Présentation de mon IRON et modifs!!!

Beau boulot !!! Tu as utilisé mon bidouillage clamp autometer pour déplacer le compteur ?

bravo, c'est du beau boulot

Tres joli boulot, félicitations.

Belle bricole, continue

Ouep,beau boulot,et oui n'écris pas en gras,ça fait mal aux oreilles....

Sympa comme personnalisation, reste peut-être à resserer un peu les clignotants arrières, trop écartés à mon goût

tahitijah a écrit:Beau boulot !!! Tu as utilisé mon bidouillage clamp autometer pour déplacer le compteur ?

Merci c'est cool!
En effet, pour le compteur, autometer acheté aux USA 15$ un coup de noir mat et le résultat est vraiment top aussi
Maintenant place au ape l'ami...

A+
Skulletor

Beau boulo ! Beaucoup de taff home made, ya que ça de vrai !
+1 pour le Ape.

super bécane beau travail

Salut Skulletor : tu les trouve où les colliers qui servent à tenir les bandes ?

Louloupa,
Les colliers sont dans la boite
Non franchement c'est vrai j'ai acheté de la bande thermique Screamin Eagle et il y en a 10 dedans.
Par contre il n'y a que 5 mètres de bande et je peux te dire que c'est tout juste pile



Alors même à 60$ la boite (car acheté aux USA) il faut pas se planter!!!
A+
Skulletor

Tres belle job, pour la lumiere.

Regarde Gargamel!!!
J'ai trouvé ça pour toi et je pense ne pas faire mieux...
Franchement c'est l'offre du jour à ne pas manquer :



Vends clignotants (origine sur sportster forty
eight)
Clignotants normaux pour l' avant et multi
fonctions pour l'arrière(feux normaux,freins et
clignos).
Peuvent être vendus séparément.
Avant 30 euros.
Arrière 60 euros.
Prévoir 6 euros si envoie.

C'est sur le bon coin regarde...
A+
Skulletor

UNE AFFAIRE????
Tu sais combien ça se vend juste 1 cligno arriere?
A ce prix la j'en achete 10!

Ben ouais je le sais...
J'en ai changé un (arrière côté gauche) à 410 Euros!!!
Mais sous garantie
Encore heureux
Alors c'est vrai qu'à ce prix ça mérite de faire un heureux!!!
A+
Skulletor

Il aurais pas pris la flotte ton cligno a toi aussi

Il parait...
C'est pour ça que je roule sous la pluie tant qu'il y a la garantie...
Après et c'est tout... à ce prix
A+
Skulletor

salut skulletor,

j'ai recu ton mp, franchement cool comme gars toi !!!
comme tu dis, si ca marche tu auras fait un heureux, j'ai envoyé un @ au vendeur, je verrai ce que ca donne!!

ca fait un moment que je cherche!
mon projet c'est de virer le GB AR de mon fat pour le remplacer par un wide glide 2010. (si quelqu'un vend un GB WIDE GLIDE ??)
ensuite installer ces cligno feu stop pour éviter de remettre un feu ar. et la le look du fat sera
dès que j'ai le matos au complet, j'appelle au secours pour le montage. (j'ai pas peur de mettre les mains dedans mais j'ai pas beaucoup d'experience alors plutot que de faire des conneries......)

je sais pas si on aura l'occasion de se rencontrer skulletor mais si ca arrive je te dois bien quelques mousses

@gargamel

je vais faire la meme modif que toi pour le GB arrière, je l'ai commandé sur zerider à un prix très interressant

salut pelelo,
ok tu as un peu d'avance sur moi. en plus, Les clignos ne sont plus dispo sur le coin coin
le ref s'est bien 60519-10DH pour ne pas avoir les trous du sparto a reboucher?
combien chez zerider?

gargamel a écrit: Les clignos ne sont plus dispo sur le coin coin

pas étonnant à ce prix!!! sinon j ai trouvé ça sur le boncoin http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/178906184.htm?ca=17_s comme j habite pas trop loin j irai faire un tour



pour le GB il m'a donné la réf 60519-10 version US (donc sans les trous) pour 200 roros livré

Bullitt a écrit:UNE AFFAIRE????
Tu sais combien ça se vend juste 1 cligno arriere?
A ce prix la j'en achete 10!

du tout, car il s'agit de clignos LED, qui sont extrêmement chères..

gargamel a écrit:salut pelelo,
ok tu as un peu d'avance sur moi. en plus, Les clignos ne sont plus dispo sur le coin coin
le ref s'est bien 60519-10DH pour ne pas avoir les trous du sparto a reboucher?
combien chez zerider?

Ah je suis deg pour toi gargamel...
Ça sera pour la prochaine fois
En plus j'ai perdu mes mousses du coup

Quand tu auras trouvé ton bonheur, n'hésite pas à passer des photos pour voir le résultat.
A+
Skulletor

pelelo a écrit:

gargamel a écrit: Les clignos ne sont plus dispo sur le coin coin

pas étonnant à ce prix!!! sinon j ai trouvé ça sur le boncoin http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/178906184.htm?ca=17_s comme j habite pas trop loin j irai faire un tour



pour le GB il m'a donné la réf 60519-10 version US (donc sans les trous) pour 200 roros livré

ok j'ai donc la bonne ref pour le GB, sinon pour les cligno j'avais vu ca aussi sur le bon coin mais j'ai un peur du resultat sur ma becane.
si tu peux les voir et me confirmer que c'est d'une qualité sympa
merci du coup de main et passe quelques tof dès que la transfo sera faite.

Petites nouvelles,
Après avoir changer mon filtre à air hier pour un simple S-E (Pour le moment...)



Départ avec mon pote chez mon concessionnaire et ami afin de monter la carto S-E.
Après avoir démarché un "Gris" sur le 92, qui me faisait un boitier tfi au prix d'une carto S-E chez mon conc!!! mon choix était tout trouvé...
Rendez vous Samedi à 14h00, prise en charge de la brêle directe et début de l'attente
Après environ 1h15 j'entends ma belle arriver pour l'essai et 10 minutes plus tard la voici de retour...
Là grosse impatience de tester à mon tour!!!
Alors pour ceux qui hésite ou alors se demande si le stage 1 sert à quelque chose :
Je démarre et là déjà la moto chante différemment... Son plus sourd et plus équilibré, bref parfait.
Je claque la première et en avant et c'est là que le gros changement opère : Qu'elle pèche au démarrage rien à voir...
Je passe les rapports et du couple du couple et du couple Donc : Son magnifique + pèche + couple + vitesse = confort de conduite...
Pour finir, moi aussi, j'étais le premier à dire qu'un stage 1 représentait un réel budget (Les pots, le filtre, la carto) bref pour certaine concess un billet de 1500 euros...
Mais en se débrouillant bien avec quelques commandes made in US ou un "voyage" bien programmé il est quand même faisable de diviser le tout par deux
Alors entre une brêle "stock" et une brêle "stage 1" pour ma part il n'y a pas photo et pour ceux qui sont dubitatifs... foncés
Je suis passé de "stock" à juste les pots "S-E" changés et franchement sans la carto ça ne sert pas à grand chose sauf pour le son... Mais le tout combiné offre une réelle métamorphose de la meul!
Voilà pour mon retour d'expérience...
Aujourd'hui ride entre amis pour fêter tout ça, enfin finir car la nuit fût longue
Bon ride à tous et A+
Skulletor

Superbe

Aprés le stage 1, regarde tes amortos ton Iron changera encore et là tu trouveras que ta fourche est nul puis tu passeras à des nouveaux ressorts.Enfin tu diras trop top mon Iron...

de belle modif

Salut à tous...
Merci beaucoup pour les messages d'encouragement!
En effet il me reste à changer les ressorts de fourche avant pour
accentuer le confort et la tenue de route qui n'est vraiment pas présente en version "stock",
tu as raison DOUDOU...
Je vais m'y intéresser très prochainement...
Hier je suis allé chez mon ami carrossier afin de redresser les
commandes de mon Ape HAnger! En effet pour accentuer le côté Old School,
je voulais remonter d'une paire de centimètres les côtés où se trouvent
les commandes. Donc chalumeau, on chauffe le tout et on redresse...
Le résultat étant au rendez vous, le guidon est donc parti en peinture et doit être prêt normalement pour demain!!!
(Je mettrai tout ça en image prochainement)
Sur les conseils de Tahitijah, je suis en train de passer commande pour les câbles afin de pouvoir tout rallonger et faire passer les fils dans mon Ape...
Ce week end je change enfin mes clignos arrière. Ça va vraiment bien le faire car ils sont beaucoup plus petits et moins "orange" . Reste aussi à installer mon Big Horn que je suis en train aussi de modifier.
A bientôt pour des nouvelles... et bonne route à tous...
Skulletor

Voici mon nouveau "klaxon"...
Toujours à moindre frais et avec un peu d'huile de coude, je vous montre l'évolution que l'on peux donner à un "Big Horn"
J'ai pour cela acheté sur le coin-coin un Big Horn chromé et complet pour 20 Euros.
N'étant pas trop pour le chromé et ma moto ne s'y prêtant pas trop, j'ai donc du trouver une solution.
Premièrement dé-chromage :









Pour la suite j'ai dessiné une tête de mort au hasard



Découpage et collage sur le support



Puis dessin des contours...



Dremel, coups de limes etc...



Et v'là l'travail :

Pour la finition, j'ai découpé une pièce de cuir et je l'ai collé à l'intérieur de la cloche pour les yeux noirs et ne pas voir à travers :



J'ai trouvé une patte de fixation toujours sur le coin-coin pour 15 Euros, provenant d'un ancien sportster. J'ai donc modifié deux, trois trucs et acheté deux joints de robinet en guise de "silenblock".
Montage et résultat :













Voila une petite idée et faisable par tous pour pas chère...
N'hésitez pas à me dire se que vous en pensez!
A+
Skulletor