Fat bob uniquement

azafoli a écrit: Joli boulot Blade, et je trouve qu'une selle de ce type va très bien avec un GB AR qui epouse la roue , avec le GB stock ça fait bizarre, un peu décalé, mélange de moderne et de rétro. Cela n'engage que moi bien sûr...

WebMaster a écrit:Parfois, lorsque je lâchais les gaz au feux rouge, au lieu que le régime revienne sur le ralenti, il n'accrochait pas, et tombait à zéro, donc la moto câlait. Il suffisait de redémarrer et tout rentrait dans l'ordre. Ça me l'a fait 5 ou 6 fois, au début je pensais que c'était une sécurité lorsqu'il faisait trop chaud, mais j'ai eu le cas, alors que la température extérieure était tempérée.

Comme elle sous garantie, à la concession on m'a indiqué qu'il n'y avait pas d'erreur enregistrée dans la map, et que cela devait venir du boitier TFi Zodiac que j'ai fait monter pour le stage1. Tout faux, car ce boitier ne gère pas le ralenti, il est là juste pour augmenter le mélange essence. Donc par défaut, ils ont re-flashé ma Map et depuis pas de souci.

bobber78 a écrit:

WebMaster a écrit:Parfois, lorsque je lâchais les gaz au feux rouge, au lieu que le régime revienne sur le ralenti, il n'accrochait pas, et tombait à zéro, donc la moto câlait. Il suffisait de redémarrer et tout rentrait dans l'ordre. Ça me l'a fait 5 ou 6 fois, au début je pensais que c'était une sécurité lorsqu'il faisait trop chaud, mais j'ai eu le cas, alors que la température extérieure était tempérée.

Comme elle sous garantie, à la concession on m'a indiqué qu'il n'y avait pas d'erreur enregistrée dans la map, et que cela devait venir du boitier TFi Zodiac que j'ai fait monter pour le stage1. Tout faux, car ce boitier ne gère pas le ralenti, il est là juste pour augmenter le mélange essence. Donc par défaut, ils ont re-flashé ma Map et depuis pas de souci.

je n'ai jamais eu le problème sur 19000KMS en stage 1

il m'a été dit que le réglage de carto screaming réalisé par un concs HD était limité à 15% de ses capacités
avez vous des infos à ce sujet ???

FROCHISTE a écrit:montage du fat avec les accessoires black:
pots, cache sabres, cache filtre a air, T de fourche, et cache culbuteur:

Samcad a écrit:Salut les bikers je viens de commander des pots Vance&Hines pour mon fat bob

l'un d"entre vous connait il ce pot

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vance-Hines-Pro-Pipe-Exhaust-Dyna-Fat-Bob-FXDF_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45eecf424eQQitemZ300359303758QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

merci d'avance

samcad

fat.alement a écrit:je préfèrerais des plus petits et plus bas et je mettrais des glignos en bout de guidon

Admupd a écrit:

Samcad a écrit:Salut les bikers je viens de commander des pots Vance&Hines pour mon fat bob

l'un d"entre vous connait il ce pot

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Vance-Hines-Pro-Pipe-Exhaust-Dyna-Fat-Bob-FXDF_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem45eecf424eQQitemZ300359303758QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

merci d'avance

samcad

Hello,

j'ai des BigShots V&H en céramique black sur mon Fat. Pas de soucis de tenu de la superbe couleur noire mat dans le temps. Installé à la faveur du passage en Stage 1, grosse pèche et mélodie envoutante. Pour ma part j'ai installé (et modifié) les quiet bafle pour rester en bon terme avec mon voisinage.
A priori dans les tiens, bafle intégré d'office. J'attends tes impressions sur la sonorité, mais bon choix