30-50-70-90-110-130 et ensuite?

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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par Cosette le Ven 16 Oct 2015 - 5:15

guycalvados a écrit:l'A75 est comme ça: 90  110  130 sans raison. Ou si , à chaque fois qu'il y a ralentissement, il y a un radar. Et quand tu n'as pas vu le panneau à cause d'un camion, t'es bon pour une prune.
Ce qui m'est arrivé il y a 2a, sur une route que je prenais pour la première fois, donc méfiante,donc respectueuse des limitations de vitesse.

Et que dire d'un carrefour avec 4 stops ? Qui passe le premier ????

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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par Road13 le Ven 16 Oct 2015 - 6:55

Petite astuce si vous ne la connaissez pas déjà. .. en agglo c'est le maire qui décide des implantations de panneaux. .. et pour ça faut rédiger un arrêté municipal. .. souvent quand un maire fait plaisir à un administré il zape l'arrêté. .. et plus facilement les petites communes. .. alors quand vous vous faites pruner pour un stop ou un excès de vitesse en agglo contestez en demandant l'arrêté à l'OMP...
Souvent ça vaut le coup car pas d'arrêté=pv non valide
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par chica le Ven 16 Oct 2015 - 9:36

Mignard78 a écrit:
Panther a écrit:en principe une limitation de vitesse n'est valable que jusqu'au prochain carrefour ...

donc si elle n'est pas répétée après chaque carrefour, c'est "full"

(bon, ce n'est peut-être pas valable en ville, non plus, hein ... ou alors c'est la vitesse adaptée à l'endroit - ville, route, voie rapide, autoroute- qui est d'application)



In France, dès que tu passes un panneau d'entrée en agglomération, sauf indication contraire, c'est OBLIGATOIREMENT 50Km/h maxi et ce tant que tu n'a pas franchi le panneau de fin d'agglomération 

oui,ma femme en a pris une sous le panneau,aux jumelles
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par slk le Sam 17 Oct 2015 - 15:29

Ta femme se fait prendre sous un panneau avec des jumelles .  Drole de mœurs dans la famille

ps
si tu as des photos n'hésite pas fait partager
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par chica le Sam 17 Oct 2015 - 16:52

quand t'aura finit de raconter des conneries,ça me fera des vacances
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par thibaut1200 le Jeu 22 Oct 2015 - 15:18

j'ai fait récemment le trajet de Reims à Bourges par la n151
Incroyable le nombre de panneaux de limitation , avec en plus un 80 permanent . Inutile de dire que je me suis fait flashé (à 72 au lieu de 70) en rase campagne.....35 euros.
Même pour un belge , j'ai compté plus de 200 panneaux sur ...200 kilomètres , dont des panneaux en plein désert....
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par Bouillou le Jeu 22 Oct 2015 - 15:36

Sur autoroute ça va encore à peu près mais sur le réseau secondaire
D'ici que nos chers élus soient maqués avec le(s) fabricant(s) de panneaux...
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par nécureuil le Jeu 22 Oct 2015 - 16:15

thibaut1200 a écrit:j'ai fait récemment le trajet de Reims à Bourges par la n151
Incroyable le nombre de panneaux de limitation , avec en plus un 80 permanent . Inutile de dire que je me suis fait flashé (à 72 au lieu de 70) en rase campagne.....35 euros.
Même pour un belge , j'ai compté plus de 200 panneaux sur ...200 kilomètres , dont des panneaux en plein désert....
t'en a tellement ici en France que qqs fois tu sais même plus à quelle vitesse rouler
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par Mitch33 le Jeu 22 Oct 2015 - 16:20

J'apporte là ma toute petite contribution : la limitation de vitesse d'un panneau est valable jusqu'au prochain panneau de limitation de vitesse. 

Ce qui fait chier c'est la multitude de panneaux sur des courtes distances. Ce n'est que mon avis mais sur 10 bornes il n'est pas rare de compter plus de 20 "panneaux de limitation" et le pire sans forcément de danger a chaque fois... A vous les studios.......
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par gut30 le Jeu 22 Oct 2015 - 16:23

REMY a écrit:Non, ce n'est pas un feu de travaux mais un feu placé à demeure par un ou des demeurés.

Au début, nous cherchions quel danger, quelle priorité ce feu pouvait faire valoir.

N'ayant trouvé aucune cause, nous avons pensé à des platanes qui pourraient traverser la chaussée.

La prochaine fois que je passerai la bas, je prendrai des photos.


Ce doit être DES demeurés, ce genre de décision est forcément le fruit de la réflexion d'un GROUPE DE TRAVAIL 
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par catachris le Jeu 22 Oct 2015 - 18:20

Bonsoir,

Vous en avez pensé quoi de GUEDELON !!!!!!


je suis resté sur les fesses du travail accompli avec les méthodes à l'ancienne.

Construction visitée lors d'un périple moto dans le Morvan en juin.


Super

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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par volfoni le Jeu 22 Oct 2015 - 19:13

moi je dis rien peur de me faire engueuler 



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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par 103 de QI le Jeu 22 Oct 2015 - 19:45

Pareil en Bretonnie du Sud (oui là où on fait pousser du coton), sur la 2 voies, de 110 à 90, tout ça pour une bretelle d' entrée, mais c' est vrai que les gens ne connaissent pas tous le sens de "voie d' accélération"
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par Mitch33 le Jeu 22 Oct 2015 - 21:07

C'est celle qu'on préfère pourtant : la voie lactée 
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Re: 30-50-70-90-110-130 et ensuite?

Message par bulle le Ven 23 Oct 2015 - 8:55

A ne pas confondre avec la voi.....lait. Très en vogue en ce moment dans notre triste pays.....

 
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