AMORTISSEURS TOURING => DOSSIER <=

J'ai pas encore beaucoup roulé avec les Fournalès mais les quelques kms de parcouru je sens une sacrée différence
Edit, j'ai hâte de les essayer en duo
Re-edit, j'ai changé les haut parleurs en même temps, sacrée différence aussi 
Re-re-edit reste plus qu'à changer de tomo 

lacasanico a écrit:Bon,  retour de la concession, 
Ils m ont installés les amortos du Rks en démo,  retour a la casba ... décidemment ca reste très ferme mais c est supportable .
Donc pour moi ce n est pas agreable, il me faut des factory ou emc, j aimerai la même souplesse des amortos qu une japonaise ... du moins que cela s en rapproche ...

Petite question : est ce que des Emc sportshock 1 montés sur un RK 2013 vont sur mon Rks2018 ? Les boulons sont les mêmes ?

    Pour moi , pas de soucis , et puis tu en démonte un et tu essayes , pour mon cas , des shock factory montés sur un SG 2014 , ont atterris sur mon RK 2002 , puis à ce jour sont sur mon RG 2009    Alors je pense que ça doit coller 

ok HerveRK, merci de tes précisions, je vais chercher des EMC cet aprem en occas, enfin s il arrete de pleuvoir !!  ils sont apparemment casi neuf, et 15kgs d'écart de poids ... A suivre ...

Tu vas voir la différence de suite

nécureuil a écrit:Tu vas voir la différence de suite

     C’est clair , ça va changer direct 

Bonsoir, et les pneumatiques Fournales pour ma street glide spécial? de bons retours?

BIKERPASCAL a écrit:Bonsoir, et les pneumatiques Fournales pour ma street glide spécial? de bons retours?

Tu as des retours sur les fournales sur ce post, j en ai fait 1 page 15 et peut être plus loin. 
Bonne lecture

Ça y est acheté est installé et testé ....
Whaouuuuuuu, enfin une bécane avec un amorti digne de ce nom ... la, je le kiffe mon Rks ! 
Reste plus qu a peaufiner les reglages, ils etaient prévus pour 10kgs de plus que moi , j ai tout mis au minimum, je pense appeler Emc pour m aider parce qu entre le ressort à regler plus les 2 molettes, ca doit pas être simple ! Merci encore d avoir pris le temps pour repondre à mes questions , parce que débourser encore 500 balles pour avoir ce qui devrait etre d origine, faut être sur !

lacasanico a écrit:Ça y est acheté est installé et testé ....
Whaouuuuuuu, enfin une bécane avec un amorti digne de ce nom ... la, je le kiffe mon Rks ! 
Reste plus qu a peaufiner les reglages, ils etaient prévus pour 10kgs de plus que moi , j ai tout mis au minimum, je pense appeler Emc pour m aider parce qu entre le ressort à regler plus les 2 molettes, ca doit pas être simple ! Merci encore d avoir pris le temps pour repondre à mes questions , parce que débourser encore 500 balles pour avoir ce qui devrait etre d origine, faut être sur !

 Pas 500 comme prix d occaz, ils ont l’air tout neuf dis donc 

Je ne vois qu'une molette de réglage hydraulique , sur les photos ?

Sisi j ai payé 500 euros d occas, facture d achat en 2016, des sportshock 1 , le gars avait plrs motos donc très peu roulé, ils sont casi neuf .
Du coup sur ce modèle, il n y a qu une seule molette .

Louloupa, 
Qd je disais 2 molettes , c etait 1 plus 1 , me suis mal exprimé !

Je disais ça parce qu 'il existe un modèle à deux molettes côte à côte . Une pour l' amortissement pour les grandes vitesses et l' autre pour les faibles vitesses .  Quand il n'y a qu'une molette , c'et le réglage haute vitesse ( de course d' amorto) .

lacasanico a écrit:Ça y est acheté est installé et testé ....
Whaouuuuuuu, enfin une bécane avec un amorti digne de ce nom ... la, je le kiffe mon Rks ! 
Reste plus qu a peaufiner les reglages, ils etaient prévus pour 10kgs de plus que moi , j ai tout mis au minimum, je pense appeler Emc pour m aider parce qu entre le ressort à regler plus les 2 molettes, ca doit pas être simple ! Merci encore d avoir pris le temps pour repondre à mes questions , parce que débourser encore 500 balles pour avoir ce qui devrait etre d origine, faut être sur !

Si tu vas sur le site des suspensions EMC il y a des fichiers PDF à télécharger pour les réglages de leurs amortisseurs 

lacasanico a écrit:Sisi j ai payé 500 euros d occas, facture d achat en 2016, des sportshock 1 , le gars avait plrs motos donc très peu roulé, ils sont casi neuf .
Du coup sur ce modèle, il n y a qu une seule molette .

 Oui c’est ce que je voulais dire mais j’ai oublié des mots    Super prix je trouves aussi 

lacasanico a écrit:Sisi j ai payé 500 euros d occas, facture d achat en 2016, des sportshock 1 , le gars avait plrs motos donc très peu roulé, ils sont casi neuf .
Du coup sur ce modèle, il n y a qu une seule molette .

tu l'as chopé à la taille du RKS, plus court que les RK, ou un peu plus haut ?

C est du 32 je crois, plus grand de 2 cms, apres tu peux jouer sur le ressort aussi pour rattraper ... un régal,  
J ai fais de la grande route aujourd'hui , expres de prendre tous les trous et deformation de la route, c est une tuerie !

lacasanico a écrit:C est du 32 je crois, plus grand de 2 cms, apres tu peux jouer sur le ressort aussi pour rattraper ... un régal,  
J ai fais de la grande route aujourd'hui , expres de prendre tous les trous et deformation de la route, c est une tuerie !

Ton réglage des amortisseurs  est finalisé alors...

lacasanico a écrit:C est du 32 je crois, plus grand de 2 cms, apres tu peux jouer sur le ressort aussi pour rattraper ... un régal,  
J ai fais de la grande route aujourd'hui , expres de prendre tous les trous et deformation de la route, c est une tuerie !

je crois que c'est ça qui fait la différence...mais ça relève la brêle...bref il faut choisir ! merci ;)

Joli coup ! Bien joué ! 

Le gars qui les vendait m a dit qu il avait eu 4 appels en un apres midi, donc pour ceux qui tiqueraient d en acheter neuf ou d occas, la revente se fait bien , et se montent sur differentes machines, donc bénef dans tous les cas.

Merci GUT30
mais quelle est la différence entre des fournales avec une pression réglée au début et des Legend air ou l'on fait varier la pression en roulant?

Ben tu as tout dit, faire varier la pression en roulant peut avoir des avantages. Mais c est pas le même prix je suppose. 
Avec les fournales j ai trouvé mes réglages pour seul, à 2 et à 2 + bagages. Je les trouve très confortables et le fait d avoir fait plus de 2000 bornes dans les Alpes avec madame et qu elle se soit trouvée bien est la validation ultime
Le côté chiant est qu il faut délester la roue pour changer la pression mais bon c est 2 ou 3 fois par an et je le fais de toute façon pour nettoyer les roues. 
Je trouve le rapport qualité prix excellent. 
Voilà je sais pas quoi rajouter.

J'ai une petite question pour les initiés:
Chez Ohlins ils y a différentes références mais globalement:

HD 774: 305 mm avec une course de 66 mm (système avec réglage d'assiette)
HD 771: 305 mm avec une course de 72 mm (système sans réglage d'assiette)
HD 772: 329 mm avec une course de 77 mm (système avec réglage d'assiette)
HD 773: 329 mm avec une course de 92 mm (système sans réglage d'assiette)

ça fait 26 mm de débattement supplémentaire, presque 1/3, ce qui je pense peut être intéressant.

Question donc est ce que quelqu'un a monté des 329 mm sur un road glide ou road king special? 
Quel est le ressenti, la moto est elle rehaussée de manière significative? 
J'ai besoin de plus de confort mais aussi que mes pieds touchent terre!!!

Est ce que d'autre ont monté les 305 mm? est ce suffisant?

gut30 a écrit:Ben tu as tout dit, faire varier la pression en roulant peut avoir des avantages. Mais c est pas le même prix je suppose. 
Avec les fournales j ai trouvé mes réglages pour seul, à 2 et à 2 + bagages. Je les trouve très confortables et le fait d avoir fait plus de 2000 bornes dans les Alpes avec madame et qu elle se soit trouvée bien est la validation ultime
Le côté chiant est qu il faut délester la roue pour changer la pression mais bon c est 2 ou 3 fois par an et je le fais de toute façon pour nettoyer les roues. 
Je trouve le rapport qualité prix excellent. 
Voilà je sais pas quoi rajouter.

Non rien à rajouter, je roule depuis des années avec les Fournalès et en suis particulièrement satisfait aussi et comme j'ai monté une centrale le délestage de la roue arrière n'est pas le problème.
Un petit plus, comme je n'habite pas très loin de ce fabricant, ce dernier m'a offert l'installation de ses amortisseurs sur mon véhicule, une petite heure plus tard j'ai découvert une autre HD, un vrai régal !

C est quoi ta centrale qui fait que le délestage n est plus un problème ?

Kesako une centrale de délestage ?

Je ne me souviens plus, je l'ai achetée sur un site aux USA il y a plusieurs années. Je recherche et si je trouve te dis ça.

Maillard-ley a écrit:Kesako une centrale de délestage ?

No pas une centrale de délestage , une béquille centrale qui déleste de fait la roue arrière.

Donne nous au moins le principe, système embarqué ? Pour gonfler ou pour délester ?
Bref ça peut intéresser du monde ... 
Merci