Amelorier freinage origine Dyna

Bonjour, j'aimerais améliorer le freinage d'un pote sur une Dyna simple disque d'origine.
J'ai essayer de fouiller le sujet mais trop le bordel, ou la flemme peut-être lol !
Il m semble avoir lu une référence de plaquette autre que Harley mais où  

Alors des conseils et tuyaux sont la bienvenue

Liquide de frein, durite, plaquettes , toute info me sera utile  


Salutations

Le chtit

Durite AVIA, liquide de frein DOT 5, et plaquettes de frein CARBONE LORRAINE ...

Bonjour,
A moindre coût, tu déplace le maître-cylindre vers le centre du guidon (3/4 cms) de telle façon que tu attrape l'extrémité du levier pour freiner.

la durite avia c pas mal

KIKIBIKEUSE a écrit:Durite AVIA, liquide de frein DOT 5, et plaquettes de frein CARBONE LORRAINE ...

 je plussoie sans réserve, si ce n'est qu'en dot 4 ( RBF600 ) ce serait plus simple: il n'aura pas les  de rinçages..  les plaquettes CL ayant un coeff de friction plus èlevé ( forcément ), le  RBF 600 me semble tput à fait adapté.

merci, oui durit avia serait sympa, une adresse pour une durit prêt a monter ?

Et qui a une référence pour les plaquettes carbone Loraine ?

le chtit a écrit:merci, oui durit avia serait sympa, une adresse pour une durit prêt a monter ?

Bonjour,
Sur la FLD, la durite avia est d'origine, le freinage n'est pas super pour autant.
Faut pas oublié qu'avec un freinage puissant avec un seul disque, la fourche à tendance à vriller.
J'en avais déjà parler il y a quelques temps, il manque un raidisseur robuste sous le garde-boue.

christian34 a écrit:

le chtit a écrit:merci, oui durit avia serait sympa, une adresse pour une durit prêt a monter ?

Bonjour,
Sur la FLD, la durite avia est d'origine, le freinage n'est pas super pour autant.
Faut pas oublié qu'avec un freinage puissant avec un seul disque, la fourche à tendance à vriller.
J'en avais déjà parler il y a quelques temps, il manque un raidisseur robuste sous le garde-boue.

Oui effectivement, sur la mienne FXDL j'ai double disque, ça freine un peu

Mais celle de mon pote , c'est un enfer


Donc quoi que je lui fasse .ça aidera c'est sûr

KIKIBIKEUSE a écrit:Durite AVIA, liquide de frein DOT 5, et plaquettes de frein CARBONE LORRAINE ...

Vous prenez des sinter ?

EBC ou CL , lesquels sont les meilleures ?

CL pour moi ....  

Cl pour moi aussi j'en est montée à l'arrière et j'ai constaté une amélioration

CL m'interesse bien vous avez une référence a proposer?

J'ai trouver ça : 895CLB-0149 mais suis pas sûr de l'année!

Moi sur le 1340 je suis passé du freinage d'origine (simple disque et étrier simple piston) à un freinage de 883R (doubles disques, maître cylindre adapté et étriers d'origine de 883R). Pour une somme raisonnable (entre l'achat de la fourche de 883R et la revente de la mienne), je me retrouve avec un freinage très correct par rapport à ce que j'avais avant.

Deux disques avant sur ma widé glide j'en rêve mais est-ce possible en gardant ces 2 bras???

Wide Ranger a écrit:Deux disques avant sur ma widé glide j'en rêve mais est-ce possible en gardant ces 2 bras???

Non, c'est pas possible puisque ça coûte un bras . 

Louloupa tu as ruiné tous mes rêves

Je me disais que comme les anciens fatbob (avant qu'ils ne deviennent des softails) avaient deux disques peut-être qu'en mettant un bas de tube de fourche et le disque et le maître cylindre et les conduites et je sais pas quoi pour l'abs ca aurait pu le faire...

Bon je vais me pendre 
Bonne soirée

La solution est de changer . Pour ma part j'ai monté a l'arrière un frein béringer disque flottant et etrier 6 pistons et cela freine beaucoup mieux

pascalou a écrit:La solution est de changer . Pour ma part j'ai monté a l'arrière un frein béringer disque flottant et etrier 6 pistons et cela freine beaucoup mieux

Tu n'as pas changé l'avant ?
Peux tu me dire ce que cela t'a coûté ?

Wide Ranger a écrit:Louloupa tu as ruiné tous mes rêves

Je me disais que comme les anciens fatbob (avant qu'ils ne deviennent des softails) avaient deux disques peut-être qu'en mettant un bas de tube de fourche et le disque et le maître cylindre et les conduites et je sais pas quoi pour l'abs ca aurait pu le faire...

Bon je vais me pendre 
Bonne soirée

Bien sur que oui ça le fait, et pour pas trop cher si tu prends des pièces d'occases.