saloperie d'antenne relais, et de bécane aussi...

MIKE 31 a écrit:j'avais oublié cette face avec la procédure de démarrage manuelle du sticker détachable du manuel! 

La Mouette a écrit:NON, je n'ai jamais eu ce code....

boris-jc a écrit:

François C a écrit:Ah bon ben j ai pas tout compris...le module d alarme à une antenne ?  C est sûr que si tu planque l antenne dans une cage,ça va pas le faire...
Je croyais que le module d alarme ne réagissait que si on fait bouger la moto, la mettre debout etc....

Oui, mais ça c'est le capteur de déclenchement.
L'antenne du module d'alarme permet d'interroger la puce-transpondeur qui est dans le porte-clé, et de désactiver automatiquement l'alarme lorsque cette dernière est détectée.
Mais la bande de fréquence utilisée est perturbée par les harmoniques (plus ou moins courte portée, selon la puissance des relais) des bandes employées par les opérateurs de téléphonie mobile. Ce qui explique les perturbations observées par nos potes.

Harley Fox a écrit:

La Mouette a écrit:NON, je n'ai jamais eu ce code....

Moi il est marqué sur une étiquette à la fin du carnet d'entretien/livret technique.

Harley Fox a écrit:Question conne: on appuie le nombre de fois correspond à chaque fois aux chiffres de son code?

La Mouette a écrit:NON, je n'ai jamais eu ce code....

Harley Fox a écrit:

MIKE 31 a écrit:j'avais oublié cette face avec la procédure de démarrage manuelle du sticker détachable du manuel! 

Question conne: on appuie le nombre de fois correspond à chaque fois aux chiffres de son code?

Shura a écrit:

Harley Fox a écrit:Question conne: on appuie le nombre de fois correspond à chaque fois aux chiffres de son code?

En effet.
Si par exemple tu as rentré 57219 :
- 5 fois sur le cligno gauche.
- 1 fois sur le cligno droit.
- 7 fois sur le cligno gauche.
- 1 fois sur le cligno droit.
- 2 fois sur le cligno gauche.
- 1 fois sur le cligno droit.
- 1 fois sur le cligno gauche.
- 1 fois sur le cligno droit.
- 9 fois sur le cligno gauche.
- 1 fois sur le cligno droit.

Et voilà. De temps en temps faut s'entrainer. Juste pour voir si on s'en sort, si on se rappelle du code, et si ça marche.

La Mouette a écrit:NON, je n'ai jamais eu ce code....

Mouette, du coup tu pourrais essayer. Cela peut être les 5 premiers (derniers ?) chiffres de ton VIN. Ou 5 x 0 ?
Sinon tu peux le faire réinitialiser en conces' (oui désolé) et rentrer le tiens.
Comme ça t'es tranquille et t'aura plus jamais à revivre ça (ça m'était arrivé avec le V-Rod).

Michoubidou a écrit:Pour ma part, je suis étonné du nombre de forumeurs qui tombent de la lune en découvrant ce phénomène déjà largement développé sur nombre de posts. désolée, j'ai bien pris les précautions épistolaires en disant que tout le monde connaissait. Et pis je ne vois pas pourquoi MOI je devrais faire attention aux doublettes, triplettes, quadriplettes alors que d'autres, hein.... en plus, je ne découvre pas, je raconte une tranche de vie...histoire de faire rigoler un peu.

Et, parmi ces forumeurs,certains des plus éminents ou plutôt devrais-je dire, certaine des plus éminentes

Les solutions en partant du plus simple.

Rapprocher le transpondeur de l'antenne du module d'alarme, généralement sous la selle pour les touring ou sur le coté gauche prés du porte fusibles pour les autres

en interposant son corps entre la moto et l'antenne du relais fouteur de merde. Tu te doutes bien que je connais les trucs et que j'ai essayé

Connaitre son code et la manip pour le rentrer. cette manip change en fonction des années, transpondeur avec bouton sans boutons etc
Donc donner une manip sans indiquer l’année de la moto n'a pas de sens

toutes les manip sont sur le forum encore une fois, désolée, mais je ne me balade pas avec le forum allumé.....

@ la Mouette: transpondeur à boutons oui

Faire un écran métallique, un bout de film alu de cuisine fera aussi bien l'affaire.

Michoubidou a écrit:@ Paul 30 nul besoin du cons et de sa valise

Pour une 2007 à 2010 ça doit être cette manip:

Pour lire et/ou modifier le code

En présence du transpondeur
Tourner la clef de contact suivant la séquence: Allumage-Arrêt-Allumage-Arrêt-Allumage
Appuyer sur cligno gauche 3 fois
Appuyer sur cligno droit 1 fois
les clignos clignotent 3 fois le code s'affiche, le 1er chiffre clignote

A partir de là on peut modifier le code
Appui n fois sur cligno gauche pour changer le chiffre (pas de zéro) puis cligno droit pour valider et passer au suivant
ainsi de suite jusqu'au 5eme
remettre rapidement la clef sur arrêt pour mémoriser le nouveau code

c'est tout

Pat31 a écrit:
Une anecdote que tu pourras raconter lorsque ce sera ton tour de descendre du bus  

Michoubidou a écrit:Ta couverture ne te sauveras pas si tu es en rade de pile transpondeur.

Enfin si, peut être si ça t'arrive de nuit en hiver sur une route déserte

Tu pourra toujours t'y rouler

La Mouette a écrit:je sais que vous connaissez tous les soucis des antennes relais qui interfèrent avec nos alarmes
mais ce n'est pas une raison pour que je vous fasse grâce de ma mésaventure  

déjà, je serai curieuse de savoir la raison pour laquelle elles sont implantées dans les stations services... Mais bon...


donc, pour faire bref sur le sujet, voici ma bécane qui fait sapin de noel et son et lumières, juste quand un bus vient de déverser sa cargaison de vieux ( je sais, moi aussi, un jour, gnagnagna, mais ceux là, ils étaient gratinés) et voila qu'ils viennent voir la moto, la photographie, se foutent de ma gueule, en disant ' elle est contente main'nan' en parlant de moi comme si j'étais transparente....  

Je vous passe les détails de leur comportement dans la station, a faire salon au frais, et à s'interpeller d'un bout à l'autre 'hé Marcel, quoi que tu veux comme eau'. Oui, je sais, je fais une fixette. Mais je mourrais de chaud, j'avais la rage, et ces cons obstruaient les allées, même un 'pardon Madame' pour passer, ils ne l'entendaient pas. A croire qu'ils avaient débranchés leurs sonotones....

Revenons à nos moutons... j'en ai marre, elle ne veut rien savoir, et merde, je paie une assurance, pour une fois elle va servir. Sauf que je suis sur l'autoroute et qu'elle me renvoie sur les services autoroutier. Qu'a cela ne tienne. Allo la société autoroute, blablabla
réponse : ah, vous avez une harley?
oui, comment savez vous
ben elles ont que des soucis les harleys ici, c'est à cause de l'antenne relais, depuis qu'on a augmenté la puissance. Vous z'avez qu'à la pousser  jusqu'à la sortie de service, là elle ne sonnera plus
mais il y a 800 M jusqu'à cette sortie, il fait 40°, ma bécane est chargée et fait bien dans les 380 kilos, vous voulez en plus gérer une crise cardiaque???? envoyez moi le dépanneur

bon, le dépanneur, nickel, juste qu'on a fait l'attraction, et toujours les vieux qui prenaient des photos.... Là j'avoue, j'ai été très grossière, et je n'ai pas oeuvré pour l'image du biker

la suite :

- bon, Madame, garage ou sortie de service,??
_- sortie de service, et on essaie

je monte sur le plateau, et elle démarre

OK, on la descend ( du plateau, hein, pas on l'achève, çà j'en ai eu envie plus tard)

et là..... vlan, la moto couchée sur le plateau; heureusement, pas de bobo, mais le dépanneur m'a trouvée beaucoup moins sympathique.  
On la relève, on la descend du plateau, je refais un essai, démarrage nickel; le temps que je m'équipe, elle cale et...... DE NOUVEAU SAPIN DE NOEL;

Impossible, elle ne veut rien entendre, la salope. Coup de fil à un ami ( il se reconnaitra) dis, çà prend combien de temps pour se remettre en état de marche,??,

bon, j'ai essayé trop souvent, elle ne sait plus ou elle en est. Le dépanneur commence à piaffer, il a deux autres dépannages qui attendent

vite, une décision, on la remonte sur le plateau, et direction le garage, là elle repartira

rebelote, la monter, la sangler.... ET LA, la dernière sangle posée, BIP BIP..... C'est pas vrai, elle redémarre....

Je re saute sur le plateau, bougez pas, là on ne va pas rejouer le sketch, je monte dessus et je ne l'arrête plus

- mais mais mais, vous ne pouvez pas rester sur le plateau pendant que je le baisse!!!
- vous allez voir si je ne peux pas....

ET me voila repartie, 2 heures de perdues, saloperie d'antenne et saloperie de bécane

et la société d'autoroute qui vient de m'envoyer leur questionnaire de satisfaction pour le dépannage.... Je vais me faire un plaisir de leur dire ce que je pense de leurs putains d'antennes......

bretonausec a écrit:

La Mouette a écrit:merci!!!!!

remarque que je ne suis pas pressée d'essayer, mais une couverture de survie, çà ne prend pas de place dans la sacoche....

On moins plus peur d'aller chez Total. Quand il faut pousser 100 mètres 350 Kg. Nous avons testé, Marrakech connaissait aussi le truc, le plus chiant; le vent, et la replier.
   
Pour une fois qu'un nouveau peut aider des anciens.

bretonausec a écrit:Franchement, c'est plus rapide de déplier la couverture, et de recouvrir la selle et l'électronique qui si cache, et de passer le transpondeur sous la couverture.
Plutôt que de chercher dans son portable ou papiers ou est cette putain de procédure et ce con de code, et tout ça avec la sirène qui gueule à tout va. 

Personnellement j'avais aussi le code et la manip sous la main.

Qgo a écrit:Bretonausec, si ton fils te parles d'un grand tableau dans le couloir de la 17F avec un aigle qui se transforme en Super (d'une autre époque) alors tu pourras lui dire que l'aquarelliste fait maintenant plutôt d'la Harley    .