MODIFICATIONS ROAD GLIDE 2015

j'avais la même selle rsd et je la trouvais confortable et un super look!!

kiki49 a écrit:Du boulot de pro, en te lisant on voyait les copeaux filés et ça sentait l'huile de coupe ?
Moi qui ai appris un peu l'ajustage en 1974, je suis toujours bluffé par les réalisations en CN ?
Quand je bossais encore, je visitais plein de sous traitants en mécanique générale et il est vrai que les parcs machines sont devenus des Rolls ...
ça laisse réveur mais je n'ose imaginer les tarifs de ces bijoux ?

Chapeau pour tes transformations, c'est SUBLIME tout simplement !

Merci a toi, effectivement avec les machine d’aujourd’hui il n'y a pas de limite, c'est super intéressant....concernant le prix de ces machines ça coûte un bras.

Bien vu ! beau travail comme toujours...n'hésite pas à partager tes impression après quelques tours de roues..!

Danstryker a écrit:Bien vu ! beau travail comme toujours...n'hésite pas à partager tes impression après quelques tours de roues..!

Merci, j'ais fait environs 100 kms depuis le montage de la roue en 23 pouces, il faut que je peaufine le réglage/serrage de l'axe de la colonne de direction, elle est actuellement trop serré, vraiment pas facile a faire.

Je viens récupéré la notice de montage chez HD, est effectivement c'est vraiment pas simple.....

Coté look, c'est vraiment ce que je souhaitais.

A suivre  

  encore du beau travail Dominique .... 

patrickaja a écrit:  encore du beau travail Dominique .... 

Merci a toi  

Bon, après plusieurs essayé je ne trouver pas le bon réglage, soit la direction était trop dur soit elle était très libre, avec un couple de serrage de 700 grammes a 1,5 kgs, et surtout le problème c'est que j'avais un léger jeu au niveau du bas des tubes de fourche.
Comme je ne n'arrivé pas a trouver le bon réglage la moto était presque inconduisible....
J'ai donc tout redémonté pour vérifier l’état des roulements car je pensé que cela pouvez venir de la, mais j'avais comme même un doute car la moto n'a que 8000 Kms... Effectivement les roulements sont en bonne état, je remonte mes tés pour vérifie sans les tubes le couple de serrage, et la je m’aperçois que quand je tourne le guidon que j'ai un point dur, je redemonte et la je m’aperçois qu'il y a une petite marque sur le té inf, le dégagement que j'ai réalisé n'est pas assez profond au niveau de la cage de roulement de 2 mm ce qui empêche le roulement de prendre sa bonne position, je passe le té inf en usinage pour effectuer ce dégagement et remonte le tout.
Plus de jeu au niveau du bas de la fourche et une direction légère (comme a l'origine).Les essais sur route sont concluant j'ai retrouvé la tenu de route de ma moto a basse et a grande vitesse.....
Comme quoi une petit dégagement de 2 mm peu avoir une grande conséquence.....

  Tout est bien qui finit bien!

Super ca! Beau boulot!

Cool que tu ait réussie à trouver le soucis, hâte de voir cela prochainement.

Parfait tout est rentré en ordre  

dominique61 a écrit:Bon, après plusieurs essayé je ne trouver pas le bon réglage, soit la direction était trop dur soit elle était très libre, avec un couple de serrage de 700 grammes a 1,5 kgs, et surtout le problème c'est que j'avais un léger jeu au niveau du bas des tubes de fourche.
Comme je ne n'arrivé pas a trouver le bon réglage la moto était presque inconduisible....
J'ai donc tout redémonté pour vérifier l’état des roulements car je pensé que cela pouvez venir de la, mais j'avais comme même un doute car la moto n'a que 8000 Kms... Effectivement les roulements sont en bonne état, je remonte mes tés pour vérifie sans les tubes le couple de serrage, et la je m’aperçois que quand je tourne le guidon que j'ai un point dur, je redemonte et la je m’aperçois qu'il y a une petite marque sur le té inf, le dégagement que j'ai réalisé n'est pas assez profond au niveau de la cage de roulement de 2 mm ce qui empêche le roulement de prendre sa bonne position, je passe le té inf en usinage pour effectuer ce dégagement et remonte le tout.
Plus de jeu au niveau du bas de la fourche et une direction légère (comme a l'origine).Les essais sur route sont concluant j'ai retrouvé la tenu de route de ma moto a basse et a grande vitesse.....
Comme quoi une petit dégagement de 2 mm peu avoir une grande conséquence.....

Salut Dominique, as tu plus roulé avec le road glide ?
j’hésite vraiment entre la 23 et la 21 pour la roue avant , sachant qu'il y a pas mal de travaux pour la 23 je ne voudrais pas qu'en plus la moto devienne moins sympa à conduire !!!

CRINCH, Oui j'ai roulé et roule régulièrement avec, la moto roule très bien, aucun problème...



Il y a plus de modification a faire que si tu passes en 21, moi j'ai monté des tés a 7° changé les ressorts de fourche...
Mais coté look c'est comme même autre chose.

A toi de voir.

dominique61 a écrit:Voila, les deux ébauches sont finies.




A suivre  

Impressionnant 
quel travail 

Gros boulot !! nickel

Merci a vous    

J'ai un autre projet, j'ai mis en vente ma roue, des que je la vend, je monte une jante BST Carbon avec étriers radiaux, j'aimerai bien aussi changer mon guidon et mon échappement pour un deux en un Inox.


A suivre  

Je me lance dans une nouvelle version de ma Road Glide, modification de l'avant, changement de guidon, ect.....

J'ai donc des pièces a vendre et d'autre a échanger, je vais mettre une annonce dans la rubrique vente accessoires.

A suivre     

il était top ton guidon ! pkoi le changer ?

Samson88 a écrit:il était top ton guidon ! pkoi le changer ?

Je part sur un style plus Racing... Mais je suis d'accord avec toi  il est vraiment bien, la position est top.

Et l'échappement tu penses à quel modèle?

Mr John DEUFF a écrit:Et l'échappement tu penses à quel modèle?

Certainement un deux en un mais je ne suis pas encore fixé sur le modèle et la marque.

Moi je suis passé à d'un true dual Vance & Hines Monster oval à un deux en un court de chez Patriot Pipes avec son réglable manuellement et c'est le jour et la nuit au niveau couple et sonorité.

Mr John DEUFF a écrit:Moi je suis passé à d'un true dual Vance & Hines Monster oval à un deux en un court de chez Patriot Pipes avec son réglable manuellement et c'est le jour et la nuit au niveau couple et sonorité.

Tu as une photo ?

Evidence!

C'était une étape nécessaire pour le montage des sacoches que je prévois ensuite et qui sont dépourvues de passage pour des silencieux classiques.

Ah oui John ça doit sonner 👍👍👍👍👍
Original 👏👏👏

En position fermé le son n'est pas génial mais il a l'avantage d'être raisonnable en position ouvert le son est fabuleux assez rageur mais surtout grave et rauque je ferai une vidéo un de ces quatre même si le son est rarement fidèle à la réalité.
Je voulais un pot court et malheureusement il en existe pas mal mais tous sont très/trop bruyants. J'ai entre autre entendu l'Akrapovic qui est très beau mais franchement fatigant au quotidien. Je roule avec ma moto tous les jours en ville et j'ai besoin d'un son "passe partout".
Mais je vais cesser là mes digressions car je suis en train de pourrir le poste de Dominique.

Mr John DEUFF a écrit:En position fermé le son n'est pas génial mais il a l'avantage d'être raisonnable en position ouvert le son est fabuleux assez rageur mais surtout grave et rauque je ferai une vidéo un de ces quatre même si le son est rarement fidèle à la réalité.
Je voulais un pot court et malheureusement il en existe pas mal mais tous sont très/trop bruyants. J'ai entre autre entendu l'Akrapovic qui est très beau mais franchement fatigant au quotidien. Je roule avec ma moto tous les jours en ville et j'ai besoin d'un son "passe partout".
Mais je vais cesser là mes digressions car je suis en train de pourrir le poste de Dominique.

Non tu ne pourris rien, bien au contraire, nous somme la pour échanger.

Moi je suis plus sur un deux en un plus long qui sort derrière les sacoches, je le voudrai en inox brut, mais je n'ai pas encore regardé.

Si vous avez des infos, photos je suis preneur.

Mr John DEUFF a écrit:Evidence!

Tu es en quelle taille a l'avant ?

dominique61 a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:En position fermé le son n'est pas génial mais il a l'avantage d'être raisonnable en position ouvert le son est fabuleux assez rageur mais surtout grave et rauque je ferai une vidéo un de ces quatre même si le son est rarement fidèle à la réalité.
Je voulais un pot court et malheureusement il en existe pas mal mais tous sont très/trop bruyants. J'ai entre autre entendu l'Akrapovic qui est très beau mais franchement fatigant au quotidien. Je roule avec ma moto tous les jours en ville et j'ai besoin d'un son "passe partout".
Mais je vais cesser là mes digressions car je suis en train de pourrir le poste de Dominique.

Non tu ne pourris rien, bien au contraire, nous somme la pour échanger.

Moi je suis plus sur un deux en un plus long qui sort derrière les sacoches, je le voudrai en inox brut, mais je n'ai pas encore regardé.

Si vous avez des infos, photos je suis preneur.

Mon pot existe aussi en version longue, c'est un tout inox avec des pares-chaleurs chromés.
https://shop.patriotpipes.com/m121312s-harley-davidson-fl-touring-1986-2014-2-into-1-stainless.html#.WoHsZYIiEWo

dominique61 a écrit:

Mr John DEUFF a écrit:Evidence!

Tu es en quelle taille a l'avant ?

C'est du 26 pouces.