Mon Road King Special. Vive le touring!

tres sympa ton road king special . J'aime bien la couleur olive et black 

Bonjour,

Bon j'vais trop de regrets sur le RK Vert Olive et comme je ne vais quand même pas racheter 2 fois la même moto, j'ai de nouveau craqué pour un Street Glide, mon 3e... en special, et en twisted cherry ce coup là.

Très belle couleur qui change un peu, comme le Olive green.

Back to the touring ;-)




On me dit dans l'oreillette que j'ai une sorte de problème avec le rouge foncé... je vois pas de quoi on parle...

tip top moi j aime bien le bordeaux nacrée

Ben tiens. Tu m'en diras tant!

Très belle machine ce street glide. Félicitations eko.

Tu la passes en Stage 1?

Je vois que tu as pris le porte paquet. J'envisage d'en mettre un aussi.

Je serais curieux de voir un street ou un road glide avec le Olive gold...

Il aurait existé en Olive, je pense que je craquais, j'avais déjà failli craquer pour le road glide en olive, mais je voulais noir et pas chrome.
Le Twisted cherry est très sympa et aussi assez original.

Et pour le stage, je me suis dit que Stage 1 c'était timide, donc Stage 3 direct !

Pour le porte paquet, je me trimballe le casque de ma fille en permanence, il me fallait donc une solution. Casque+araignée+cable antivol, on verra combien je m'en fait piquer par an...

Belle bête, je la préfère comme la tienne en vert, ce n'est q'une histoire de goût !!

encore bravo très bon choix !!

Annihilator a écrit:Ben tiens. Tu m'en diras tant!

Très belle machine ce street glide. Félicitations eko.

Tu la passes en Stage 1?

Je vois que tu as pris le porte paquet. J'envisage d'en mettre un aussi.

Je serais curieux de voir un street ou un road glide avec le Olive gold...

road glide avec le Olive gold http://harleydavidson-bastille.fr/collection/10/range/6/model/3518/2017-road-glide-special

Je suis fan de cette couleur.
Merci phildefer.

Petit retour d'expérience sur les bienfaits de l’électronique quand ça déconne pas:

Je suis passé chez Borie hier soir.
Le fonctionnement normal du touring (M8):
Le ralenti, moto arrêtée est à 950 trs/min (en stage 1).
Lorsqu'on arrive à un feu ou un stop, tant que la moto roule , le ralenti ne descend pas sous les 1100 trs (environ). Il ne passe à 950 qu'à l’arrêt de la moto.
Quand l'EITMS se met en branle, le ralenti remonte vers les 1050 trs, le cylindre se coupe, et le ralenti revient à 950 trs. Au démarrage, passage de la première et faut penser que le cylindre arrière va se réactiver, mais c'est quasi transparent quand on a l'habitude.

Ce qui se passait depuis deux jours:
Le ralenti, au lieu de passer de 1100 à 950 trs montait vers 1300 juste avant de m'arrêter (et donc de redescendre à 950 trs).
L'EITMS s'active comme d'hab. C'est après que c'est plus normal.
Quand je passe la 1ere au feu (EITMS activé donc), le ralenti chute à 800 trs avant de remonter (et le cylindre arrière se remet en route sans que j'ai commencé à rouler ou accélérer). 

Donc le responsable atelier m'a réinitialisé le boitier électronique qui commande l'ouverture des papillons avec l'accélérateur. Depuis, mon ralenti redescend normalement. Plus de "saute d'humeur" à 1300 trs. Normal de ce côté la.

En revanche, ça n'a pas résolu le problème de l'EITMS. 

Du coup, comme je part en vacances avec le Road King, et que j'arrive à 14500 kms, il m'a proposé d'anticiper la révision des 16000 kms. 

Révision programmée pour le samedi 04 Aout matin. Comme ça, on partira l'esprit tranquille en vacances avec ma chérie. En espérant que l'EITMS se remette dans les clous...

Donc pour ceux qui ont une commande d'accélérateur électronique, et que vous voyez que votre ralenti se met à faire des trucs bizarre, le fait de reset le boitier qui gère ça peut remettre tout comme il faut (je vous dit pas la manip où il a tourné le commutateur de contact plusieurs fois en activant le coupe circuit et en faisant un tour sur lui-même sur le pied gauche dans le sens horaire...).
Précision: en dehors de ces "trucs" au ralenti, la moto tourne nickel.
Si ça peut aider.

Sur une bécane avec poignée électronique il ne faut pas couper le contact tant que le moteur n'est pas à son ralenti normal. Sinon l'ECM mémorise la position poignée et s'en sert de position initiale au démarrage suivant. Et la c'est la zoub !...

eko a écrit:Bonjour,

Bon j'vais trop de regrets sur le RK Vert Olive et comme je ne vais quand même pas racheter 2 fois la même moto, j'ai de nouveau craqué pour un Street Glide, mon 3e... en special, et en twisted cherry ce coup là.

Très belle couleur qui change un peu, comme le Olive green.

Back to the touring ;-)




On me dit dans l'oreillette que j'ai une sorte de problème avec le rouge foncé... je vois pas de quoi on parle...

  J'aime bien cette couleur au soleil elle est top  

Merci, elle est effectivement très belle, très foncée à l'ombre, elle se révèle au soleil.
Avec mon ancien CVO, désormais celui d'un pote, j'adore les SG.

Paré pour le départ en vacances.
La moto est donc sortie de révision Samedi 04 Aout dernier. La, elle est fin prête pour le départ:

J'ai fait gaffe de bien attacher le sac sur le porte bagage. On fait le plein en partant demain.
Les différents itinéraires sont dans le GPS. Les intercoms sont fixés sur les casques. L'appareil photo est prêt. Tout ce petit monde est en charge batterie. Et je tiens plus madame qui est pressée de partir.

Au programme:

Départ d'Ile de France demain matin.
Première étape: Chenonceau. 3 nuits à coté du chateau. On verra ce qu'on va visiter en plus du chateau.
Deuxième étape: Les sables d'Olonne. Pareil: 3 nuits. On va en profiter pour passer par l'ile de Ré, l'ile d'Oléron. Et pis pareil : on verra sur place selon la motivation.
Troisième étape: St Malo (enfin, à quelques kilomètres).Idem: 3 nuits. On est déjà venu. Et rien que pour les remparts, ça vaut le coup. 
Et pis retour à la maison. 

Avec un peu de chance, on évitera la pluie demain...

Je me pose juste une question: J'y met le pare brise ou pas (sachant qu'avec le tomtom, on a prévu de prendre notre temps pour les différents trajets)?
Vivement demain.

Slt , avec le pare brise pour les longs trajets , c'est plus confortable , bonne route a toi et Slts a toi.

Oui. Tu as raison. Il est monté. Merci.

+1 bonnes vacances!

Magnifique moto !!!! 

Bonne route et bonnes vacances 
Très beau ce rk

Belle bête et peu commune….

Pour ton souci d'embrayage. Il existe un assouplisseur d'embrayage Clutchlite  

superbe ... félicitations

Bonne vacances les amis

Merci pour vos messages!

Retour après 10 jours de voyage.

1733 kms fait lors de ce petit road trip. Le premier de madame.

C'était top. Si madame appréhendait un peu au début, sur la fin, elle était emballée. 

Bon, faut que j'envisage des amortisseurs arrières parce que les origines, c'est franchement  de la daube. Malgré la selle confort. et faut que je vois les reposes pieds passager en demi lune si le confort est meilleur parce que les cales pieds, madame à pas trouvé ça top sur les longs trajets.
Et pis pour moi, faut que je trouve un autre guidon parce que sur la distance, ça tire trop sur les bras.

Le GPS tomtom, faut s'habituer avec les trajets moto à sensations. Autant ça le fait bien pour un petit trajet jusqu'à 100 bornes, autant au delà des 250, faut mieux privilégier les trajets moto rapide parce que les petites routes entre les champs, c'est un peu moins confortable qu'une départementale ou une nationale (et 6h pour faire 280 bornes, c'est un peu long)...
Sinon, les balades sur petites routes, sans circulation, c'était quand même bien sympathique.

Je pense que je vais passer en concession pour qu'ils vérifient les roulements de roue. Surtout l'avant. Parce que je sais pas si je psychotes, mais j'entends un ronronnement...Et sur des routes pas trop défoncées pourtant, on a bien senti les coup secs tellement les amortisseurs sont mauvais (et les tailles basses n'arrangent pas). Sachant que la moto vient de passer les 17 000 kms, ça ferait un peu désordre si les roulements étaient déjà secoués...

Demain, grand nettoyage! 

Pour les roulements ça c'est déjà vu HS en moins d'un an...

hdmanillac a écrit:Pour les roulements ça c'est déjà vu HS en moins d'un an...

Oui, c'est possible , il est possible aussi que ça soit les pneus qui font un bruit de sirène , surtout dans les courbes . 
Quand les miens commencent à s' user , ils le font de plus en plus .

Bon. Je suis passé aujourd'hui pour changer le capteur de frein arrière du fat bob. Ça faisait un moment que j'avais plus de feu de stop.
Du coup, changement du capteur de frein arrière qui était HS avec en prime, le culot de la lampe du feu arrière HS également.

Bref, en attendant, je me promène dans la concess et je vois un magnifique Road Glide Special en Wiked red.
On a discuter un peu avec le vendeur. Parce que je lui explique que le guidon du Road King Special, au bout de deux heure, ça tire sur les omoplates. Et que ça commence à vraiment devenir gênant. En dehors de ça (et les amorto arrières pas génial du tout), c'est top. Le 107 est souple et reprend bas (vers les 1400 trs). 
Et en parlant du passage au 114, il me dit que c'est le problème de ce moteur: moins souple en bas que le 107. "Par contre, en haut, ça pousse plus fort hein!". Sauf que moi, je roule pas en haut. C'est pas trop ma came...

Celle dans la concession étant normalement vendu, j'étais pas forcément parti pour changer de moto. Mais c'est vrai que le passage au 114, ça m'emballe pas plus que ça. Et le nouveau boom box GTS, de toute façon, il est compatible apple. Pas android. Donc c'est pas un indispensable pour moi...
D'après lui, il n'y a plus de Road glide special 2018 sur le stock européen (il a regardé sur son PC et m'a montré le stock central Europe). Donc les derniers seraient en concess. Il m'a dit qu'il en avait encore un rouge (et un vivid black) sur la concession de Strasbourg. 

Idem pour qui veut un stage 1 avec boitier orange. Ils en ont encore quelques un en stock. Après, fini. Faudra basculer sur les cartos dynojet.

Du coup, j'ai demandé à madame. Parce que faut qu'elle valide aussi. Et comme elle voulait passer à la concession, je l'ai emmené pour lui montrer la moto.

Elle a vu ça en arrivant:


Du coup. Ben elle a validé. 

Reprise du RKS. Ils me prennent une partie des équipement pour les poser sur le Road Glide. 
Avec les 7.5% de remise, ça me fait le Stage 1 SE (à l'ancienne, avec boitier orange SESTP, et même philtre et silencieux que j'avais(du SE)). On y met des repose-pied passager pour le confort de madame (et je récupère la selle confort du RKS (entre autre)).

Pas de grosse remise particulière. En fait, c'est plus un craquage de ma part. Dire que je l'avait trouvée belle avant de partir en vacances quand j'étais venu faire la révision du RKS...
J'avais déjà essayé le Road glide, mais je l'avais trouvé très imposante. Avec l'expérience du RKS aujourd'hui, j'appréhende plus trop.
Plus qu'à attendre qu'elle arrive de Strasbourg. Je dépose le RKS le WE prochain.
Finalement, le RKS est une superbe machine. Je l'aurais gardé presque un an (et fait pas loin de 13 000 kms).  Bon, le large et droit guidon, en faisant beaucoup de route, c'est quand même physique (et changer de guidon, en dehors du prix, c'est pas sur que la nouvelle position gomme les défauts...).

Voila. J'espère que l'ami eko est pas trop déçu que je la garde si peu.
Mais bon, au final, je monte un léger cran dans le touring.
J'ai hâte.

la classe un must ce RGS, la position te conviendra mieux avec les coudes qui tombent naturellement, si j'achète un RK, c'est ce guidon que je mettrai...
bon ride....

J'y ai pensé au guidon du RG sur le RK. Mais j'ai peur qu'il soit un peu trop incliné vers l'arrière et que ça n'aille pas avec la ligne de la moto.Et les clignotants sont sur le guidon du  RK contrairement au RG. A voir si ça passe sans toucher le réservoir...

et bien bravo pour ton choix ,et une belle couleur !bienvenue parmi nous …….

Félicitations pour ton choix 

Elle est superbe 

Merci. C'est vrai que le wicked red se marie à merveille avec le noir. 
C'est long 2 semaines....

Cool par contre la selle d'origine à virer et les amortos pas meilleurs que la RK par contre tu as déjà la double cartouche de la fourche sur les M8 ça évite d'avoir à le faire.