Combien de kilomètres avec votre pneu arrière?

sur le Road King, 14000 km avec les Dunlop 402, et seulement 8000 avec les Pirelli Night Dragon, qui se sont complètement déformés. Défaut de fabrication ? ou stockage limite chez Allo Pneus ? ou carcasse trop faible pour une moto lourde ? J'ai remis des Dunlop, déjà refait 8000 km avec et ils sont toujours comme neufs.

Les Pirelli  j'en ai eu sur d'autres machines ,ça va bien mais gomme bien trop tendre et ça part d'un coup

Michelin commander 2, sur mes anciennes jantes, 15000 km avant que je les vendent, et usées à 50%
J'ai remonté des commander 2, il n' avait que ça de disponible……….
J'aurais bien voulu monter des metzeler 88.

Michelin commander 2 à l'avant et à l'arrière.

22000 kilomètres pour les deux pneus et j'ai encore de la marge, pneu rentable

Changement pneu arrière à 30 000 kms,c.est très étonnant

tdzeus30 a écrit:Les touring sont tous équipés de pneus bi gomme.

Merci pour l'info, tiens, au sujet des bi-gommes, je voulais monter des American Elite, qui en sont si je ne me trompe pas: réponse de mon vendeur "Ils durent encore moins longtemps que tes D402!"... Bon, bin je suis reparti sur deux 402 neufs!

Grave erreur à mon avis, on les a sur L' Iron du fils et ils sont très bons, bien meilleurs que les origines et ils durent

Bon dieu je vous envie, avec une monte D402, j'arrive un pénible 12000 avec trés peu de dessin a l'AR et 20/25000 l'AV, peut etre due la conduite quoique, mais surtout le relief de votre région y est pour beaucoup. 
Par exemple l'Ardéche, n'est pas reputée pour ces ligne droite comme les Landes ou la Normandie, je solicite beaucoup les pneus via les accélérations en montées et et les freinages descente car ici rien de plat
C'est vrai qu'en conduite dynamique je ne suis pas le dernier mais de là a faire 8000 de plus sans etre a la toile 

mais pour revenir aux pneus les D402 me vont bien je suis confiant par temps sec, mais sur des oeufs quand il pleut, et ce qui est bizarre c'est que je des chambres a air dans un tubless car Harley ne garanti pas le fond de jante(jante a rayons je précise) et surtout je connait peu de constructeurs qui fabriquent de motos qui font plus de 300 kgs aussi
Ha aussi faites attention un collegue a monté des "Avon" pour avoir un coté rétro fort sympatique sur sa brelle mais dans rond point patafla le voila  parterre  cligno, retro, cale pied des bricoles qui chiffre un peu l'expert est passé, pneu pas agréer constructeur pour son vehicue alors il a été de la revu

Ride safe

Mêmes routes, même kilométrage que Dom

Et je reste stupéfait par les distances atteintes par certains  

Plus de 40.000 Km, même pas en rêve.

pareil

Je roule chez moi (lignes droites rares, plats pas courant, bitume abrasif et très altéré) souvent à deux , chargés et beaucoup d'autoroute sur longues distances)
Et pourtant j'ai atteint 32000, et 28000 avec l'ultra.
Par contre ma pauvre 1340 et ses CV bien sages et moins lourde, ne dépassait pas 13000/15000 km avec ses D402

Mon dernier train de pneus D407 et D408 ont été remplacés à 20000km. Je les apprécie bien. De là à faire 10 à 15000 de plus ... bonne route.

Avec la monte d'origine de ma Street Glide j'ai fait 28000 kms, ils étaient très usés et fendillés.
J'ai monté des Michelin Scorcher .
Pour l'instant j'en suis content mais ils ne feront pas autant de KMS

Tout le problème de la durée VS l'adhérence, les pneux tendres c'est sympa mais.... ça a un coût vite important, dans une autre vie j'ai connue les gommes sports voir semi racing...... on en revient vite

Pneu Dunlop K591 , 6691 km très exactement.
Pas terrible...Profondeur moyenne de la rainure au centre : 1.8 mm
Et pourtant , je suis pas du tout un forcené du frein arrière...ni du frein avant d'ailleurs..

Personne n'a un petit avis?...

Salut, ma première HD était un streetbob, et je changeais régulièrement l'arrière aux alentours des 10000 kms. Aujourd'hui en streetglide, et toujours avec les origines, environ 23000 kms. Mais je pense qu'il va falloir envisager le changement avant l'hiver.

Ok merci
A mon avis, le mien ne fera pas encore 3000 bornes vu comme il est déjà à presque 7000...

Michoubidou a écrit:Mêmes routes, même kilométrage que Dom

Et je reste stupéfait par les distances atteintes par certains  
Plus de 40.000 Km, même pas en rêve.

Ca dépend de la conduite... moi c a 32000km pour l'arrière

ben moi, sur road glide spécial 2018, 14500 kms, avec des dunlop d 408, et une usure en godet sur les flancs.
Je roule quand même un peu sport, sans être un furieux de la poignée droite

Salut à tous,

devis fait pour changer les deux d'un coup à 25000 kms en  Dunlop 408F : 205 pour l'AR et 155 pour l'AV:.5:

Vieux Fred 29 a écrit:Salut à tous,

devuis fait pour changer les deux d'un coup à 25000 kms en  Dunlop 408F : 205 pour l'AR et 155 pour l'AV:.5:

Avec ou sans la pose?

Avec la pose flash12, avec la pose à la concess de Quimper

Mais je suppose que c'est le même tarif dans les autres Conss 

Pas vraiment en gros même devis pour un road king mais 100 roros pour la pose.....

moi, j'ai une conclusion : vous aimez ça, engraisser les concessions et vous faire arrondir le sphincter terminal du tube digestif

Erratum flash12 la pose vaut 99 roros de plus

On est sur la même base .....

Après les Daffy et Cardy proposent des services compétitifs, quand on a pas le matos ou un pote mécano.
Mais faut mieux pu être sous garantie

Un changement de pneu n'a aucune incidence sur la garantie.
Chez Dafy, le montage d'un pneu ar, roue non déposée, c'est 30€.......

Bon à savoir, mais j'ai aussi un geste commercial pour les roulements de roue avant (gratos donc). Alors j'irai à la concess pour cette fois.

Je suis surpris du kms de certain, sur mon Fat je fais pas plus de 8000 à 9000kms sur l'arrière.
Aujourd'hui elle est à la révision des 32000ms et le mécano de la cons ma dit il faudra penser a changer les pneus avant et arrière avec ses 7000ms. Bon c'est vrai je ne contrôle pas souvent la pression...