Silencieux pour Sport Glide

Trop fort, comme l'oreille qui sifflent après 150 km comme hier...
Fort comme les Vance !

Voilà, l'intérieur : c'est vide..

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Raoul_95 a écrit:Trop fort, comme l'oreille qui sifflent après 150 km comme hier...
Fort comme les Vance !

Voilà, l'intérieur : c'est vide..

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Voici le mien.

Curieux parce que mes Bassani sont vides aussi mais ça reste très raisonnable VS mes anciens supertrapp.
Maintenant si tu as ça , direct des coudes, forcement ça aboie.
Et si ton oreille siffle c'est qu'il y a un problème

Oui, c'est directement après les coudes !
Et simple, à monter: on le voit là lorsque j'allais le monter :

Donc forcement là ce sera super fort, sur la mienne le collecteur d'origine amorti largemen et du coup ça passe très bien, avec un collecteur vide , je pense que ça péterai sec

C'est pour cela que j'hésite apprendre la ligne de chez S&S qui vient de sortir pour le Sport Glide Super street, elle a un cata Sport (d'après eux lol ) qui ne briderai pas la moto ! Et, une chicane amovible.

la catasport est très développé en auto maintenant souvent il ne catalyse pas grand chose mais ça doit tout de même amortir

Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Normal qu'il fasse moins de bruit ton Jekyll car il y a un catalyseur...

Raoul_95 a écrit:Normal qu'il fasse moins de bruit ton Jekyll car il y a un catalyseur...

Bah oui je suis en règle MOI !!! 
enfin presque... 


Blague à part, avec ma modif sur le diamètre des collecteurs et le stage 2, quand j'accèlère fort c'est tip-top 

Vous allez bien arriver à trouver une solution ! 

Indy69 a écrit:Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Thigre13 a écrit:

Indy69 a écrit:Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Thigre13...tu parles duquel la ?

Sergent Pepper a écrit:

Thigre13 a écrit:

Indy69 a écrit:Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Thigre13...tu parles duquel la ?

Je suis en Rinehart 4" et stage 2.

Ah bah là oui ! Si  n'est ton ressenti.... Ça ne va pas 

Si y a plus de plaisir c'est nul.

Je n'ai pas d'action chez Dr Jékill, mais au final si vous devez essayer et revendre plusieurs silencieux en y laissant des plumes au passage... Ce n'est finalement pas économique  autant se payer une valeur sûre 

L

Thigre13 a écrit:

Sergent Pepper a écrit:

Thigre13 a écrit:

Indy69 a écrit:Mes Dr Jekill clapets ouvert sont en direct aussi... Le son est fort et grave, bref le panard à l'accélération !!!


C'est bizarre vos pots qui font un boucan d'enfer 

Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Thigre13...tu parles duquel la ?

Je suis en Rinehart 4"  et stage 2.

J'ai cru que tu parlais du cobra 

Thigre13 a écrit:
Je ne sais pas si cela vient du fait qu on soit 2 en 1 car je peux te confirmer que lors de ma ballade cet après-midi ensoleillé mes tympans en avaient trop....et sifflent.
Au démarrage,  gros barouf sympa  mais à froid je réveille le quartier tout tremble.
En roulant, le bruit est constant. En passant les vitesses tranquillement c'est supportable mais au-delà de 100 de plus en plus présent.  Les accélérations sont très fortes et le sons presque insupportables si je monte dans les tours. Ce n'est pas tenable sur un parcours long. Par conséquent,  c'est la déception il faut que je trouve une solution rapidement...

Tout comme moi !
ça ne m'étonne pas, car j'avais contacté Rinehart & comme le Cobra; c'est juste un tube avec une baffle de 2,25" comme ils l'appellent !
Leur réponse;

Cobra a écrit:Thanks for contacting us.
The baffle in our Sport Glide Slip on is not removable and there are no optional baffles available.

Best regards

Je suis extrêmement intéressé par votre discussion car je veux absolument changer de pot.

j’hésite encore entre le cobra, le Rinehart et le TAB 2.25.

je veux quelque chose de sonore mais dans la limite du raisonnable j’avais l’impression que les trois devait être à peu près au même niveau car je pensais que les trois étaient en chicane 2,25 .
j’imagine que personne n’a encore pu faire la comparaison avec plusieurs sport Glide équipé différemment L’un à côté de l’autre.

tdzeus30 a écrit:la catasport est très développé en auto maintenant souvent il ne catalyse pas grand chose mais ça doit tout de même amortir

Regarde, ce que m'ont répondu S&S en chattant avec eux sur Messenger :

S&S a écrit:That system (Super Street) does have a high flow catalyst in it. We designed our own cat and for most bikes can make more power WITH a cat than you can with an empty pipe.

Bonjour,
Quelqu'un a t'il monté un Rinehart Racing 2 en 1 (ref 500-1231 ou 500-1230) ? 
Un joint de réduction est il nécessaire comme sur le Cobra 909, non nécessaire sur le TAB (il semble) ? 
Si le joint est nécessaire, est il fournit avec le silencieux ? 
Merci de vos réponses

Raymanta a écrit:Bonjour,
Quelqu'un a t'il monté un Rinehart Racing 2 en 1 (ref 500-1231 ou 500-1230) ? 
Un joint de réduction est il nécessaire comme sur le Cobra 909, non nécessaire sur le TAB (il semble) ? 
Si le joint est nécessaire, est il fournit avec le silencieux ? 
Merci de vos réponses

J ai un Rinehart monté sur mon Sport Glide depuis 10 jours.
Je te confirme qu il faut remplacer le joint d origine...mais de réduction pas sûr...j ai la référence sur ma facture ou je demanderai à la concession demain. Je retourne la moto chez HD pour reglage de la carto ...et le son est pour l instant terriblement fort.
Pour info, tu peux voir aussi mes commentaires sur la rubrique stage 2 Sport Glide, je t informe que le son est peu soutenable à la longue mais pour l instant c'est mon avis avec une carto  pas très bien réglée....

@Thigre13, si possible, tiens moi au courant des résultats du réglage de ta carto (et ce qu'ils ont fait ou pas fait?) j'y vais mercredi et comme il semble que nous ayons des symptômes un peu similaires et le même Cons.... cela serait sympa 
Merci d'avance

Merci Thigre 13, pour ta réponse. 

J'ai déja entendu le son du Rinehart dans des videos sur le net, perso il ne me semblait pas excessif. Je viens de le commander et je verrai bien....Il m'a semblé voir sur le net que Rinehart vendait des chicanes additionnelles pour ses pots mais je ne sais pas si c'est adaptable à ce silencieux là.  J'ai aussi lu que le réglage de la cartographie n'influence pas le son du silencieux....

vagalaska a écrit:@Thigre13, si possible, tiens moi au courant des résultats du réglage de ta carto (et ce qu'ils ont fait ou pas fait?) j'y vais mercredi et comme il semble que nous ayons des symptômes un peu similaires et le même Cons.... cela serait sympa 
Merci d'avance

Je la dépose demain....pour la carto et le son insupportable. Et Pas de problème je ferrais une info sur les suites. ...

Raymanta a écrit:Merci Thigre 13, pour ta réponse. 

J'ai déja entendu le son du Rinehart dans des videos sur le net, perso il ne me semblait pas excessif. Je viens de le commander et je verrai bien....Il m'a semblé voir sur le net que Rinehart vendait des chicanes additionnelles pour ses pots mais je ne sais pas si c'est adaptable à ce silencieux là.  J'ai aussi lu que le réglage de la cartographie n'influence pas le son du silencieux....

Sur le site Rinehart ce n'est pas facile de trouver une info Claire....mais dans la rubrique FaQ Ils précisent bien qu il n existe pas de quiet baffle pour ce type de pot.
Sur les vidéo internet, le son n'est pas mis en valeur, a l arret le Rinehart n'est pas gênant en soi. En revanche , quand tu monte dans les tours  le son métallique est vite désagréable et les tympas à saturation. Le bruit est constant relativement aigu et sans mélodie....30 minutes c'est bon et après c'est insupportable....donc j en suis a la recherche d une quiet baffle ajustable...ou changer de silencieux.

Thigre13 a écrit:
J ai un Rinehart monté sur mon Sport Glide depuis 10 jours.
Je te confirme qu il faut remplacer le joint d origine...mais de réduction pas sûr...j ai la référence sur ma facture ou je demanderai à la concession demain. Je retourne la moto chez HD pour reglage de la carto ...et le son est pour l instant terriblement fort.
Pour info, tu peux voir aussi mes commentaires sur la rubrique stage 2 Sport Glide, je t informe que le son est peu soutenable à la longue mais pour l instant c'est mon avis avec une carto  pas très bien réglée....

Le joint coûte chez HD 30/35€ !

Je confirme, pour le Cobra qui est de même conception que le Rinehart & dès que je roule plus de 50km: c'est trop bruyant...
Je vais sûrement le remplacer par une une ligne S&S, vu que maintenant elle est livrée avec la patte pour Sport-Glide/Heritage !

J avais demandé à Rinehart si une Chicane était dispo...voici la réponse reçue cette après-midi :
"Thanks for contacting us and thank you for choosing Rinehart Racing.

We do not offer a quiet baffle for that exhaust and the baffles are not removable. The best suggestion I could make would be to consider upgrading to our 2 into 1 system, which has a larger diameter muffler, that has a deeper tone that is more mellow.

Thanks and best regards

Shawn" conclusion = pas de Chicane disponible.

Nogry a écrit:Je suis extrêmement intéressé par votre discussion car je veux absolument changer de pot.

j’hésite encore entre le cobra, le Rinehart et le TAB 2.25.

je veux quelque chose de sonore mais dans la limite du raisonnable j’avais l’impression que les trois devait être à peu près au même niveau car je pensais que les trois étaient en chicane 2,25 .
j’imagine que personne n’a encore pu faire la comparaison avec plusieurs sport Glide équipé différemment L’un à côté de l’autre.

Perso, j'ai fait une comparaison avec le TAB équipé de la 2.25 … ou de la 1.75, puisque j'avais acheté le pot avec les 2 chicanes pour éviter de repayer les frais de transport et taxes pour une simple chicane "au cas où".

J'ai bien fait, car je n'ai pas supporté la 2.25 sur de longs parcours (pourtant la majorité de ceux en TAB ont la 2.25). Du coup je roule avec la 1.75 et ça me va très bien.

Je trouve le volume sonore tout à fait correct, et il s'est même un peu amplifié avec le temps.

DEUX questions connes, mais je vais encore etre coutumier du fait...   ;o)  

1/ Monter SOI MEME son silencieux (parait que c'est facile) est-ce que ca fait sauter la garantie ou pas ?
2/ Plutôt que de changer de silencieux, est-il envisageable de modifier celui stock. En virant la chicane par exemple, s'il y en a une ?

JE vous avez prévenu !
Merci

Tout à fait, je leur avais posé les question...

Rinehart Support a écrit:The baffle in our Sport Glide Slip on is not removable and there are no optional baffles available.

Raoul_95 a écrit:Tout à fait, je leur avais posé les question...

Rinehart Support a écrit:The baffle in our Sport Glide Slip on is not removable and there are no optional baffles available.

Tout à fait quoi Raoul ? La garantie saute ?

Parce que pour le baffle, je parlais du silencieux STOCK. On ne peut pas l'enlever ?

La garantie: je n'en sais rien...
Celui d'origine est soudé... mieux vaut le garder pour la revente...ou Contrôle...