883 ou 1200 ?

un 1200 est quand même beaucoup mieux pour le couple ( et encore plus en stage 1 ), et question poids, le seul problème est de pouvoir mettre les 2 pieds par terre à l'arrêt. En roulant le poids ne compte plus.

un 12 point !

+1, un 12 car l'écart de puissance est significatif.

La Mouette a écrit:pour etre petite ( 1.57), et avoir débuté sur un tihuit, je peux te dire que c'est une grossière erreur d'appréciation
le centre de gravité est plus haut que les autres, et paradoxalement, j'étais beaucoup plus à mon aise sur mon dyna low rider

NON le sporster n'est pas une bécane vouée aux ptites gonzesses!!!!

MDR! mais qui a dit que le sport's était un brelon de gonzesses? pour en avoir eu quelques hein et avoir taté du Fat Bob, et bien je suis retourné vers un 1200 R carbu, parceque à mon goût, plus viril justement, moins lourd et bien plus dynamique (tiens... j'ai dit moins lourd...et plus fin, c'est bien pour cela qu'on pense à ... gonzesse ) alors choix judicieux pour certaines, mais tous les goûts sont ds la nature si en effet certaines prèfères rouler sur du big twin et y en a de plus en plus (attention, j'ai pas dit que le big twin est un brelon de gonzesses... ) , le choix du 1200 dans tous les cas sera dicté par le dynamisme et de la légèreté , et pas seulement par une histoire de gros sous , chez HD on voit grand tout le monde peut s'échanger sa moto dans la famille.

remontes un peu dans l'historique du forum, et tu verras pourquoi j"écris celà
et j'ajoute que l'immense majorité des mecs qui se prennent pour des gros couillus de bikers expérimentés conseillent le sporst' en première bécane pour les nanas
et même le vendeur d'ATS Bastille un jour ou j'y trainais mes talons en regardant la sportylow, m'a abordé en me disant ' excellent choix pour débuter pour une Dame'.....

ca fait des annees que j entends ca et que la plus part des biiiiikers en grosse cylindree se trainent vraiment..
un monde de macho j'vs dis ma ptite dame lol
maintenant y a des gros bb d 1m90 pour 100kg.. pas mon cas .
ca va de soit qu ils se trouvent mieux sur des big twin dont l empatement procure plus d allonge pour les gambettes , plus de confort pour le squelette.
Faut se dire que le sport's a ete produit fin des annees 50... et oui.. pour concurrencer les cafes racer d outre manche .. triumph pour ne citer qu une marque.. malheureusement les perfs proposees n etaient pas aussi convaincantes que celles proposees par les anglaises et les japonaises un peu plus tard.
Perso, moi qui aime arsouiller.. ;) je suis amoureux de mon 1200 et j ai choisi le sportster.
En deuxieme moto un 1450 carbu pourquoi pas un de ces jours .. un springer par exemple.

The_grizzli a écrit:Hello !(...)
Ma question :
Pour une jolie petite nana d'1,64 m, la 883 semble adaptée et maniable pour une première moto (elle a toutefois roulé qq années en 125 Delim custom)...
Mais la 1200 CA est une belle machine... très belle machine....(que je peux emprunter !)

Elle est à fond sur la 883 superlow et moi j'ai peur qu'elle veuille changer rapidement... surtout quand je la voit devant la deluxe rouge et blanche !!!
Alors avantages / inconvénients ???
(...)

La question c'est çà.

Je ne veux pas paraître fayot mais il me semble bien que La Mouette est tout à fait dans le sujet, elle.
Non ?

écoutes, j'ai écrit ce que j'avais à écrire, maintenant, cordonnier est maître chez lui....
Choisir une bécane en fonction de sa robe, c'est comme choisir une nana en fonction de la hauteur de ses talons
mais le 883 'maniable' pour une débutante, petite de surcroît, je dis non non et non.
mais je ne parle que d'expérience, et on sait bien que celle des autres est un peigne sur le crâne d'un chauve.

La dyna c'est bien mais le poids n'est pas du tout le même qu'un sporst tout de même.

En plus , beaucoup de fille qui débutent ne se sentent à l'aise que les deux pieds parfaitement à plat (même si c'est plus psychologique qu'autre chose).

Une fois les dents faites, on manie n'importe quoi mais ça dépend beaucoup du tempérament : mettre dans les mains de quelqu'un une machine qu'elle va coucher 3 fois en un mois en la manoeuvrant au risque de la dégoutter et de partir dans le "je n'y arriverai jamais" ou laisser acquérir de l'expérience puis monter quand la confiance en soit est suffisante?

Ca se discute.

ma femme a un superlow et j'ai eu dans le passé, un 1200.

pour moi c'est pas pareil, le superlow en changeant les pneus est super stable grâce à ces roues plus petite à l'avant et plus grande à l'arrière tout en adaptant une taille correcte de pneus.

après, le dyna ou le sportster pour ma femme (1.60m), je ne peut pas dire; elle n'a jamais voulu l'essayé à cause des commandes avancées.

Bon... je mets mon grain de sel à mon tour !!!! et je vais pas faire avancer le smilblick parce que tout le monde est d'accord sur ce point : chaque moto a ses + ses - et chacun choisit sa moto selon ses propres critères... look, puissance, maniabilité, revente etc... et aussi évidemment les pépètes TRES IMPORTANT !

J'ai un 883 Iron. J'en suis super contente. Je mesure 1.63 m, c'est ma première HD et....... j'en ai jamais conduit d'autre alors évidemment je ne peux pas comparer. Je l'ai choisie pour son look (vrai coup de coeur). Le fait aussi que ce soit le premièr prix chez HD m'a fait me décider. Avant d'investir une grosse somme fallait d'abord que je sache si j'allais aimer Harley !

Il faut qu'elle essaie, qu'elle compare (ce que je n'ai malheureusement pas fait car j'agis toujours sur des coups de tête et quand je veux un truc... il me le faut vite )

Pour moi c'est super important d'être à l'aise et d'avoir bien les pieds à plat parce que c'est lourd et à manoeuvrer c'est de suite plus facile. Ca donne confiance en soi pour une première moto et de ne pouvoir reculer sa machine en étant dessus, c'est handicapant...

J'achète pas une moto en pensant à la revente... j'achète parce qu'elle me plait et si je l'achète et bien... sans doute qu'après moi, il y'aura aussi quelqu'un à qui elle plaira et qui me l'achètera !

Enfin tout ça pour dire qu'il faut qu'elle choisisse, elle prend celle avec laquelle elle est le plus à l'aise pour que, comme dit Tdzseus30, elle prenne du plaisir tout de suite. Qu'importe la puissance. Il sera toujours temps plus tard de changer. Moi c'est ce que je compte faire dans 3 ans quand je serai rentrée de Guyane... cette fois, je prendrai mon temps et j'essaierai différents modèles. En attendant, je prends vraiment mon pied avec mon IRON