sonorité de mon street glide

Non, moi je parlais de dépastiller tes pots US pas ceux d'origine

Salut,

Mes pots d'origine dorment bien sagement dans le grenier.

Je n'est aucun regret de l'investissement des monster ovale de V&H et du stage1 qui vas avec, c'est vrai sur le moment ça fait mal mais après quelques tours de roue c'est de l'histoire ancienne.

A chacun fait avec son buget, son envie estétique et ses oreilles.

Bon choix et bon montage.

bonjour le forum

Ca y est première étape réalisée
petit leurre en place, très facile à installer et retour à l'état d'origine d'autant plus facile

aucun outillage nécessaire
1 déposer la sacoche rigide
2 déposer le cache droit (en tirant dessus)
3 débrancher le bestiau et y brancher son leurre

je vais essayer ça
ce soir je mesure au décibel mètre histoire de chiffre avec et sans



j'ai aussi eu une belle surprise en voyant que la soudure de l'attache du silencieux droit avait laché !!
une bécane de 16 mois avec moins de 10000 au compteur ça craint un peu quand même...
j'espère que c'est pas le même guguss qui a soudé mon cadre !!!

perso j'ai mis les nouveaux ESM2 de Kess, à gauche les anciens ESM1.

J'en suis très content, ils sont de très bonne qualité, homologés et en Allemagne pratiquement indispensable pour rentrer dans les villes.

Ouverts leur son est impressionant, sourd et grave.

Sur les autoroutes ils sont extrèmement bruyants, mais on peut les régler par à-coup pour ne pas risquer les tympans de madame.



Parmi les réglables comme les Jekill%Hide, les Penzl, les Remus ou les Akropovic pour moi les meilleurs.

va voir là ce que j'ai fais sur la mienne

http://www.passion-harley.net/t248-depastiller-les-pots-d-echappement?highlight=echappement

depuis j ai rajouté 2 trous et je pense que je vais encore elargir les ouverture mais tu as le principe

premiers essais

après le leurre pour la valve (très efficace) je teste des pots US pour l'instant, non modifiés.

au ralenti, peu voir pas de différence au décibel mètre les européens comme les us sont à 82db avec le blocage de valve
en roulant le son est déjà plus présent
mes pots euro sont en réserve, je vais voir pour modifier les pots US

je n'ai jamais vu un contrôle du bruit par les bleus mais j'imagine que la mesure se fait au ralenti

je modifie et je remesure

A+

masspeau a écrit:premiers essais

après le leurre pour la valve (très efficace) je teste des pots US pour l'instant, non modifiés.

au ralenti, peu voir pas de différence au décibel mètre les européens comme les us sont à 82db avec le blocage de valve
en roulant le son est déjà plus présent
mes pots euro sont en réserve, je vais voir pour modifier les pots US

je n'ai jamais vu un contrôle du bruit par les bleus mais j'imagine que la mesure se fait au ralenti

je modifie et je remesure

A+

Le controle au sonomètre se fait par rapport aux valeurs carte grise, nbre dbs pour nbre de tours, pas au ralenti- Et pour ceux qui ont des systèmes de valves ou autres pour fermer les pots pour diminuer le son style KessTech, Acra etc..et une carto enrichie à ne pas rouler trop longtemps fermé car le moteur ne va pas aimer

Roadman a écrit:perso j'ai mis les nouveaux ESM2 de Kess, à gauche les anciens ESM1.

J'en suis très content, ils sont de très bonne qualité, homologés et en Allemagne pratiquement indispensable pour rentrer dans les villes.

Ouverts leur son est impressionant, sourd et grave.

Sur les autoroutes ils sont extrèmement bruyants, mais on peut les régler par à-coup pour ne pas risquer les tympans de madame.



Parmi les réglables comme les Jekill%Hide, les Penzl, les Remus ou les Akropovic pour moi les meilleurs.

Si tu as le système de pouvoir ouvrir et fermer les silencieux, que ce soit mécanique ou par interrupteur, tes échappements ne sont pas homologués- C'est bien stipulé sur leur site- Il n'y a que le système de pilotage électronique des clapets qui doit se faire via un boitier branché sur l'ECM qui est censemment homologué et la encore, j'ai des doutes- J'ai déja entendu les Kess sur leur stand camion et ils dépotent grave tout ouverts- Soit quand même vigilant sur ce point-