine. Pourquoi systématiquement changer cet accessoire?

@+philippe

Hi hi hi, tu crois pas si bien dire, Framboise a commandé une paire de pots B&E Superflow 2'' au père Noel car elle remarqué que pour que j'ai encore plus la banane en descendant du RK il manquait quelque chose, le petit plus !

J'vais être super gaté cette année.

Et au passage merci à Thierry24 et à Claudy pour leur super tuyau, c'est le cas de le dire !



@+ Fred.

Hé ben, le jour où ma Fraise des bois me commandera des pots les poules auront des dents, bref c'est pas demain la veille... C'est ton année, tu te souviendras de 2011
C'est un bon fruit la framboise... isn't it ?

@+philippe

Ouep mais la framboise a des pépins !



Je viens à l'instant de recevoir une mauvaise nouvelle pour moi de B&E: Les superflows 2'' ne se font plus en slash up car ils ne sont plus vendus aux US. Et comme j'aime pas les straight (coupe droite) ou slash down, ben c'est mort !

Faut je trouve autre chose comme cadeau de Noël...

Ben, si le Père Noël s"y met aussi

Bon ben en fin de compte je vais monter des pots B&E Superflows 2'' Straight Cut. La même monte que l'origine US. Donc passage du look EU au look US.



J'aimais bien les Slash Up, mais Bob (B&E) m'a confirmé qu'il n'en aurait plus car il n'y en a plus sur le marché US.

La hotte du père Noël va peser lourd ! Quoique, le procédé B&E allège considérablement les pots...

hdmanillac a écrit:Bon ben en fin de compte je vais monter des pots B&E Superflows 2'' Straight Cut. La même monte que l'origine US. Donc passage du look EU au look US.

J'aimais bien les Slash Up, mais Bob (B&E) m'a confirmé qu'il n'en aurait plus car il n'y en a plus sur le marché US.

La hotte du père Noël va peser lourd ! Quoique, le procédé B&E allège considérablement les pots...

Sacré veinard !
Bon, ceci dit, le look US, c'est pas mal du tout, moi, j'aime bien.

Après presque 8 semaines d'attente, le tour pak est arrivée à la poste de mon bled. J'ai l'avis de passage.



Demain, déballage et la semaine prochaine montage !

Les pots ne devraient plus tarder non plus.

Cool!!!! t'as vu le temps pourri qu'on a, vaut mieux rester au garage. Bon montage !! quand je pense à toutes les bières pâté et saucissons que tu vas pouvoir ranger là dedans....
a+Philippe

Oui c'est vrai !



Mais ce WE je suis à Pau. Donc montage demain soir. Y'a du taf.