enlever ma batterie sur mon softail

:.16:super le topic parce que panne de batterie merçi 

Bonjour a tous

Au bout d'1 an et après plusieurs absences de 2 mois, la batterie n'a plus assez de pêche pour lancer le moteur.
Du coup je l'ai démarré avec la batterie de ma voiture.
J'ai aussi decidé d'enlever la batterie avant mes prochaines absences. 
Merci a ce topic qui m'a aidé pour la procédure, je n'ai pas rencontré de problème, par contre je n'ai pas enlevé le fusible de 40 A. 
Y a t il un interet a le retirer?

@+

Pose lui un Optimate, va ... y a rien de plus simple

Hello Panther
Tu as raison mais je n'ai pas de jus dans mon garage.

 
De toute facon j'en installe un dès mon retour, ca peut toujours servir.

branchée sur optimate tout l 'hiver

Cabestan a écrit:Hello Panther
Tu as raison mais je n'ai pas de jus dans mon garage.

 
De toute facon j'en installe un dès mon retour, ca peut toujours servir.

Yo

y a un topic là-dessus ... Optimate 12v-12v ou panneau photovoltaïque ou encore un anémomètre

de rien

Merci Panthr pour les infos

Je pense que je démonterai ma batterie à chaque absence pour la connecter à un optimat chez moi.
D'ici là bon meeting.....je ne reviens que fin mai
 

Super merciii!!!!

Ben50 a écrit:De rien, le forum c est fait pour ça. Nous donner des petits coup de main. 

Merci d'avoir pris le temps de mettre deux photos, c'est plus facile à comprendre que des mots.

Par ailleurs enlever un fusible en charge puisque les phares sont allumés, je trouve ça tout de même bizarre..
Avant le remontage du fusible j'ai mis sur off le commutateur central et cela n'a pas empêché un petit arc...

Bonjour
J'arrive un peu tard mais comme il se trouve que je viens de faire la manip sur mon springer de 2002 ..
je ne me suis jamais posé aucune question et toujours retiré la batterie sans aucune autre précaution que celle de ne pas faire de court-circuit entre tournevis sur la borne + et le cadre , donc bien sur déconnecter le négatif avant et ni alarme ni aucun souci  et pas plus  a la reconnexion (entre deux et six mois plus tard ) . ce qui m’amène a une interrogation en vous lisant ... sur la mienne , vu que démonter la selle ne prends que quelques secondes et zero outils on peut lui déconnecter l'alarme sans aucun problème !!! alors question ?? c'est pareil sur tous les modèles de ce millesime ou antérieurs ??
Je precise que le reste du temps l'alarme fait son boulot normalement (même si le mec qui s'en prends le plus dans les oreilles c'est moi quand je la bouge involontairement sans l'avoir déverrouillée :-)

Bonjour,
j'ai effectué la manip il y a peu et pas de problème:
1)avoir le transpondeur sur soi
2) au guidon le commutateur run sur of, ça évite de lancer l'injection.
3)sur le réservoir mettre sur contact. 
4)dévisser les bornes de la batterie et la retirer, pas de problème avec l'alarme.
Je précise que j'ai un Héritage de 2009, en 1584, et que la bonne puissance pour la batterie est de 19 ha.
Pour l'anecdote, quand e cherchais à savoir la bonne puissance pour ma batterie, j'ai téléphoné à une cons, une grosse, ancienne, peut-être même la plus ancienne sur la place de Paris, maintenant dans la 92, là je crois que tout le monde voit bien,  et là le mec me répond:
" non, je ne sais pas quelle ampérage il faut pour votre Harley".
Du genre, un spécialiste qui ne sait pas ça ?    
 je pense juste, qu'en ne donnant pas ce renseignement par téléphone, il s'assure que le gus viendra acheter sa batterie chez Harley en la payant le double.
J'ai pas trouvé ça très cool.
Du coup, j'ai téléphoné à un gris, Vincent pour ne pas le nommer, et là pas de problème, le renseignement et la manip m'ont été expliqués. 

moi je m'en fous, ma moto - de 2001 - n'a pas d'alarme, juste l'anti-démarrage qui fait sapin de noël en cas de fausse manip'

Didier696 a écrit:

Ben50 a écrit:De rien, le forum c est fait pour ça. Nous donner des petits coup de main. 

Merci d'avoir pris le temps de mettre deux photos, c'est plus facile à comprendre que des mots.

Par ailleurs enlever un fusible en charge puisque les phares sont allumés, je trouve ça tout de même bizarre..
Avant le remontage du fusible j'ai mis sur off le commutateur central et cela n'a pas empêché un petit arc...

C'est pour cela que je procède comme cela: il y a moins conso & d'arc ! > Tu prépares que le fusible soit accessible.

- Mettre le commutateur sur Ignition et non pas accessoire.
- Tu remets le commutateur sur OFF
- Et là aussitôt, avant que les clignos & les bips valident l'alarme: Tu retires le fusible de 40 A !
- Il n'y a plus qu'à dévisser les cosses de la batterie.

merci BEN pour les photos du boitier fusible, et à vous tous pour les explications pour démonter la batterie -
Sans problème j'ai pu retirer la batterie sur mon softail deluxe 2014 (39000 kms) car ce matin, malgré la nuit sous optimate, pas assez de pêche pour démarer mais depuis quelques temps sa faiblissait un peu. Elle aura pas duré longtemps celle-là malgré que je sorte presque tous les jours et au garage sous le chargeur régulièrement...
je commande une batterie lundi et on verra si sa le fait

Et quand on veut tout rebrancher ? Apres la batterie rebranchée  en commençant par le plus puis le moins.
Pour le fusible, il faut simplement que le contacteur soit sur off ? La moto va reconnaître immédiatement le transporteur et éviter que la sirène hurle ?

T'inquiète. Tu remet le fusible, contacteur sur on ou off et roule ma poule.
Juste pour dire qu'il n'y a pas de manip et de sens lorsque l'on remet le fusible.

C’est ce que je pensais. Merci.

Après perso j'ai une préférence pour le remettre contacteur sur off.
Ça évite de balancer le jus directement.