Les transfo de mon Muscle

Frirod a écrit:Ils viennent du même endroit (ride Hard Rod) et la selle à été faite sur mesure avec les deux éléments une fois posés.

tu avais quoi avec ton fender arrière? (visserie, support....)??
merci

Le fender est en fait double, l'élément du dessus est la carrosserie et un partie inférieure où les clignos sont intégré ainsi que 4 filetages qui correspondent au trous du support metallique .

Très belle machine. Bravo pour le boulot 

Belle réalisation !

Très beau dans le style HD

Frirod a écrit:Changement de guidon et après trois semaine d'attente pour que les pièces reviennent de chez l'artiste (peinture en France chez Atelier Allégoria à Massongy, 20 min de Genève)

J'ai aussi opté pour les silencieux Vances (je commence à avoir bien quelques pots chez moi....)


Voici le résultat!!!!

Superbe !

Frirod a écrit:Le fender est en fait double, l'élément du dessus est la carrosserie et un partie inférieure où les clignos sont intégré ainsi que 4 filetages qui correspondent au trous du support metallique .

ok merci pour tous tes rens!!!

michel-64 a écrit:Très beau dans le style HD

 Merci.

Mon but était de faire une transfo qui s'approche plus du style Harley... Même si ils font de superbe réalisation, je trouve parfois que les transfo de chez No Limit Custom et autres font un peu trop Jap... 

Avec le réservoir large, ca fait plus HD je trouve.

Frirod a écrit:

michel-64 a écrit:Très beau dans le style HD

 Merci.

Mon but était de faire une transfo qui s'approche plus du style Harley... Même si ils font de superbe réalisation, je trouve parfois que les transfo de chez No Limit Custom et autres font un peu trop Jap... 

Avec le réservoir large, ca fait plus HD je trouve.

 , je change la conception en cours, j'etais plutot parti sur look NLC et la je revois tout pour faire plus look HD, comme tu dis

Je suis flatté V-Raf...

En plus, des bécanes style NLC y'en a plein donc elle se demarquera d'autant plus.

J'ai de voir ça...

Frirod a écrit:Je suis flatté V-Raf...

En plus, des bécanes style NLC y'en a plein donc elle se demarquera d'autant plus.

J'ai de voir ça...

même avis.....

J'ai encore changé le protège courroie, MS Bike...

De plus, voici une photo faite par un pro. (il y a d'autres photos faites par ce même photographe mais avec un modèle féminin sur ma bécane...)

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Vraiment splendide ! 
Et belle photo, mais surtout n'hésite pas à poster celles avec le modèle féminin ;)

Mpower238 a écrit:Vraiment splendide ! 
Et belle photo, mais surtout n'hésite pas à poster celles avec le modèle féminin ;)

elle est magnifique! 
on veut la voir avec le modèle feminin !!!! post tout ce que tu peux, elle en vaut la peine

Je ne suis pas propriétaire des photos avec le modèle (une bombe atomique...)

Par contre une fois quelles seront publiées sur le site du photographe, je vous mettrai le lien...

Très beau boulot
Tu m'as réconcilié avec le muscle.

Très belle transfo ,tu garde le style harley c'est génial, avec ce super fender ,ça mériterais pas des amortos réglables pour diminuer l'espace entre le gommard et le garde boue ? Sinon    

J'y ai deja pensé mais en fait, j'ai moins de 4 cm entre le fender et le pneu!

Mis a part à l'arrêt, ou la le look serait plus "tassé", ca amènerait pas énormément lors de l'utilisation .

Par contre je vais changer pour des 12 " et virer le kit de rabaissement ( une pièce qui recule l'amorto) car c'est pas confortable...

J'hésite avec les "Progressive Suspension 430" qui ont un look sympa et moins de 400$...

A voir....

Et pourquoi pas des EMC ou des SCHOCK FACTORY (moins chers ...) ?

Merci Pierre pour ces infos, je connaissais pas ces fabricants.

Pour Schock Factory, y'a pas de VRSCF dans leur catalogue et pas de possibilité de choisir la taille! Si ils se calque sur les originaux, ça va pas le faire en 13".

Pour les EMC, ils sont un peu plus sympa côté look mais la aussi, aucune indication de la taille.

En fait, je cherche le top top côté look sont les Arnott Chrome avec le "manchon" en noir, je pense que c'est le plus esthétique sur ma bécane. Je veux pas de style ölhins, trop sportif et Jap à mon goût, je veux rester dans le style Harley

Je suis preneur pour vos suggestions... (si possible d'ici mardi, je pars pour Vegas et j'aurai de la place dans mes bagages pour ramener une paire d'amortos....)

Pour l'instant mon coeur balance entre 

les Arnott mais comme déjà évoquer, je suis pas fan du "monter et descendre" avec le bruit du compresseur, le prix un peu élevé pour simplement le look et la fiabilité.

Les Progressive Suspension 430 mais suis pas fan du ressort apparent

Pour répondre à tes critères, il y a aussi Fournalés (quelqu'un ici en a monté sur son Muscle . mais qui ????? )
Ressort masqué par flasque noir.

pierre v rod a écrit:Pour répondre à tes critères, il y a aussi Fournalés (quelqu'un ici en a monté sur son Muscle . mais qui ????? )
Ressort masqué par flasque noir.

Moi j'en ai monté sur mon NRS.

Comme je l'ai déjà mentionné (mais dans un autre post), il est hors de question de mettre du Fournalès!!!!

Je leur ai demandé une offre, il refuse de m’enlever la tva alors que je n'habite pas en France!

Seul les pros ont droit à cette "faveur", nous les particuliers, on peut se gratter.... Donc payer 20 % de Tva francaise, 8 % de tva suisse et en plus les frais de douane, je dis non non et non...

C'est clair que pour eux, vendre une paire d'amorto pour une bécane, ils s'en tapent et ils préfèrent l'aéronautique...

Veux bien payer des taxes mais pas dans deux pays. 

Respect un très beau résultat:.19:

Voici les photos de ma bécanes par un pro avec un modèle....

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.404419959756295.1073741862.100005648826613&type=3

aurais bien mis les photos ici mais droit d'auteur oblige....

photos magnifiques! bravo

tres jolie photos   

Très jolie Maya Davidson

Bon, les photos ayant été vues et revues sur le site de mon photographe, je me permet de poster les photos de mon muscle avec la miss qui posée pour l'occasion.