Amortisseur fourche Springer

Bonsoir,

avez vous déja changé votre amortisseur pour la fourche Springer?

Si oui, avez vous mis à la place un d'origine, un Progressive, un Fournales ou une autre marque?

Merci d'avance pour vos réponses.

Ben alors pas un seul n'a déja changer cet amorto!

Pareil pour les ressorts, si vous les avez changé ou si vous voulez nous faire part de leur entretien toutes vos expériences sont les bienvenues.

Je suis pas le seul à attendre des réponses!

Tout le monde dort ???

désolé pas encore.........................

Ben ... On dirait que si !

Bon! voici une page web qui explique (succintement) le fonctionnement d'une fourche springer.

http://www.mecamotors.com/b_partie_cycle/02_fourche/fourch01.html#7

Salut à toi et merci pour le lien même si l'expliquation est succinte................J'ai eu plusieurs Springer mais je n'ai jamais changé l'amorto, ce que je peux dire c'est que j'en ai essayé une avec un progressive et je n'ai pas remarqué de changement! peut-être essayée pas assez longtemps!....J'aimerai rendre la mienne un peu plus raide (ma fourche!!) mais je pense qu'il faut changer amorto + ressorts moins souples. Je voulais démonter complètement la mienne cet hiver mais le gars de chez Mort'm garage m'a dit que c'était un casse-tête! alors j'hésiiiiiiiiiiiiiiiiiiite !!

De mon coté, mon gris m'a dit qu'il l'avait rajouté un troisieme ressort (ressort d'une fourche de mobylette mais une vrai mobylette) sous les ressorts de la partie basse de la fourche pour justement la durcir .........la fourche (même problème que toi) et apparement le client etait trés content du resultat, alors?????
Il y a un outil special pour la démonter, maintenant il faut le trouver.

Tu peux trouver cet outil au catalogue Custom Chrome. Il est vendu en même temps que le kit de rabaissement des ressorts sous la marque Burly. Je crois qu'on peut le trouver aussi chez W&W Cycles.

PS : si le mécano de Mort'M t'a dit que c'était "moumoune", c'est qu'il a sûrement raison parceque c'est pas un manche et il connaît son affaire !

Tiens regardes donc là : http://www.jpcycles.com/productgroup.aspx?GID=A21629DF-CF99-4386-9E81-3300A1DCF8F5

salut les springer boys

moi j ai monter des fournales air av et ar

une autre planete

progressive idem origine

a plu s

Si je te suis bien, tu as monté une paire de pan-cruise et un amorto de springer ?

Moi j'ai toujours monté des pan-cruise sur mes softails et j'en ai toujours été satisfait. Par contre, je ne connais pas l'amorto pour springer donc je vais gamberger le truc mais je veux tout de même essayer l'origine avant (remarques, j'ai 400 bornes pour tester demain !)

esxat

origine avant
l amoro av etait neuf

guidonnage louvoiement
plongee au freinage bof de la daube
maintenant le top

moi la mienne est de 1991 mais l evolution de systeme springer je pense kil est toujours pareil
a plus

Je ne sais pas mais j'ai entendu dire que l'amorto avant avait été largement amélioré (remarques, c'est pas dur !) doinc je te dirai ça demain soir ...

on attend ton compte rendu de ta ballade de 400km avec ta nouvelle becane

Merci de ta reponse, et en plus tu as répondu à une autre question que je me posais (la suspension AR!).

Cela fait longtemps que tu les a posé?

springer06 a écrit:salut les springer boys

moi j ai monter des fournales air av et ar

une autre planete

progressive idem origine

a plu s

Pas tout à fait d'accord, le Progressive il est bien mieux que l'origine. J'ai essayé sur un Bad Boy, c'est nickel ! Il coute pas la peau des fesses comme le fournales Maintenant quand on aime on compte pas c'est chacun qui voit suivant ses moyens.

quand j ai acheter ma moto il uy avait un progressive mais fatiger
j ai essayer un origine d un pote en bon etat pas de difference
alors j ai opter fournales
a investir j ai fais durable

ah on les aime nos springer

c sur c plus cher
je mousses de moin

superbe ton electra tj

As tu fait un reglage ou as tu laissé le réglage d'usine? (celui de la fourche)

Je te pose toutes ces questions parce que le gris ou je vais, à eu pas mal de retour (fuiteset autres...) avec les produits Fournales.

ALors Alors Bluegrass Phil................ tu l'as ton Cross Bone, on attends nous

rien changer pour l instant
rt out vas bien

Depuis que la parallélo est (res)sortie en 88 elle a quand même évoluée!...ex. : le bras est un peu plus large (mais je ne me souviens plus en quelle année)
@Bluegrassphil : sur le lien que tu mets il y a du matos pour compresser les ressorts........c'est ça??
@Springer06 : tu peux me dire ou tu as trouvé ton amorto avant Fournales au meilleur prix??
Meeerci

fun racing cycles

Pour ceux qui attendent des news ... Après 430 km d'autoroute (à 150 km/h, j'étais un peu à la bourre et je voulais arriver avant la nuit !) je dois dire que je suis assez impressionné par cette machine. Tout ce que j'ai pu lire ou entendre est vraiment remis en question. J'avais conduit le Springer 1340 de mon père (en fait un Heritage de 92 sur lequel il a fait monter une roue de 16 avec fourche springer) et j'avais été un peu surpris (en mal) par le freinage et la réaction de fourche catastrophiques donc je m'attendais certes à une amélioration mais alors là, je suis bluffé. Moi qui ai toujours changé les amortos de mes softails pour des pan-cruise, ici je n'en éprouve pas le besoin et le freinage est ... surprenant d'efficacité (?) Pour mémoire, j'ai un Beringer 6 pistons sur le Street Bob (qui est toujours à vendre ...) et bien évidemment je ne vais pas raconter d'histoires en disant que c'est la même chose mais avec un peu d'anticipation et une bonne répartition de freinage avant-arrière, ça se passe vraiment mieux que je l'espérais. Après les quelques changements que j'envisage (échappements, filtre à air, stage I, ressorts de selle, etc, etc ...) je posterai quelques images et d'autres commentaires. A+

SPRINGORE a écrit:

......+1 !

@Springer06 : merci pour l'adresse (je ne suis pas encore allé voir...)

et lles photos de ta machine?????????,

Pas avant les premières transformations ... Ah, ah, ah !!!

elle est superbe tu va faire coi