Re: AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

par **Mister Frog** 26.08.18 23:54

dido a écrit:L'important ce n'est pas forcément la précision de la mesure mais la fidélité de la mesure, de façon à faire son propre référentiel en fonction de la charge.
Cependant j'ai fait une balade à deux, inconfort de ralentisseur, vérifié la pression
40 psi (pompe à HD mano analogique) passé à 45 pour éviter de taper sur ces foutus ralentisseurs c'est mieux, mais quelque part Raz le bol de changer la pression en fonction de ...., quand je prends mon autre bécane en duo, je ne me pose pas la question, c'est confort quelque soit la route!
C'est se que je reproche un peu aux amortos à air, j'ai posé des questions chez EMC j'attends leur retour....

Le mano digital permet d’avoir justement une valeur précise que tu peux donc renouveler sans difficulté.
Le référentiel est ensuite propre à chacun et il suffit juste en effet de le reprendre à chaque fois comme valeur de référence.

par **gut30** 27.08.18 9:59

@alain17
J ai des doutes sur ton test.
Quand gonfles avec l une ou l autre tu lis une pression. Mais quand tu branches l autre pompe tu detends le contenu de l amorto dans le flexible. Les 2 valeurs ne sont donc pas comparables

par **Mister Frog** 27.08.18 19:03

gut30 a écrit:@alain17
J ai des doutes sur ton test.
Quand gonfles avec l une ou l autre tu lis une pression. Mais quand tu branches l autre pompe tu detends le contenu de l amorto dans le flexible. Les 2 valeurs ne sont donc pas comparables

En fait dans mon calcul je tiens compte bien sûr de la perte engendrée par le volume d’air dans le flexible.
Mon test est le suivant :

- Je branche la pompe à aiguille. Je gonfle à 12 bars, je déconnecte puis reconnecte la pompe et je note la nouvelle valeur indiquée

- Je fais exactement la même manipulation avec la pompe digitale ce qui me permet de comparer les valeurs entre les 2 pompes.

Les valeurs indiquées plus haut dans le post sont donc bonnes.

En fait, le problème pour moi n’était pas qu’il y ait une différence d’affichage entre les 2 pompes. Je souhaitais simplement avoir une valeur précise et la même à chaque fois, quand je change la pression entre mes 3 types de roulages, ce que je n’arrivais pas du tout à avoir avant, à cause du manque important de précision du mano à aiguille.
Le problème est désormais résolu avec le mano digital. J’ai fais 3 tests et j’ai toujours Obtenu la même pression.

Hier aprem j’ai fait des tests de routages en solo et en duo. Pour obtenir le confort souhaité, je gonfle (mano digital) à 11 bars en solo et à 11,5 bars en duo. J’ai pas encore essayé la version duo très chargé mais je pense que ça va se situer entre 12 et 12,5 en référence à la valeur de 13 bars que j’utilisais avec le mano à aiguille.

Résultat - 0,5 bars entre la pompe à aiguille et la digitale !

par **gut30** 27.08.18 19:40

Ok je comprends, je vais le commander, je veux ette sur de mettre pareil a droite et a gauche.
Par contre notre ressenti est different alors qu on embarque a peu pres le meme poids si j en crois ton post sur le vaucluse
Pour moi
Solo 12b
Duo. 13b
Duo charge 15b

par **Mister Frog** 27.08.18 19:45

gut30 a écrit:Ok je comprends, je vais le commander, je veux ette sur de mettre pareil a droite et a gauche.
Par contre notre ressenti est different alors qu on embarque a peu pres le meme poids si j en crois ton post sur le vaucluse
Pour moi
Solo 12b
Duo. 13b
Duo charge 15b

En fait je pense que le ressenti est perso et que le principal c’est que tu ais le confort souhaité. Des paramètres comme le type précis de bécane et surtout le type de selle vont grandement modifier la dureté constatée du confort .

par **dido** 04.09.18 18:02

ça y est j'ai craqué pour des EMC, j'ai cassé la tirelire, ils viennent de sortir les Customs Black 2 pour ma belle, c'est commandé, et maintenant attendre.... avant de monter ça! Mare de pomper

par **Mister Frog** 04.09.18 18:16

gut30 a écrit:Ok je comprends, je vais le commander, je veux ette sur de mettre pareil a droite et a gauche.
Par contre notre ressenti est different alors qu on embarque a peu pres le meme poids si j en crois ton post sur le vaucluse
Pour moi
Solo 12b
Duo. 13b
Duo charge 15b

Je suis rentré hier soir après les brescoudos au cap d'agde. Un peu plus de 1800km en 3 jours dans une version de chargement inédite pour moi jusqu'alors.
Ma brêle en version "grand touring" avec tour pack rempli et les valises pleines mais en Solo.

J'ai mis la pompe digitale dans une valise au cas ou, et j'ai laissé la pression à 11.5 bars pour voir. J'ai rajouté un rizlan sur chaque piston afin de voir comment ça se passait.
Je précise que j'ai majoritairement fait de la grande route et pas des chemins de terre !

Niveau confort : Impecable
Niveau comportement bécane : RAS
Niveau rizlan : Il est monté presque en butée mais sans jamais talonner.

Je pense donc que dans ce mode de chargement et de roulage, une pression comprise de 11.7/11.8 aurait été impeccable.

L'avantage de la précision du mano digitale et d'avoir aussi exactement la même pression dans chaque amorto !

par **hurricane** 04.09.18 18:21

dido a écrit:ça y est j'ai craqué pour des EMC, j'ai cassé la tirelire, ils viennent de sortir les Customs Black 2 pour ma belle, c'est commandé, et maintenant attendre.... avant de monter ça! Mare de pomper

J'attends...nous attendons tes premières impressions!!! AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 831254

par **dido** 05.09.18 19:13

hurricane a écrit:
dido a écrit:ça y est j'ai craqué pour des EMC, j'ai cassé la tirelire, ils viennent de sortir les Customs Black 2 pour ma belle, c'est commandé, et maintenant attendre.... avant de monter ça! Mare de pomper

J'attends...nous attendons tes premières impressions!!!

pour sûr, quelque soit le degré de satisfaction AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 389933

ou

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 751864

ou

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 8536

ou :.16:et au mieux AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 709301

par **dido** 08.09.18 17:41

Bon et bien reçus ce matin, et déjà monté et bien sûr testés (pour l'instant en solo), j'ai pas eu à aller bien loin pour tester vu l'état des routes autour de chez moi et le nombre de ralentisseurs, j'ai tout pris les plaques d'égout les bosses les trous les ralentisseurs de tout type même ceux que l'on peut éviter.. et bien ca va enfin !! ce n'est pas le confort de la BM mais c'est beaucoup mieux, d'autant plus que j'ai fait mettre un réglage duo de préférence, donc reste plus qu'a tester dans ce mode...et puis ils disent qu'il faut 200 à 500 bornes pour les "faires".
Là ou certains ralentisseurs qui ressemblent plus a des montées de trottoir qu'autre chose je l'ai prenait péniblement à15 kms/h et la je l'ai ai pris à 30/40 sans problème ouf!
A+ je donnerai mes impression en duo plus tard... et plus de gonflage !

par **gut30** 08.09.18 18:06

Pas étonné, tu montetais des ressorts de sommier ce serait mieux que les daubes d origine !
Alors EMC, S FACTORY, FOURNALES, ou autres... C est forcément que du bonheur.
Profite

par **dido** 15.09.18 18:23

bon et bien voilà test en Duo aujourd'hui, ma compagne me dis que c'est le confort comme sur la BMW, en ayant moins de débattement je suis surpris, donc je ne regrette pas mon investissement, et ils ne sont pas rodés et je n'ai pas touché aux réglages...
Weekend prochain, 900 bornes dans le weekend on verra mieux....

par **dido** 23.09.18 17:47

Bon et bien voilà, retour de 1000 bornes, avec juste un réglage d'assouplissement pour les chemins creux, et que du bonheur, petits chemins, route nationale et auto-route Nickel! stabilité améliorée ou nous avons eu le vent dans le pif à l'aller la moto est plus stable, et le mieux c'est en roulant de nuit le réglage était enfin correct pour les phare alors qu'avec ceux d'origine et la bonne pression j'éclairais trop bas bizarre...par contre aucune amélioration sur l'humidité! 300 bornes sous les cordes AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 807915

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 807915

par **ACHILLE11** 23.09.18 17:52

dido a écrit:amélioration sur l'humidité! 300 bornes sous les cordes

ce sont des amortisseurs HYDROLIQUES ou HYDRAULIQUES ? AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 111828

l'orthographe a peut être une influence sur le climat même si ça décrit la même chose (ou pas)

par **lacasanico** 22.11.18 21:55

Bonjour a tous,
HELP siouplait !!
J ai un RKS 2018 neuf , 100 bornes au compteur, des les premiers tours de roues, sur les routes pourries de chez moi, impression de rouler sans amortos ! Je viens d un fatboy, deja j avais pris une claque , de la japonaise a celle ci, mais je prenais quand meme du plaisir a rouler ... La , en revanche c est inroulable ... le moindre défaut de la route aie dans le dos
Test à la maison à 2 dessus les amortos ne bouge pas d'un poil.... alors je veux bien qu'il faille un peu de temps pour les rôder mais là je pense qu'il y a un problème,
Je suis allé voir mon concessionnaire il m'a dit que c'est la première fois qu'il entend parler de ça.... avant de dépenser 800 balles dans un EMC, j'aimerais avoir vos avis,
Normalement le cul de la becane devrait bouger un petit peu en la secouant, mais là c'est rigide de chez rigide....

par **lacasanico** 22.11.18 21:56

ah oui une dernière chose est-ce que c'est normal que les amortisseurs soient montés l'un dans un sens l'autre dans l'autre

par **gut30** 22.11.18 22:00

C est connu sur les touring, lis le post.
Tu les jettes et tu les changes, c est malheureux sur des bécanes à ce prix mais c est comme ça.
Quant au vendeur qui t as dit qu il savait pas, il t à pris pour un ...

par **lacasanico** 22.11.18 22:05

J ai lu les 26 pages ! Tous parle qu ils recherchent un confort supérieur digne d un touring , moi je cherche un minimum d amorti pour être conduisible pour le moment ... d ou ma demande d avis sur mes amortisseurs qui pour moi ne font pas le 10eme de ce que vous avez eu sur vos becanes ...

par **HerveRK** 22.11.18 22:29

As tu essayé de régler tes amortos avec la grosse molette ?
Ils sont pi être réglés fort AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 255351

Mais effectivement même à 2 si ça bouge pas c’est pas normal !
Ta selle aussi doit être dure d’origine

par **gut30** 22.11.18 22:33

Pour ma part effectivement je cherchais mieux mais je considère que je partais de très bas aussi.
Mes amortis d origine sont au grenier, j osé pas les vendre, mais si tu les veux je te les envoie, ça te coûtera juste les frais de port

par **Boulou** 22.11.18 22:39

lacasanico a écrit:ah oui une dernière chose est-ce que c'est normal que les amortisseurs soient montés l'un dans un sens l'autre dans l'autre

Heu...tu peut répète, là... AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 4186816603

par **HerveRK** 22.11.18 22:47

Boulou a écrit:
lacasanico a écrit:ah oui une dernière chose est-ce que c'est normal que les amortisseurs soient montés l'un dans un sens l'autre dans l'autre

Heu...tu peut répète, là...

Oui sur les derniers modèle avec la grosse molette , on a l’impression qu’ils sont montés à l’envers ....... enfin je pense que notre ami veut dire ça AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 90029

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 90029

J’espère quand même po , qu’ils sont réellement montés à l,envers , genre un dans un sens et l’autre la tête en bas ....... quoi que ça marcherai je pense .......mais de toute façon , avec les fixations de sacoches et Le Bras oscillant, je crois qu’on ne peut pas se tromper AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 255351

par **lacasanico** 22.11.18 22:55

Alors oui j ai essayé de regler la molette et c est pire, pour l envoi des amortos c est sympa, je te tiens au jus !
Et pour repondre à Boulou, je veux dire que mes amprrisseurs sont montés différemment ... un a l endroit , l autre a l envers ... d ou ma question est ce normal ?

par **Boulou** 22.11.18 23:23

Bon, je suis pas spécialiste, mais, Comprenons-nous bien.

Celui de gauche il est impossible de le monté à l'envers, du fait de la molette.

Et ce que celui de droite ressemble à ceci ? (je suppose que c'est les même sur un SGS de 2017 ou RKS de 2018, me corrigé si besoin)

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 Img_4110

Si oui, tout est normale (du moins la position ), si non... ben, retourne chez ton conss et met un pain au mécano qui a monté ta meule... AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 598557

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 598557

par **Annihilator** 23.11.18 6:45

Le mécano n'y est pas pour grand chose... sauf de pas l'avoir vu s'ils ont démonté les valises pour justement régler les amortisseurs pour le poids du pilote.
Et je confirme: un gars dans une concess qui dit qu'il n'a jamais entendu dire que les amortisseurs sont pourrave sur les touring, il se fout de toi.

par **Le Lézard** 23.11.18 10:45

Oui, sauf que les amortos d'origine des tourings sont de véritables pompes à vélo. Là, lacasanico dit que ce sont de vrais bouts de bois, qu'ils ne s'enfoncent pas même à 2 sur la moto...
Il y a donc manifestement un problème. Sa moto est neuve, donc sous garantie -> direction la concession avec la moto !!!

par **lacasanico** 23.11.18 12:41

Oui Boulou, c est comme ta photos, et apparemment c est normal, un pour la compression et l autre pour la détente,
J ai rdv a 14h00 avec le chef d atelier , on verra ce qu il dit

par **hurricane** 23.11.18 19:17

Annihilator a écrit:
Et je confirme: un gars dans une concess qui dit qu'il n'a jamais entendu dire que les amortisseurs sont pourrave sur les touring, il se fous de toi.

AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 2832208825

par **lacasanico** 23.11.18 19:41

Bon, retour de la concession,
Ils m ont installés les amortos du Rks en démo, retour a la casba ... décidemment ca reste très ferme mais c est supportable .
Donc pour moi ce n est pas agreable, il me faut des factory ou emc, j aimerai la même souplesse des amortos qu une japonaise ... du moins que cela s en rapproche ...

Petite question : est ce que des Emc sportshock 1 montés sur un RK 2013 vont sur mon Rks2018 ? Les boulons sont les mêmes ?

par **louloupa** 23.11.18 19:55

lacasanico a écrit:Bon, retour de la concession,
Ils m ont installés les amortos du Rks en démo, retour a la casba ... décidemment ca reste très ferme mais c est supportable .
Donc pour moi ce n est pas agreable, il me faut des factory ou emc, j aimerai la même souplesse des amortos qu une japonaise ... du moins que cela s en rapproche ...

Petite question : est ce que des Emc sportshock 1 montés sur un RK 2013 vont sur mon Rks2018 ? Les boulons sont les mêmes ?

Faut pas rêver , avec 5cm de course , t'auras jamais la souplesse de suspensions avec 12cm de course .

Déjà que les touring ne sont pas gâtés , mais la suspension du RKS est une aberration en 2018 .

par **nécureuil** 23.11.18 21:23

J'ai pas encore beaucoup roulé avec les Fournalès mais les quelques kms de parcouru je sens une sacrée différence
Edit, j'ai hâte de les essayer en duo
Re-edit, j'ai changé les haut parleurs en même temps, sacrée différence aussi AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 807915

Re-re-edit reste plus qu'à changer de tomo AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <= - Page 22 111828

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