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Fatboy S 117 ci

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Message par =BoB=Figa le Lun 7 Nov 2016 - 17:11

Comme prévu on passe à l'étape "117 ci"

1ére  étape: 

savoir d'ou on part..  La moto ayant été acheté avec un  stage 1 (échappement Kesstech) le passage au banc s'imposait.   D'une part pour connaitre la valeur réelle du système Kesstech et d'autre part pour calculer l'évolution une fois le kit monté. 

Fatboy S 117 ci Fatboy10
Fatboy S 117 ci Banc_f10
Par rapport à la version "stock" on peut constater une augmentation de la puissance de 10% et le couple max augmente de presque 5% à 3500 tr/mn (il est sensiblement identique avant mais conserve 10 nm de plus ensuite jusqu'à 5000tr/m)

Bien entendu le réglage de la cartographie n'est peut-être pas le meilleur qui soit, ce qui, en soit, n'est pas une mauvaise nouvelle pour ceux qui s'y connaissent et sont capables de le faire aux petits oignons..    Fatboy S 117 ci 3571261942
Donc un bilan plutôt rassurant compte tenu du prix de l'investissement..    Fatboy S 117 ci 831254

Le kit a été monté, la belle est en rodage, une fois celui-ci terminé on repasse au banc et on verra bien...   Fatboy S 117 ci 90029  

A suivre donc..
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Message par robotriri le Lun 7 Nov 2016 - 18:16

Je suis surpris que tu n'est que 88cv, pour le couple c'est tout bon, mes la puissance d'origine n'est pas de 92cv sur les S.  Fatboy S 117 ci 85798
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Message par =BoB=Figa le Lun 7 Nov 2016 - 19:25

@ robotriri 

Elle est de 80 cv (et encore..), je pense que 92 cv doivent pouvoir se trouver avec un meilleur pot et une meilleure carto..  Fatboy S 117 ci Banc_110

Je me suis fié à ces courbes pour mes résultats.  J'espère que la modification avec le kit 117 sera (au moins) aussi bien.. Fatboy S 117 ci 90029    Je sais qu'on peut faire beaucoup mieux, certains membres du forum ont réussi à tirer plus de 120 hp avec le 117, mais je n'ai ni le même ensemble filtre/échappement, ni leurs compétences..    Fatboy S 117 ci 389933
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Message par Beatnick le Lun 7 Nov 2016 - 19:39

92cv c'est la puissance stock au vilebrequin. Ce qui correspond à un peu plus de 80cv à la roue AR.

Ta courbe de couple confirme ce que je pense du KessTech. Ton pot te bouffe pratiquement 20% de couple. 100 lb.ft de couple max c'est la valeur d'origine. Pour un Stage 1 on est entre 110 et 120.

Voici pour comparaison un stage 1 sur un 110B:
Fatboy S 117 ci 20072010

Fatboy S 117 ci 3571261942
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Message par El Camino le Lun 7 Nov 2016 - 20:05

Attention, les puissances au banc ne sont comparables qu'avec un meme banc.
Entre les marques, réglages, et meme sur un modèle identique, il y a des écarts significatifs.
Pour info.
Fatboy S 117 ci 700608
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Message par =BoB=Figa le Lun 7 Nov 2016 - 22:05

@ Beatnik
je suis très sceptique, ca voudrait dire qu'un simple stage 1 sur un 110 donne un moteur beaucoup plus coupleux qu'un moteur équipé d'un kit 117 ci ??? Fatboy S 117 ci 255351
Je ne doute pas qu'avec des connaissances et du materiel adapté on puisse faire mieux que ce qu' Harley met sur son site , mais je pense que pour servir de base et évaluer les gains (ou les pertes) il faut se référer aux valeurs "stock".

Dans ce cas de figure on ne peut pas dire que des pots qui permettent un gain de 10% de puissance et de 5 % de couple sont des pots qui bouffent quoique ce soit. Fatboy S 117 ci 90029

Ca n'empêche pas d'autre systèmes d'être plus performants, bien entendu, mais à mon sens ils ne doivent pas servir de référence. (surtout quand leurs résultats sont..     surprenants)

Je partage également l'avis d'El Camino car le gars qui a passé la fat au banc me l'a également confirmé: beaucoup de facteurs peuvent influer et deux lectures d'un même véhicule peuvent varier.  (ex: notre indice d'octane est à 95 quand il est à 98 sur le continent)
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Message par Philippe94 le Mar 8 Nov 2016 - 0:22

Donne-nous tes impressions une fois le rodage terminé car les chiffres ça permet un repère mais le ressenti est important......bref est-ce que le kit 117 arrache plus Fatboy S 117 ci 977583 

Parce que si on parle juste chiffre, 2 à 3000 billets pour 8 Cv supplémentaires ....Fatboy S 117 ci 255351
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Message par =BoB=Figa le Mar 8 Nov 2016 - 1:00

Philippe94 a écrit:Donne-nous tes impressions une fois le rodage terminé car les chiffres ça permet un repère mais le ressenti est important......bref est-ce que le kit 117 arrache plus Fatboy S 117 ci 977583 

Parce que si on parle juste chiffre, 2 à 3000 billets pour 8 Cv supplémentaires ....Fatboy S 117 ci 255351
Bien sur!  mais les 8 cv supplémentaires c'était juste avec le stage 1, le passage au banc avec le kit 117 n'est pas encore fait, il sera effectué une fois le rodage fini.. Fatboy S 117 ci 90029
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Message par robotriri le Mar 8 Nov 2016 - 6:55

=BoB=Figa a écrit:@ robotriri 

Elle est de 80 cv (et encore..), je pense que 92 cv doivent pouvoir se trouver avec un meilleur pot et une meilleure carto..  Fatboy S 117 ci Banc_110

Je me suis fié à ces courbes pour mes résultats.  J'espère que la modification avec le kit 117 sera (au moins) aussi bien.. Fatboy S 117 ci 90029    Je sais qu'on peut faire beaucoup mieux, certains membres du forum ont réussi à tirer plus de 120 hp avec le 117, mais je n'ai ni le même ensemble filtre/échappement, ni leurs compétences..    Fatboy S 117 ci 389933
Ok merci de la précision, il est vrai que vilebrequin et roue AR grosse différence. MES fait avoir.  Fatboy S 117 ci 90029   Fatboy S 117 ci 934157
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Message par =BoB=Figa le Jeu 17 Nov 2016 - 17:11

Fatboy S 117 ci 110
Fatboy S 117 ci 210
Fatboy S 117 ci 310

Quelques phots pendant le rodage du brelon avec son 117..   Fatboy S 117 ci 700608
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Message par =BoB=Figa le Jeu 17 Nov 2016 - 17:12

=BoB=Figa a écrit:Fatboy S 117 ci 110
Fatboy S 117 ci 210
Fatboy S 117 ci 310

Quelques photos pendant le rodage du brelon avec son 117..   Fatboy S 117 ci 700608
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Message par scfamily le Jeu 17 Nov 2016 - 17:47

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Message par Philippe94 le Ven 18 Nov 2016 - 7:27

C'est bô un FatBoy...
Surtout avec un arrière-plan comme celui-ci Fatboy S 117 ci 709301

VIVEMENT LES VACANCES
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Message par =BoB=Figa le Ven 18 Nov 2016 - 12:05

@Philippe
ta sacoche est magnifique, tu peux y rentrer un casque convertible?  il y a une possibilité de la verrouiller? et surtout, sont elles adaptées au système d'attache HD ? 
(nb: l'arrière plan est le golfe d'Ajaccio   Fatboy S 117 ci 3571261942     )
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Message par Mika59 le Ven 18 Nov 2016 - 14:28

Ha oui, il est magnifique ! Fatboy S 117 ci 564998
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Message par Raoul_95 le Dim 20 Nov 2016 - 0:32

=BoB=Figa a écrit:
Philippe94 a écrit:Donne-nous tes impressions une fois le rodage terminé car les chiffres ça permet un repère mais le ressenti est important......bref est-ce que le kit 117 arrache plus Fatboy S 117 ci 977583 

Parce que si on parle juste chiffre, 2 à 3000 billets pour 8 Cv supplémentaires ....Fatboy S 117 ci 255351
Bien sur!  mais les 8 cv supplémentaires c'était juste avec le stage 1, le passage au banc avec le kit 117 n'est pas encore fait, il sera effectué une fois le rodage fini.. Fatboy S 117 ci 90029
Ah ok ! Fatboy S 117 ci 977583
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Message par =BoB=Figa le Lun 21 Nov 2016 - 11:31

Environ 600 km depuis la pose du kit, je commence à monter vers les 3500 tr/min. Fatboy S 117 ci 90029  Mes premières impressions sont plutôt bonnes. Le son est un peu plus fort et plus grave. Elle a déjà gagné en nervosité et en mode "ballade" je me retrouve très souvent à vouloir passer la 7 eme...   Fatboy S 117 ci 977583  Je ne sais pas en combien de temps le moteur va se libérer, sur le 110 j'ai commencé à sentir une différence à partir de 6000 km.
Faudra que je regarde la consommation à l'occasion..
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Message par mantabgte le Lun 21 Nov 2016 - 11:50

vivement le passable au banc
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Message par Philippe94 le Ven 25 Nov 2016 - 7:50

=BoB=Figa a écrit:@Philippe
ta sacoche est magnifique, tu peux y rentrer un casque convertible?  il y a une possibilité de la verrouiller? et surtout, sont elles adaptées au système d'attache HD ? 
(nb: l'arrière plan est le golfe d'Ajaccio   Fatboy S 117 ci 3571261942     )
Merci tu as décidément très bon goût  Fatboy S 117 ci 807915

C'est la sacoche VINTAGE fabriquée en Italie par MCJ 
http://lineamcj.it
 Le cuir est super épais et les finitions top, tu l'enlève en 30s (elle est verrouillée sur le support fournit qui permet de mettre le sissy-bar)
Tu as assez de place en ouvrant le soufflet pour loger un intégral et tu as un système de fermeture qui permet de mettre un bon cadenas.
Par contre le prix... Ça pique ( 750€ ) Fatboy S 117 ci 389933
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Message par =BoB=Figa le Ven 25 Nov 2016 - 13:47

Philippe94 a écrit:
=BoB=Figa a écrit:@Philippe
ta sacoche est magnifique, tu peux y rentrer un casque convertible?  il y a une possibilité de la verrouiller? et surtout, sont elles adaptées au système d'attache HD ? 
(nb: l'arrière plan est le golfe d'Ajaccio   Fatboy S 117 ci 3571261942     )
Merci tu as décidément très bon goût  Fatboy S 117 ci 807915

C'est la sacoche VINTAGE fabriquée en Italie par MCJ 
http://lineamcj.it
 Le cuir est super épais et les finitions top, tu l'enlève en 30s (elle est verrouillée sur le support fournit qui permet de mettre le sissy-bar)
Tu as assez de place en ouvrant le soufflet pour loger un intégral et tu as un système de fermeture qui permet de mettre un bon cadenas.
Par contre le prix... Ça pique ( 750€ ) Fatboy S 117 ci 389933
Merci pour le lien, je vais voir ca de très près!.. Fatboy S 117 ci 90029    (tu connais quelque chose qui pique pas chez HD toi?.. Fatboy S 117 ci 111828  )
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Message par Loboto le Ven 25 Nov 2016 - 18:38

superbe !!
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Message par =BoB=Figa le Sam 26 Nov 2016 - 18:10

On approche des 1000 km,  le poignet commence à se tordre: 
entre 1500 et 2000 je vois pas trop de différence avec le 110,  
à partir de 2000 tr/mn ça envoie du pâté ouzbek    
à partir de 3000 tr/mn ca tue-pépé 
à partir de 3500 tr/min ca déchire la chatte à barbie!..  (je l'ai lue ailleurs sur le forum celle là et elle m'a bien fait rire!..)
Pour l'instant que du positif.. et le moteur n'a pas encore "lâché" 
je vais encore attendre quelques centaines de bornes et sa révision pour aller taquiner les 5000 tr/mn.

Question comportement le frein moteur est (un peu) moins présent  et il est clair que les pneumatiques et les plaquettes de frein vont s'user un peu plus vite. 
Sinon la moto est plus réactive, plus nerveuse..  le son est plus rauque aussi.  On se retrouve en 6eme sans en avoir conscience et on cherche la 7eme dès qu'on franchit les 100KM/H

Vivement le second passage au banc!..     Si les résultats  ne sont pas à la hauteur il faudra se plonger dans l'apprentissage de la programmation des boitiers..     Fatboy S 117 ci 1832220078  On va espérer que non!..
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Message par Voxen le Sam 26 Nov 2016 - 18:15

Bravo ! Amuses toi bien avec ton bolide Fatboy S 117 ci 90029
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Message par =BoB=Figa le Sam 26 Nov 2016 - 18:59

Voxen a écrit:Bravo ! Amuses toi bien avec ton bolide Fatboy S 117 ci 90029
Merci!  Méfies toi, tu risques fort de l'essayer lors de ton périple en Corse cet été.. Fatboy S 117 ci 3571261942
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Message par enix250 le Sam 26 Nov 2016 - 19:19

Moi ca me laisse perplexe...j ai envie de dire ...Tout ca pour ca!!! En plus pour atteindre le couple max tu dois monter dans les tours, du coup tu perds ce qui fait le charme à savoir le couple en bas! Enfin c est mon avis!! Fatboy S 117 ci 710900
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