mon "nouveau" jouet

bougna71 a écrit:J espère pour toi Olive que tu n aura rien d autres sur cette moto
En réfléchissant je crois que tu aurais mieux fait de la ramener et passer à autre chose.

cépafo , mais bon maintenant trop tard pour regarder en arriere !! je sais que j'y laisserai beaucoup de plumes a la revente mais tant pis , il faut bien que je puisse rouler avec !  

et puis , je la ferai reprendre sur une occase de RK rushmore un peu plus tard !

La prochaine fois soit vigilant et demande conseils

tres belle machine  ACHILLE11 bon choix

Ce n'est pas le cas le plus facile  mais elle est très belle ,originale(et pas noire pour une fois) et c'est sympa.aussi de participer à une sorte de restauration le plaisir de rouler après n'en est que renforcé.

tdzeus30 a écrit:Ce n'est pas le cas le plus facile  mais elle est très belle ,originale(et pas noire pour une fois) et c'est sympa.aussi de participer à une sorte de restauration le plaisir de rouler après n'en est que renforcé.

  allez, au taf. 

Très classe ! Superbe moto !

Dlareg a écrit:

tdzeus30 a écrit:Ce n'est pas le cas le plus facile  mais elle est très belle ,originale(et pas noire pour une fois) et c'est sympa.aussi de participer à une sorte de restauration le plaisir de rouler après n'en est que renforcé.

  allez, au taf. 

c'est vrai , je connaitrai ses recoins , j'ai déja pas mal bossé dessus , un nettoyage intégral , nettoyage de tous les contacts electriques , resserage de tous les boulons, polissage des chromes sauvables au touret avec tampon feutre , cablage du GPS en fixe , reconditionnement de la partie compresseur du legend air ( ca servira pour le gonflage des pneus de maniere autonome en cas de crevaison) , fait les vidanges moteur et primaire (j'attends pour la BV) , remonté la ligne d'échappement comme il faut ( et en passant les câbles des sondes au bon endroit , pas fait a la va vite comme au montage en cons) .

bref , elle est bien mieux qu'a "reception" , manque la partie amortos arrières (ça c'est merci a LR78    ) , la roue avant , la purge des freins , le dégrippage des pistons , le remplacement des repose pieds ( merci a el3ctra pour ses platines a bon prix) .

ensuite elle roulera normalement, il restera la partie fuites a revoir , mais bon, d'ici 3 semaines c'est fait.

superbe machine et belle couleur; BRAVO

@ Achille, prise en charge comme prévu de tes amortos auprès de LR 78   

Tu les recevras fin de semaine prochaine. Cela te laisse le temps d'astiquer ton "nouveau" jouet d'ici là (pense à la Fée du Logis pour la peinture, lol!)   

little mouse a écrit:@ Achille, prise en charge comme prévu de tes amortos auprès de LR 78   

Tu les recevras fin de semaine prochaine. Cela te laisse le temps d'astiquer ton "nouveau" jouet d'ici là (pense à la Fée du Logis pour la peinture, lol!)   

  super little mouse , oui j'ai bien des choses a faire !  tu te prend pas la tete , tu envoies quand ca te va bien.

par contre , la fée du logis , je lui reserve une autre utilisation

J'ai un RK classic de 2010 et j'en suis très contant.
la tienne et superbe

chti bubu a écrit:J'ai un RK classic de 2010 et j'en suis très contant.
la tienne et superbe

merci a toi , ce sont de belles machines   , encore de l'huile de coude , de la peinture et quelque bricoles , et elle sera digne d'un RK !!

Merde c'est un belle iceberg :/
Les photos sont flatteuse mais le reste... dégoûté pour toi.
Mais bon avec une bonne dose d'amour d'huile de coude et d'euros tu devrais avoir une chouette moto au final. 
Du coup tu remplace le air ride (si j'ai bien compris) ou tu remplace par des ressorts?

C'est pourtant très beau les chromes.

BdV a écrit:Merde c'est un belle iceberg :/
Les photos sont flatteuse mais le reste... dégoûté pour toi.
Mais bon avec une bonne dose d'amour d'huile de coude et d'euros tu devrais avoir une chouette moto au final. 
Du coup tu remplace le air ride (si j'ai bien compris) ou tu remplace par des ressorts?

hello ,  merci pour ton commentaire.

ce n'est pas un dechet tout de même   ,  juste une moto qui n'a pas assez tourné et dont le proprio a fait confiance a une cons pour l'entretien complet.

elle est deja beaucoup beaucoup mieux , quelques joints a changer , je monte des amortos de CVO a ressorts dont m'a faut cadeau LR78 , quelques accessoires que je remplace , la roue avant aussi (j'en ai trouvé une ) et voilà !

C'est le soucis des concessions... les mecs savent plus rien faire que de changer des truc et encore... 
Je cherchais sur le forum les problème de régulateur de vitesse hier et je voyais le nombre de gars qui avait des pièces remplacé sans pour autant que la panne soit réglé c'est pas normal.
Heureusement qu'il reste des gris par ci par là ^^ 

Après c'est cool si tu t'en sort sans trop de peine ça aurait été très con vu la bécane. ;)

Belle becane !

Moi c'est le guidon qui me plait bien,c'est quoi ??

Un beach bar si je dis pas de connerie

non, pas un beach bar.  un bitch bar peut etre?

je vais regarder , il y a le code HD sur les factures que j'ai :

guidon FLHRS : 55908-04 prix en 2010 : 140 euros

Super...Merki!!

il est très bien si comme moi tu es petit : je mesure 1,71 , et il me permet d'etre parfaitement droit , avec un dossier pilote c'est juste une pantoufle le RK avec ce guidon !

ACHILLE11 a écrit:

BdV a écrit:Merde c'est un belle iceberg :/
Les photos sont flatteuse mais le reste... dégoûté pour toi.
Mais bon avec une bonne dose d'amour d'huile de coude et d'euros tu devrais avoir une chouette moto au final. 
Du coup tu remplace le air ride (si j'ai bien compris) ou tu remplace par des ressorts?

hello ,  merci pour ton commentaire.

ce n'est pas un dechet tout de même   ,  juste une moto qui n'a pas assez tourné et dont le proprio a fait confiance a une cons pour l'entretien complet.

elle est deja beaucoup beaucoup mieux , quelques joints a changer , je monte des amortos de CVO a ressorts dont m'a faut cadeau LR78 , quelques accessoires que je remplace , la roue avant aussi (j'en ai trouvé une ) et voilà !

Je vois pas pourquoi la concession est en cause en voyant l état de la moto je pense
plutôt que l ancien proprio n était absolument pas soigneux.
Quand il y a vu la fuite au lieu de la vendre comme elle était il aurait pu l emmener chez HD.
Quand à dire que le mec est honnête moi je veux bien enfin il a quand même essayé de te mettre la carotte
Alors non il ne faut pas incriminer la cons de Roquebrune mais plutôt la négligence du proprio

Pascal , la moto est allée a la cons de roquebrune y'a moins de 700 km , le gars n'a pas perdu les boulons de la boite de vitesse, vidé l'huile du filtre a huile sur les cables dessous sans nettoyer , et remis de l'air dans ses freins purgés. sans compter que pour purger des freins dont les pistons sont grippés , chapeau bas au mécano

il lui ont facturé (500 balles en 2010) un SEPST qu'il n'a pas , il lui ont facturé 190 euros de "stage 1" (injection de la carto de base merdique du sepst) , il lui ont facturé des tas de trucs a des prix exhorbitants , et il leur a toujours fait confiance.

tout ca c'est sur la facture qui a 700 bornes. donc oui, je met la cons en cause , et le gars pour la partie esthétique de la bécane .il n'y conait rien de rien en méca , et la cons s'en est bien apercu , y'a des trucs sur les factures qui laissent rêveur.
mais l'entretien , c'est la cons qui l' fait et tous les 5000 km... alors la carotte il ll'a pris en premier , et peut etre qu'il a essayé de me la mettre, mais ca n'a pas marché

Ok il y a des choses que je sais pas tu explique pas tout

bougna71 a écrit:Ok il y a des choses que je sais pas tu explique pas tout

ah merde , on n'a pas couché ensemble alors je te dis pas tout

Alors là ça risque pas

bougna71 a écrit:Alors là ça risque pas

blague a part , le mec a des excuses (pas pour l'aspect propreté) , mais il a beaucoup payé et c'est anormal qu'ils n'aient pas vu a la dernière révision qu'il manquait les boulons qui tiennent la patte de pot d'échappement contre la boite de vitesses provocant fuite et déterioration du joint.

et hier j'ai changé les étriers , le liquide était plein de flotte , je suis meme pas sûr qu'il ait été changé y'a un an... pourtant c'est bien facturé..

Pour que les étrier se bloque et que le liquide se blinde de flotte faudrait que la moto ai passé sont temps sous l'eau... même en Bretagne ça grippe pas comme ça sur les moto qui dorme dehors ^^ mais bon admettons... comment sur une révision ils ne voient pas les pièces absente?
Non il y a un du foutage de tronche quelque part. Ou alors c'est un petit stagiaire qui a fait l'entretien 

Le liquide est d'origine et personne ne l'a vidangé  tout bêtement

Bah à ce poste la tu facture pas une purge du liquide de frein... surtout que ça se remplace tous les deux ans pour éviter la présence d'eau