Avis sur échange Fat Bob contre Electra Glide Classic

Kolom a écrit:Je suis comme toi, je vais certainement passer de la Fatbob à l'Electra Glide avec un pincement pour lacher cette fatbob mais avec un grand bonheur d'aquerir une Electra Glide.

Elle est de quelle année et quelle est le kilométrage de cette Electra...

GlouBou a écrit:Pour cette histoire de distribution sur le 1450, il existe des kits de conversion avec les nouveaux patins tendeurs.
On en profite pour remplacer les roulements internes des AAC et mettre une pompe à huile plus puissante...

http://www.harley-davidson.com/gma/gma_product.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524448777488&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374309433595&ASSORTMENT%3C%3East_id=2534374309433595&locale=en_US&bmUID=1363773076225&bmLocale=en_US

Fini les inquiétudes.

Merci pour l'info.
C'est pénible, ce matin alors que je dois me décider il semblerait qu'on soit plus en faveur de l'échange pour l'Electra Glide...

DE toute façon si je vais à Toulouse, à moins de voir un ravan, je pars avec....

A trop prendre d'avis parfois on se perd.
Ecoute tout simplement ce que te murmure ton esprit et écarte les peurs.
Ton choix sera alors forcément le bon.







Ptin qu'est ce qui m'arrive je deviens bonze ou quoi!!!

Arzh a écrit:A trop prendre d'avis parfois on se perd.
Ecoute tout simplement ce que te murmure ton esprit et écarte les peurs.
Ton choix sera alors forcément le bon.







Ptin qu'est ce qui m'arrive je deviens bonze ou quoi!!!

Tu as mille fois raison : je ne sais pas où j'en suis et si j'écoutais ma petite voix à moi, rien qu'à moi je pars la chercher ce WE et y laisse mon Fat injecté pour retrouver un peu d'âme dans ce monde électronique.

si c'est ce que te dit ta petite voix alors.................. FOOOOOOOOOONCE

(c'est comme cela que j'ai acheté mon shovel mais bientôt l'histoire au complet quand je l'aurais reçu)

Elle sera de 2012 blanche, rouge ou noir et 0kms, signature du bon de commande vendredi apres midi si tous va bien

Kolom a écrit:Elle sera de 2012 blanche, rouge ou noir et 0kms, signature du bon de commande vendredi apres midi si tous va bien

AH oui carrément ! Moi j'ai pas assez de caillasse pour çà, ma bourse est constituée de la valeur du Bob et c'est tout !

La question de la distribution sur les 1450 vers les 40000km me fait vraiment flipper ! Remettre 1500€ pour fiabiliser le truc me sera impossible au risque de péter le moteur comme l'on eu certains...

C'est le seul point qui m'empêche de me lancer car elle est vraiment dans le collimateur en terme de kilométrage et d'année pour ce souci-là !

tu as teste le location avec option d'achat ?

tu finance ta moto à 50% et a terme 36/48/60 mois tu l'echange contre une neuve... ou tu decide soit de la vendre ou de la garder et donc tu la solde.

Pour faire simple ...

Jacophil a écrit:La question de la distribution sur les 1450 vers les 40000km me fait vraiment flipper ! Remettre 1500€ pour fiabiliser le truc me sera impossible au risque de péter le moteur comme l'on eu certains...

C'est le seul point qui m'empêche de me lancer car elle est vraiment dans le collimateur en terme de kilométrage et d'année pour ce souci-là !

Mwi 'fin 1500€ c'est le prix pour passer de la chaine au kit pignon. Tu peux simplement remplacerle système de tendeur/chaine par du SE supposé durer au moins 80000km et tu t'en tire pour moins de la moitié du prix. Si tu fais l'échange via un garage tu peux essayer de négocier l'intervention au rabais. Et si ça se trouve les tendeurs et tout le toutim ont été changés sur cette machine (demande quand même la facture comme preuve)

Jacophil a écrit:La question de la distribution sur les 1450 vers les 40000km me fait vraiment flipper ! Remettre 1500€ pour fiabiliser le truc me sera impossible au risque de péter le moteur comme l'on eu certains...

C'est le seul point qui m'empêche de me lancer car elle est vraiment dans le collimateur en terme de kilométrage et d'année pour ce souci-là !

C'est vrai que sur certain nombre de modèles il y'a eu des problèmes de patins tendeurs..mais il faut savoir que les gens ne remarquent que les posts où il y'a un problème ou on ne poste généralement que si on rencontre un problème..si tous les autres qui n'ont pas eu de soucis à 100 voir 150 mille km et non jamais eu à refaire ni la distribution ni les patins tendeurs (y en même qui connaissent même pas ce que ça veux dire) commencent également à poster sur des forums et dirent qu'ils n'ont pas eu de souci...ben je pense qu'il y aura une majorité considérable sans aucun souci de ce genre...

N’empêche que le problème existe malheuresement et il est considéré par HD comme de l'usure normale comme les plaquettes de freins, pneu..Rien ne t’empêche à vérifier ceci au début de ton acquisition et faire les changements préventifs nécessaires..

si tu tournes trop la poignée ...Garde ton FAT....
j'ai commencé par 883... en passant sur le FXDB je me suis dit qu'avec les commandes avancées et le guidon j'irai moins vite.... ( j'ai rincé le pneu en SE 180mm en 2300Km)...
Quitte a envoyé... j'ai pris un NRS... je l'ai gardé 8 mois... je roulais comme un con... trop vite...impossible de me raisonner...
j'ai changé pour le FLHX 2013..... il m'arrive d'envoyer mais la position, le châssis et les freins te rappelle à l'ordre.... le 103 permet de franche accélération et la FHLX en mode cruising est un régale....à ce jour le bon compromis

Si tu prends l'electra 1450 et que tu roules comme un FAT... c'est certain que tu casseras et/ou que tu iras au tas car le chassis et les freins ne suivront pas...il est lourd le bestiau !

1450 = si mode uniquement cruising....
96 ou 103 FLHX avec nouveau châssis, tu peux t'amuser voir la FLHX en 120ci... en essai sur un des dernier Freeway...

Bon...

J'ai pris ma décision :

Je fais l'échange samedi à Toulouse, je prends l'Electra !

bravo tu a fait le bon choix si c’est sur l 'Electra que tu flash ,alors n'hésite pas .

Oui :



Je vais la chercher samedi à Toulouse avec mon fat, pour retourner avec le ledemain et tout çà sous la pluie apparemment...


2002, 40000km 1450 carbu, pack chromes, lecteur MP3...

elle est belle !

jack62 a écrit:elle est belle !

Merci

J'espère que cela sera pareil en vrai samedi...

j'ai déja fait 3 échanges et pas déçu d'un coté comme de l'autre ! entre gens sérieux ..

Je pense que tu as fait le bon choix...

merci les gars
Bon çà trotte à fond la caisse dans la tronche :"putain qu'est-ce que je fais ?... l'suis malade le Fat est neuf !..." Puis je la regarde et j'me dis "putain qu'elle est belle tout de même..."

....par contre calme toi sur la poignée...tu as un poids lourd maintenant !

Tu verra le trajet retour ne sera absolument pas comme le trajet aller
la music à fond, le confort et la protection du fairing ect ect

Que du bonheur avec t inquiet

redred11 a écrit:Tu verra le trajet retour ne sera absolument pas comme le trajet aller
la music à fond, le confort et la protection du fairing ect ect

Que du bonheur avec t inquiet

j'espère vraiment

et en plus je confirme que le soleil sera la samedi pour ton retour , avec peut être aussi un jeton pour un voyage a Milwaukee puisque la concession organise un concours avec deux voyages à gagner samedi ... ça tombe bien pour toi ... il me semble l'avoir vu cette Electra et elle est superbe !!

tu vas apprécier le retour . en musique radio ou emmène tes cd !

chips a écrit:et en plus je confirme que le soleil sera la samedi pour ton retour , avec peut être aussi un jeton pour un voyage a Milwaukee puisque la concession organise un concours avec deux voyages à gagner samedi ... ça tombe bien pour toi ... il me semble l'avoir vu cette Electra et elle est superbe !!

tu vas apprécier le retour . en musique radio ou emmène tes cd !

Merci pour tes remarques, c'est vrai que samedi il prévoit un temps correct par contre je comptais rester sur Toulouse samedi soir chez un pote, pour me faire une coupure et repartir dimanche. mais vu le temps qui est prévu dimanche, je me demande si j'ai pas intérêt à repartir de suite d'autant que la Glide sera carrément plus confort, normalement...

J'espère aussi qu'elle sera aussi belle qu'en photo...

Juste un conseil pour éviter des suées lors de tes premiers freinages : toujours du frein arrière, voir principalement... comme cela le cul de ta belle ne voudra plus passer devant le fairing. Histoire de pas être surpris.

GlouBou a écrit:Juste un conseil pour éviter des suées lors de tes premiers freinages : toujours du frein arrière, voir principalement... comme cela le cul de ta belle ne voudra plus passer devant le fairing. Histoire de pas être surpris.

Merci pour le conseil, c'est toujours bon de prévenir.

C'est pas moi qui va te dire de ne pas changé l'electra le top seul ou a deux

GlouBou a écrit:Juste un conseil pour éviter des suées lors de tes premiers freinages : toujours du frein arrière, voir principalement... comme cela le cul de ta belle ne voudra plus passer devant le fairing. Histoire de pas être surpris.

sérieusement , j'ai du mal ä capter , à moins de vouloir bloquer la roue arrière et vraiment se faire une grosse frayeur au guidon d'un electra .

Il y a des techniques de freinage plus efficaces et moins casse-gueule. Et qui ont fait leurs preuves . t

Jacophil a écrit:

GlouBou a écrit:Juste un conseil pour éviter des suées lors de tes premiers freinages : toujours du frein arrière, voir principalement... comme cela le cul de ta belle ne voudra plus passer devant le fairing. Histoire de pas être surpris.

Merci pour le conseil, c'est toujours bon de prévenir.

En fait continue de freiner comme tu le faisais avec ton fat bob , tu as 3 disques ,et c'est pas pour faire joli sur un touring...