Gros pneus sur FatBoy 1340 de 1996

Bon, j'ai terminé de remonter le carbu avec la visserie BTR inox, le nouveau boisseau en composite et tout le kit Thunderslide de Dynojet.

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ensuite, les poignées, leviers et cover du maitre cylindre du frein avant... l'ensemble donne bien..

J'ai enfin reçu les deux bouchons de réservoir pop up... avec les bons joints ! les fins ! pas les gros boudins !

le rendu est top.

j'ai aussi remonté les plaquettes neuves avant et arrière...
J'ai reçu les covers d'axes avant et ARR... pour une fois, Kuryakyn fait des trucs sympa...

Il me reste le gros boulot, percer les couvre sabres pour poser les clignotants ARR...

Ça va être très chouette ! Vraiment !!! 
C’est quoi les clignotants avant 

de vieux trucs qui datent de 20 ans....

The_grizzli a écrit:de vieux trucs qui datent de 20 ans....

Comme quoi.... le vieux ça a du bon ! 

Elle et faite avec gout cette machine 
Vite la suite 

merci du compliment !
en effet, à défaut de goût, car c'est très subjectif et personnel, j'essaye de respecte un thème.

Là, pour le coup, c'était "sobre", plutôt chrome et avec ces rainures que l'on retrouve sur tous les covers, poignées etc....
çà donne un ensemble harmonieux et homogène, c'est ce qui me plait.

Une bonne base pas très reluisante au départ qui devrait faire une bien belle machine au final !!

Et un homme heureux de construire son nouveau jouet ....

Bien dit ! Plus que le style, c’est la cohérence du projet qui le rendra harmonieux 
Après on aime ou pas, ça c’est pas le problème...

Sur la mienne je suis parti Edge cut, contrast cut et compagnie... je m’y tiens 

Je termine laborieusement..
J’ai refait l’electricite et les prises avec de l’étanche...
Là, je suis comme un con devant la bobine...
Comment connecter la chose? Les bornes ont-elles un sens? Une polarité?

Sur une bobine double fire , il n'y a pas de polarité sur la bobine . Une borne est pour le plus qui vient du contact et l' autre pour le fil qui vient du module d' allumage . Ca doit marcher pareil dans les deux sens .

parfait, c'est ce que j'attendais comme réponse !
que ferais-je sans toi, ma bible ! mon guide !
merci Louloupa !
et les deux grosses "bornes" carrées et percées à chaque extrémités... c'est pour quoi faire ?




PS : merci, mais j'irai quand même crever tes pneus si tu ne viens pas !!!

Une bobine , c'est un transformateur.  Il y a un enroulement primaire , autour, il y a l' enroulement secondaire. Le tout étant enroulé autour d'un noyau de fer doux. Ce que tu vois, c'est ce noyau qui dépasse. En general, on s'en sert pour fixer la bobine.

Et les GB ils reviennent quand de peinture ?

Le thème de ce 1340 est la strie. Y'a des Stries partout à commencer par l'emblème du résé.

Normalement mardi... je vais tuer Walter s'il ne respecte pas cette date... il a en plus ma nouvelle console à faire en rouge...
quand je pense qu'on a la cabine de peinture à 20m et qu'on ose pas...


@Louloupa : merci !

@HDM :tu devrais pouvoir rouler avec si tu viens vendredi, mais le suivant, c'est sur !
je vais charger ta carto dans le 12 et rouler cet aprem.
j'ai aussi demandé les modifs à Marc (bravo pour la perspicacité !)

vivement les photos de ta belle alors 

The_grizzli a écrit:@HDM :...je vais charger ta carto dans le 12 et rouler cet aprem...

Si tu fais des logs envoies moi les que je les traite dans mon nouvel espace tuning-bière !

Je suis vert...
Deux jours que je tourne autour sans étincelle...
Test avec Louloupa au tel hier...la bobine neuve Accel à 177 euros est NAZE !
Donc colis retour chez Biker store, remontage de l’origine..
Elle craque au premier coup de dem. !!
Grizzli énervé mais content !

Bon déjà elle fonctionne c’est l’essentiel 

Oui mais bon...
Tu ecoutes les conseils des uns et des autres...
Tu achetes le matos..,
Grosse galère
Finalement, on te montre que ça ne change pas grand chose...
Pffffffff.......

Après, la bobine défectueuse... ils ne sont pas dedans 
Ils t’en renvoient une en échange 

super boulot et belle machine , hate de la voire rouler

avec le pneu plus large, la couronne touche le cadre... il faut que je place une rondelle pour écarter un peu ou que j'enlève une des deux rondelles pour ramener la poulie vers le pneu...
réglages au mm...

J'attends toujours les GB du peintre... je commence à haïr les carrossiers... d'une force... mais d'une force...
si je tenais ma boite comme eux... je serais au chômage depuis des années !

Bien sur, j'ai cassé la pièce plastique de la commande de starter, donc... recommande à Biker store (ils sont en vacances)...
et je pense que j'ai monté une pièce à l'envers sur l'aiguille et sous le ressort...
donc démontage et remontage complet du carbu.

A part çà, tout va bien.
mais c'est bien sur ce qui fait la beauté de ce genre de manip...
mais parfois... ça énerve un peu....

je connais  un prof  de yoga  et  sophrologie  si ça peut t'aider

je fais quelques runs pour ma carto sur le 110ci... çà m'a bien détendu...

oui la vibrotherapie  ça  marche aussi pas mal !

le remontage est terminé.
je vais reprendre le carbu pour y mettre la vis de richesse réglable à la mano et le nouveau cable de starter que j'ai cassé en serrant.
j'attends la bobine accel repris sous garantie par Biker store, mais l'origine va très bien.

premier démarrage hier... çà pête bien. merci Louloupa pour les conseils. effectivement, avec le filtre et les pots... tout va beaucoup mieux !! MDR !
je m'amuse à regler le ralenti sur le potato au plus bas... c'est jouissif !
sans les silencieux, je crache des flammes d'un mètre à la décélération... avec les silencieux... c'est mignon... gentillet...
il va falloir que je fasse une opération à coeur ouvert. un e bécane comme çà mérite un bruit différent du M8 stock !!!

reste à écorcher vif le peintre... non, cet enculé de peintre qui sera maudit jusqu'à la 12 ème génération...
je parle de mon enfoiré de pote Walter, qui s'est tiré au ski avec mes garde boues dans son bureau, posés bien au chaud...
je vais le frapper à son retour cet aprem et lui planter son baton dans le coeur !