Silencieux pour Sport Glide

Fab of Sainté a écrit:Une vue de derrière des big shots :

Salut Fab of Sainté,

As-tu monté ta ligne ? Si oui, as tu rencontré des difficultés?
Pour ma part, j'ai mis les quiet baffle et le son est comme je le voulais.
J'ai juste changé la laine de roche d'origine des quiet pour de la plus épaisse.

pour l'instant, pas eu le temps de la monter, dimanche j'espère

Ok si tu as besoin d'infos pour le montage n'hésite pas 

Tu as pris les quiet et support de sacoches Vance?

TOBIC a écrit:Ok si tu as besoin d'infos pour le montage n'hésite pas 

Tu as pris les quiet et support de sacoches Vance?

non pas de quiet (j'en ai jamais mis jusqu'à maintenant ) ni support. Je te tiens au jus si besoin d'aide 

Indy69 a écrit:Oui bah on est loin d'un 2-1 maquillé.... Non !? 

Merci bcp Fab of Sainté !

Effectivement, c'est juste un raccord entre les deux tubes qu'ils appellent: Power Chamber hidden crossover !
ça doit être mieux que rien !

Bonjour les gens.
J'ai mon sport Glide depuis à peine un mois, et donc tout stock encore, et j'avoue que le son, ben...c'est tristounet hein !
A savoir aussi que je suis encore bridé A2 pour 1 an.

Entre deux portes à la concession, j'ai capté par le mécano qu'il pouvait installer des silencieux COBRA. 2 mois de délais, environ 500€.

Je suis une vraie truffe en mécanique, et donc j'aurais une ou deux questions à poser aux spécialistes d'ici. J'ai cherché, mais pas trouvé les infos ailleurs.

1/ Peut-on vraiment changer le son en changeant les silencieux par des Cobra ?
2/ si oui, le fait d'être bridé est il génant ?
3/ si c'est pas gênant, puisqu'on change quand même un truc (les silencieux)...faut il aussi refaire la carto ?
4/ dans 1 an, je suis débridé et je veux passer en stage 1, mes silencieux Cobra sont ils encore valables ou faudra-t-il changer la ligne complète ?

Désolé d'être aussi basique...et merci d'avance

1/ Peut-on vraiment changer le son en changeant les silencieux par des Cobra ?
2/ si oui, le fait d'être bridé est il génant ?
3/ si c'est pas gênant, puisqu'on change quand même un truc (les silencieux)...faut il aussi refaire la carto ?
4/ dans 1 an, je suis débridé et je veux passer en stage 1, mes silencieux Cobra sont ils encore valables ou faudra-t-il changer la ligne complète ?

Désolé d'être aussi basique...et merci d'avance

salut a toi.je suis pas un pros de la mecanique mais la je pense que je peut te répondre.
déjà le montage et tres simple..2 cle torse et une clé plate et le tour et joué.
1/oui...c est sur apres chaque silencieux a sont son...moi j ai mi un TAB  et oui ca change..
2/non
3/non pas besoin de faire une carto  juste pour le silencieux
4/oui tu peut gardé ton cobra et passé en stage 1..de toute facon pour le stage 1 tu aurais du le viré l origine et changé également le filtre a air avec la carto..

voila je pense avoir répondu a tes question mais si je me suis planté  d autre plus calé que moi me reprendron

Un grand merci à toi ! Et ne sois pas si modeste ...
Comme personne ne t'a encore contredit c'est que tu dois être dans le vrai !

Est ce que dans la salle quelqu'un a monté des silencieux Cobra sur un sport Glide ? Juste histoire d'en parler....

Oui, j'ai le Cobra 909 - 6520B !
Effectivement se pose très facilement 4 écrous/vis !
Tout le monde le dit, il a un bon son mais... un peu trop fort pour moi...
Je vais peut être le revendre...

Ah bon ! Trop bruyant..... 

Pour Paris peut être? question ton cata est toujours en place ou plus?

Raoul_95 a écrit:Oui, j'ai le Cobra 909 - 6520B !
Effectivement se pose très facilement 4 écrous/vis !
Tout le monde le dit, il a un bon son mais... un peu trop fort pour moi...
Je vais peut être le revendre...

Trop fort....trop fort...mais trop fort comment ? 
Blague à part c'est trop, tres, sonore au démarrage ou juste à l'accélération ?
Moi je roule en campagne, alors.... Sauf que je ne veux pas non plus me mettre trop mal avec les voisins.

Je n'ai peut être pas tout lu...t'aurais pas posté une vidéo sonore de tes cobras ?

Hors sujet : je crois que j'ai une piste pour la mise en couleur, scorched orange, des sacoches. À suivre.

Fais comme moi, les voisins sont partis en maison de retraite au dessus (2 maisons contigües vides) et celle du dessous est sourde comme un pot

Dans mon idéal....Un silencieux avec un son plutot calme au démarrage et à petits régimes / vitesse, mais qui fait parler de lui  des qu'on est au vert.
Les vaches dans leur près sont souvent conciliantes..

Le choix n'est pas si simple...je  suis également perplexe du résultat de mon Rinehart 4 " posé il y a une semaine sur mon sport Glide....le son est très très fort très fort  avec la Chicane hi-flow...et je doute pouvoir conserver cela longtemps.
Le son en roulant.... est très présent.
Je cherche des chicanes plus silencieuses mais sur le site Rinehart je n en ai pas vu pour SG malgré qu il en parle.

Trop fort, comme l'oreille qui sifflent après 150 km comme hier...
Fort comme les Vance !

Voilà, l'intérieur : c'est vide..

.

Raoul_95 a écrit:Trop fort, comme l'oreille qui sifflent après 150 km comme hier...
Fort comme les Vance !

Voilà, l'intérieur : c'est vide..

.

Voici le mien.

Curieux parce que mes Bassani sont vides aussi mais ça reste très raisonnable VS mes anciens supertrapp.
Maintenant si tu as ça , direct des coudes, forcement ça aboie.
Et si ton oreille siffle c'est qu'il y a un problème

Oui, c'est directement après les coudes !
Et simple, à monter: on le voit là lorsque j'allais le monter :

Donc forcement là ce sera super fort, sur la mienne le collecteur d'origine amorti largemen et du coup ça passe très bien, avec un collecteur vide , je pense que ça péterai sec

C'est pour cela que j'hésite apprendre la ligne de chez S&S qui vient de sortir pour le Sport Glide Super street, elle a un cata Sport (d'après eux lol ) qui ne briderai pas la moto ! Et, une chicane amovible.

la catasport est très développé en auto maintenant souvent il ne catalyse pas grand chose mais ça doit tout de même amortir

Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Normal qu'il fasse moins de bruit ton Jekyll car il y a un catalyseur...

Raoul_95 a écrit:Normal qu'il fasse moins de bruit ton Jekyll car il y a un catalyseur...

Bah oui je suis en règle MOI !!! 
enfin presque... 


Blague à part, avec ma modif sur le diamètre des collecteurs et le stage 2, quand j'accèlère fort c'est tip-top 

Vous allez bien arriver à trouver une solution ! 

Indy69 a écrit:Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Thigre13 a écrit:

Indy69 a écrit:Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Thigre13...tu parles duquel la ?

Sergent Pepper a écrit:

Thigre13 a écrit:

Indy69 a écrit:Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Thigre13...tu parles duquel la ?

Je suis en Rinehart 4" et stage 2.

Ah bah là oui ! Si  n'est ton ressenti.... Ça ne va pas 

Si y a plus de plaisir c'est nul.

Je n'ai pas d'action chez Dr Jékill, mais au final si vous devez essayer et revendre plusieurs silencieux en y laissant des plumes au passage... Ce n'est finalement pas économique  autant se payer une valeur sûre 

L

Thigre13 a écrit:

Sergent Pepper a écrit:

Thigre13 a écrit:

Indy69 a écrit:Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Thigre13...tu parles duquel la ?

Je suis en Rinehart 4"  et stage 2.

J'ai cru que tu parlais du cobra 

Thigre13 a écrit:
Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Tout comme moi !
ça ne m'étonne pas, car j'avais contacté Rinehart & comme le Cobra; c'est juste un tube avec une baffle de 2,25" comme ils l'appellent !
Leur réponse;

Cobra a écrit:Thanks for contacting us.
The baffle in our Sport Glide Slip on is not removable and there are no optional baffles available.

Best regards