Plaisir coupable... FXDR

...Avais pas vu que le sujet était déjà abordé : http://www.passion-harley.net/t89772-vrod-turbo-de-210-cv-a-la-roue-arriere

boris-jc a écrit:...Décidément que des gens biens, ici...!! 

tu en doutais encore ?

Ouais mais 210cv petit joueur... j’a vu des 300cv !!! 

Indy69 a écrit:Ouais mais 210cv petit joueur... j’a vu des 300cv !!! 

Toi, tu files du mauvais coton.... ça va se finir en FXDR-qui-crache-le-feu, ton affaire, je te le dis

Chut !!! laisse moi déjà apprivoiser mon fxBr stage 2.... 
mais c’est vrai que quand on voit la prépa Thunderbike 

boris-jc a écrit:

Shura a écrit:

boris-jc a écrit:Il a du goût, ton fils !!! 

Plus je roule avec, et plus je l'aime, cette mob.

On dirait moi quand j'ai eu mon Night Rod.  

EDIT : Pourquoi vous l'appelez le "Destroyer" ?

Excellente question, mon Shura !!
Il y a quelques jours encore, pour moi, le FXDR c'était le "Drag Racer", sentiment partagé par la plupart des médias spécialisés US, d'ailleurs.
Et puis en rangeant mes factures lundi dernier, je lis sur le bon de commande "FXDRS 114 DESTROYER"...
...Un mythe s'effondre  

Ah ok. Merci pour l'info.
Je demande car il y a eu un V-Rod qui s'appelait ainsi, et pas des moindres.
Le VRXSE Screamin' Eagle V-Rod "Destroyer" => https://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/harley-davidson/2006-harley-davidson-vrxse-screamin-eagle-v-rod-destroyer-ar3113.html

F X Breakout R
F X Destroyer R

Il me semblait que le DR valait pour Drag Racer ou Drag Racing ?

Shura a écrit:Il me semblait que le DR valait pour Drag Racer ou Drag Racing ?

Coup de bol, ça marche avec Destroyer 

je préfère ne pas essayer la Ducati Streetfighter...(vu que je me fends déjà bien la gueule avec la modeste 695 Monster de ma fille...) sinon je suis pas sûr de rester sur FPH 

Shura a écrit:Il me semblait que le DR valait pour Drag Racer ou Drag Racing ?

Oui, oui, tu as raison : c'est d'ailleurs comme ça que l'ont compris aussi la plupart des essayeurs US. Certains ont même été jusqu'à l'origine :""Daytona Racer".

(Exemple tiré de The Sun : https://www.thesun.co.uk/motors/8231359/harley-davidson-fxdr-114-power-cruiser-seriously-delivers-brief/)


DRAG RACING FIGHTER JET
Harley has sexed up its best-selling Softail design and added a huge dollop of power, courtesy of its Milwaukee-Eight 114 engine.

Let's be honest, embarking on a love affair with motorbikes may not be the most logical thing you ever do. The design brief was to make the FXDR look like a cross between a drag racer and a fighter jet – and, boy, does it deliver !
Mais c'est bien "Destroyer" qui reste la dénomination commerciale officielle (une pensée pour le V-Rod dont il est le descendant   !!). Comme l'écrit J. Ken Conte pour CycleSourse.com :


I saw imagery of the new FXDR Destroyer before it was announced to the world (it was a top-secret drag racing inspired Softail) but I held my tongue and I’m glad I did. There seems to be a trend of riders wanting to provide feedback on a product they have never used, based purely on images or what the current trend is. I have been guilty of this numero us times and I know now that my initial impression of something can be wrong. That isn’t to say that I am wrong to have an opinion but just that I should keep it to myself until I can actually test this Destroyer.
H a r l e y – Davidson has a long history in drag racing, going back to the 1920’s when they set several speed trial records on Daytona Beach. They’ve continued that through the modern era with NHRA races all over the country, even producing a purpose-built drag strip only V-Rod Destroyer.

Alors oui, je sais ce que vous allez penser : "le Boris", il nous emmerde avec son âme damnée par sa brêle, on a compris qu'il en était dingue".
Et vous auriez raison 

Mais plus je roule avec et plus j'ai l'occasion d'échanger avec les gens que je croise, sur la route et en ville, plus je reçois de compliments et de demandes de détails. Beaucoup de photos prises aussi par des passants qui me demandent les mêmes choses.
D'où ma conclusion : si la MoCo peut tenir bon une année supplémentaire au moins avant de retirer le FXDR de la circulation, je gage qu'elle connaisse un certain succès. 

Comme il y en a peu (nous sommes... DEUX sur notre forum...!!), évidemment, l'image se démocratise moins vite que celle du Sport Glide par exemple. Mais le pari (osé, donc difficile et ardemment débattu) de Harley sur ce coup-là n'était peut-être pas si con...
Comme l'a écrit je crois notre Shura, une trajectoire commerciale à la V-Rod : décrié au début, mais malgré tout marquante et "unforgettable", car bâtie sur d'excellents fondamentaux objectifs (gros coeur mécanique, châssis & freins efficaces, et look "immanquable"....).

Ce n'est pas la peine d'en remettre une couche 
Je suis bien dans mon couple et j'ai envie que ça dure..... Ma moitié se remet à peine de ma prépa qui ne ressemble plus du tout au Breakout que j'ai acheté, on ne parlera pas d'€ 
Donc je ne peux pas me permettre un nouveau projet sur un FXDR 
Surtout que j'ai déjà bien en tête à quoi ça pourrait ressembler  budget au pif.... 40k€ 

  Trop bon Indy, merci   

Et je demande à ce qu'on me laisse tranquille !!!!!!
Je connais mes goûts.... Et je sais où ça pourrait m'emmener 

Mr HARLEY, suffit d’un peu de chirurgie esthétique  .... superbe 

boris-jc a écrit:Alors oui, je sais ce que vous allez penser : "le Boris", il nous emmerde avec son âme damnée par sa brêle, on a compris qu'il en était dingue".
Et vous auriez raison 

Mais plus je roule avec et plus j'ai l'occasion d'échanger avec les gens que je croise, sur la route et en ville, plus je reçois de compliments et de demandes de détails. Beaucoup de photos prises aussi par des passants qui me demandent les mêmes choses.
D'où ma conclusion : si la MoCo peut tenir bon une année supplémentaire au moins avant de retirer le FXDR de la circulation, je gage qu'elle connaisse un certain succès. 

Comme il y en a peu (nous sommes... DEUX sur notre forum...!!), évidemment, l'image se démocratise moins vite que celle du Sport Glide par exemple. Mais le pari (osé, donc difficile et ardemment débattu) de Harley sur ce coup-là n'était peut-être pas si con...
Comme l'a écrit je crois notre Shura, une trajectoire commerciale à la V-Rod : décrié au début, mais malgré tout marquante et "unforgettable", car bâtie sur d'excellents fondamentaux objectifs (gros coeur mécanique, châssis & freins efficaces, et look "immanquable"....).

Je suis le numéro 2 et j'aurai pu copier/coller le message de Boris; c'est un plaisir à chaque fois que je la prends; et techniquement, en agrément, en confort c'est mieux que mon breakout ou ma slim, même si la SLIM était un vélo.
Bref je confirme aussi les photos, les questions sur Paris ou même au boulot; et puis sur la route on nous ouvre la voie!
je kiffe!!!!

speed955 a écrit:

boris-jc a écrit:Alors oui, je sais ce que vous allez penser : "le Boris", il nous emmerde avec son âme damnée par sa brêle, on a compris qu'il en était dingue".
Et vous auriez raison 

Mais plus je roule avec et plus j'ai l'occasion d'échanger avec les gens que je croise, sur la route et en ville, plus je reçois de compliments et de demandes de détails. Beaucoup de photos prises aussi par des passants qui me demandent les mêmes choses.
D'où ma conclusion : si la MoCo peut tenir bon une année supplémentaire au moins avant de retirer le FXDR de la circulation, je gage qu'elle connaisse un certain succès. 

Comme il y en a peu (nous sommes... DEUX sur notre forum...!!), évidemment, l'image se démocratise moins vite que celle du Sport Glide par exemple. Mais le pari (osé, donc difficile et ardemment débattu) de Harley sur ce coup-là n'était peut-être pas si con...
Comme l'a écrit je crois notre Shura, une trajectoire commerciale à la V-Rod : décrié au début, mais malgré tout marquante et "unforgettable", car bâtie sur d'excellents fondamentaux objectifs (gros coeur mécanique, châssis & freins efficaces, et look "immanquable"....).

Je suis le numéro 2 et j'aurai pu copier/coller le message de Boris; c'est un plaisir à chaque fois que je la prends; et techniquement, en agrément, en confort c'est mieux que mon breakout ou ma slim, même si la SLIM était un vélo.
Bref je confirme aussi les photos, les questions sur Paris ou même au boulot; et puis sur la route on nous ouvre la voie!
je kiffe!!!!

  Pense à Indy, et à son couple, quand tu écris des choses pareilles : faut être sympa avec lui, et sa machine est bien, quand même  

Pour se détendre....
https://www.reddit.com/r/Harley/comments/c9avxn/2019_fxdr_is_my_one_true_love_dont_tell_my_fiancé/

2019 FXDR is my one true love (don’t tell my fiancé) (i.redd.it)

submitted 7 hours ago by Tiggerisfat12

• 8 comments
  

Elle va être contente la Dame si elle tombe là-dessus 

Comment valoriser la place de ta mob au sein de ton couple

Surtout Boris, la tienne n'a plus les quelques détails choquant d'origine et à ce titre là elle devient sympa

...Trop bon avec moi, Docteur !!
...Gaffe : ton fiston et un essai pourraient bien te convertir

Une petite vidéo sympa des australiens de 6Tdegrees (avec leur accent en prime :-). Je note qu'ils l'appellent le Drag Racer...
Avec le Bassani !

Très très objectivement (parce qu'ici, on est des gens sérieux), cette brêle est exceptionnelle !!

C'est vrai qu 'une fois élagué des trucs moches , ça devient acceptable .

louloupa a écrit:C'est vrai qu 'une fois élagué des trucs moches , ça 

  Peut devenir une tuerie !!!! 

Je le ré-écris: si la MoCo tient bon une année de plus, je pense qu'elle décollera, cette mob. 
Et elle est TOP à rouler (et encore, j'ai pas fini la carto) !

J'en suis sûr.... 
Au final c'est un Maxi Breakout (sûrement pour ça qu'elle me plait bien )
Comme dit juste au dessus, un petit élagage et hop !!!! Magnifique 

  magnifique !!