Piloter une 883 R... Bah pas si simple...

Panther a écrit:et la pression des pneus, ça se vérifie de temps en temps hein ...



et plus le pneu est fin, et plus vite il se dégonfle



pour ma part, je les vérifie tous les mois

J'ai trouvé le problème, il me manquait presque 1kg à l'avant et plus de 1kg à l'arrière !!!
Demain tout ira mieux .... J'espère !

Antipodes a écrit:

Panther a écrit:et la pression des pneus, ça se vérifie de temps en temps hein ...



et plus le pneu est fin, et plus vite il se dégonfle



pour ma part, je les vérifie tous les mois

J'ai trouvé le problème, il me manquait presque 1kg à l'avant et plus de 1kg à l'arrière !!!
Demain tout ira mieux .... J'espère !

Comme quoi, ça sert à quelque chose de poser des questions.

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Hello !

je viens de lire ce post et je me suis retrouvé !!

j ai un 883 iron de 2011 et j avais l impression qu il chassait de l arriere dans les virage voir ligne droite ( je suis en solo et michelin)!!

j ai bouffé des kilomètres !!! et voici le constat ;

pas fait de bécane depuis quelques années donc c'est un manque de confiance !!

par contre, les routes sont souvent pourries !! faire gaffe au bitume qui " gondole" on ne voit pas forcement !!

maintenant, pour la seconde année je me sens beaucoup plus à l aise !! mais attention de ne pas s endormir .. toujours rester sur les gardes quand même !!

cio

Alors?? il tortille toujours du cul ton 8?? quel changement depuis la bonne pression??

Un bon conseil quand on roule sur des pavés et sur le sec, il faut savoir attaquer et plutôt que de subir la route bien accélérer face à l'obstacle c'est plus facile, des fois je me mets debout sur les cales pieds façon parcour de cross.. Et comme une harley a quand même pas mal de reprise c'est assez agréable. En revanche sur le mouillé il vaut mieux aller doucement et savoir prendre aussi les obstacles de face. Moi-même j'ai un mauvais souvenir quand j'avais ma 883, je me suis planté à Paris au ralentis devant St Louis des Invalides sur un vieux rail de tramway que j'ai pris de biais. Résultat les beaux cale pieds chromés tout neuf à changer....

gregthai a écrit:Alors?? il tortille toujours du cul ton 8?? quel changement depuis la bonne pression??

Oui beaucoup mieux. mon pneu arrière chassait complètement par manque d'air...

De plus, la conduite n'est pas du tout la même par rapport à une jap et je commence donc à m'habituer. Comme j'ai mis plus de 6 mois pour avoir confiance en moi avec la jap, pour la 883 ça va sans doute être pareil.

Maintenant que je n'ai plus le problème "mécanique de manque d'air", je n'ai plus à piloter le plus possible ce que je fais puisque je ne roule qu'avec ma 883 pour aller au boulot. Je n'ose pas encore faire frotter les cales pieds dans les virages mais bon... (sourire).

Prochain investissement pour un meilleur bruit et pour un peu plus de pèche : Stage 1 !!!! Mais j'ai un peu peur d'augmenter de trop ma consommation avec une gourde en guise de réservoir ça aide pas...

En fait, j'ai beaucoup de plaisir à piloter mon brelon maintenant que j'ai moins peur et que je chasse moins.

tu fais combien de km avec un plein ?

je suis en stage 1 avec screaming ( 80% ballade 20% ville) et je fais 200km ...

Bah moi je ne dois pas faire les 200 avant d'être sur la réserve ....
Ça ce n'est pas terrible...

Antipodes a écrit:Bah moi je ne dois pas faire les 200 avant d'être sur la réserve ....
Ça ce n'est pas terrible...

C'est pô grave... quand je joue avec le 12', le témoin de niveau s'allume à 130 Kms

tu ne consommeras pas plus avec le stage1 que maintenant

ce n'est jamais que le fait de remettre la harley en configuration d'origine avec laquelle elle respire le mieux



et pour ton assurance sur la route, passe un stage ... ça te coûtera moins cher (175 euros en belgique) que la moindre chute , même à l'arrêt

Hé bé, 1kg trop peu, c'est vraiment beaucoup, pas étonnant que tu n'étais pas à l'aise.

Contrôles l'état et la pression de tes pneus régulièrement (1 x par mois).

Il ne faut pas hésiter à investir dans un manomètre et éventuellement dans un compresseur pour faire l'appoint soi même.

Salut Antipodes,

moi aussi j'ai eu ce probleme de pression au debut; j'ai regonflé, c'est beaucoup mieux.
dans les ronds points ca va bien, c'est vrai que ca penche facilement;
maintenant il me reste a prendre confiance sur la route, mais je ne roule pas beaucoup, c'est dommage, peu de temps pour moi.
je sais que le mieux est de suivre des potes qui roulent tranquille, mais pas encore trouve dans mon coin. ca viendra.
par contre j'ai un pb avec le vent, pfff. des que ca souffle je m'envole; ma mob ne bouge pas mais moi je fais le drapeau accrochee au guidon, lol.

isa.bulles a écrit:Salut Antipodes,

moi aussi j'ai eu ce probleme de pression au debut; j'ai regonflé, c'est beaucoup mieux.
dans les ronds points ca va bien, c'est vrai que ca penche facilement;
maintenant il me reste a prendre confiance sur la route, mais je ne roule pas beaucoup, c'est dommage, peu de temps pour moi.
je sais que le mieux est de suivre des potes qui roulent tranquille, mais pas encore trouve dans mon coin. ca viendra.
par contre j'ai un pb avec le vent, pfff. des que ca souffle je m'envole; ma mob ne bouge pas mais moi je fais le drapeau accrochee au guidon, lol.

Tas pas un frere dans le 56

Je trouve ce topic vraiment sympa...

Comme quoi les Harleyistes sont pas tous des bruttes épaisses et frimeuses... heu suivez mon regard...

ça vient aussi du fait que HD se démocratise de plus en plus...

Comme la plupart d'entre nous, Il y a 25 ans quand j'ai commencé à rouler (en jap, une Virago 535), j'ai dû serrer les fesses, me faire peur et me remotiver tout seul...

Continuez à nous faire partager vos sensations de rooky...

C'est vraiment sympa...

" HD se démocratise" ?

Mon sportster faisait déjà 10 x le prix que j'avais mis dans ma Virago.

Ma switchback fait presque 2 x le prix de mon sportster.

Quel est l'âge du capitaine ?

Ben écoute, chez moi il y a bcp bcp bcp plus de HD qu'il n'y en avait il y a 10 ans.

Y a qu'à voir l'offre du marché de l'occas en France que ce soit en bécanes complètes ou pour des pièces.

Tu trouves tout, vraiment tout.

Et pour finir, je traine svt chez mon conc les samedis.... ils vendent, tout le temps, toute l'année des motos neuves

Ah oui, une sportster coute environ 10.000 €... Une Virago ne coute pas 10 fois moins, 1000 € !!!

10 x moins soit 1000€ effectivement, mais c'était en occasion !

Ça reste environ 5 x moins qu'un sportster en occasion.

On voit plus de HD, oui mais n'est-ce point un signe du vieillissement de la population ?

Bonsoir

Finalement, j'ai eu et j'ai toujours les mêmes problèmes de prise en main de la moto. Jour après jour, ça s'améliore. Quand je serai grand je crois que je serai plus à l'aise.

Viens faire un tour dans des routes de montagne (ou tout au moins bien viroleuse), on te montrera comment faire frotter les cales pieds, les colliers de serrage des pares chaleur, voir plus

tu oublies tes pb de prise en main et tu roules tous les jours

peut importe ta vitesse mais surtout tu roules !

et ça va venir

phil36 a écrit:tu oublies tes pb de prise en main et tu roules tous les jours

peut importe ta vitesse mais surtout tu roules !

et ça va venir

Oh rouler, rouler, rouler,... juste pour le plaisir de sentir de V-twin

Et le reste ça viendra naturellement


Une seule règle : le plaisir

Salut, moi j ai une plombe pour m habituer à la mienne. Pourquoi ? Bah les pneus usés mais ça va ! Que nenni depuis que je les ai changer, je ne me bas plus avec la moto pourtant ils n étaient pas morts mais bon. Du coup ça tourne, ça penche et ça accroche.... Bon à mon petit rythme tranquille quand même.... ;)

J'ai un 883 comme toi c'est ma première moto, sur sol sec pas de soucis j'ai confiance mais alors sol mouillé je n'ai pas encore confiance j'ai le même sentiment que tu donne dans ton premier message, j'ai l'impression que la moto chasse de l'arrière, j'ai beaucoup de mal à penché dans les virage du coup je roule 2 de tension pour tournée ce qui au final est dangereux envers les autres conducteur mais ça viens petit à petit :D

Courage :D

J'ai eu un 883R et même constatation,
sur le sec pas de problème, par contre sur le mouillé les dunlop d'origine sont de grosses merdes,
ils durent longtemps mais à quel prix ? Ces pneus sont dangereux sur route mouillée.
Je suis sur qu'avec de bons pneus et de bons amortisseurs les sportsters seraient transformés.

Sur un sport, la première chose à faire, c'est de changer les amortos arrières.

En solo, ce sont de grosses merdes, en duo, c'est carrément dangerex !!!

Tu conseille de changé par quoi ?

J'ai un sport de 93.

J'en ai trouvé des super chez www.all4custon.fr

Je ne roule pas en Sportster mais en NRS. Mais je suis également un "rookie".
Mon NRS est ma première moto, 16 ans après avoir passé le permis.
J'ai pris mon temps. J'y suis allé tranquille.
D'abord fait de l'autoroute pour ramener la belle à la maison la première fois.
Puis des départementales tranquille, en bon état. Histoire de se faire à la belle.
Poids, équilibre, accélération, inclinaison, chasse, prise d'angle, etc.
Tout doucement. Sans se précipiter. Histoire de prendre confiance.
Faut trouver son rythme et y aller progressivement.
Je faisais attention de ne pas risquer des situations compliquées que je risquais de ne pas savoir encore gérer.
Comme la remontée de file par exemple.
J'ai pas honte de le dire, j'ai mis deux mois avant de me sentir assez en confiance avant de m'y mettre.
Et pendant ce temps je laissais les autres motards passer et remonter. J'avais d'ailleurs droit à des regards interrogateurs style "avec son engin il reste derrière les bagnoles ??".
Maintenant c'est bon. Je me sens beaucoup mieux.
Maintenant je m'efforce d'éviter l'effet secondaire "excès de confiance en soi", et continu de rester très attentifs.
Tout ça pour dire : vous avez le permis, respectez le code, roulez tranquille, mais roulez, roulez roulez !!
Le pauv' geek sans aucune confiance en lui qui osais pas sortir de chez lui que j'étais a pu le faire, alors vous aussi !
Now get out & ride !!

Et les remontée de file par la gauche svp ! et autre petit conseil, surveillez la direction des pneus des voitures à l'arrêt...

Et regardez à travers les vitres pour essayer de voir si les chauffeurs vous ont vus, s'ils regardent ailleurs, sont au téléphone et conduisent d'une mains, déboitent sans prévenir pour vous faucher comme les blés (vécu.... ).

Shura2099 a écrit:Je ne roule pas en Sportster mais en NRS. Mais je suis également un "rookie".
Mon NRS est ma première moto, 16 ans après avoir passé le permis.
J'ai pris mon temps. J'y suis allé tranquille.
D'abord fait de l'autoroute pour ramener la belle à la maison la première fois.
Puis des départementales tranquille, en bon état. Histoire de se faire à la belle.
Poids, équilibre, accélération, inclinaison, chasse, prise d'angle, etc.
Tout doucement. Sans se précipiter. Histoire de prendre confiance.
Faut trouver son rythme et y aller progressivement.
Je faisais attention de ne pas risquer des situations compliquées que je risquais de ne pas savoir encore gérer.
Comme la remontée de file par exemple.
J'ai pas honte de le dire, j'ai mis deux mois avant de me sentir assez en confiance avant de m'y mettre.
Et pendant ce temps je laissais les autres motards passer et remonter. J'avais d'ailleurs droit à des regards interrogateurs style "avec son engin il reste derrière les bagnoles ??".
Maintenant c'est bon. Je me sens beaucoup mieux.
Maintenant je m'efforce d'éviter l'effet secondaire "excès de confiance en soi", et continu de rester très attentifs.
Tout ça pour dire : vous avez le permis, respectez le code, roulez tranquille, mais roulez, roulez roulez !!
Le pauv' geek sans aucune confiance en lui qui osais pas sortir de chez lui que j'étais a pu le faire, alors vous aussi !
Now get out & ride !!

OUF ! chui rassurée ! remonter les files, doubler, gérer les démarrages en côte, se garer ailleurs que sur du plat bitumé ......j'ai mis aussi un certain temps à me sentir en " relative" confiance ! Je vois que je ne suis pas un cas isolé ! Je n'osais même pas le dire ! Ton témoignage fait cho o coeur !