road glide stage 4

Tout à fait mon chers Loule!!

De l'engrais special Screamin' eagle en semi synthèse. 

Je fais un grand 1m69, mes pieds touches le sol à plat et pas de problème pour le maniement  

je n'ai jamais essayé de road glide , mais je fais 1,70 et je suis court sur pattes , mais j'ai eu une electra , et je roule en RK , sans soucis particulier.

les touring sont des enclumes a pousser , ou a manoeuvrer quand on est assis dessus pour les nains comme moi , mais j'y arrive , alors si je faisais 1,78 , ca serait du gateau !

j'aime bien le RG aussi , mais j'ai peur d'etre trop court sur pattes , la hauteur de selle est donnée plus haute qu'un RK , et sur le RK je suis très loin de toucher les pieds a plat au sol , meme pas avec un kit de rabaissement !

tdzeus30 a écrit:

ericmumu a écrit:Je fais 1m78.
Donc oui trop petit.
Dur de bouger cette moto avec mes 66kg.
Déjà le bob...

J’ai regardé les roadking et je me perds entre les spécial les Classic...
Pourquoi pas un boy avec valises ?

Il y a tant de possibilités.

J’aime aussi le street glide mais celui que j’ai vu en occasion est cher.

C'est ma taille (grandes pattes) c'est ma deuxième RG et je la manie très bien???????????

Pareil pour moi, 1,78 et 67 kg.... et je ne changerai ma RG pour rien au monde....

J’ai encore essayé.
Trop d’inconvénients.
Une enclume à pousser en effet.
J’ai des petits cailloux devant le garage.
J’ai eu l’umprudence de stopper devant le muret en marche avant dans ces fichus cailloux...
Galère!
Je repars sur mon idée première de la street.
Effectivement direction un peu plus lourde, pas forcément plus légère mais je préfère à piloter.

Le bob est vraiment plus joueur...

ericmumu a écrit:J’ai encore essayé.
Trop d’inconvénients.
Une enclume à pousser en effet.
J’ai des petits cailloux devant le garage.
J’ai eu l’umprudence de stopper devant le muret en marche avant dans ces fichus cailloux...
Galère!
Je repars sur mon idée première de la street.
Effectivement direction un peu plus lourde, pas forcément plus légère mais je préfère à piloter.

Le bob est vraiment plus joueur...

Forcément.... tu compares deux produits différents....
La SG ne sera ni plus joueuse ni plus maniable qu'un RG....
Le compromis que tu recherche se trouve certainement plus sur un Sport Glide....

olivierdavidson a écrit:

ericmumu a écrit:J’ai encore essayé.
Trop d’inconvénients.
Une enclume à pousser en effet.
J’ai des petits cailloux devant le garage.
J’ai eu l’umprudence de stopper devant le muret en marche avant dans ces fichus cailloux...
Galère!
Je repars sur mon idée première de la street.
Effectivement direction un peu plus lourde, pas forcément plus légère mais je préfère à piloter.

Le bob est vraiment plus joueur...

Forcément.... tu compares deux produits différents....
La SG ne sera ni plus joueuse ni plus maniable qu'un RG....
Le compromis que tu recherche se trouve certainement plus sur un Sport Glide....

Ou dans un sportster, 

RG, RK, SG, tu restes dans la gamme touring, donc peu de différence pour les manœuvres à l'arrêt.
On améliore la chose avec des aides comme la marche arrière, mais ça reste des enclumes.
Pour avoir une machine plus facile et moins lourde, il faut taper dans la gamme softail. Le sport glide est effectivement un bon compromis.

c'est sur que c'est une belle machine.
Reste un seul frein à disque à l'AV qui habille peu la jante.

Mais à essayer en effet.

On peut caser une pochette A4 dans les valises ?

Oui, largement... les valises ne sont pas aussi grandes que sur un touring mais une pochette A4, ça passe large....

alors serait ce l'élue ?
Un copain qui a une switch m'avait déjà parlé de ce modèle mais jamais vue en vrai.

Plus qu' a l'essayer pour te faire ton avis....

même masse que le fatbob a un chouilla

Oui, avec le M8 et le nouveau châssis...
Ça a l'air de répondre a tes attentes..a voir

en tous la photo de ta signature donne envie!