renseignements sur le road king

mieux serait mal 

jean-mich a écrit:Il fait combien le réservoir du RK et ça fait combien en conso moyenne ?

Il me semble que c'est en 2007 que le réservoir du Road King est passé de 19L à 22,7L.
Personnellement, avec mon RK 2008, je fais moins de 6L aux 100 km.

2008 Marcus en même temps que la mise en place des catalyseurs, les 2007 ont encore le petit rese

Ah, OK !  
Content d'avoir un 2008, alors !

moi mon 2005 a un 22l, en allant au meeting j'ai fait un plein de 21L et je ne pense pas que l'ancien proprio ai changé le réservoir ou alors j'ai confondu avec les roros 

Le Road King est une très bonne bécane qui a un look d enfer qui est très proche des Duo Glide des années 60 . 
Le point noir  ....... gris    , à mon avis c est le guidon qu il faut changer pour mettre un qui soit un peu plus haut ; ça c est pour le confort du biker et le 2ème point noir ..... gris c est la selle . Pour la passagère c est pas le top . Sur la mienne j ai changé pour une selle d Electra et c est le top .
Bonne route à toi

comme Oldy, le guidon et la selle et aussi les amortos pour le roulage en duo chargé.....de bagages

Oui Ted , les amortos aussi , mais moi je roule moins chargé que toi    ; je ne fais pas la route avec un grand sac plein des bouteilles d eau pour la douche . 

old biker a écrit:Oui Ted , les amortos aussi , mais moi je roule moins chargé que toi    ; je ne fais pas la route avec un grand sac plein des bouteilles d eau pour la douche . 

mais non il le leste pour ne plus qu il s envole dessous les camions

Ah , si c est une question de sécurité , c est différent  , c est de la sagesse , de la prévention  

merci pour les solutions 

c'est une superbe machine, après une longue ballade en journée 450km de route départementale, on ne ressent pas la fatigue...... et de plus c'est hyper maniable... Juste un conseil, bien choisir comment on la gare sinon il faut du renfort pour repartir.....

C'est vrai. Moi j'ai une marche arrière qui s'appelle MARYSE. Efficace et pas cher,c'est MARYSE que préfère.😍

old biker a écrit:Le Road King est une très bonne bécane qui a un look d enfer qui est très proche des Duo Glide des années 60 . 
Le point noir  ....... gris    , à mon avis c est le guidon qu il faut changer pour mettre un qui soit un peu plus haut ; ça c est pour le confort du biker et le 2ème point noir ..... gris c est la selle . Pour la passagère c est pas le top . Sur la mienne j ai changé pour une selle d Electra et c est le top .
Bonne route à toi

Moi itou, guidon changé et selle mustang 

Salut,
j'ai pas tout lu, mais rien ne vaut un essai..
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/fr_FR/home/experience/truck-tours.html#tourdate
http://www.harley-davidson.com/content/h-d/fr_FR/home/experience/truck-tours.html
si je rachette une Harley
en 1 Le CVO Road Glide mais $$$$$$
en 2 Le Road King qui est pour moi le meilleur compromis entre poids, run solo ou duo et look...
@+

Loulou06270 a écrit:c'est une superbe machine, après une longue ballade en journée 450km de route départementale, on ne ressent pas la fatigue...... et de plus c'est hyper maniable... Juste un conseil, bien choisir comment on la gare sinon il faut du renfort pour repartir.....

Je rève d' un RK avec 100 Kg de moins . 

T as essayé de faire un régime ? 

jean-mich a écrit:J'ai une dyna depuis un moment et je suis allé essayer un RK à la cons de Bordeaux, total accro à la première prise et si tout va bien je récupère MON RK samedi, un classic de 2008.

 La nuit va être longue ....très longue    Jusqu'à demain 

louloupa a écrit:

Loulou06270 a écrit:c'est une superbe machine, après une longue ballade en journée 450km de route départementale, on ne ressent pas la fatigue...... et de plus c'est hyper maniable... Juste un conseil, bien choisir comment on la gare sinon il faut du renfort pour repartir.....

Je rève d' un RK avec 100 Kg de moins . 

Bin tu rêves 

J'étais entré chez Harley avec un RK. J'y suis revenu après une pause de quelques années en Dyna (plus léger, plus maniable, plus facile à garer...) et un an plus tard...ben j'ai racheté un  RK . Confort, gueule, position, sensation...le King a presque tout pour lui. Avec une selle solo et sans le pare brise, c'est un engin idéal pour la ballade, même un peu musclée grâce à une garde au sol supérieure à la plupart des modèles de la marque. Une selle confortable pour le duo, un tour pack et un bon pare brise et il peut avaler n'importe quelle distance sans que la passagère ne se plaigne de quoi que ce soit et en offrant une belle capacité de chargement... 

Bref, si la machine idéale n'existe pas...le RK s'en approche tout de même beaucoup.

La nuit va etre tres longue,ça c est sur.

Je suis motards depuis trois ans et j'ai commencé par la sporster 1200. Voulant beaucoup de confort pour le duo j'ai sans me poser de question changé pour la RK après l'avoir essayé en concession.la RK est délicate à manoeuvrer à l'arrêt car le poids est là mais dès qu'elle prends un tout petit peu de mouvement l'équilibre se contrôle alors aisément. le centre de gravité et très bas, et la moto devient plus maniable que la sporster. Le confort et excellent, j'ai ramené la moto de Toulouse vers la Normandie sans fatigue. En ville on se faufile moins vu le gabarit mais cela laisse aux passant le plaisir de vous adresser un clin d'oeil vu que cette moto en jette. Par contre pour se garer il faut bien étudier la pente pour pouvoir reculer aisément au moment de partir. Pour conclure je ne regrette pas le choix, son gabarit impose la prudence l'anticipation le calme. Et en duo c'est le top pour madame.

Bin t'as fais quoi Rombaut dans ton profil ? T'as mis Sporster et non RK   

HerveRK a écrit:Bin t'as fais quoi Rombaut dans ton profil ? T'as mis Sporster et non RK   

Ben vi !!
Faut pas avoir honte de mettre que tu chevauches un RK

IThanhlinh a écrit:Merci Poppins pour ce lien fort intéressant ! Ca laisse effectivement bien rêveur... Par contre, rien n'est mentionné concernant la maniabilité de ce bel engin surtout lorsque le conducteur culmine à 1m60

Tu mets une selle un peu plus fine et moins épaisse  , c'est vrai que le seul défaut à mon goût du rk c'est sa lourdeur a l arrêt  , mais une fois  en route que du bonheur  😍😍😍😍😍😍

Que des satisfactions ! Même lourde ....... reste maniable. Le confort passager avec le siège d'origine laisse à désirer (dixit madame). Une "duo confort "est recommandée. Autonomie environ 350kms.    Que du bonheur !

Pour revenir à l'autonomie du RK, après avoir lu la remarque de Mesoin qui annonçait en page précédente une autonomie d'environ 100kms de moins que celle constatée habituellement sur mon RK (conso d'environ 6,5 l/100km), voici les pistes qui peuvent en partie expliquer un tel écart:
- le RK de Mesoin est peut-être équipé d'un réservoir plus petit (le mien fait 22 litres)
- son style de conduite est plus dynamique: s'il essore souvent la poignée de gaz ça peut faire une différence comparé à moi qui roule plutôt tranquille
- le réglage de son moteur n'est peut-être pas optimum
- le voyant de niveau bas d'essence s'allume quand il reste environ 80 à 90 kms d'autonomie. Si tu refais le plein dès que le voyant s'allume, ça fera un écart d'une centaine de kms.

Perso selle confort grosse daube , ma femme s'est plainte direct ( bon Bin c'est habituelle ok  ) mais moi 300 bornes en balade week-end et putin grave mal au cul à la fin alors du coup selle mustang low down ( je fais 1,70m et c'était juste pour bien toucher les pieds à terre ) 3cms plus fine que l'origine et surtout moins large ce qui permet de plus serrer les jambes au niveau du réservoir et donc de mieux toucher les pieds et aussi largement mieux en confort c'est clair '..compter quand même 700e avec les frais de port ...Perso pàs de frais de douane (  sans doute un coup de cul je sais pas trop ) voici le lien où je l'ai acheté , ca part avec USPS  au départ ensuite arrive en europe ca passe en DHL ( poste allemande ) et après ca fini par notre poste à nous , final 1mois d'attente mais sans douane donc c'est cool 

http://www.cruisercustomizing.com/mustang-seats-one-piece-low-down-touring-seat-wbackrest-plain-harley-davidson-fl-touring-08-up/part/M-79703

J'ai corrigé mon profil, on peut se tromper car j'ai aussi une sporster en vente.!! Vu que je roule en RK depuis deux mois. J'ajoute que la lourdeur à l'arrêt s'estompe avec l'expérience et l'habitude de la machine car les réflexes d'anticipations deviennent automatiques. patience. En gout cas superbe machine.

HerveRK a écrit:Perso selle confort grosse daube , ma femme s'est plainte direct ( bon Bin c'est habituelle ok  ) mais moi 300 bornes en balade week-end et putin grave mal au cul à la fin alors du coup selle mustang low down ( je fais 1,70m et c'était juste pour bien toucher les pieds à terre ) 3cms plus fine que l'origine et surtout moins large ce qui permet de plus serrer les jambes au niveau du réservoir et donc de mieux toucher les pieds et aussi largement mieux en confort c'est clair '..compter quand même 700e avec les frais de port ...Perso pàs de frais de douane (  sans doute un coup de cul je sais pas trop ) voici le lien où je l'ai acheté , ca part avec USPS  au départ ensuite arrive en europe ca passe en DHL ( poste allemande ) et après ca fini par notre poste à nous , final 1mois d'attente mais sans douane donc c'est cool 

http://www.cruisercustomizing.com/mustang-seats-one-piece-low-down-touring-seat-wbackrest-plain-harley-davidson-fl-touring-08-up/part/M-79703

Tu n'auras pas de frais avec eux (plusieurs commandes perso) car ils utilisent un service de réexpédition depuis l'Allemagne, bon plan