FAT-BOB 2018

Bon je craque je vais l'essayer demain ce fatbob mais après le road king S.... jai peur de vite faire mon choix....

Et la finition     un des nombreux exemples  :

Fat Bob  



Fat Boy



C'était quand même pas compliqué de faire descendre la console comme le Fat Boy ou l'Héritage    

Même avec le temps , je ne crois pas que je vais m'y faire .
Sauf pour le Street Bob qui est en fait un gros Sporster .
Dommage !!!...

Oui, sur le côté gauche de la colonne de direction, c'est inadmissible au prix du Fatbob: le passage des fils...  
J'ai vu cela lorsque je l'ai essayé hier !

vais finir par aller voir pour de vrai en cherchant les 7 erreurs !! 

J'ai essayé hier le Fat bob...en 114 !
et bien , quel moteur ! je ne suis pas très fan du fat , roulant en Street Glide, mais ce moteur est vraiment fantastique et du coup la bécane devient super sympa et même belle.

finalement je la trouve plutôt pas mal (mais moins que la fat boy)

Moi qui suis amoureux du vtwin depuis de nombreuses années , qui ai commencé par buell et maintenant low rider s je l'aime bien ce fat bob! 
Et pourquoi pas craquer!!

Raoul_95 a écrit:Oui, sur le côté gauche de la colonne de direction, c'est inadmissible au prix du Fatbob: le passage des fils...  
J'ai vu cela lorsque je l'ai essayé hier !

ah oui en effet la ça fait  pas fini  ....  surtout que en 114 c'est 20.000 euro      ....    je parle meme pas des futurs accessoires a rajouter ..

j'avais deja remarqué que sur le coté droit du fait du regime drastique du réservoir on voyait un peu trop la partie chassis avant .. mais je n'avais regardé que le coté droit .

Je vais essayer sauf si il flotte, le Fat Bob 114 samedi apres midi .... je verrai a mettre mon petit avis ...

surtout que j'ai encore pour peu mon Fat Bob 2013    103 ci stage 1  .. on verra deja la diff moteur et chassis ...

bon en tout cas j'aimerais bien des avis d'essais de Fat Boy 107  versus Bat Boy  114  ....

Axel-ère a écrit:Moi qui suis amoureux du vtwin depuis de nombreuses années , qui ai commencé par buell et maintenant low rider s je l'aime bien ce fat bob! 
Et pourquoi pas craquer!!

Gènes toi pas, c'est fait pour !!

Kilrox a écrit:

Axel-ère a écrit:Moi qui suis amoureux du vtwin depuis de nombreuses années , qui ai commencé par buell et maintenant low rider s je l'aime bien ce fat bob! 
Et pourquoi pas craquer!!

Gènes toi pas, c'est fait pour !!

J'y compte bien!!😂

megatron a écrit:
.../...

bon en tout cas j'aimerais bien des avis d'essais de Fat Boy 107  versus Bat Boy  114  ....

Je n'ai pas vu d'essai du FatBoy 107... Serait-il indisponible ?

Y a que le 114


http://www.passion-harley.net/t79482-essai-du-fat-boy-2018-114ci

Oui, je l'avais lu ! Justement, toujours pas de comparatif 107/114...
Pour savoir si ça vaut vraiment le coup, vu l'écart de prix !

salut tout le monde

j'ai aussi essaye le bob 114....tout a ete dit,par contre le garde boue arriere est pour moi un desastre!!!! j'aime pas du tout l'ecart entre la roue et le garde boue.....peut- etre en mettant un support plaque lateral ça devrait etre mieux..j'attends de voir les equipementiers de ce qu'ils vont nous sortir

Pareil on va voir s'ils sortent un garde-boue AR design...  C'est vrai que la version US a un meilleur look avec la plaque latérale !  Mais maintenant en France c'est chaud avec le placard de plaque homologuée que l'on doit (devrait ) installer...

J'oubliais, ça y est les équipementier vont sortir des Slip-on (silencieux seuls)   
(Il n'y avait que les 2 en 1 que je n'aime pas le look chez TBR & Bassani...)


Chez Rinehart: https://www.instagram.com/p/BZlvJvwAqWK/


Chez S&S: https://www.instagram.com/p/BZjrz28AB4D/

Bordel, ils déchirent les S&s ! Tant par le look que par le son !
On pourrait les croire de série !

Yes !
Les Rinehart aussi ! À voir les prix ensuite...

Shura a écrit:Bordel, ils déchirent les S&s ! Tant par le look que par le son !
On pourrait les croire de série !

ça y est les S&S FatBoB sont dispos à la vente aux US à 450 $ ! (Bon, ça va être à combien chez nous...)

https://www.sscycle.com/products/grand-national-slip-ons-for-2018-m8-softail-fat-bob/

1000 balles, pourquoi ?

hello . apres avoir essayer fat boy et slim .+ fat bob . fat boy pas convaincu pas la tenu de route.slim exellente mais trop cher. fat bob parfais pour moi .ca y est j ai craqué bon de cmde signet samedi pour fat bob blanc 114. livraison janvier ca me laisse le temps de voir pour supprime l affreux porte paque immat. et de voir pour l echappement.

Top, je ne l'ai jamais vu en Blanc, mais sur les photos: c'est celui que je préfère !
Comme toi, j'ai essayé aussi le FatBoY: dont je préférai le look: mais à la conduite comme toi, je n'ai pas aimé le fait qu'il se relève dans les courbes...
Il y avait un Slim à l'essai ce w-e: mais je n'étais pas dispo... Déjà pour me rendre compte comment était un 107 comparé au 114 !
(Bon, j'ai eu l'ancien: il faisait mal au c... et frottait partout ! )

Comme toi, j'ai préféré le FatBob à conduire... C'est vrai que le support de plaque EU n'est pas top... Sympa le support latéral US: mais ça craint maintenant en France...

Hello. Le 107 est super. Le 114 légèrement plus performant. Le slim au usa et Canada et moins cher que le far bob. .a motorisation égale. Mais le fat bob et super à conduire en balade. 😎

Oui, Je me suis laissé dire que le 107 était bien... Et que c'est pour cela que HD France avait envoyé les 114 en modèles d'essai...
Ah oui, la différence de prix n'est pas la même entre les modèles selon les pays ?

oui possible .mais il y a beaucoup de chance que l annee prochaine le 114 soit monte sur tout les softail et touring. regarde le prix du slim sur le site harley usa et canada.

3.14 a écrit:.......regarde le prix du slim sur le site harley usa et canada.

Oui, mais tu n'as pas intégré tous les éléments.
Dans un premier temps, 
prix du Slim au USA en 2017 : $15 099 en France : 19 750€
Prix du slim aux USA 2018 : $15 899 en France :  20 160€

Donc en gros 4 000€ de différence à la base entre les US et la France. OK ?
Il est vrai que la parité $ vs € n'est pas identique, mais actuellement çà joue à pas grand chose

Seulement, il faut prendre en compte que pour l'exportation les machines sont full options, contrairement aux USA
Donc pour avoir un prix à comparer, pour 2018, il faut que tu rajoutes l'option ABS qui est à $750, cela donne maintenant : $16 649
De plus les prix affichés sur le site US est sans taxe, ces taxes varient d'un état à l'autre, on va prendre en basique 10% qui est le montant médian.
Donc il faut rajouter $1 600, en comparaison un SLIM US revient alors à $18 250 soit 2 000€ environ de moins qu'en France, car là,  il a fallu payer le voyage, le mettre en conformité avec les normes du pays, et bien sûr intégrer la gratte de l'importateur France.

Poursuis le raisonnement, achète un SLIM aux USA, fais lui faire le voyage en France, paye le certificat d'homologation France à HD-France, mets-le en conformité, puis payes la TVA et taxes, et tu verras au final.......

Oh que oui... pas si différent que ça, voir plus cher.
Cela vaudrait le coup si on l'achète aux USA... pour rouler aux USA.

hello ce que je voulait dire c est que au canada le slim coute 19499 $ et le fat bob est plus cher 21299$ alors que en France c est le contraire le slim 20160e et le fat bob 17860e. au canada le slim coute 1800$ de moins que le fat bob et en France le slim coute 2300e de plus que le fat bob. soit logiquement en France le slim devrait couter bq moins que le fat bob soit 16000e env:.8:

malo a la cabeza 

Ah oui, c'est quoi cette embrouille ?
Le modèle le plus cher est celui me mieux vendu dans chaque pays ?

France:



USA: