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Message par Jorge13 Mer 15 Mai 2019 - 20:16

Merci pour les précisions PetitPrince.
je suis maintenant convaincu mais je vais tout de même me faire aider
Quand tu dis "(donc pendant les sessions de test)" ça me parait compliqué 
La mécanique je peux faire 
L'électronique, je me suis arrêté au fil rouge avec le fil rouge.........

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Message par jepe Mer 15 Mai 2019 - 20:29

Tu peux aussi chercher un peu sur le forum, des post sur le FP3 et le DPV existent et sont assez détaillés.
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Message par PetitPrince Jeu 16 Mai 2019 - 7:51

Justement le SEPTS c'est bien plus compliqué. 
Quand tu dis que tu vas te faire aider, fais gaffe si c'est par un concessionnaire il risque de te mettre la carto classique pas forcément adapté à ce que tu as comme matos.

C'est à cause de ça que je suis obligé de reprendre ma carto...
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Message par Jorge13 Jeu 16 Mai 2019 - 8:28

PetitPrince a écrit:Justement le SEPTS c'est bien plus compliqué. 
Quand tu dis que tu vas te faire aider, fais gaffe si c'est par un concessionnaire il risque de te mettre la carto classique pas forcément adapté à ce que tu as comme matos.

C'est à cause de ça que je suis obligé de reprendre ma carto...
Bonjour,

Merci, je ne voulais pas en parler, mais sur mon Sportster actuel, le rendement du stage 1 me déçoit.
Et je ne sais pas comment vérifier
C'est un Screamin Eagle monté avec des pots Akra.
Sur ma prochaine, je serai présent.
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